轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車總裝配線上檢測曲面度的手持檢測樣板，具體涉及一種轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板，屬于碳纖維成型技術(shù)領(lǐng)域，其樣板重量輕，能夠滿足整車匹配型面在線檢測要求，尤其適用于雙曲弧線檢測。
【背景技術(shù)】
[0002]在轎車總裝配線上，檢測樣板用于監(jiān)控發(fā)動機蓋板與翼子板、前門與后門、前門與翼子板、頂蓋于風(fēng)擋玻璃等曲面度的外觀質(zhì)量。檢測樣板能滿足單人操作，不能劃傷商品車油漆，且重量輕，強度高，結(jié)構(gòu)尺寸穩(wěn)定等要求。
[0003]現(xiàn)有的手持檢測樣板為蜂窩鋁板材料，蜂窩鋁板材料經(jīng)下料，手工造型，檢測面復(fù)制的工藝制作而成，存在制作的檢測樣板強度低、不易加工成形和重量較大的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有蜂窩鋁板材檢測樣板存在的以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板，由現(xiàn)有的蜂窩鋁板材料轉(zhuǎn)變?yōu)樘祭w維材料，并充分利用了碳纖維材料高強度、低比重、易成型的特點，并采用工藝模型成型，使檢測樣板的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，外觀更加美麗，尺寸精度更加精準。
[0005]本發(fā)明的目的是通過以下方案實現(xiàn)的:
[0006]—種轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板，其整體采用碳纖維材料，包括樣板支撐面，樣板支撐面為彎折曲面結(jié)構(gòu)，樣板支撐面底部為樣板檢測面，其底面形狀與被測件標準件頂面形狀吻合，其內(nèi)側(cè)曲面形狀與被測件標準件端面形狀吻合；樣板檢測面上設(shè)有定限位部分；樣板支撐面兩端設(shè)有手持部分；樣板支撐面為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)有蜂窩結(jié)構(gòu)支撐筋。
[0007]所述的一種轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板，其中，還包括結(jié)構(gòu)加強筋，其連接在樣板支撐面后端。
[0008]所述的一種轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板的制造方法，包括以下步驟:
[0009]步驟一、工藝模型制作:
[0010]具體包括檢測樣板數(shù)學(xué)模型的建立，根據(jù)數(shù)學(xué)模型的結(jié)構(gòu)選擇可加工樹脂代木作為工藝模型材料，NC加工數(shù)模生成及NC加工，三坐標檢測，工藝模型表面修整檢測，拋光；
[0011]步驟二、檢測樣板制作:
[0012]采用真空導(dǎo)入袋壓工藝結(jié)合工藝模型，選取3K-T300-0.25厚碳纖維平紋布制作碳纖維檢測樣板各零件，再經(jīng)手工粘接，蜂窩結(jié)構(gòu)增強粘接，修整打磨噴漆完成樣板制作。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點在于:
[0014]檢測樣板的材料由現(xiàn)有的蜂窩鋁板材料轉(zhuǎn)變?yōu)樘祭w維材料，并充分利用了碳纖維材料高強度、低比重、易成型的特點克服了目前采用蜂窩鋁板材料制作檢測樣板中低強度、不易加工成形和重量較大的問題。
[0015]由現(xiàn)有的蜂窩鋁板材料轉(zhuǎn)化為碳纖維材料，制造工藝由現(xiàn)有的蜂窩鋁板材料經(jīng)下料，手工造型，檢測面復(fù)制的工藝轉(zhuǎn)變?yōu)橄铝?，工藝模型中成型，檢測面復(fù)制的工藝。由于采用工藝模型成型，檢測樣板的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，外觀更加美麗，尺寸精度更加精準。
【附圖說明】
[0016]圖1為轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板實施例1的主視圖；
[0017]圖2為圖1的俯視圖；
[0018]圖3為檢測樣板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為實施例1在奧迪Q3車型上應(yīng)用示意圖；
[0020]圖5為轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板實施例2的主視圖；
[0021]圖6為圖5的俯視圖；
[0022]圖7為實施例2在邁騰CC車型上應(yīng)用示意圖。
[0023]圖中:
[0024]1-定限位部分2-樣板支撐面3-蜂窩結(jié)構(gòu)支撐筋4-樣板檢測面5-手持部分
6-結(jié)構(gòu)加強筋
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖詳細介紹本發(fā)明的技術(shù)方案:
[0026]實施例1
[0027]如圖1至圖4所示，為轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板實施例1，其用于奧迪Q3車型發(fā)動機蓋板與翼子板，水箱面罩曲面輪廓度檢測。該轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板整體采用碳纖維材料，包括樣板支撐面2，樣板支撐面2為彎折曲面結(jié)構(gòu)，樣板支撐面2底部為樣板檢測面4，用于檢測車輛零件曲面輪廓度，其底面形狀與標準奧迪Q3車型發(fā)動機蓋板前端頂面形狀吻合，其內(nèi)側(cè)曲面形狀與標準奧迪Q3車型發(fā)動機蓋板前端面形狀吻合。樣板檢測面4上設(shè)有定限位部分，用于在檢測時與被檢測件定位。樣板支撐面2兩端設(shè)有手持部分5，便于檢測員手持。如圖3所示，樣板支撐面2為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)有蜂窩結(jié)構(gòu)支撐筋3，在減輕重量的同時保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。該轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板還設(shè)有結(jié)構(gòu)加強筋6，其為弧形，連接在樣板支撐面2后端，使轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板整體呈弓形，如圖2所示。
[0028]實施例2
[0029]如圖5至圖7所示，為轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板實施例2，其用于邁騰CC車型頂蓋與風(fēng)擋玻璃曲面度檢測。該轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板整體采用碳纖維材料，包括樣板支撐面2，樣板支撐面2為曲面結(jié)構(gòu)，樣板支撐面2底部為樣板檢測面4，用于檢測車輛零件曲面輪廓度，其底面形狀與標準邁騰CC車型頂蓋頂面形狀吻合，其內(nèi)側(cè)曲面形狀與邁騰CC車型頂蓋后端面形狀吻合。樣板檢測面4上設(shè)有定限位部分，用于在檢測時與被檢測件定位。樣板支撐面2兩端設(shè)有手持部分5，便于檢測員手持。樣板支撐面2為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)有蜂窩結(jié)構(gòu)支撐筋3，在減輕重量的同時保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0030]本發(fā)明所述的轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板的制造方法為:
[0031]一、材料選擇:
[0032]材料:3K-T300-0.25厚，200克/平方米的碳纖維布、高性能環(huán)氧樹脂美瑞MR6290 (FRP碳纖維專用)。
[0033]輔助材料:模具樹脂，脫模材料，可加工樹脂代木，真空袋，導(dǎo)流網(wǎng)，脫模布，導(dǎo)流導(dǎo)氣管，密封膠條等。
[0034]二、制造工藝
[0035]制造工藝主要包括如下兩大部分
[0036]工藝模型制作:
[0037]本部分包括工序:檢測樣板數(shù)學(xué)模型的建立，根據(jù)數(shù)學(xué)模型的結(jié)構(gòu)選擇可加工樹脂代木作為工藝模型材料，NC加工數(shù)模生成及NC加工，三坐標檢測，工藝模型表面修整檢測，拋光等。
[0038]檢測樣板制作:
[0039]采用真空導(dǎo)入袋壓工藝結(jié)合工藝模型，選取3K-T300-0.25厚碳纖維平紋布制作碳纖維檢測樣板各零件，(包括樣板支撐面、樣板檢測面、結(jié)構(gòu)加強筋、蜂窩結(jié)構(gòu)支撐筋、手持部分，定限位部分)。再經(jīng)手工粘接，蜂窩結(jié)構(gòu)增強粘接，修整打磨噴漆等工序完成樣板制作。
[0040]主要減重工藝介紹:
[0041]1，采用碳纖維材料替代蜂窩鋁材，材料比重由2.7降低到1.8。
[0042]2，檢測樣板采用中空結(jié)構(gòu)并安裝碳纖維材料制作的支撐筋板加強了檢測樣板的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
【主權(quán)項】
1.一種轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板，其特征在于，其整體采用碳纖維材料，包括樣板支撐面(2)，樣板支撐面(2)為彎折曲面結(jié)構(gòu)，樣板支撐面(2)底部為樣板檢測面(4)，其底面形狀與被測件標準件頂面形狀吻合，其內(nèi)側(cè)曲面形狀與被測件標準件端面形狀吻合；樣板檢測面(4)上設(shè)有定限位部分；樣板支撐面(2)兩端設(shè)有手持部分(5);樣板支撐面(2)為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)有蜂窩結(jié)構(gòu)支撐筋(3)。2.如權(quán)利要求1所述的一種轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板，其特征在于，還包括結(jié)構(gòu)加強筋(6)，其連接在樣板支撐面(2)后端。3.如權(quán)利要求1所述的一種轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板的制造方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟一、工藝模型制作: 具體包括檢測樣板數(shù)學(xué)模型的建立，根據(jù)數(shù)學(xué)模型的結(jié)構(gòu)選擇可加工樹脂代木作為工藝模型材料，NC加工數(shù)模生成及NC加工，三坐標檢測，工藝模型表面修整檢測，拋光； 步驟二、檢測樣板制作: 采用真空導(dǎo)入袋壓工藝結(jié)合工藝模型，選取3K-T300-0.25厚碳纖維平紋布制作碳纖維檢測樣板各零件，再經(jīng)手工粘接，蜂窩結(jié)構(gòu)增強粘接，修整打磨噴漆完成樣板制作。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轎車匹配型面碳纖維材料檢測樣板，其整體采用碳纖維材料，包括樣板支撐面，樣板支撐面為彎折曲面結(jié)構(gòu)，樣板支撐面底部為樣板檢測面，其底面形狀與被測件標準件頂面形狀吻合，其內(nèi)側(cè)曲面形狀與被測件標準件端面形狀吻合；樣板檢測面上設(shè)有定限位部分；樣板支撐面兩端設(shè)有手持部分；樣板支撐面為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)有蜂窩結(jié)構(gòu)支撐筋。本發(fā)明由現(xiàn)有的蜂窩鋁板材料轉(zhuǎn)變?yōu)樘祭w維材料，并充分利用了碳纖維材料高強度、低比重、易成型的特點，并采用工藝模型成型，使檢測樣板的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，外觀更加美麗，尺寸精度更加精準。
【IPC分類】G01B5/20
【公開號】CN105277104
【申請?zhí)枴緾N201510736914
【發(fā)明人】曲巖松, 宮正軍, 徐忠文, 劉金龍, 郭曉川
【申請人】中國第一汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年11月4日