小型商務(wù)車操縱器蓋總成角度測量檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于測量汽車操縱器蓋總成換擋搖臂和選擋搖臂之間角度的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]小型汽車的駕駛員通過換擋機構(gòu)操縱變速箱內(nèi)齒輪的嚙合或分離，來得到所需的擋位，要實現(xiàn)這一切需在換擋機構(gòu)與變速箱之間設(shè)置操縱器總成，操縱器總成由操縱器蓋總成和操縱器本體組成；操縱器蓋總成是操縱器總成的一個重要部件，其上的換擋搖臂和選擋搖臂各有一個連接銷，這兩個連接銷分別連接變速器的齒輪軸，汽車在空擋位時，這兩個零件在空間就會形成一個角度，如果角度不準確，這個操縱器蓋總成就不合格，過去由于沒有專門的檢具檢測這個空間角度，角度是使用三坐標測量儀來檢測，這種角度檢測方法雖說檢驗精度達到標準要求，但檢測效率較低，且檢測成本較高；由于檢測時間較長，無法做到全檢，只能每批抽檢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種小型商務(wù)車操縱器蓋總成角度測量檢具，它可以解決現(xiàn)有小型商務(wù)車的操縱器蓋總成角度用三坐標測量儀檢測時間長和檢測成本高的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種小型商務(wù)車操縱器蓋總成角度測量檢具包括有底板和通過立柱裝在所述底板上的設(shè)有定位銷的測量平臺，在所述測量平臺上方活動設(shè)有第一角度測量滑柱和第二角度測量滑柱，所述第一角度測量滑柱的軸線與所述第二角度測量滑柱的軸線呈角度設(shè)置，這兩個角度測量滑柱分別通過各自的滑柱座裝在所述測量平臺上。
[0005]以上技術(shù)方案中，進一步的方案可以是:在所述測量平臺上開有通孔，所述第一角度測量滑柱通過一個所述滑柱座裝在所述測量平臺的上方，所述第二角度測量滑柱通過另一個所述滑柱座裝在所述測量平臺的下方。
[0006]進一步的:所述第一角度測量滑柱和所述第二角度測量滑柱的端頭開有U形缺口，所述第二角度測量滑柱端頭的U形缺口位于所述測量平臺通孔的下方。
[0007]進一步的:兩個所述滑柱座均設(shè)有滑道孔，兩個所述角度測量滑柱均穿過所述滑柱座的滑道孔并與該滑道孔間隙配合。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便；2、本發(fā)明檢測一件操縱器蓋總成的角度只需5秒，檢測效率大大提升。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明主視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳述:
如圖1~圖2所示的小型商務(wù)車操縱器蓋總成角度測量檢具，包括有底板8和通過立柱7裝在底板8上的設(shè)有定位銷的測量平臺1，在測量平臺I上開有穿裝操縱器蓋總成換擋搖臂的通孔；本實施例在測量平臺I上裝有定位銷4和定位銷6 ;在測量平臺I上方活動設(shè)有第一角度測量滑柱2和第二角度測量滑柱3，這兩個角度測量滑柱分別通過各自的滑柱座裝在測量平臺I上；其中第一角度測量滑柱2通過一個滑柱座2-1裝在測量平臺I的上方，該滑柱座2-1固定在測量平臺I的上端面，在滑柱座2-1上開有滑道孔，第一角度測量滑柱2穿過滑柱座2-1的滑道孔并與該滑道孔間隙配合。第二角度測量滑柱3通過另一個滑柱座3-1裝在測量平臺I的下方，該滑柱座3-1上開有滑道孔，第二角度測量滑柱3穿過滑柱座3-1的滑道孔并與該滑道孔間隙配合；在第一角度測量滑柱2和第二角度測量滑柱3的端頭均開有U形缺口，第二角度測量滑柱3端頭的U形缺口位于測量平臺I通孔的下方。第一角度測量滑柱2的軸線與第二角度測量滑柱3的軸線呈角度設(shè)置。
[0012]工作時，在將需要測量角度的操縱器蓋總成裝上檢具之前，先將第一測量角度滑柱2和第二角度測量滑柱3分別從各自的滑柱座上拉出，避免操縱器蓋總成5裝上測量平臺I時與角度測量滑柱端頭的U形缺口發(fā)生碰撞；將測量平臺I上的兩個定位銷4和定位銷6分別從操縱器蓋總成5上的兩個定位孔中插入，確保操縱器蓋總成5的底面與測量平臺I的上端面貼緊；然后分別將操縱器蓋總成5的選擋搖臂放置在測量平臺I的上端面，使選擋搖臂上的連接銷對準第一角度測量滑柱2 ;將操縱器蓋總成5的換擋搖臂從測量平臺I上的通孔穿至測量平臺I下方，使換擋搖臂上的連接銷準第二角度測量滑柱3 ;分別將第一測量角度滑柱2和第二角度測量滑柱3推進，使第一角度測量滑柱2前端的U形缺口與選擋搖臂上的連接銷相卡接，第二角度測量滑柱3前端的U形缺口給與換擋搖臂上的連接銷相卡接，若第一角度測量滑柱2和第二角度測量滑柱3能夠順利推進并分別與連接銷相卡接，則操縱器蓋總成的選擋搖臂和換擋搖臂之間的角度符合設(shè)計要求，合格，反之不合格。
【主權(quán)項】
1.一種小型商務(wù)車操縱器蓋總成角度測量檢具，其特征在于:包括有底板(8)和通過立柱(7)裝在所述底板(8)上的設(shè)有定位銷的測量平臺(1)，在所述測量平臺(I)上方活動設(shè)有第一角度測量滑柱(2)和第二角度測量滑柱(3)，所述第一角度測量滑柱(2)的軸線與所述第二角度測量滑柱(3)的軸線呈角度設(shè)置，這兩個角度測量滑柱分別通過各自的滑柱座裝在所述測量平臺(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型商務(wù)車操縱器蓋總成角度測量檢具，其特征在于:在所述測量平臺(I)上開有通孔，所述第一角度測量滑柱(2)通過一個所述滑柱座裝在所述測量平臺(I)的上方，所述第二角度測量滑柱(3)通過另一個所述滑柱座裝在所述測量平臺(O的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型商務(wù)車操縱器蓋總成角度測量檢具，其特征在于:所述第一角度測量滑柱(2)和所述第二角度測量滑柱(3)的端頭開有U形缺口，所述第二角度測量滑柱(3)端頭的U形缺口位于所述測量平臺(I)通孔的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型商務(wù)車操縱器蓋總成角度測量檢具，其特征在于:兩個所述滑柱座均設(shè)有滑道孔，兩個所述角度測量滑柱均穿過所述滑柱座的滑道孔并與該滑道孔間隙配合。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種小型商務(wù)車操縱器蓋總成角度測量檢具，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有底板和通過立柱裝在所述底板上的設(shè)有定位銷的測量平臺，在所述測量平臺上方活動設(shè)有第一角度測量滑柱和第二角度測量滑柱，所述第一角度測量滑柱的軸線與所述第二角度測量滑柱的軸線呈角度設(shè)置，這兩個角度測量滑柱分別通過各自的滑柱座裝在所述測量平臺上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有小型商務(wù)車的操縱器蓋總成角度用三坐標測量儀檢測時間長和檢測成本高的問題。
【IPC分類】G01B5-24
【公開號】CN104567629
【申請?zhí)枴緾N201510003293
【發(fā)明人】譚智藝, 左彥新, 李歡炯
【申請人】柳州博昌汽車部件有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月6日