專利名稱：無負荷汽車底盤測功機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車輛檢測技術領域。
目前，國內外汽車底盤測功機均采有有載測試，主要以進口風冷式電蝸流機作載荷吸收底盤的輸出功率，測功時通過控制電蝸流機的勵磁電流以控制載荷，實現(xiàn)設定速度下的運轉，這樣N=Mω便可知道該轉速下的輸出功率。汽車底盤輸出速度特性基本上是二次曲線，要把最大功率輸出點找出來必須經(jīng)過多點(不同速度)測試(至少有五個點，且必須有一個功率已下降點)才能推算出來，由于底盤的輸出功率(20-150KW)全部在電蝸流機里轉成熱量，因此必須充分保證電蝸流機的冷卻才行。因測試點多，且必須充分等待電蝸流機的冷卻，其測試速度必然很慢。而這種設備均安置在必須可連續(xù)檢測的檢測線上(A級線必備設備)，完成多點測試是不可能的，僅一點測試(如固定在40Km／h)其數(shù)據(jù)不能說明任何問題，絕不是用一個系數(shù)可修正解決的問題。測試數(shù)據(jù)不準確，且設備成本較高。
本發(fā)明的目的是提供一種無負荷汽車底盤測功機，其測試速度快，可實現(xiàn)連續(xù)檢測，測試安全，數(shù)據(jù)較準確，成本低。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的一種無負荷汽車底盤測功機，包括同軸的兩個主動滾筒和兩個從動滾筒、汽車舉升機構、速度傳感器及計算機，主動滾筒通過離合器和一恒扭主動動力機相連，單片機軟件具有如下的結構和特點a、求轉動慣量軟件程序特性如下在恒扭動力反拖汽車加速時，汽車的輪速將不斷增加，計算機不斷采集滾筒旋轉的脈沖信號，看滾筒的速度是否達到某一轉速，例如1000轉／分，如達到，則連續(xù)采集一個時間脈沖，以便求得角加速度β，那么轉動慣量由J=M／β即可求出，輸出至顯示屏即可；b、求輸出最大功率及相應車速的軟件程序特征如下在摘掉恒扭動力離合器的汽車發(fā)動機加速測功過程中，汽車的輪速將不斷增加，計算機不斷采集脈沖信號，看滾筒的速度是否達到某一設定速度，如達到，則連續(xù)采集二個時間脈沖，以便求得此速度下滾筒的瞬時角加速度β，那么該速度下的功率即可由N=Jωβ／1000得出，就這樣，計算機再不斷求出速度為大于設定速度的多個速度點的滾筒角加速度并算出相應速度下的功率，最后輸出其最大功率及相應的車速即可。
最低設定速度值可取30Km／h，一般可滿足于各種車型。
大于該設定速度的多個速度可為31、32、33、……VmaxKm／h。準確度一般可滿足要求。
恒扭動力機可為整流子恒扭矩電機或液壓馬達等。
本發(fā)明的優(yōu)點是測試速度快、效率高，可實現(xiàn)連續(xù)檢測，測試數(shù)據(jù)準確，測試安全，設備成本低，便于推廣普及。
以下結合實施例及附圖作詳述，但不作為對本發(fā)明的限定。


圖1是其主要結構示意圖。
圖2是圖1中求轉動慣量軟件編程示意圖。
圖3是圖1中測功軟件編程示意圖。
圖1中，1為同軸的兩個主動滾筒，2為兩個從動滾筒，便于承載汽車2個驅動輪，恒扭主動動力機4通過離合器3和主動滾筒相連，并設有離合器操縱機構，汽車舉升機構，光電速度傳感器及計算機，軟件程序及特性如下。
測試汽車底盤輸出功率的程序及步驟1、將汽車驅動橋二邊的輪子停在二滾筒之間，舉升機構下降，以便使車輪可轉。
2、對未知汽車轉動慣量的車型測功步驟如下(1)停車、熄火、變速器置直接擋、阻風門、油門全開。啟動恒扭動力源(5KW，額定轉速2000轉／分，驅動車輪及發(fā)動機加速旋轉，當速度達到某一轉速后，切斷動力源，使車輪逐漸停止。在此過程中計算機算出了其角加速度β，根據(jù)J=M／β，即可求出該車轉動慣量，并放在內存中，同時顯示轉動慣量值，以便操作員記錄該車型的轉動慣量，以備下次遇該車型時直接應用。
(2)用離合器分離動力機。發(fā)動機急速運轉(變速器置直接檔)。
測功時，急踏油門到底，此時發(fā)動機帶著車輪等加速旋轉，當速度不再增加時，收油門、摘檔，使車輪自然停止。
在加速的過程中，計算機將不斷采集角速度ωi(從30Km／h開始，速度每增加1Km／h，采一個ωi值)及角加速度β的值(其中β=dω／dt)，那么瞬時功率Ni=Jωiβ即可算出，計算機把各種速度(把ω值變?yōu)榫€速度Km／h示值)下的功率(變?yōu)镵W)存儲(如需了解各速度下的功率，也可打印輸出)，并將Nmax及相應的速度顯示打印出來。
3、對已知汽車轉動慣量的車型測功測功前，首先置入該車型的轉動慣量，測功過程如上。
發(fā)明的效果(1)由于采用一次加速過程即可把各速度下的功率求出來，其測試速度必然大大提高(約15-20倍)，因對已知轉動慣量的車型，不需求其轉動慣量，一腳油門即可。
(2)一臺電蝸流測功機，售價23萬，貴就貴在由蝸流機及配套電器上。而這種測功機可節(jié)約成本6-7萬，這必然有利于普及。
(3)電蝸流測功機對前驅動汽車測功時有特殊的安全要求，最好前輪二側有靠輪限位才行，以確保測試安全。本發(fā)明則無此問題，測試安全可靠。
權利要求
1.一種無負荷汽車底盤測功機，包括同軸的兩個主動滾筒(1)和兩個從動滾筒(2)、汽車舉升機構、速度傳感器及計算機，其特征在于主動滾筒通過離合器(3)和一恒扭主動動力機(4)相連，計算機軟件具有如下的結構和特點a、求轉動慣量軟件程序特性如下在恒扭動力反拖汽車加速時，汽車的輪速將不斷增加，計算機不斷采集滾筒旋轉的脈沖信號，看滾筒的速度是否達到某一轉速，如達到，則連續(xù)采集一個時間脈沖，以便求得角加速度β，那么轉動慣量J=M／β即可求出，輸出至顯示屏即可；b、求輸出最大功率及相應車速的軟件程序特征如下在摘掉恒扭動力離合器的汽車發(fā)動機加速測功過程中，汽車的輪速將不斷增加，計算機不斷采集脈沖信號，看滾筒的速度是否達到某一設定速度，如達到，則連續(xù)采集二個時間脈沖，以便求得此速度下滾筒的瞬時角加速度β，那么該速度下的功率即可由N=Jωβ／1000得出，就這樣，計算機再不斷求出速度為大于設定速度的多個速度點的滾筒角加速度并算出相應速度下的功率，最后輸出其最大功率及相應的車速即可。
2.根據(jù)權利要求1所述的測功機，其特征在于最低額定速度值取30Km／h。
3.根據(jù)權利要求2所述的測功機，其特征在于大于該設定速度的多個速度為31、32、33、……VmaxKm／h 。
4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的測功機，其特征在于恒扭動力機為整流子恒扭矩電機或液壓馬達。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種無負荷汽車底盤測功機,它具有同軸的兩個主動滾筒、兩個從動滾筒、汽車舉升機構、速度傳感器及計算機,主動滾筒通過離合器和一恒扭主動動力機相連,軟件程序為,在恒扭動力下,計算機采集輪速旋轉脈沖信號,求得角加速度和轉動慣量,然后分離恒扭動力機,發(fā)動機加速,測汽車的最大功率及其轉速。本發(fā)明的特點是:測試數(shù)據(jù)準確,速度快,安全,成本低,技術先進,便于推廣普及。
文檔編號G01M17/00GK1294295SQ9912303
公開日2001年5月9日 申請日期1999年10月29日 優(yōu)先權日1999年10月29日
發(fā)明者袁江, 袁永軍 申請人:袁江