專利名稱：汽車電腦檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電腦檢測裝置，適用于各種汽車電腦的故障檢測及性能研究工作。也可以用于研究開發(fā)國產(chǎn)汽車電腦。
目前，汽車由各種電腦控制已成為發(fā)展的必然趨勢，這就給汽車修理行業(yè)提出了新的課題，經(jīng)檢索，至今為止國內(nèi)還沒有這方面的專用設(shè)備。而從國外進(jìn)口的設(shè)備僅限于從汽車某些設(shè)備的端口上提取汽車電腦輸出的數(shù)據(jù)流與故障碼，再根據(jù)技術(shù)資料判斷汽車的大致故障部位。汽車修理行業(yè)對汽車電腦及其外圍電路故障判斷僅僅依靠提取故障碼存在下列問題故障碼有時與實際情況不符；有些元器件形不成故障碼；故障碼系統(tǒng)本身出問題故障碼也顯示不出來；故障碼往往僅能判斷一個范圍，很不直觀；汽車電腦本身出故障，也不能調(diào)故障碼。往往一連幾天查不出外圍電路問題，最后歸結(jié)為汽車電腦問題，換新但毫無把握。因此，維修行業(yè)需要一種最直觀又有把握判斷汽車電腦故障的檢測裝置。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、直觀、準(zhǔn)確地判斷各種汽車電腦故障的檢測裝置。
本實用新型的目的是按下述技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型是由輸入電路、計算機(jī)、顯示屏組成，輸入電路包括有開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路和脈沖信號輸入電路，開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路和脈沖信號輸入電路通過輸入端子板IB分別接計算機(jī)的I/O板、A/D板和CT通道，計算機(jī)的輸出分別由其I/O板、A/D板及CT通道輸出，再通過輸出端子板OB1接汽車電腦QPC的輸入端，QPC的輸出經(jīng)輸出端子板OB2接計算機(jī)的I/O、A/D板。
本實用新型的工作原理如下在計算機(jī)控制下輸入一些標(biāo)準(zhǔn)信號，這些信號進(jìn)入計算機(jī)的I/O板、A/D板及CT通道，經(jīng)處理后根據(jù)程序控制，動態(tài)改變有關(guān)信號參數(shù)輸入到汽車電腦引腳，汽車電腦接收到這些信號后輸出相關(guān)信號給計算機(jī)的I/O板和A/D板，經(jīng)計算機(jī)分析處理后在顯示屏上直接顯示輸入、輸出信號以及判斷結(jié)果。
顯示屏可提供靜態(tài)顯示和動態(tài)顯示1、靜態(tài)顯示僅對處理后的輸入、輸出信號及判斷結(jié)果進(jìn)行顯示和打印。
2、動態(tài)顯示在汽車結(jié)構(gòu)圖形界面下，按程序設(shè)計模擬駕駛員各種操作，動態(tài)改變相關(guān)信號參數(shù)(各參數(shù)直接顯示在汽車結(jié)構(gòu)圖形的有關(guān)部位)，輸入信號經(jīng)汽車電腦處理后輸出相關(guān)信號，模擬汽車的實際工狀顯示在有關(guān)部位。若汽車電腦內(nèi)部故障，則在界面上也明顯的顯示出來故障的嚴(yán)重程度。
本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、判斷故障準(zhǔn)確、直觀。它適用于各種汽車電腦，如發(fā)動機(jī)控制電腦、自動變速電腦、防抱死制動及防滑電腦、安全氣囊電腦、懸架控制電腦、車身電腦、空調(diào)電腦等。本裝置可對各種類型的汽車電腦做分析研究，為開發(fā)國產(chǎn)汽車電腦奠定基礎(chǔ)。
下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述

圖1為本實用新型的原理框圖。
圖2為本實用新型的電路原理圖。
由圖1、2可知，本實用新型由輸入電路、計算機(jī)、顯示屏組成，輸入電路包括有開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路和脈沖信號輸入電路，開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路和脈沖信號輸入電路通過輸入端子板IB分別接計算機(jī)的I/O板、A/D板和CT通道，計算機(jī)的輸出分別由其I/O板、A/D板及CT通道輸出，再通過輸出端子板OB1接汽車電腦QPC的輸入端，QPC的輸出經(jīng)輸出端子板OB2接計算機(jī)的I/O、A/D板。
開關(guān)量輸入電路由n路相同的電路組成，它們是由開關(guān)K11-K1n組成。其第一路由單刀雙擲開關(guān)K11組成，K11的動臂端接輸入端子板IB的i21，K11的另兩個端點(diǎn)分別接V1和地。其它幾路電路結(jié)構(gòu)與第一路相同。
模擬量輸入電路由m路相同的電路組成，它們是由可調(diào)電阻KT11-KT1m、電位器DW11-DW1m組成。其第二路由可調(diào)電阻KT12、電位器DW12組成，KT2與DW2串聯(lián)后接在V1與地之間，DW2的一端接地，DW2的動臂接IB的i51。其它幾路電路結(jié)構(gòu)與第二路相同。
脈沖信號輸入電路由低頻信號發(fā)生器DX組成，DX的輸出接IB的i1。
在圖1中，K2為單雙擲開關(guān)。
下面以檢測發(fā)動機(jī)控制電腦為例說明本實用新型的工作過程通過PC鍵盤把程序設(shè)置在豐田皇冠3.0發(fā)動機(jī)電腦噴油器檢測程序，此時，計算機(jī)自動把曲軸位置信號、凸輪軸位置信號、進(jìn)氣量信號、水溫信號等輸入給發(fā)動機(jī)電腦相關(guān)引腳，計算機(jī)自動或人工干預(yù)改變油門開度，各噴油器噴油量應(yīng)相應(yīng)變化并顯示在汽車結(jié)構(gòu)圖形界面下。若界面波形異常則可判斷相關(guān)輸入信號控制電路或噴油器控制驅(qū)動電路故障。
權(quán)利要求1.一種汽車電腦檢測裝置，其特征在于它由輸入電路、計算機(jī)、顯示屏組成，輸入電路包括有開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路和脈沖信號輸入電路，開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路和脈沖信號輸入電路通過輸入端子板IB分別接計算機(jī)的I/O板、A/D板和CT通道，計算機(jī)的輸出分別由其I/O板、A/D板及CT通道輸出，再通過輸出端子板OB1接汽車電腦QPC的輸入端，QPC的輸出經(jīng)輸出端子板OB2接計算機(jī)的I/O、A/D板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于開關(guān)量輸入電路由n路相同的電路組成，其第一路由單刀雙擲開關(guān)K11組成，K11的動臂端接輸入端子板IB的i21，K11的另兩個端點(diǎn)分別接V1和地。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于模擬量輸入電路由m路相同的電路組成，其第二路由可調(diào)電阻KT12、電位器DW12組成，KT2與DW2串聯(lián)后接在V1與地之間，DW2的一端接地，DW2的動臂接IB的i51。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于脈沖信號輸入電路由低頻信號發(fā)生器DX組成，DX的輸出接IB的i1。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車電腦檢測裝置,它是由輸入電路、計算機(jī)、顯示屏組成,輸入電路包括有開關(guān)量輸入電路、模擬量輸入電路和脈沖信號輸入電路,輸入電路通過輸入端子板分別接計算機(jī)的I/O和A/D板以及CT通道,計算機(jī)的輸出接汽車電腦的輸入端,汽車電腦的輸出接計算機(jī)的I/O、A/D板。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、判斷故障準(zhǔn)確、直觀。它適用于各種汽車電腦。
文檔編號G01M17/00GK2334028SQ9821608
公開日1999年8月18日 申請日期1998年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月3日
發(fā)明者董美五, 杜智, 劉志忠 申請人:董美五