專利名稱：自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置。更詳細(xì)地說(shuō)，是涉及這樣一種模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，即，即使在不驅(qū)動(dòng)曲柄的時(shí)候，也能計(jì)算出假設(shè)驅(qū)動(dòng)上述自行車(chē)的曲柄使其達(dá)到與上述自行車(chē)行駛速度相同的速度的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置。
將自行車(chē)的各種數(shù)據(jù)，例如自行車(chē)的轉(zhuǎn)速、行駛距離、一圈耗時(shí)、曲軸的轉(zhuǎn)矩、變速齒輪裝置的換擋位置、運(yùn)行者的心跳速度、血壓等用數(shù)字表示出來(lái)的顯示裝置已是公知的技術(shù)。而另一方面，在惰性或在坡道上行駛時(shí)自行車(chē)的曲柄沒(méi)有被驅(qū)動(dòng)。
而在蹬踏自行車(chē)由于惰性或在坡道上行駛而停止的腳蹬子，使曲柄再次開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，如果實(shí)際驅(qū)動(dòng)的曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)速度有比行駛速度少的轉(zhuǎn)數(shù)，則成為空轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。在這樣的情況下，總是希望能盡可能蹬踏腳蹬子使曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)速度超過(guò)自行車(chē)的行駛速度。
驅(qū)動(dòng)曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的大小，是根據(jù)自行車(chē)騎手的腳部肌肉力量而定的。因此，騎手選擇前齒輪、自由輪的小齒輪以確定齒輪比，并且，如果確定了自行車(chē)的希望行駛速度，則可針對(duì)每一個(gè)騎手專門(mén)設(shè)定最佳的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
但是，在蹬踏自行車(chē)由于惰性或在坡道上行駛而停止的腳蹬子，使曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，不能檢討出以多大的轉(zhuǎn)動(dòng)速度蹬踏腳蹬子為好。在這種情況下，如果對(duì)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的感覺(jué)有誤，則可能浪費(fèi)直到實(shí)際驅(qū)動(dòng)曲柄時(shí)之前的一段時(shí)間。
在車(chē)體速度快而腳蹬子的轉(zhuǎn)動(dòng)速度跟不上時(shí)，對(duì)騎手來(lái)說(shuō)，雖然可設(shè)置齒輪變速裝置以配合最佳的腳蹬子速度，但由于沒(méi)有該齒輪變速裝置的選擇目標(biāo)，所以，必須有經(jīng)驗(yàn)才能選擇到最佳的齒輪比。
本發(fā)明是基于上述的技術(shù)背景而進(jìn)行的，并完成以下的目的。
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，它即使在不旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)曲柄的時(shí)候，也能計(jì)算出曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
本發(fā)明的另一目的是提供一種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，它不在曲柄上設(shè)置傳感器也能計(jì)算出曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
本發(fā)明的再一目的是提供一種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，它在蹬踏自行車(chē)由于惰性或在坡道上行駛而停止的腳蹬子，使曲柄再次開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，不會(huì)損失時(shí)間。
本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，即，能顯示實(shí)際的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度和由車(chē)速計(jì)算出的模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
本發(fā)明采取以下的方式達(dá)到上述目的。
第一種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，是一種檢測(cè)自行車(chē)的行駛速度，計(jì)算出假設(shè)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)上述自行車(chē)的曲柄使其達(dá)到與上述自行車(chē)行駛速度相同速度時(shí)的模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的裝置。
第二種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，是一種檢測(cè)自行車(chē)的行駛速度，并檢測(cè)由前撥鏈器選擇的前齒輪和由后撥鏈器選擇的后鏈輪、根據(jù)上述前齒輪的齒數(shù)和上述后鏈輪的齒數(shù)計(jì)算齒輪比，再根據(jù)上述齒輪比，計(jì)算出假設(shè)以與上述自行車(chē)行駛速度相同的速度驅(qū)動(dòng)上述自行車(chē)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的裝置。
在第一或第二發(fā)明中，最好設(shè)有至少顯示上述模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的顯示裝置。進(jìn)一步，上述顯示裝置最好可并列顯示上述模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度及實(shí)際的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
第三種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，包括檢測(cè)自行車(chē)行駛速度的行駛速度檢測(cè)裝置；檢測(cè)由前撥鏈器選擇的前齒輪的第1檢測(cè)裝置；檢測(cè)由后撥鏈器選擇的后鏈輪的第2檢測(cè)裝置；根據(jù)上述前齒輪的齒數(shù)和上述后鏈輪的齒數(shù)計(jì)算齒輪比、再根據(jù)上述齒輪比計(jì)算出假設(shè)以與上述自行車(chē)行駛速度相同的速度驅(qū)動(dòng)上述自行車(chē)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的計(jì)算裝置。
在第三發(fā)明中，帶有顯示上述模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的顯示裝置更好。上述顯示裝置，在計(jì)算出模擬性的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度、并判斷出在預(yù)先設(shè)定的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度以上或以下時(shí)、最好可以顯示變速指令，該指令旨在預(yù)先設(shè)定的上述變速段上進(jìn)行變速。
附面簡(jiǎn)單說(shuō)明如下

圖1是本發(fā)明的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置裝在自行車(chē)上時(shí)的示意圖。
圖2是模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置的外觀示意圖。
圖3是模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置內(nèi)部回路示意圖。
圖4是用模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置對(duì)模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度進(jìn)行計(jì)算的流程圖。
以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置裝在自行車(chē)上時(shí)的示意圖。圖3是模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置的功能方框圖。在自行車(chē)1的后輪上裝設(shè)作為齒輪變速裝置的后撥鏈器3。
后撥鏈器3是這樣的裝置，即，通過(guò)操作設(shè)在車(chē)把2上的后變速桿5，使鏈條脫開(kāi)并選擇所需的鏈輪。后撥鏈器3及后變速桿5(參照例如特開(kāi)平2-225191號(hào)公報(bào))的詳細(xì)構(gòu)造是眾所周知的，在此省去對(duì)其構(gòu)造的說(shuō)明。
同樣，前撥鏈器4是通過(guò)操作設(shè)在車(chē)把2上的前變速桿6使鏈條脫開(kāi)并選擇所需的鏈輪的裝置。在車(chē)把2上裝有模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置10。用電線9將裝在前叉上的車(chē)速檢測(cè)磁性傳感器11連接在模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置10上。
車(chē)速檢測(cè)磁性傳感器11在本實(shí)施例中是感應(yīng)磁鐵的舌簧接點(diǎn)開(kāi)關(guān)。在前輪胎7的幅條上固定有磁鐵12。車(chē)速檢測(cè)磁性傳感器11在前輪胎7每轉(zhuǎn)一圈時(shí)檢測(cè)出磁鐵12的靠近。根據(jù)該檢測(cè)的結(jié)果可計(jì)算出前輪胎7轉(zhuǎn)一圈所需要的時(shí)間、從而可檢測(cè)上述輪胎7的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
同樣，在左曲柄(圖中未畫(huà)出)上固定有磁鐵(圖中未畫(huà)出)。在對(duì)應(yīng)該磁鐵的車(chē)架位置上配置曲柄速度檢測(cè)磁性傳感器傳32(參照?qǐng)D3)。曲柄速度檢測(cè)磁性傳感器32是檢測(cè)曲柄實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)速度的裝置。
在模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置10上，連接有電線13及電線14以檢測(cè)后變速桿5及前變速桿6的變速位置。在后變速桿5及前變速桿6上，分別設(shè)置電接點(diǎn)，以檢測(cè)其變速位置。
模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置10通過(guò)電線13及電線14檢測(cè)后變速桿5及前變速桿6的變速位置。該接點(diǎn)的構(gòu)造為眾所周知，在此省去對(duì)其構(gòu)造的說(shuō)明(參照例如特開(kāi)昭63-90490號(hào)公報(bào))。
圖2是模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置10外觀的正視圖。圖3是顯示其內(nèi)部回路的功能方框圖。在模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置10的框體22的正面配置用于顯示數(shù)字等的LCD(液晶顯示器)21、各種開(kāi)關(guān)等。模式切換開(kāi)關(guān)23是用于選擇LCD21上顯示的數(shù)字的類(lèi)型、顯示形式的開(kāi)關(guān)。
如果用模式切換開(kāi)關(guān)23選擇曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的顯示模式，則本例中，在LCD21的上段位置顯示實(shí)際的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度(用每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)[rpm]來(lái)表示)，而在LCD21的下段位置顯示模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度，即，假設(shè)與車(chē)速同程度地驅(qū)動(dòng)曲柄時(shí)、每分鐘的模擬性曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度(pseudo)。
開(kāi)始/停止開(kāi)關(guān)24，是用于控制檢測(cè)行駛距離或一圈耗時(shí)的檢測(cè)開(kāi)始、檢測(cè)停止的按鈕開(kāi)關(guān)。設(shè)定開(kāi)關(guān)25，是用于設(shè)定前輪胎7的外徑等數(shù)據(jù)的按鈕開(kāi)關(guān)，前輪胎7的外徑等數(shù)據(jù)在顯示及計(jì)算自行車(chē)速度、行駛距離等中是必需的。復(fù)位開(kāi)關(guān)26，是在恢復(fù)各種記憶數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)行操作的按鈕開(kāi)關(guān)。圖3是顯示模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置10的內(nèi)部回路的功能方框圖。
LCD21由CPU20控制。由速度傳感器11檢測(cè)的磁鐵12在接近速度傳感器11的位置時(shí)被測(cè)出，從而使CPU20測(cè)到脈沖信號(hào)。檢測(cè)到該脈沖信號(hào)后，根據(jù)來(lái)自時(shí)鐘回路27的時(shí)間信號(hào)、計(jì)算并求出前輪胎7轉(zhuǎn)一圈直到磁鐵12再次接近速度傳感器11的位置時(shí)的時(shí)間。時(shí)鐘回路27帶有發(fā)出絕對(duì)時(shí)間的回路。
CPU20利用ROM28、RAM29中的程序及數(shù)據(jù)進(jìn)行后面所述那樣的必要的處理。后變速桿位置接點(diǎn)30是用于檢測(cè)后變速桿5位置的電接點(diǎn)。前變速桿位置接點(diǎn)31是用于檢測(cè)前變速桿6位置的電接點(diǎn)。
下面，對(duì)利用模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置10顯示模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度和實(shí)際轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)的模式進(jìn)行說(shuō)明。圖4是在模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的顯示模式下、模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置10的動(dòng)作流程圖。
操作模式切換開(kāi)關(guān)23選擇模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的顯示模式。CPU20讀出存儲(chǔ)在ROM28中的模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的顯示模式程序、使模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置10開(kāi)始動(dòng)作。
車(chē)速檢測(cè)磁性傳感器11確認(rèn)是否檢測(cè)到了設(shè)在前車(chē)輪上的磁鐵12。即，當(dāng)磁鐵12到達(dá)車(chē)速檢測(cè)磁性傳感器11的附近時(shí)，內(nèi)部舌簧接點(diǎn)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)閉合、產(chǎn)生脈沖形式的電壓。當(dāng)檢測(cè)到該脈沖信號(hào)時(shí)，將讀取時(shí)鐘回路內(nèi)的時(shí)間存入RAM29內(nèi)。
在下一周期中，由上次檢測(cè)到的脈沖時(shí)間和新檢測(cè)到的脈沖時(shí)間計(jì)算前輪胎7轉(zhuǎn)1圈所需的時(shí)間(S1-S2)。一旦能計(jì)算出該時(shí)間，則可計(jì)算出前輪胎7每1分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)，從而可將該結(jié)果存入RAM29內(nèi)(S4)。
然后，從后變速桿位置接點(diǎn)30讀取接點(diǎn)的位置(S5)、對(duì)應(yīng)上述測(cè)出的位置從RAM29內(nèi)讀取由后撥鏈器3選擇的后鏈輪的齒數(shù)。同樣，從前變速桿位置接點(diǎn)31讀取接點(diǎn)的位置、讀入由前撥鏈器4選擇的前齒輪的齒數(shù)。根據(jù)后鏈輪及前齒輪的齒數(shù)計(jì)算齒輪比(齒輪比＝前齒輪齒數(shù)/后鏈輪的齒數(shù))(S7)。
然后，計(jì)算模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度(模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度[rpm]＝車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度[rpm]/齒輪比)。一旦能計(jì)算出模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度，則可將模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的數(shù)字顯示在顯示器21上(S9)。
曲柄速度檢測(cè)磁性傳感器32利用與上述車(chē)速檢測(cè)磁性傳感器11同樣的原理確認(rèn)是否檢測(cè)到了設(shè)在車(chē)架上的磁鐵(圖中未示出)(S10)。如果曲柄速度檢測(cè)磁性傳感器32測(cè)到了脈沖信號(hào)，將讀取時(shí)鐘回路內(nèi)的時(shí)間存入RAM29內(nèi)(S11)。
在下一周期中，由上次檢測(cè)到的脈沖時(shí)間和新測(cè)到的脈沖時(shí)間計(jì)算曲柄轉(zhuǎn)1圈所需的時(shí)間(S12)。一旦能計(jì)算出該時(shí)間，則可計(jì)算出曲柄每1分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)(S13)，從而可將該結(jié)果在LCD21上顯示出來(lái)(S14)。
當(dāng)看見(jiàn)顯示的該模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度，在坡道等下行、而腳部處于停止的狀態(tài)下，騎手可以選擇符合該車(chē)速和自己肌肉力量的齒輪比，即，腳蹬子的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，從而，可以無(wú)時(shí)間延遲而再次蹬踏腳蹬子。
下面說(shuō)明其他的實(shí)施形式。
在上述實(shí)施例中，曲柄速度檢測(cè)磁性傳感器32以及車(chē)速檢測(cè)磁性傳感器11是舌簧接點(diǎn)開(kāi)關(guān)，但也可采用霍爾元件或光敏元件等其他檢測(cè)手段；在上述實(shí)施例中，磁鐵12是1個(gè)，但也可采用將多個(gè)磁鐵等角度配置成環(huán)狀的形式。在上述實(shí)施例中，配置有曲柄速度檢測(cè)磁性傳感器32，但在只要計(jì)算或顯示模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的情況下，則可以不必設(shè)置。
在上述實(shí)施形式中，只顯示模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度。但也可采用下面的方法在計(jì)算出模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度、并判斷出在預(yù)先設(shè)定的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度以上或以下時(shí)，在LCD21上顯示變速指令，從而在預(yù)先設(shè)定的上述變速段進(jìn)行變速。該變速段的設(shè)定可根據(jù)騎手的運(yùn)動(dòng)能力及愛(ài)好預(yù)先存入預(yù)存儲(chǔ)器內(nèi)。
進(jìn)而還可將根據(jù)模擬轉(zhuǎn)動(dòng)速度選擇的前齒輪及后鏈輪的齒數(shù)等用在其他控制上。另外，在沒(méi)有設(shè)置變速機(jī)構(gòu)的自行車(chē)上，不必設(shè)置上述后變速桿位置接點(diǎn)30和前變速桿位置接點(diǎn)31。發(fā)明的效果如果采用本發(fā)明，則會(huì)產(chǎn)生這樣的效果即使在停止驅(qū)動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，也可以計(jì)算出曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，所以，不會(huì)浪費(fèi)再次開(kāi)始蹬踏由于自行車(chē)的惰性或在坡道上行駛而停止的腳蹬子的時(shí)間。
另外，還具有這樣的效果由于可顯示出實(shí)際的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度和根據(jù)車(chē)速計(jì)算出的模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度，所以，騎手可選擇最佳的齒輪比。
權(quán)利要求
1.一種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，其特征在于該裝置檢測(cè)自行車(chē)的行駛速度，計(jì)算出假設(shè)驅(qū)動(dòng)上述自行車(chē)的曲柄使其達(dá)到與上述自行車(chē)行駛速度相同速度時(shí)的模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
2.一種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，其特征在于該裝置檢測(cè)自行車(chē)的行駛速度；檢測(cè)由前撥鏈器選擇的前齒輪和由后撥鏈器選擇的后鏈輪、并根據(jù)上述前齒輪的齒數(shù)和上述后鏈輪的齒數(shù)計(jì)算齒輪比；根據(jù)上述齒輪比、計(jì)算出假設(shè)以與上述自行車(chē)行駛速度相同的速度驅(qū)動(dòng)上述自行車(chē)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
3.一種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，其特征在于該裝置檢測(cè)輪轂變速器內(nèi)帶有內(nèi)裝變速器的自行車(chē)的行駛速度；檢測(cè)上述內(nèi)裝變速器選擇的變速段；根據(jù)上述變速段計(jì)算假設(shè)以與上述自行車(chē)行駛速度相同的速度驅(qū)動(dòng)上述自行車(chē)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
4.如權(quán)利要求1、2、3中任何1項(xiàng)所述的自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，其特征在于設(shè)有至少顯示上述模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的顯示裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，其特征在于上述顯示裝置可并列顯示上述模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度及實(shí)際的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
6.一種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，其特征在于該裝置包括檢測(cè)自行車(chē)行駛速度的行駛速度檢測(cè)裝置；檢測(cè)由前撥鏈器選擇的前齒輪的第1檢測(cè)裝置；檢測(cè)由后撥鏈器選擇的后鏈輪的第2檢測(cè)裝置；根據(jù)上述前齒輪的齒數(shù)和上述后鏈輪的齒數(shù)計(jì)算齒輪比、并根據(jù)上述齒輪比計(jì)算出假設(shè)以與上述自行車(chē)行駛速度相同的速度驅(qū)動(dòng)上述自行車(chē)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的計(jì)算裝置。
7.一種自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，其特征在于該裝置包括檢測(cè)在輪轂變速器內(nèi)帶有的內(nèi)裝變速器的自行車(chē)行駛速度的行駛速度檢測(cè)裝置；檢測(cè)由后撥鏈器選擇的上述內(nèi)裝變速器的變速段的變速段檢測(cè)裝置；根據(jù)上述變速段計(jì)算出假設(shè)以與上述自行車(chē)行駛速度相同的速度驅(qū)動(dòng)上述自行車(chē)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的計(jì)算裝置。
8.如權(quán)利要求6或7所述的自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，其特征在于設(shè)有顯示上述模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的顯示裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，其特征在于上述顯示裝置可并列顯示上述模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度及實(shí)際的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
10.如權(quán)利要求8所述的自行車(chē)的模擬曲柄轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算裝置，其特征在于上述顯示裝置，如果在計(jì)算出上述模擬性的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度、并判斷出是在預(yù)先設(shè)定的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度以上或以下時(shí)，可以顯示出旨在預(yù)先設(shè)定的上述變速段變速的變速指令。
全文摘要
一種模擬曲柄轉(zhuǎn)計(jì)算裝置,在停止驅(qū)動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),也可以計(jì)算曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)速度并顯示該數(shù)值。車(chē)速檢測(cè)磁性傳感器11檢測(cè)設(shè)在前車(chē)輪上的磁鐵12,計(jì)算前輪胎7轉(zhuǎn)動(dòng)1圈所需的時(shí)間,再計(jì)算出前輪胎每1分鐘的轉(zhuǎn)數(shù);從后變速桿位置接點(diǎn)30讀入接點(diǎn)的位置并讀取后鏈輪的齒數(shù);從前變速桿位置接點(diǎn)31讀取接點(diǎn)的位置,計(jì)算齒輪比(前齒輪齒數(shù)/后鏈輪的齒數(shù));計(jì)算出模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度(車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度[rpm]/齒輪比)、并在顯示器21上顯示模擬曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)速度的數(shù)值。
文檔編號(hào)G01P3/00GK1177735SQ9711822
公開(kāi)日1998年4月1日 申請(qǐng)日期1997年9月4日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月4日
發(fā)明者松尾信幸 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野