專利名稱：地圖測(cè)距儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬長度測(cè)量領(lǐng)域，具體說是一種地圖測(cè)距儀。
現(xiàn)有的地圖測(cè)量里程，須經(jīng)過多次的彎曲及直線測(cè)量、計(jì)算、相加而得到公里數(shù)，這樣的計(jì)算方法，不能充分達(dá)到方便、省時(shí)、準(zhǔn)確、通用的目的。
本實(shí)用新型的目的則是針對(duì)上述存在的問題，設(shè)計(jì)了一種在地圖線路上滾動(dòng)，通過各齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)計(jì)程指針而直接在里程表上準(zhǔn)確得出里程數(shù)的地圖測(cè)距儀。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案一種由主動(dòng)輪1、從動(dòng)輪2、轉(zhuǎn)正輪3、跨輪4、過輪5、指針輪6相互嚙合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的地圖測(cè)距儀，其特征是主動(dòng)輪1下半部突出在殼體外，指針輪軸的兩端伸出殼體，其中一端分別套有簧片10、柄頭9，另一端套有指針7，計(jì)程表8與殼體相連，其上刻有若干比例的里程刻度表。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)地圖測(cè)距儀采用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，構(gòu)造合理新穎，用直接滾動(dòng)的方法在計(jì)程表上得出里程數(shù)，從而更充分地達(dá)到方便、省時(shí)、準(zhǔn)確、通用之目的。


圖1是本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型刻度盤示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述將地圖測(cè)距儀的各齒輪通過軸而固定在夾板上，通過主動(dòng)輪1在地圖上滾動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)輪2、轉(zhuǎn)正輪3、跨輪4、過輪5、指針輪6，各齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)(按地圖和地圖測(cè)距儀101數(shù)據(jù)比)帶動(dòng)指針7滾動(dòng)，指針7從計(jì)程表8的0位數(shù)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)貓D上所須測(cè)量的終點(diǎn)到達(dá)，即將地圖測(cè)距儀拿離地圖。按地圖測(cè)距儀上比例刻度表的比例，同地圖上的比例相比較，從而直接得出里程數(shù)，如須從新開始測(cè)量，再將柄頭9向內(nèi)推至外殼，轉(zhuǎn)動(dòng)，將指針7轉(zhuǎn)到計(jì)程表8的0位上，松開，簧片10則自動(dòng)將指針輪6頂回原位，此時(shí)可再次使用地圖測(cè)距儀。
權(quán)利要求1.一種由主動(dòng)輪1、從動(dòng)輪2、轉(zhuǎn)正輪3、跨輪4、過輪5、指針輪6相互嚙合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的地圖測(cè)距儀，其特征是主動(dòng)輪1下半部突出在殼體外，指針輪軸的兩端伸出殼體，其中一端分別套有簧片10、柄頭9，另一端套有指針7，計(jì)程表8與殼體相連，其上刻有若干比例的里程刻度表。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種在地圖線路上滾動(dòng)，通過各齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)計(jì)程指針而直接在里程表上準(zhǔn)確得出里程數(shù)的地圖測(cè)距儀。該測(cè)距儀的特征是主動(dòng)輪1下半部突出在殼體外，指針輪軸的兩端伸出殼體，其中一端分別套有簧片10、柄頭9，另一端套有指針7，計(jì)程表8與殼體相連，其上刻有若干比例的里程刻度表。
文檔編號(hào)G01B5/02GK2153769SQ9323650
公開日1994年1月19日 申請(qǐng)日期1993年3月23日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月23日
發(fā)明者邱文建 申請(qǐng)人:邱文建