專利名稱：鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x，用于測(cè)量鐵路運(yùn)營(yíng)線路鋼軌的垂直磨耗和側(cè)面磨耗。
現(xiàn)用鋼軌測(cè)量?jī)x有門式測(cè)量?jī)x和磨針式測(cè)量?jī)x。門式測(cè)量?jī)x的定位裝置需卡住鋼軌軌頭和鋼軌軌底，卡住鋼軌和從鋼軌上取下動(dòng)作較慢，即上道、下道較慢，操作人員不安全。磨針式測(cè)量?jī)x有測(cè)試針、繪圖系統(tǒng)和固定裝置等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測(cè)量時(shí)需安裝在鋼軌上，其動(dòng)作較慢，操作人員不安全。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)不足之處而提供一種鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x。
本實(shí)用新型包括定位裝置和測(cè)量裝置，定位裝置為基準(zhǔn)定位框架(1)和裝在基準(zhǔn)定位框架(1)的固定階梯圓孔(5)內(nèi)的輔助定位螺釘(3)，基準(zhǔn)定位框架(1)的垂直測(cè)量圓孔(6)中軸線距鋼軌(9)標(biāo)準(zhǔn)作用邊為軌頭面寬的1／3，側(cè)面測(cè)量圓孔(7)中軸線距鋼軌(9)踏面14毫米，定位面(8)與鋼軌(9)顎部密貼，內(nèi)側(cè)面(16)與鋼軌(9)軌腰密貼，從而滿足了垂直測(cè)量點(diǎn)為面寬的1／3處和側(cè)面測(cè)量點(diǎn)為鋼軌踏面下14毫米處的規(guī)定要求。測(cè)量裝置為分別裝在垂直測(cè)量圓孔(6)和側(cè)面測(cè)量圓孔(7)的深度尺(2)，深度尺(2)通過(guò)固定套管(4)與定位基準(zhǔn)框架(1)采用靜配合連接。輔助定位螺釘(3)由壓緊絲堵(10)、舒張狀態(tài)的彈簧(11)和定位釘(12)組成。當(dāng)測(cè)量鋼軌磨耗時(shí)，舒張狀態(tài)的彈簧(11)壓縮，使輔助定位螺釘(3)緊貼軌面，從而起到輔助定位的作用。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)量數(shù)據(jù)直觀，上道和下道迅速，操作人員安全，其重量輕，隨身攜帶方便。
本實(shí)用新型有如下附圖

圖1、本鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x裝配圖圖2、本鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x定位基準(zhǔn)框架軸測(cè)圖圖3、本鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x輔助定位螺釘結(jié)構(gòu)圖圖中1基準(zhǔn)定位框架，2深度尺，3輔助定位螺釘，4固定套管，5固定階梯圓孔，6垂直測(cè)量圓孔，7側(cè)面測(cè)量圓孔，8定位面，9鋼軌，10壓絲堵，11彈簧，12定位釘，13活動(dòng)測(cè)尺，14棘輪，15制動(dòng)器，16內(nèi)側(cè)面，17微分筒。
定位釘(12)、舒張狀態(tài)的彈簧(11)和壓緊絲堵(10)分別裝在固定階梯圓孔(5)內(nèi)，壓緊絲堵(10)與基準(zhǔn)定位框架(1)通過(guò)螺紋連接，固定套管(4)裝在垂直測(cè)量圓孔(6)和側(cè)面測(cè)量圓孔(7)內(nèi)，深度尺(2)裝在固定套管(4)內(nèi)，深度尺(2)通過(guò)固定套管(4)與基準(zhǔn)定位框架(1)采用靜配合連接，基準(zhǔn)定位框架(1)采用鋁合金材料澆鑄后經(jīng)精細(xì)加工烤漆處理而成，深度尺(2)由活動(dòng)測(cè)尺(13)、棘輪(14)、制動(dòng)器(15)和微分筒(17)組成。
鋼軌磨耗測(cè)量過(guò)程測(cè)量時(shí)手握測(cè)量?jī)x將其定位面(8)與鋼軌(9)之顎部密貼，內(nèi)側(cè)面(16)與鋼軌(9)之軌腰密貼，調(diào)整輔助定位螺釘(3)使定位釘(12)緊貼鋼軌(9)軌頭踏面或側(cè)面，調(diào)整活動(dòng)尺(13)，直到棘輪(14)發(fā)出響聲，鎖緊制動(dòng)器(15)，活動(dòng)測(cè)尺(13)上的數(shù)字即為鋼軌垂直面磨耗或側(cè)面磨耗，其測(cè)量數(shù)值準(zhǔn)確。
權(quán)利要求1.一種鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x，用于測(cè)量鐵路運(yùn)營(yíng)線路鋼軌的垂直磨耗和側(cè)面磨耗，包括定位裝置和測(cè)量裝置，其特征在于定位裝置為基準(zhǔn)定位框架(1)和裝在基準(zhǔn)定位框架(1)的固定階梯圓孔(5)內(nèi)的輔助定位螺釘(3)，基準(zhǔn)定位框架(1)的垂直測(cè)量圓孔(6)中軸線距鋼軌(9)標(biāo)準(zhǔn)作用邊為軌頭面寬的1/3，側(cè)面測(cè)量圓孔(7)中軸線距鋼軌(9)踏面14毫米，定位面(8)與鋼軌(9)顎部密貼，測(cè)量裝置為分別裝在垂直測(cè)量圓孔(6)和側(cè)面測(cè)量圓孔(7)的深度尺(2)，深度尺(2)通過(guò)固定套(4)與基準(zhǔn)定位框架(1)采用靜配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x，其特征在于輔助定位螺釘(3)由壓緊絲堵(10)，舒張狀態(tài)的彈簧(11)和定位釘(12)組成。
專利摘要一種鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x，用于測(cè)量鐵路運(yùn)營(yíng)線路鋼軌的垂直磨耗和側(cè)面磨耗，它包括基準(zhǔn)定位框架和裝在基準(zhǔn)定位框架上的輔助定位螺釘和測(cè)量鋼軌垂直磨耗、側(cè)面磨耗用的深度尺，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)量數(shù)據(jù)直觀、準(zhǔn)確，上、下道迅速，操作人員安全，其重量輕，隨身攜帶方便。
文檔編號(hào)G01B3/02GK2090039SQ91208700
公開日1991年12月4日 申請(qǐng)日期1991年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月29日
發(fā)明者趙廣義, 劉心富, 蔡秀芝 申請(qǐng)人:北京鐵路局大修工程處