專利名稱：磁傳密封減速機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種分流旋翼式蒸汽流量計的減速機構(gòu)。
已有的分流旋翼式蒸汽流量計的減速機構(gòu)，大都是在有壓，高溫的水中，通過齒輪系統(tǒng)減速后，再經(jīng)一級磁傳，把較高的葉輪轉(zhuǎn)速，傳到無壓的儀表指示機構(gòu)上。這種結(jié)構(gòu)的齒輪減速系統(tǒng)是在有雜物、水銹、及無潤滑的條件下運行，因此齒輪磨損嚴(yán)重并常有卡死和損壞的現(xiàn)象，儀表的故障率較高，壽命短，維修量大。
日本奧巴爾株式會社和英國肯特公司及國內(nèi)所有的分流旋翼式蒸汽流量計生產(chǎn)廠家均采用上述減速機構(gòu)。
本實用新型的目的是克服上述已有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，零件制造工藝性好，造價低，通過磁傳使齒輪減速系統(tǒng)完全處在密封，無壓、潤滑狀態(tài)下的減速機構(gòu)，從而達(dá)到傳動阻力小，齒輪不易磨損，故障少，儀表精度穩(wěn)定、壽命高的目的。
為了達(dá)到上述之目的，本實用新型的解決方案是在有壓高溫水中的葉輪軸上直接裝有一磁鋼，葉輪轉(zhuǎn)動通過隔壓罩帶動另一磁鋼轉(zhuǎn)動，把葉輪的轉(zhuǎn)速傳遞到無壓下的齒輪減速系統(tǒng)，此減速系統(tǒng)全部浸在潤滑油中，并用密封罩密封起來，與蒸汽水隔絕，因而不受雜物水銹的影響，并通過未級軸上的磁鋼傳動，再傳到儀表指示機構(gòu)上去。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)如圖一，磁傳密封減速機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。附圖
詳細(xì)說明如下，圖一中的葉輪軸(1)裝在有壓高溫水的殼體(2)內(nèi)，在葉輪軸(1)上面鉚裝一磁鋼外套(3)，外磁鋼(4)固定在磁鋼外套(3)上，隔壓罩(5)焊接在承壓密封法蘭(6)上，內(nèi)磁鋼(7)裝在齒輪減速系統(tǒng)(8)的輸入軸上，并插入與外磁鋼軸向?qū)?yīng)位置的隔壓罩內(nèi)，密封罩(9)在密封法蘭(6)的無壓一邊用粘結(jié)劑粘牢，這樣隔壓罩(5)與密封罩(9)形成了一個密閉的空間，中間注入潤滑油，齒輪減速系統(tǒng)(8)全部浸在里面。在齒輪減速系統(tǒng)輸出軸上固定有平面磁鋼(10)，在儀表指示機構(gòu)(12)的輸入軸上固定有平面磁鋼(11)。當(dāng)葉輪受蒸汽流體力的作用轉(zhuǎn)動時，葉輪軸(1)帶動外磁鋼套(3)、外磁鋼(4)轉(zhuǎn)動，在磁力的作用下，穿過隔壓罩(5)帶動內(nèi)磁鋼(7)轉(zhuǎn)動，經(jīng)齒輪減速系統(tǒng)(8)減速后，帶動輸出軸上的平面磁鋼(10)，再經(jīng)磁力的作用，穿過密封罩(9)，帶動平面磁鋼(11)轉(zhuǎn)動，達(dá)到減速傳動的目的。
本實用新型的特點是，將葉輪軸較高的轉(zhuǎn)速，經(jīng)過一級磁傳、齒輪減速系統(tǒng)、再經(jīng)一級磁傳，傳給儀表指示機構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使齒輪減速系統(tǒng)在密閉，無壓，潤滑的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，避免了水銹，雜物等對齒輪存在的卡死現(xiàn)象，克服了齒輪系統(tǒng)磨損快，故障多，壽命短，維修量大等缺點，從而保證了儀表精度的穩(wěn)定，節(jié)省，降低了維修費用。
權(quán)利要求1.一種磁傳密封減速機構(gòu)，它包括有葉輪軸(1)在殼體(2)內(nèi)，在葉輪軸(1)上鉚有一磁鋼外套(3)，外磁鋼(4)固定在齒輪減速系統(tǒng)(8)的輸入軸上，密封罩(9)在密封法蘭(6)的無壓一邊，在齒輪減速系統(tǒng)(8)的輸出軸上固定一平面磁鋼(10)，在儀表指示機構(gòu)(12)的輸入軸上固定一平面磁鋼(11)，其特征在于葉輪軸(1)的高轉(zhuǎn)速，經(jīng)磁鋼(4)、(7)磁傳，齒輪減速系統(tǒng)(8)，再經(jīng)磁鋼(10)、(11)磁傳，傳到儀表指示機構(gòu)(12)的輸入軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁傳密封減速機構(gòu)，其特征在于所說的齒輪減速系統(tǒng)(8)，是在隔壓罩(5)與密封罩(9)形成的密閉空間內(nèi)，整個齒輪減速系統(tǒng)全部浸在潤滑油中，是處在密封、無壓、潤滑狀下的。
專利摘要本實用新型涉及一種分流旋翼式蒸汽流量計的減速機構(gòu)。
其特點是在葉輪軸上直接裝一磁鋼，葉輪轉(zhuǎn)動，通過隔壓罩帶動另一磁鋼轉(zhuǎn)動，把葉輪的轉(zhuǎn)速傳到齒輪減速系統(tǒng)，再經(jīng)一級磁傳，通過密封罩傳到儀表指示機構(gòu)中去。該結(jié)構(gòu)的齒輪減速系統(tǒng)，全部浸在潤滑油中，是在密封、無壓、潤滑的狀態(tài)下運行的，克服了已有齒輪減速系統(tǒng)在蒸汽水中運轉(zhuǎn)時雜物、水銹等的影響，避免了齒輪的磨損，減少了故障，傳動阻力小，儀表精度穩(wěn)定，壽命長。
文檔編號G01F15/06GK2067822SQ8920978
公開日1990年12月19日 申請日期1989年12月7日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月7日
發(fā)明者肖井貴 申請人:遼陽自動化儀表廠