本技術(shù)涉及路面施工領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用涉及一種路面施工用距離測量設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、道路范圍內(nèi)主要為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、中分帶及側(cè)分帶，各組成寬度是道路修建過程中的重要控制參數(shù)，若組成寬度不滿足設(shè)計(jì)要求，輕則影響機(jī)動(dòng)車行車舒適性與通行效率，慢行系統(tǒng)的順暢，重則容易出現(xiàn)交通安全事故，道路施工完成后，監(jiān)理人員需對道路各組成寬度進(jìn)行檢測，驗(yàn)證是否滿足設(shè)計(jì)文件。

2、中國專利cn212801124u，公開了一種市政道路施工用寬度測量裝置，屬于市政道路施工技術(shù)領(lǐng)域，包括裝置主體，裝置主體的內(nèi)部中間安裝有固定筒，固定筒的外表面中間貫穿有進(jìn)出口，進(jìn)出口的頂部和底部均固定有滑桿，該種市政道路施工用寬度測量裝置設(shè)置有滑桿、滑塊和刮污環(huán)，在測量繩收回過程中，由于呈圓錐形的刮污環(huán)內(nèi)壁會(huì)與測量繩的外表面相貼合，使得測量繩收回經(jīng)過刮污環(huán)時(shí)，能夠?qū)y量繩表面粘附的大量灰塵雜質(zhì)刮除，使得測量繩更加干凈，且由于滑塊與兩個(gè)滑桿滑動(dòng)連接，工作人員可以使得滑塊在滑桿上左右移動(dòng)，使得測量繩收回后，可以均勻的卷繞在繩輥表面，使得固定筒內(nèi)更加整齊，避免了測量過程中粘附灰塵不便使用的情況。

3、但是其在實(shí)際使用時(shí)，如現(xiàn)有的距離測量設(shè)備功能較為單一，主要用于對路面的寬度距離進(jìn)行測試，當(dāng)路面兩側(cè)的出現(xiàn)高低不同情況，通過距離測量設(shè)備無法及時(shí)測量出路面兩側(cè)的傾斜角度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種路面施工用距離測量設(shè)備，通過設(shè)置標(biāo)尺與指針，在對路面寬度進(jìn)行測量的過程中，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)鈕帶動(dòng)輔尺移動(dòng)，對路面寬度進(jìn)行測量，同時(shí)測量過程中，路面的兩次出現(xiàn)高低不同的情況時(shí)，標(biāo)尺的兩端會(huì)因?yàn)楦叨炔?，沿著連接架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，使指針指向?qū)?yīng)的刻度，從而測量路面兩側(cè)傾斜的角度。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種路面施工用距離測量設(shè)備，包括標(biāo)尺，所述標(biāo)尺的兩端設(shè)置有兩組安裝架，所述標(biāo)尺的內(nèi)部設(shè)置有輔尺，通過輔尺與標(biāo)尺對測量路面寬度；

3、所述標(biāo)尺與輔尺的一端均固定設(shè)置有連接架，所述連接架的一側(cè)外表面設(shè)置有指針組件，通過指針組件對路面兩側(cè)傾斜角度進(jìn)行測量；

4、所述連接架的一端設(shè)置有安裝組件，連接架通過安裝組件與安裝架進(jìn)行安裝連接。

5、優(yōu)選的，所述輔尺的頂端外表面開設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)壁設(shè)置有卡齒，所述標(biāo)尺的上端外表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)鈕，所述轉(zhuǎn)鈕的底端固定安裝有齒輪，且齒輪與輔尺通過卡齒嚙合連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)鈕將內(nèi)部輔尺從標(biāo)尺內(nèi)推出。

6、優(yōu)選的，所述輔尺與標(biāo)尺的一端外表面均固定安裝有轉(zhuǎn)軸，且輔尺與標(biāo)尺的一端均通過轉(zhuǎn)軸與連接架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，路面兩側(cè)出現(xiàn)傾斜時(shí)，標(biāo)尺的兩端會(huì)沿著連接架轉(zhuǎn)動(dòng)。

7、優(yōu)選的，所述指針組件包括設(shè)置在連接架一側(cè)外表面的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的外表面一體式安裝有指針，所述連接架的一側(cè)外表面位于指針的一端設(shè)置有一周刻度，通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)一端的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，通過指針指向刻度，從而調(diào)節(jié)傾斜角度。

8、優(yōu)選的，所述安裝組件包括固定安裝在連接架一端的安裝塊，所述安裝架的外表面開設(shè)有與安裝塊相匹配的安裝槽，且安裝塊插入在安裝槽內(nèi)部，通過安裝塊插入到安裝槽內(nèi)進(jìn)行連接。

9、優(yōu)選的，所述安裝架的頂端插入有固定桿，所述安裝塊的頂端外表面開設(shè)有與固定桿相匹配的固定孔，所述固定桿的底端插入在固定孔內(nèi)部，將固定桿向下插入，使固定桿的底端插入到固定孔內(nèi)。

10、優(yōu)選的，所述安裝架的底端固定安裝有底座，所述底座的底端四角處設(shè)置有四組滾輪，通過滾輪拉動(dòng)安裝架進(jìn)行移動(dòng)。

11、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

12、1、通過設(shè)置標(biāo)尺與指針，在對路面寬度進(jìn)行測量的過程中，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)鈕帶動(dòng)輔尺移動(dòng)，對路面寬度進(jìn)行測量，同時(shí)測量過程中，路面的兩次出現(xiàn)高低不同的情況時(shí)，標(biāo)尺的兩端會(huì)因?yàn)楦叨炔睿刂B接架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，使指針指向?qū)?yīng)的刻度，從而測量路面兩側(cè)傾斜的角度；

13、2、通過設(shè)置的安裝架，在進(jìn)行測量前，需要將標(biāo)尺的兩端與安裝架連接，在進(jìn)行測量的過程中，通過兩側(cè)安裝架底端的滾輪拉動(dòng)，保證在測量的過程中標(biāo)尺保持水平狀態(tài)，同時(shí)避免的人工對標(biāo)尺的兩端進(jìn)行支撐，降低人工的工作強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種路面施工用距離測量設(shè)備，包括標(biāo)尺(2)，其特征在于：所述標(biāo)尺(2)的兩端設(shè)置有兩組安裝架(1)，所述標(biāo)尺(2)的內(nèi)部設(shè)置有輔尺(21)，通過輔尺(21)與標(biāo)尺(2)對測量路面寬度；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面施工用距離測量設(shè)備，其特征在于：所述輔尺(21)的頂端外表面開設(shè)有滑槽(22)，且滑槽(22)的內(nèi)壁設(shè)置有卡齒，所述標(biāo)尺(2)的上端外表面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)鈕(23)，所述轉(zhuǎn)鈕(23)的底端固定安裝有齒輪(24)，且齒輪(24)與輔尺(21)通過卡齒嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面施工用距離測量設(shè)備，其特征在于：所述輔尺(21)與標(biāo)尺(2)的一端外表面均固定安裝有轉(zhuǎn)軸(33)，且輔尺(21)與標(biāo)尺(2)的一端均通過轉(zhuǎn)軸(33)與連接架(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路面施工用距離測量設(shè)備，其特征在于：所述指針組件包括設(shè)置在連接架(3)一側(cè)外表面的轉(zhuǎn)盤(34)，所述轉(zhuǎn)盤(34)的外表面一體式安裝有指針(35)，所述連接架(3)的一側(cè)外表面位于指針(35)的一端設(shè)置有一周刻度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面施工用距離測量設(shè)備，其特征在于：所述安裝組件包括固定安裝在連接架(3)一端的安裝塊(31)，所述安裝架(1)的外表面開設(shè)有與安裝塊(31)相匹配的安裝槽(14)，且安裝塊(31)插入在安裝槽(14)內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種路面施工用距離測量設(shè)備，其特征在于：所述安裝架(1)的頂端插入有固定桿(13)，所述安裝塊(31)的頂端外表面開設(shè)有與固定桿(13)相匹配的固定孔(32)，所述固定桿(13)的底端插入在固定孔(32)內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面施工用距離測量設(shè)備，其特征在于：所述安裝架(1)的底端固定安裝有底座(11)，所述底座(11)的底端四角處設(shè)置有四組滾輪(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種路面施工用距離測量設(shè)備，具體涉及路面施工領(lǐng)域，包括標(biāo)尺，所述標(biāo)尺的兩端設(shè)置有兩組安裝架，所述標(biāo)尺的內(nèi)部設(shè)置有輔尺，通過輔尺與標(biāo)尺對測量路面寬度；所述標(biāo)尺與輔尺的一端均固定設(shè)置有連接架，所述連接架的一側(cè)外表面設(shè)置有指針組件，通過指針組件對路面兩側(cè)傾斜角度進(jìn)行測量。本技術(shù)通過設(shè)置標(biāo)尺與指針，在對路面寬度進(jìn)行測量的過程中，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)鈕帶動(dòng)輔尺移動(dòng)，對路面寬度進(jìn)行測量，同時(shí)測量過程中，路面的兩次出現(xiàn)高低不同的情況時(shí)，標(biāo)尺的兩端會(huì)因?yàn)楦叨炔?，沿著連接架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，使指針指向?qū)?yīng)的刻度，從而測量路面兩側(cè)傾斜的角度。

技術(shù)研發(fā)人員：金完成,馬修虎,曾文強(qiáng),許飛靖,李凌峰,黃軍,胡誠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江泛海交通工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2024/12/23