本技術(shù)屬于汽車座椅加工，具體的說是一種汽車座椅加工用定位檢具。

背景技術(shù)：

1、汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅，由于汽車座椅尺寸不同，使得在加工時需要使用不同尺寸的檢具。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，定位檢具是由進(jìn)給機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)與測量機(jī)構(gòu)組成，在定位檢具進(jìn)行工作時，通過夾持機(jī)構(gòu)內(nèi)的夾具，在進(jìn)給機(jī)構(gòu)的帶動下進(jìn)行對座椅的固定，然后通過測量機(jī)構(gòu)進(jìn)行測量檢測。

3、目前現(xiàn)有技術(shù)中由于汽車座椅尺寸不同，使得在加工時需要使用不同尺寸的檢具，較為麻煩導(dǎo)致工作效率不佳，且現(xiàn)有的定位檢具在使用時不便于對加工時的座椅進(jìn)行限位夾持，在夾持過程中由于夾具進(jìn)給裝置的磨損，導(dǎo)致夾持的出現(xiàn)偏差；因此，針對上述問題提出一種汽車座椅加工用定位檢具。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決現(xiàn)有技術(shù)中定位檢具在使用時不便于對加工時的座椅進(jìn)行限位夾持，在夾持過程中由于夾具進(jìn)給裝置的磨損，導(dǎo)致夾持的出現(xiàn)偏差的問題，提出的一種汽車座椅加工用定位檢具。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實用新型所述的一種汽車座椅加工用定位檢具，包括底座，所述底座的頂部兩側(cè)安裝有對稱的限位導(dǎo)軌，所述限位導(dǎo)軌內(nèi)滑動設(shè)置有夾持板，所述底座的頂部另外兩側(cè)分別安裝有固定塊a與固定塊b，所述固定塊a與固定塊b中間轉(zhuǎn)動安裝導(dǎo)桿，且導(dǎo)桿的一端位于固定塊a的外側(cè)，所述導(dǎo)桿圓周面的兩端上套裝有正螺紋與反螺紋，所述導(dǎo)桿的一端安裝有調(diào)節(jié)板，一側(cè)的限位導(dǎo)軌頂部開設(shè)有卡槽，且限位裝置位于限位導(dǎo)軌上部；

3、所述限位裝置包括支撐架，所述支撐架上部安裝有心軸a，且心軸a的一端在支撐架外側(cè)，所述心軸a上安裝有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板的兩端分別通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在伸縮桿的一端，所述伸縮桿的另一端轉(zhuǎn)動連接在固定框上，所述固定框的一端固定連接在套筒表面，所述套筒表面安裝有卡板，且卡板與固定框呈90°夾角，所述套筒通過心軸b轉(zhuǎn)動連接在夾持板上，且卡板的一端設(shè)置在卡槽內(nèi)。

4、優(yōu)選的，所述夾持板分兩組，且夾持板的底部開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有螺紋，一組夾持板底部的螺紋與導(dǎo)桿圓周面一端上套裝的正螺紋相互配合，另一組夾持板底部的螺紋與導(dǎo)桿圓周面另一端上套裝的反螺紋相互配合，通過在一個導(dǎo)桿上設(shè)置相反的兩組螺紋，便于在轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿時，可以實現(xiàn)兩個夾持板的同時移動進(jìn)行夾緊固定。

5、優(yōu)選的，所述夾持板平行位于固定塊a與固定塊b之間。

6、優(yōu)選的，所述限位導(dǎo)軌的外側(cè)安裝有水平尺.所述限位導(dǎo)軌的頂端中間位置安裝有套桿，且套桿的一側(cè)設(shè)置有刻度尺，便于對座椅長度與高度的測量與記錄。

7、優(yōu)選的，所述套桿的一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動安裝有把手，所述套桿內(nèi)配合設(shè)置有刻度桿，所述把手固定安裝在刻度桿的底部一側(cè)，方便于對不同高度座椅進(jìn)行測量。

8、優(yōu)選的，所述刻度桿的頂端安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定連接有水平桿，通過設(shè)置有轉(zhuǎn)動的水平桿，便于對水平不同角度的座椅進(jìn)行測量。

9、本實用新型的有益效果：

10、本實用新型提供一種汽車座椅加工用定位檢具，通過設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行汽車座椅加工測量時，通過旋轉(zhuǎn)導(dǎo)桿，使得導(dǎo)桿上的螺紋配合夾持板下部的螺紋進(jìn)行配合工作，對座椅進(jìn)行夾緊固定，在夾緊固定時，通過限位機(jī)構(gòu)上的心軸a旋轉(zhuǎn)，帶動轉(zhuǎn)動板上連接的伸縮桿進(jìn)行拉伸，使得通過銷軸連接在夾持板上的卡板可以配合限位導(dǎo)軌上的卡槽對夾持板進(jìn)行限位固定，實現(xiàn)了便于夾持限位的效果，有利于增加了使用效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅加工用定位檢具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的頂部兩側(cè)安裝有對稱的限位導(dǎo)軌(2)，所述限位導(dǎo)軌(2)內(nèi)滑動設(shè)置有夾持板(3)，所述底座(1)的頂部另外兩側(cè)分別安裝有固定塊a(4)與固定塊b(18)，所述固定塊a(4)與固定塊b(18)中間轉(zhuǎn)動安裝導(dǎo)桿(5)，且導(dǎo)桿(5)的一端位于固定塊a(4)的外側(cè)，所述導(dǎo)桿(5)圓周面的兩端上套裝有正螺紋(6)與反螺紋(14)，所述導(dǎo)桿(5)的一端安裝有調(diào)節(jié)板(7)，一側(cè)的限位導(dǎo)軌(2)頂部開設(shè)有卡槽(19)，且限位裝置(8)位于限位導(dǎo)軌(2)上部；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅加工用定位檢具，其特征在于：所述夾持板(3)分兩組，且夾持板(3)的底部開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有螺紋，一組夾持板(3)底部的螺紋與導(dǎo)桿(5)圓周面一端上套裝的正螺紋(6)相互配合，另一組夾持板(3)底部的螺紋與導(dǎo)桿(5)圓周面另一端上套裝的反螺紋(14)相互配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅加工用定位檢具，其特征在于：所述夾持板(3)平行位于固定塊a(4)與固定塊b(18)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅加工用定位檢具，其特征在于：所述限位導(dǎo)軌(2)的外側(cè)安裝有水平尺(9)，所述限位導(dǎo)軌(2)的頂端中間位置安裝有套桿(10)，且套桿(10)的一側(cè)設(shè)置有刻度尺(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅加工用定位檢具，其特征在于：所述套桿(10)的一側(cè)開設(shè)有滑槽(12)，所述滑槽(12)內(nèi)滑動安裝有把手(11)，所述套桿(10)內(nèi)配合設(shè)置有刻度桿(15)，所述把手(11)固定安裝在刻度桿(15)的底部一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅加工用定位檢具，其特征在于：所述刻度桿(15)的頂端安裝有轉(zhuǎn)軸(16)，所述轉(zhuǎn)軸(16)上固定連接有水平桿(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車座椅加工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車座椅加工用定位檢具，包括底座，所述底座的頂部兩側(cè)安裝有限位導(dǎo)軌，所述限位導(dǎo)軌內(nèi)滑動設(shè)置有夾持板，所述底座的頂部另外兩側(cè)安裝有固定塊，所述兩固定塊之間安裝有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的圓周面兩端套裝有相反的螺紋，所述夾持板的底部卡死有螺紋孔，所述一側(cè)的限位導(dǎo)軌上部設(shè)置有卡槽，且限位導(dǎo)軌上部安裝有限位裝置；通過設(shè)置限位導(dǎo)軌使得在轉(zhuǎn)動上的螺紋磨損的情況下，依然使夾持板處于平行狀態(tài)，通過設(shè)置限位裝置，在夾持板通過轉(zhuǎn)軸上的螺紋推動下，順著限位導(dǎo)軌滑動到指定位置時，通過限位導(dǎo)軌上的卡槽與卡板的配合進(jìn)行夾持板加取固定，提高夾持板夾取的穩(wěn)定性與檢測的精密程度。

技術(shù)研發(fā)人員：熊鳳霞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫勵銘精密設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2024/12/26