本技術(shù)屬于油箱檢測設(shè)備，尤其涉及油箱全向傾倒泄漏檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、本章節(jié)中的說明只提供涉及本公開的背景信息而不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

2、油箱在制造完成后，需要將油箱裝滿油，密封好加油口，進行傾倒泄漏檢測，保證油箱在使用過程中車身傾斜而不會出現(xiàn)油箱漏油的問題，目前該項檢測均為人工根據(jù)油箱的結(jié)構(gòu)或大小的不同找相應(yīng)的支撐件進行組裝固定，目前沒有專門的設(shè)備既能夠根據(jù)油箱的結(jié)構(gòu)或大小不同對油箱進行固定，又能夠根據(jù)需要調(diào)整油箱的位置，每次調(diào)整油箱的位置時，均需要人工重新組裝相應(yīng)的裝置對油箱進行固定，這樣費時費力，大大增加了人工成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，通過設(shè)置夾持機構(gòu)將油箱固定，且夾持機構(gòu)滑動連接在固定架上，可以根據(jù)油箱的大小或者結(jié)構(gòu)不同調(diào)整夾持機構(gòu)再固定架上的位置，從而實現(xiàn)不同大小或結(jié)構(gòu)的油箱的固定，通過設(shè)置定位機構(gòu)將油箱設(shè)置在預(yù)定的位置，然后進行油箱測漏試驗，且需要更換位置時，松開定位機構(gòu)，調(diào)整好位置后通過定位機構(gòu)將固定架與支撐架固定即可。

2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的，提供了一種油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，包括

3、支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)包括對稱設(shè)置的兩支撐架；

4、油箱固定機構(gòu)，所述油箱固定機構(gòu)包括方形的固定架和用于固定油箱的夾持機構(gòu)，所述固定架與支撐架轉(zhuǎn)動連接，所述夾持機構(gòu)滑動連接在固定架；

5、定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)設(shè)置在固定架與支撐架的連接處，當將固定架轉(zhuǎn)動到預(yù)定的位置時，通過定位機構(gòu)將固定架與支撐架固定。

6、本實用新型提供的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，所述固定架包括兩對稱設(shè)置的橫桿和兩對稱設(shè)置的縱桿，所述橫桿沿橫桿延伸的方向設(shè)置第一條形孔，所述夾持機構(gòu)通過第一條形孔與橫桿滑動連接，相鄰所述橫桿和縱桿收尾相連，長方形的固定架，增加固定架的穩(wěn)定性，通過設(shè)置第一條形孔，方便根據(jù)油箱的大小或者結(jié)構(gòu)不同，調(diào)整夾持機構(gòu)位置，保證對油箱夾持的穩(wěn)固；

7、所述油箱固定機構(gòu)還包括兩套筒，兩所述縱桿中部與套筒垂直固定連接，且兩套筒對稱設(shè)置；采用對稱設(shè)置，保證整體結(jié)構(gòu)受力均勻。

8、本實用新型提供的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，所述定位機構(gòu)包括內(nèi)設(shè)螺紋孔的定位套和與定位套的螺紋孔匹配的定位桿，所述定位套固定連接在套筒上，且定位套的螺紋孔與套筒連通，所述定位桿螺紋連接在定位套上并深入套筒內(nèi)，通過擰動定位桿，將套筒與支撐架固定，保證油箱保持在預(yù)定的位置進行油箱測漏。

9、本實用新型提供的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，所述支撐架包括兩對稱設(shè)置的連接桿，所述連接桿深入套筒內(nèi)并與套筒轉(zhuǎn)動連接，通過擰動定位桿，將套筒與連接桿固定，保證油箱保持在預(yù)定的位置進行油箱測漏。

10、本實用新型提供的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，所述夾持機構(gòu)包括四個夾持工位，每個所述橫桿上設(shè)置兩個夾持工位，每個所述夾持工位包括夾持板和固定螺栓，所述夾持板上沿夾持板延伸方向設(shè)置第二條形孔，所述固定螺栓分別穿過第一條形孔和第二條形孔將夾持板與橫桿固定，設(shè)置四個夾持工位對油箱進行夾持，保證油箱受理均勻穩(wěn)定，不會出現(xiàn)測試過程中掉落的情況，其次設(shè)置第二條形孔，方便根據(jù)油箱的大小或者結(jié)構(gòu)不同，調(diào)整夾持板的位置，保證對油箱夾持的穩(wěn)固。

11、本實用新型提供的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，還包括位置調(diào)整結(jié)構(gòu)，所述位置調(diào)整結(jié)構(gòu)固定連接在橫桿的端部。

12、本實用新型提供的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，所述位置調(diào)整結(jié)構(gòu)包括固定塊和位置調(diào)節(jié)桿，所述固定塊沿橫桿的方向設(shè)置鉸接槽，所述位置調(diào)節(jié)桿的一端通過鉸接槽與固定塊鉸接，所述固定塊的下部與橫桿固定連接，通過設(shè)置位置調(diào)整結(jié)構(gòu)，當需要調(diào)整油箱的位置時，松開定位桿，將位置調(diào)節(jié)桿豎起，調(diào)整好位置后，擰緊定位桿，并將位置調(diào)節(jié)桿放入鉸接槽內(nèi)，不占用整體的空間，保證搬運也方便。

13、本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，通過設(shè)置夾持機構(gòu)將油箱固定，且夾持機構(gòu)滑動連接在固定架上，可以根據(jù)油箱的大小或者結(jié)構(gòu)不同調(diào)整夾持機構(gòu)再固定架上的位置，從而實現(xiàn)不同大小或結(jié)構(gòu)的油箱的固定，通過設(shè)置定位機構(gòu)將油箱設(shè)置在預(yù)定的位置，然后進行油箱測漏試驗，且需要更換位置時，松開定位機構(gòu)，調(diào)整好位置后通過定位機構(gòu)將固定架與支撐架固定即可；

14、設(shè)置四個夾持工位對油箱進行夾持，保證油箱受理均勻穩(wěn)定，不會出現(xiàn)測試過程中掉落的情況，其次在橫桿上設(shè)置第一條形孔，且在夾持板上設(shè)置第二條形孔，方便根據(jù)油箱的大小或者結(jié)構(gòu)不同，調(diào)整夾持板的位置，保證對油箱夾持的穩(wěn)固。

技術(shù)特征：

1.一種油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，其特征在于：包括

2.如權(quán)利要求1所述的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，其特征在于：所述固定架（21）包括兩對稱設(shè)置的橫桿（22）和兩對稱設(shè)置的縱桿（23），所述橫桿（22）沿橫桿（22）延伸的方向設(shè)置第一條形孔（24），所述夾持機構(gòu)通過第一條形孔（24）與橫桿（22）滑動連接，相鄰所述橫桿（22）和縱桿（23）收尾相連；

3.如權(quán)利要求2所述的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，其特征在于：所述定位機構(gòu)包括內(nèi)設(shè)螺紋孔的定位套（31）和與定位套（31）的螺紋孔匹配的定位桿（32），所述定位套（31）固定連接在套筒（25）上，且定位套（31）的螺紋孔與套筒（25）連通，所述定位桿（32）螺紋連接在定位套（31）上并深入套筒（25）內(nèi)。

4.如權(quán)利要求2所述的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，其特征在于：所述支撐架（11）包括兩對稱設(shè)置的連接桿（12），所述連接桿（12）深入套筒（25）內(nèi)并與套筒（25）轉(zhuǎn)動連接。

5.如權(quán)利要求2所述的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，其特征在于：所述夾持機構(gòu)包括四個夾持工位，每個所述橫桿（22）上設(shè)置兩個夾持工位，每個所述夾持工位包括夾持板（26）和固定螺栓（27），所述夾持板（26）上沿夾持板（26）延伸方向設(shè)置第二條形孔（28），所述固定螺栓（27）分別穿過第一條形孔（24）和第二條形孔（28）將夾持板（26）與橫桿（22）固定。

6.如權(quán)利要求2所述的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，其特征在于：還包括位置調(diào)整結(jié)構(gòu)，所述位置調(diào)整結(jié)構(gòu)固定連接在橫桿（22）的端部。

7.如權(quán)利要求6所述的油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，其特征在于：所述位置調(diào)整結(jié)構(gòu)包括固定塊（41）和位置調(diào)節(jié)桿（42），所述固定塊（41）沿橫桿（22）的方向設(shè)置鉸接槽（43），所述位置調(diào)節(jié)桿（42）的一端通過鉸接槽（43）與固定塊（41）鉸接，所述固定塊（41）的下部與橫桿（22）固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于油箱檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及油箱全向傾倒泄漏檢測裝置，通過設(shè)置夾持機構(gòu)將油箱固定，且夾持機構(gòu)滑動連接在固定架上，可以根據(jù)油箱的大小或者結(jié)構(gòu)不同調(diào)整夾持機構(gòu)再固定架上的位置，從而實現(xiàn)不同大小或結(jié)構(gòu)的油箱的固定，通過設(shè)置定位機構(gòu)將油箱設(shè)置在預(yù)定的位置，然后進行油箱測漏試驗，且需要更換位置時，松開定位機構(gòu)，調(diào)整好位置后通過定位機構(gòu)將固定架與支撐架固定。

技術(shù)研發(fā)人員：胡亞平,林天元
受保護的技術(shù)使用者：常州光陽摩托車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231221
技術(shù)公布日：2024/12/19