本發(fā)明涉及路面水平度測(cè)試領(lǐng)域，具體屬于一種二維路面水平度測(cè)試儀。

背景技術(shù)：

路面平整度指的是路表面縱向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面評(píng)價(jià)及路面施工驗(yàn)收中的一個(gè)重要指標(biāo)，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。當(dāng)路面縱斷面剖面曲線相對(duì)平滑時(shí)，則表示路面相對(duì)平整，或平整度相對(duì)好，反之則表示平整度相對(duì)差。目前，路面水平度測(cè)試裝置具有測(cè)試精度不高，測(cè)試過程繁瑣等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種二維路面水平度測(cè)試儀，可以實(shí)現(xiàn)路面二維水平度測(cè)量，測(cè)量精度高，測(cè)試方式簡(jiǎn)單。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種二維路面水平度測(cè)試儀，包括有放置于路面上的兩個(gè)支座，兩個(gè)支座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫向的絲桿，絲桿上安裝有安裝座，安裝座內(nèi)設(shè)有滾珠螺母與絲桿相配合，安裝座上固定設(shè)有氣缸，安裝座一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上滑動(dòng)配合有滑動(dòng)座，滑動(dòng)座上固定連接有二維移動(dòng)座，二維移動(dòng)座上安裝有百分表，百分表的測(cè)量頭接觸待測(cè)試路面。

所述的絲桿一端安裝有被動(dòng)輪，路面上放置有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端安裝有主動(dòng)輪，被動(dòng)輪與主動(dòng)輪之間傳動(dòng)連接。

所述的兩個(gè)支座之間固定連接有導(dǎo)向桿，安裝座內(nèi)設(shè)有與導(dǎo)向桿相配合的直線軸承。

本發(fā)明通過伺服電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝座橫向移動(dòng)，安裝座上的氣缸帶動(dòng)滑動(dòng)座、二維移動(dòng)座豎向移動(dòng)，百分表安裝于二維移動(dòng)座上，百分表的測(cè)量頭可以在整個(gè)路面上測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)路面二維水平度測(cè)量，測(cè)量精度高，測(cè)試方式簡(jiǎn)單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，一種二維路面水平度測(cè)試儀，包括有放置于路面1上的兩個(gè)支座2，兩個(gè)支座2上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫向的絲桿3，絲桿3上安裝有安裝座4，安裝座4內(nèi)設(shè)有滾珠螺母與絲桿相配合，安裝座4上固定設(shè)有氣缸8，安裝座4一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌9，導(dǎo)軌9上滑動(dòng)配合有滑動(dòng)座5，滑動(dòng)座5上固定連接有二維移動(dòng)座6，二維移動(dòng)座6上安裝有百分表7，百分表7的測(cè)量頭接觸待測(cè)試路面1。

絲桿3一端安裝有被動(dòng)輪10，路面1上放置有伺服電機(jī)11，伺服電機(jī)的輸出端安裝有主動(dòng)輪，被動(dòng)輪與主動(dòng)輪之間傳動(dòng)連接；兩個(gè)支座之間固定連接有導(dǎo)向桿，安裝座內(nèi)設(shè)有與導(dǎo)向桿相配合的直線軸承。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種二維路面水平度測(cè)試儀，包括有放置于路面上的兩個(gè)支座，兩個(gè)支座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有橫向的絲桿，絲桿上安裝有安裝座，安裝座內(nèi)設(shè)有滾珠螺母與絲桿相配合，安裝座上固定設(shè)有氣缸，安裝座一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上滑動(dòng)配合有滑動(dòng)座，滑動(dòng)座上固定連接有二維移動(dòng)座，二維移動(dòng)座上安裝有百分表，百分表的測(cè)量頭接觸待測(cè)試路面。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)路面二維水平度測(cè)量，測(cè)量精度高，測(cè)試方式簡(jiǎn)單。

技術(shù)研發(fā)人員：趙嶸;胡星光;丁磊;武亞輝;劉旭東;張華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：銅陵長(zhǎng)江金剛石工具有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.19
技術(shù)公布日：2017.08.25