本發(fā)明屬于導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于云服務(wù)器的預(yù)估導(dǎo)航定位方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
gps、glonass、北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)除特定頻段只限軍方等特許用戶使用外，均有開放給民用定位的工作頻率，且已廣泛應(yīng)用于汽車導(dǎo)航、追蹤等領(lǐng)域。因定位衛(wèi)星距離地面較遠(yuǎn)，到達(dá)衛(wèi)星定位接收機(jī)的信號往往非常微弱，通常在衛(wèi)星直視范圍內(nèi)也不會超過-120dbm。當(dāng)衛(wèi)星天線處于遮擋或部分遮擋的環(huán)境中時(shí)，接收到的衛(wèi)星信號的數(shù)量和強(qiáng)度還會急劇減弱，出現(xiàn)短暫的定位丟失。這就使得我們在使用導(dǎo)航軟件中，特別是通過隧道、高架下方等區(qū)域時(shí)，常常出現(xiàn)衛(wèi)星信號短暫丟失，無法定位，導(dǎo)航無法提供正確的路徑提醒，導(dǎo)致繞路、錯(cuò)過出口等情況的發(fā)生，影響出行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明是為了解決上述問題而進(jìn)行的，目的在于提供一種可進(jìn)行預(yù)估推算定位的基于云服務(wù)器的預(yù)估導(dǎo)航定位方法及系統(tǒng)。
本發(fā)明提供了一種基于云服務(wù)器的預(yù)估導(dǎo)航定位方法，其特征在于，包括以下步驟：
s1、在導(dǎo)航軟件中，設(shè)置目的地；
s2、當(dāng)出現(xiàn)無法定位狀況時(shí)，導(dǎo)航軟件將實(shí)時(shí)車速和路況，發(fā)送至云服務(wù)器，同時(shí)云服務(wù)器控制攝像頭拍攝街景圖片，傳輸至云服務(wù)器；
s3、云服務(wù)器根據(jù)無法定位狀況出現(xiàn)時(shí)定位的最后的地點(diǎn)、車速、路況和街景圖片，分析判斷車輛實(shí)時(shí)位置，語音播報(bào)導(dǎo)航。
進(jìn)一步，在本發(fā)明提供的基于云服務(wù)器的預(yù)估導(dǎo)航定位方法中，還可以具有這樣的特征：其中，攝像頭的拍攝時(shí)間間隔根據(jù)車速的快慢進(jìn)行調(diào)整。
進(jìn)一步，在本發(fā)明提供的基于云服務(wù)器的預(yù)估導(dǎo)航定位方法中，還可以具有這樣的特征：其中，攝像頭為車載攝像頭或手機(jī)攝像頭。
本發(fā)明還提供了一種運(yùn)用上述基于云服務(wù)器的預(yù)估導(dǎo)航定位方法的系統(tǒng)，其特征在于，包括導(dǎo)航軟件、攝像頭、云服務(wù)器，
導(dǎo)航軟件，用于目的地導(dǎo)航，并將無法定位時(shí)的實(shí)時(shí)車速和路況發(fā)送至云服務(wù)器，
攝像頭，用于拍攝街景圖片，并傳輸至云服務(wù)器，
云服務(wù)器，根據(jù)無法定位狀況出現(xiàn)時(shí)最后的確切地點(diǎn)、車速、路況和街景圖片，分析判斷車輛實(shí)時(shí)位置。
本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：
根據(jù)本發(fā)明所涉及的基于云服務(wù)器的預(yù)估導(dǎo)航定位方法及系統(tǒng)，因?yàn)楫?dāng)出現(xiàn)無法定位狀況時(shí)，云服務(wù)器通過導(dǎo)航軟件和攝像頭獲得實(shí)時(shí)車速、路況和街景圖片，再結(jié)合無法定位狀況出現(xiàn)時(shí)定位的最后地點(diǎn)，分析判斷車輛實(shí)時(shí)位置，進(jìn)行語音播報(bào)導(dǎo)航。因此本發(fā)明的基于云服務(wù)器的預(yù)估導(dǎo)航定位方法能夠在衛(wèi)星信號短暫丟失、無法定位的狀態(tài)下，正確進(jìn)行導(dǎo)航定位，方便人們的出行。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例對本發(fā)明的基于云服務(wù)器的預(yù)估導(dǎo)航定位方法及系統(tǒng)作具體闡述。
在本實(shí)施例中，本發(fā)明的基于云服務(wù)器的預(yù)估導(dǎo)航定位方法，包括以下步驟：
步驟一、在導(dǎo)航軟件中，設(shè)置目的地。
步驟二、當(dāng)出現(xiàn)無法定位狀況時(shí)，導(dǎo)航軟件將實(shí)時(shí)車速和路況，發(fā)送至云服務(wù)器，同時(shí)云服務(wù)器控制攝像頭拍攝街景圖片，傳輸至云服務(wù)器。
攝像頭為車載攝像頭或手機(jī)攝像頭。
攝像頭的拍攝時(shí)間間隔根據(jù)車速的快慢進(jìn)行調(diào)整，車速快拍攝間隔短，本實(shí)施例中，優(yōu)選間隔3至10秒拍攝一張街景圖片。
步驟三、云服務(wù)器根據(jù)無法定位狀況出現(xiàn)時(shí)定位的最后的地點(diǎn)、車速、路況和街景圖片，分析判斷車輛實(shí)時(shí)位置，語音播報(bào)導(dǎo)航。
在本實(shí)施例中，本發(fā)明的基于云服務(wù)器的預(yù)估導(dǎo)航定位系統(tǒng)，包括導(dǎo)航軟件、攝像頭、云服務(wù)器。
導(dǎo)航軟件，用于目的地導(dǎo)航，并將無法定位時(shí)的實(shí)時(shí)車速和路況發(fā)送至云服務(wù)器。
攝像頭，用于拍攝街景圖片，并傳輸至云服務(wù)器。
云服務(wù)器，根據(jù)無法定位狀況出現(xiàn)時(shí)最后的確切地點(diǎn)、車速、路況和街景圖片，分析判斷車輛實(shí)時(shí)位置。