本發(fā)明涉及疲勞測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝、疲勞試驗(yàn)機(jī)及疲勞測(cè)試方法。

背景技術(shù)：

傳動(dòng)帶是將原動(dòng)機(jī)的電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力，通過帶輪由傳動(dòng)帶傳導(dǎo)到機(jī)械設(shè)備上，傳動(dòng)帶最大特點(diǎn)是可以遠(yuǎn)近傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更換方便，因此應(yīng)用非常廣泛。

傳動(dòng)帶種類繁多，主要有平帶、三角帶(又稱v形帶)、圓形帶及齒形帶等，各類傳動(dòng)帶在使用時(shí)，時(shí)常會(huì)受到彎曲應(yīng)力，以齒形帶為例：齒形帶在使用時(shí)，其需要繞過能夠與其齒面?zhèn)葒Ш系膸л啠瑑烧吲浜蠈?shí)現(xiàn)齒形帶的運(yùn)動(dòng)，以使得與齒形帶連接的其他部件運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，為了保證齒形帶傳動(dòng)的穩(wěn)定性，還需要在齒形帶的平面?zhèn)仍O(shè)置漲緊輪，以起到張緊作用，避免傳動(dòng)帶打滑、補(bǔ)償傳動(dòng)帶磨損和老化后引起的伸長(zhǎng)量。齒形帶繞過帶輪及漲緊輪并與帶輪及漲緊輪配合均會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，受到彎曲應(yīng)力，此時(shí)，齒形帶的載荷形式變的比較復(fù)雜，對(duì)齒形帶的失效形式也會(huì)產(chǎn)生影響。

對(duì)此，需要對(duì)受彎曲應(yīng)力狀態(tài)下的傳動(dòng)帶的疲勞特性及壽命進(jìn)行分析。然而，現(xiàn)有技術(shù)中尚沒有專門試驗(yàn)機(jī)用的能夠使得傳動(dòng)帶產(chǎn)生彎曲變形的疲勞試驗(yàn)工裝，無(wú)法滿足在試驗(yàn)機(jī)上測(cè)試傳動(dòng)帶在受彎曲應(yīng)力狀態(tài)下的疲勞特性及壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供一種傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝、疲勞試驗(yàn)機(jī)及疲勞測(cè)試方法，能夠改變傳動(dòng)帶的彎曲角度，滿足在試驗(yàn)機(jī)上測(cè)試傳動(dòng)帶在受不同彎曲應(yīng)力狀態(tài)下的疲勞特性及壽命。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝，包括：支撐框架、帶輪及漲緊輪，支撐框架包括安裝部件，漲緊輪和/或帶輪可調(diào)式連接于安裝部件，帶輪及漲緊輪的軸線相互平行，環(huán)繞帶輪和/或漲緊輪上待測(cè)傳動(dòng)帶的彎曲角度可調(diào)節(jié)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，漲緊輪的數(shù)量為兩個(gè)或兩個(gè)以上，兩個(gè)或兩個(gè)以上漲緊輪中的至少一個(gè)可調(diào)節(jié)，且待測(cè)傳動(dòng)帶環(huán)繞帶輪和漲緊輪的方向不同。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，漲緊輪的數(shù)量為兩個(gè)，帶輪的數(shù)量為一個(gè)，兩個(gè)漲緊輪分別設(shè)置在帶輪的兩側(cè)，漲緊輪及帶輪的在漲緊輪及帶輪軸向垂直的平面內(nèi)的正向投影能夠由第一種形態(tài)變換為第二種形態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，安裝部件上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，帶輪和/或漲緊輪的軸向端部可拆卸裝配在任一安裝孔中。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，安裝部件上設(shè)置有滑道，帶輪和/或漲緊輪連接于滑道，能夠沿滑道移動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，疲勞試驗(yàn)工裝還包括調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架與安裝部件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，帶輪和/或漲緊輪可調(diào)節(jié)式安裝于調(diào)節(jié)支架。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，調(diào)節(jié)支架包括連接部件及調(diào)節(jié)部件，連接部件固定在調(diào)節(jié)部件的一端，調(diào)節(jié)部件上設(shè)置有條形滑槽，條形滑槽為一貫通槽。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，支撐框架還包括分別垂直設(shè)置在安裝部件上端及下端的兩個(gè)底板，兩個(gè)底板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有供待測(cè)傳動(dòng)帶穿行的通孔，安裝部件為兩個(gè)并行設(shè)置的側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板中的至少一者與兩個(gè)底板可拆卸連接，帶輪與漲緊輪位于兩個(gè)側(cè)板之間且軸線均與兩個(gè)側(cè)板相垂直。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，支撐框架還包括加強(qiáng)組件，加強(qiáng)組件包括雙頭螺柱及套管，套管套設(shè)在雙頭螺柱的外周且兩端分別抵靠在兩個(gè)底板上，兩個(gè)底板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與加強(qiáng)組件數(shù)量相同的連接孔，雙頭螺柱的兩端分別穿過兩個(gè)底板上相對(duì)應(yīng)的連接孔并通過螺母與底板鎖固。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，待測(cè)傳動(dòng)帶為齒形帶，帶輪具有與齒形帶齒面?zhèn)认鄧Ш系凝X形面，漲緊輪具有與所述齒形帶平面?zhèn)认嗯浜系膱A柱面，帶輪的齒形面及漲緊輪的圓柱面的軸向長(zhǎng)度均大于齒形帶的寬度。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種疲勞試驗(yàn)機(jī)，疲勞試驗(yàn)機(jī)包括：上述的傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝，兩個(gè)夾持組件，位于傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝的兩側(cè)，分別用于夾持待測(cè)傳動(dòng)帶在長(zhǎng)度方向的兩個(gè)自由端；加載裝置，對(duì)夾持組件施加拉力。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，還提供了一種疲勞測(cè)試方法，采用上述疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括如下步驟：

調(diào)配步驟，根據(jù)待測(cè)試傳動(dòng)帶的預(yù)設(shè)彎曲角度調(diào)節(jié)帶輪和/或漲緊輪在安裝部件上的位置，以形成帶輪及漲緊輪的第一位置；

安裝步驟，提供待測(cè)傳動(dòng)帶，將傳動(dòng)帶穿過帶輪與漲緊輪之間的間隙并環(huán)繞在帶輪及漲緊輪上，使得傳動(dòng)帶在帶輪及漲緊輪位置處產(chǎn)生彎曲變形；

初始測(cè)試步驟，將傳動(dòng)帶長(zhǎng)度方向的兩個(gè)自由端分別夾持在兩個(gè)夾持組件內(nèi)，啟動(dòng)加載裝置，使得加載裝置的拉力達(dá)到預(yù)設(shè)拉力，測(cè)試傳動(dòng)帶在此預(yù)設(shè)拉力及預(yù)設(shè)彎曲角度條件下的疲勞特性及壽命；

二次測(cè)試步驟，保持加載裝置的預(yù)設(shè)拉力不變，調(diào)節(jié)帶輪和/或漲緊輪在安裝部件上的位置，形成帶輪及漲緊輪的第二位置以改變傳動(dòng)帶的彎曲角度，測(cè)試傳動(dòng)帶在不同受力大小和/或受力方向下的疲勞特性及壽命。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，調(diào)配步驟中，通過更換不同輪徑的漲緊輪和/或帶輪，和/或，調(diào)節(jié)漲緊輪和帶輪之間的相對(duì)位置，改變傳動(dòng)帶彎曲角度。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，二次測(cè)試步驟中，通過更換不同輪徑的漲緊輪和/或帶輪，和/或，調(diào)節(jié)漲緊輪和帶輪之間的相對(duì)位置，改變傳動(dòng)帶彎曲角度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例提供的傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝、疲勞試驗(yàn)機(jī)及疲勞測(cè)試方法中，漲緊輪和/或帶輪可調(diào)式連接于安裝部件，通過調(diào)節(jié)帶輪和/或漲緊輪，以改變環(huán)繞帶輪和/或漲緊輪上傳動(dòng)帶的彎曲角度，能夠滿足傳動(dòng)帶在受不同彎曲應(yīng)力狀態(tài)下的疲勞特性及壽命的測(cè)試。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面所描述的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的安裝部件的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的漲緊輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的漲緊輪及帶輪的在漲緊輪及帶輪軸向垂直的平面內(nèi)的第一種形態(tài)的正向投影；

圖6是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的漲緊輪及帶輪的在漲緊輪及帶輪軸向垂直的平面內(nèi)的第二種形態(tài)的正向投影；

圖7是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的支撐框架的底板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的支撐框架的加強(qiáng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的調(diào)節(jié)支架安裝在側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的安裝部件的局部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的帶輪及漲緊輪在側(cè)板上的排布方式的示意圖；

圖12本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的疲勞試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是圖12中墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

在附圖中，相同或相似的部件使用相同或相似的附圖標(biāo)記。附圖并未按照實(shí)際的比例繪制。

標(biāo)記說明：

1、疲勞試驗(yàn)工裝；2、夾持組件；21、第一夾持塊；22、第二夾持塊；3、加載裝置；31、容納槽；4、墊塊；41、第一配合面；42、第二配合面；43、連接孔；44、傾斜面；

10、安裝部件；10a、側(cè)板；10b、側(cè)板；101、安裝孔；102、滑道；102a、第一子滑道；102b、第二子滑道；

20、帶輪；201、軸向端部；202、齒形面；

30、漲緊輪；301、軸向端部；302、圓柱面；

40、底板；401、通孔；402、連接孔；

50、加強(qiáng)組件；501、雙頭螺柱；502、套管；503、螺母；

60、調(diào)節(jié)支架；601、連接部件；602、調(diào)節(jié)部件；602a、條形滑槽；61、回轉(zhuǎn)軸；

70、傳動(dòng)帶；701、齒面?zhèn)龋?02、平面?zhèn)龋?/p>

80、鎖緊部件。

具體實(shí)施方式

下面將詳細(xì)描述本發(fā)明的各個(gè)方面的特征和示例性實(shí)施例。在下面的詳細(xì)描述中，提出了許多具體細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)本發(fā)明的全面理解。但是，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說很明顯的是，本發(fā)明可以在不需要這些具體細(xì)節(jié)中的一些細(xì)節(jié)的情況下實(shí)施。下面對(duì)實(shí)施例的描述僅僅是為了通過示出本發(fā)明的示例來提供對(duì)本發(fā)明的更好的理解。本發(fā)明絕不限于下面所提出的任何具體結(jié)構(gòu)和配置，而是在不脫離本發(fā)明的精神的前提下覆蓋了零件、部件和連接方式的任何修改、替換和改進(jìn)。在附圖和下面的描述中，沒有示出公知的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以便避免對(duì)本發(fā)明造成不必要的模糊。

下述描述中出現(xiàn)的方位詞均為圖中示出的方向，并不是對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝、疲勞試驗(yàn)機(jī)及疲勞測(cè)試方法的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行限定。在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可視具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本申請(qǐng)。

本發(fā)明實(shí)施例的疲勞試驗(yàn)工裝能夠用于對(duì)傳動(dòng)帶的疲勞試驗(yàn)。所說的傳動(dòng)帶可以是平帶、三角帶(又稱v形帶)、圓形帶及齒形帶等，在以下的實(shí)施例的描述中，僅以傳動(dòng)帶為齒形帶，疲勞試驗(yàn)工裝對(duì)齒形帶進(jìn)行疲勞試驗(yàn)為例進(jìn)行說明。

為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合圖1至圖11根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的疲勞試驗(yàn)工裝進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝1的結(jié)構(gòu)示意圖。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，疲勞試驗(yàn)工裝1包括：支撐框架、帶輪20及漲緊輪30，支撐框架包括安裝部件10，漲緊輪30和/或帶輪20可調(diào)式連接于安裝部件10，帶輪20及漲緊輪30的軸線相互平行，環(huán)繞帶輪20和/或漲緊輪30上待測(cè)傳動(dòng)帶70的彎曲角度可調(diào)節(jié)。

本發(fā)明實(shí)施例提供的疲勞試驗(yàn)工裝1，漲緊輪30和/或帶輪20可調(diào)式連接于安裝部件10，通過調(diào)節(jié)帶輪20和/或漲緊輪30，以改變環(huán)繞帶輪20和/或漲緊輪30上傳動(dòng)帶70的彎曲角度，能夠滿足傳動(dòng)帶70在受不同彎曲應(yīng)力狀態(tài)下的疲勞特性及壽命的測(cè)試。

請(qǐng)一并參見圖2、圖3和圖4，圖2是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的安裝部件10的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的帶輪20的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的漲緊輪30的結(jié)構(gòu)示意圖。

安裝部件10為支撐框架中的兩個(gè)并行設(shè)置的側(cè)板(10a，10b)，兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)結(jié)構(gòu)相同，大致呈矩形，兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上均設(shè)置有多個(gè)安裝孔101，多個(gè)安裝孔101均為圓形通孔，兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上的安裝孔101一一對(duì)應(yīng)。

可以理解的是，安裝部件10并不局限于支撐框架中設(shè)置的兩個(gè)并行設(shè)置的側(cè)板(10a，10b)的形式，也可以為支撐框架中設(shè)置的一個(gè)側(cè)板或能夠設(shè)置安裝孔101的獨(dú)立的矩形框架形式，安裝部件10的形狀以及構(gòu)造可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整為多邊形或者其他不規(guī)則形狀的獨(dú)立支撐功能的工件。

作為一個(gè)可選實(shí)施例，帶輪20的數(shù)量為一個(gè)，帶輪20具有與傳動(dòng)帶70(即齒形帶)齒面?zhèn)?01相嚙合的齒形面202，帶輪20的兩個(gè)軸向端部201為直徑小于安裝孔101的帶輪連接軸。漲緊輪30的數(shù)量為兩個(gè)，漲緊輪30具有與傳動(dòng)帶70(即齒形帶)平面?zhèn)?02相配合的圓柱面302，漲緊輪30的兩個(gè)軸向端部301為直徑小于安裝孔101的漲緊輪連接軸。兩個(gè)漲緊輪30的軸線與帶輪20的軸線相互平行且均與兩個(gè)側(cè)板垂直(10a，10b)，兩個(gè)漲緊輪30分布在帶輪20的兩側(cè)。帶輪20的齒形面202及漲緊輪30的圓柱面302的軸向長(zhǎng)度均大于傳動(dòng)帶70(即齒形帶)的寬度，能夠保證傳動(dòng)帶70的齒面?zhèn)?01繞過帶輪20及傳動(dòng)帶70的平面?zhèn)?02繞過漲緊輪30時(shí)與兩者良好的配合。帶輪20的兩個(gè)軸向端部201與漲緊輪30的兩個(gè)軸向端部301均插接在兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上對(duì)應(yīng)的安裝孔101內(nèi)且通過鎖緊部件80鎖緊。鎖緊部件80為螺母，以使得帶輪20的軸向端部201及漲緊輪30的軸向端部301可拆卸的裝配在任一安裝孔101中。傳動(dòng)帶70環(huán)繞在帶輪20及漲緊輪30上，傳動(dòng)帶70在與帶輪20及漲緊輪30的配合處形成彎曲變形，通過調(diào)節(jié)帶輪20和/或漲緊輪30至兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上對(duì)應(yīng)的不同的安裝孔101，使得兩個(gè)漲緊輪30及帶輪20的在漲緊輪30及帶輪20軸向垂直的平面內(nèi)的正向投影能夠由圖5中所示的第一種形態(tài)變換為圖6中所示的第二種形態(tài)，進(jìn)而使得傳動(dòng)帶70的彎曲角度改變，即通過調(diào)節(jié)帶輪20與漲緊輪30在安裝部件10上的相對(duì)位置來改變傳動(dòng)帶70的彎曲角度，所說的正向投影即投影線垂直于投影面的投影。

作為一個(gè)可選實(shí)施例，也可以通過在安裝孔101內(nèi)更換不同輪徑的漲緊輪30和/或帶輪20使得傳動(dòng)帶70的彎曲角度改變。

可以理解的是，本實(shí)施例中漲緊輪30的兩個(gè)軸向端部301及帶輪20的兩個(gè)軸向端部201并不局限為連接軸的形式，也可以是法蘭的形式，當(dāng)為法蘭形式時(shí)，可以通過螺釘將帶輪20的兩個(gè)軸向端部201及漲緊輪30的兩個(gè)軸向端部301可拆卸的連接在兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上。

請(qǐng)一并參閱圖7，圖7是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的支撐框架的底板40結(jié)構(gòu)示意圖，作為一個(gè)可選實(shí)施例，在安裝部件10即兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)的上端及下端分別設(shè)置有與兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)相垂直的兩個(gè)底板40，兩個(gè)底板40結(jié)構(gòu)相同且相對(duì)設(shè)置，底板40大致呈矩形，在兩個(gè)底板40上對(duì)應(yīng)設(shè)置有供傳動(dòng)帶70穿行的通孔401，通孔401為條形孔，優(yōu)選位于底板40的中心位置。兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)的上下兩端分別通過多個(gè)螺釘與對(duì)應(yīng)的底板40拆卸式連接，設(shè)置上下兩個(gè)底板40能夠?qū)蓚€(gè)側(cè)板(10a，10b)連接，整體形成一個(gè)兩端具有開口的支撐框架結(jié)構(gòu)，以提高疲勞試驗(yàn)工裝1整體的剛度。兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)與兩個(gè)底板40可拆卸式連接，便于將帶輪20和/或漲緊輪30更換至不同安裝孔101內(nèi)，當(dāng)然，也可以將兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)中的一者與底板40可拆卸連接，另一者與兩個(gè)底板40固定連接。

請(qǐng)一并參閱圖8，圖8是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的支撐框架的加強(qiáng)組件50結(jié)構(gòu)示意圖；作為一個(gè)可選實(shí)施例，支撐框架還包括加強(qiáng)組件50，能夠提高疲勞試驗(yàn)工裝1整體的剛度。加強(qiáng)組件50包括雙頭螺柱501及套管502，套管502套設(shè)在雙頭螺柱501的外周且兩端分別抵靠在兩個(gè)底板40上。兩個(gè)底板40上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與加強(qiáng)組件50數(shù)量相同的連接孔402，雙頭螺柱501的兩端分別穿過兩個(gè)底板40上相對(duì)應(yīng)的連接孔402并通過螺母503與底板40鎖固?？梢岳斫獾氖牵坠?02和雙頭螺柱501可以采用一體成型的結(jié)構(gòu)。同時(shí)，加強(qiáng)組件50的個(gè)數(shù)可以為一個(gè)，也可以為多個(gè)，當(dāng)加強(qiáng)組件50為多個(gè)的時(shí)候，沿著兩個(gè)底板40邊緣分布并位于兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)的外側(cè)，在提高疲勞試驗(yàn)工裝1整體剛度的同時(shí)，還能保證疲勞試驗(yàn)中傳動(dòng)帶70斷裂時(shí)操作人員的安全。

作為一個(gè)可選實(shí)施例，帶輪20的兩個(gè)軸向端部201和漲緊輪30的兩個(gè)軸向端部301通過軸承與安裝孔101連接。傳動(dòng)帶70環(huán)繞在帶輪20及漲緊輪30上時(shí)，由于傳動(dòng)帶70的齒面?zhèn)?01與帶輪20的齒形面202相嚙合，當(dāng)傳動(dòng)帶70的長(zhǎng)度方向的兩個(gè)自由端受力時(shí)，帶輪20和漲緊輪30可以同步微轉(zhuǎn)動(dòng)。也可以只有帶輪20的兩個(gè)軸向端201或漲緊輪30的兩個(gè)軸向端部301通過軸承與安裝孔101連接，以研究不同情況下的傳動(dòng)帶70的疲勞特性及壽命的測(cè)試。

請(qǐng)一并參閱圖9，圖9是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的調(diào)節(jié)支架60安裝在側(cè)板10a的結(jié)構(gòu)示意圖；作為一個(gè)可選實(shí)施例，疲勞試驗(yàn)工裝1還包括調(diào)節(jié)支架60，調(diào)節(jié)支架60包括連接部件601及調(diào)節(jié)部件602，調(diào)節(jié)部件602為一條形桿，連接部件601固定在調(diào)節(jié)部件602的一端，在連接部件601上設(shè)置有通孔(圖未示)。調(diào)節(jié)部件602沿著其長(zhǎng)度方向設(shè)置有條形滑槽602a，條形滑槽602a為一貫通槽。本實(shí)施例中，安裝部件10為支撐框架中的兩個(gè)并行設(shè)置的側(cè)板(10a，10b)，兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)支架60，兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上的調(diào)節(jié)支架60相對(duì)設(shè)置。圖9僅示出了調(diào)節(jié)支架60安裝在側(cè)板10a的結(jié)構(gòu)示意圖，在側(cè)板10a上設(shè)置有回轉(zhuǎn)軸61，調(diào)節(jié)支架60的連接部件601上的通孔套設(shè)在回轉(zhuǎn)軸61上且與回轉(zhuǎn)軸61間隙配合，使得調(diào)節(jié)支架60與側(cè)板10a轉(zhuǎn)動(dòng)連接，即使得調(diào)節(jié)支架60與安裝部件10轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在回轉(zhuǎn)軸61的端部安裝有鎖緊螺母，當(dāng)調(diào)節(jié)支架60相對(duì)于側(cè)板10a旋轉(zhuǎn)的到合適位置時(shí)，通過鎖緊螺母將調(diào)節(jié)支架60相對(duì)于側(cè)板10a鎖固，鎖緊螺母位于側(cè)板10a的背側(cè)。另一側(cè)板10b上也對(duì)應(yīng)設(shè)置回轉(zhuǎn)軸61，其調(diào)節(jié)支架60的安裝方式與調(diào)節(jié)支架60在側(cè)板10a的安裝方式一致，在此就不贅述。

帶輪20的兩軸向端部201分別安裝在兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上的調(diào)節(jié)支架60的條形滑槽602a內(nèi)，且能夠沿著兩個(gè)調(diào)節(jié)支架60的條形滑槽602a同步移動(dòng)，以使得帶輪20可調(diào)節(jié)式安裝于調(diào)節(jié)支架60。帶輪20的軸向端部201上設(shè)置有緊固件，通過緊固件將調(diào)節(jié)后的帶輪20鎖固在調(diào)節(jié)支架60上。

通過設(shè)置調(diào)節(jié)支架60，使得位于調(diào)節(jié)支架60上的帶輪20能夠繞著回轉(zhuǎn)軸61擺動(dòng)，同時(shí)能夠沿著回轉(zhuǎn)軸61的徑向方向移動(dòng)，使得傳動(dòng)帶70的彎曲角度調(diào)節(jié)范圍更加廣泛?？梢岳斫獾氖牵ǔＧ闆r下，調(diào)節(jié)支架60采用如本實(shí)施例成對(duì)且對(duì)稱使用方式，調(diào)節(jié)支架60的對(duì)數(shù)可以與帶輪20及漲緊輪30的數(shù)量和相等，也可以少于帶輪20及漲緊輪30的數(shù)量和。當(dāng)調(diào)節(jié)支架60對(duì)數(shù)為兩個(gè)或兩個(gè)以上時(shí)，位于同一側(cè)板的兩個(gè)或兩個(gè)以上的調(diào)節(jié)支架60的圓形通孔可以依次套設(shè)在同一回轉(zhuǎn)軸61上并由同一緊固件松開或鎖緊?？梢岳斫獾氖?，調(diào)節(jié)支架60可以用于安裝帶輪20，也可以用于安裝漲緊輪30，當(dāng)調(diào)節(jié)支架60的對(duì)數(shù)為兩個(gè)或兩個(gè)以上時(shí)，帶輪20及漲緊輪30可以分別安裝在一對(duì)調(diào)節(jié)支架60。

作為一個(gè)可選實(shí)施例，調(diào)節(jié)帶輪20和/或漲緊輪30在安裝部件10上的相對(duì)位置不僅限于設(shè)置安裝孔101，通過調(diào)節(jié)帶輪20和/或漲緊輪30至兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上不同的安裝孔101的形式，還可以采用其他的調(diào)節(jié)方式。請(qǐng)一并參閱圖1、圖3、圖4及圖10，圖10是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例安裝部件10的局部的結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施例中，安裝部件10為支撐框架中的兩個(gè)并行設(shè)置的側(cè)板(10a，10b)，在兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上均設(shè)置有滑道102，兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上的滑道102相互對(duì)應(yīng)，滑道102包括橫向設(shè)置的第一子滑道102a及縱向設(shè)置的第二子滑道102b，第一子滑道102a與第二子滑道102b均成直線型且相互垂直，帶輪20的軸向端部201能夠插接在第一子滑道102a內(nèi)并能夠沿著其長(zhǎng)度方向移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至合適位置時(shí)，通過鎖緊部件80將其鎖固。兩個(gè)漲緊輪30的軸向端部301能夠插接在第二子滑道102b并能夠沿著其長(zhǎng)度方向移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至合適位置時(shí)，通過鎖緊部件80將其鎖固。

本實(shí)施例是通過調(diào)節(jié)帶輪20和/或漲緊輪30至兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)上滑道102的不同位置來調(diào)節(jié)帶輪20與漲緊輪30在安裝部件10上的相對(duì)位置，進(jìn)而使得傳動(dòng)帶70的彎曲角度改變。

可以理解的是，滑道102并不僅限于上述形式，作為一個(gè)可選的實(shí)施例，滑道102還可以采用直線型的滑道與圓弧型滑道的組合形式，或者只為圓弧型滑道的形式，只要能夠供帶輪20和漲緊輪30移動(dòng)，以調(diào)節(jié)帶輪20與漲緊輪在安裝部件10上的相對(duì)位置，進(jìn)而來改變傳動(dòng)帶70的彎曲角度均可。

本實(shí)施例中，帶輪20及漲緊輪30均能夠在滑道102中移動(dòng)，當(dāng)然，也可以只設(shè)置供帶輪20移動(dòng)的第一子滑道102a，漲緊輪30不可調(diào)?；蛑辉O(shè)置供漲緊輪30移動(dòng)的第二子滑道102b，帶輪20不可調(diào)的形式。并不限定為帶輪20及漲緊輪30均可調(diào)節(jié)，只要能夠調(diào)節(jié)帶輪20與漲緊輪30在安裝部件10上的相對(duì)位置以改變環(huán)繞帶輪20和/或漲緊輪30上待測(cè)傳動(dòng)帶70的彎曲角度均可。

上述各實(shí)施例均以帶輪20的數(shù)量為一個(gè)，漲緊輪30的數(shù)量為兩個(gè)進(jìn)行說明，可以理解的是，帶輪20的數(shù)量及漲緊輪30的數(shù)量并不限于上述各實(shí)施例，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定，可以增加帶輪20及漲緊輪30的數(shù)量，也可以只設(shè)定一個(gè)帶輪20及一個(gè)漲緊輪30形式，以完成傳動(dòng)帶70在不同受力狀態(tài)下的疲勞特性及壽命測(cè)試。

作為一個(gè)可選實(shí)施例，漲緊輪30的數(shù)量?jī)?yōu)選為兩個(gè)或兩個(gè)以上，且至少一個(gè)漲緊輪30可調(diào)節(jié)連接在安裝部件10上，且待測(cè)傳動(dòng)帶70環(huán)繞帶輪20和漲緊輪30的方向不同。

請(qǐng)參閱圖11，圖11是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的帶輪20及漲緊輪30在側(cè)板10a上的排布方式的示意圖；傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝包括兩個(gè)帶輪20及三個(gè)漲緊輪30，兩個(gè)帶輪20及三個(gè)漲緊輪30縱向排成兩列并分別設(shè)置在安裝部件10上，即兩個(gè)帶輪20位于一列，三個(gè)漲緊輪30位于另一列，三個(gè)漲緊輪30中位于中間位置的漲緊輪30通過滑道102與安裝部件10連接，其余兩個(gè)漲緊輪30及兩個(gè)帶輪20與安裝部件10固定連接或者可調(diào)節(jié)連接。傳動(dòng)帶70依次環(huán)繞在帶輪20及漲緊輪30上，傳動(dòng)帶70的齒面?zhèn)扰c帶輪20配合，傳動(dòng)帶70的平面?zhèn)扰c漲緊輪30配合，即帶輪20及漲緊輪30分別與傳動(dòng)帶70厚度方向的相對(duì)的兩側(cè)配合。換句話說，傳動(dòng)帶70在帶輪20上的環(huán)繞方向與傳動(dòng)帶70在漲緊輪30上的環(huán)繞方向不同，進(jìn)而使得傳動(dòng)帶70產(chǎn)生彎曲變形，通過調(diào)節(jié)位于中間位置的漲緊輪30在滑道102中的位置可滿足傳動(dòng)帶70在兩個(gè)帶輪20上的彎曲角度同時(shí)改變。

通過設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上漲緊輪30，至少一個(gè)漲緊輪30可調(diào)節(jié)連接在安裝部件10上，且待測(cè)傳動(dòng)帶70環(huán)繞帶輪20和漲緊輪30的方向不同，在研究傳動(dòng)帶70受復(fù)雜受力狀態(tài)(多個(gè)帶輪)時(shí)可以更好的滿足傳動(dòng)帶70的彎曲角度調(diào)節(jié)要求。

可以理解的是，漲緊輪30及帶輪20的數(shù)量及排布方式并不僅限于上述形式，漲緊輪30及帶輪20均可以為多個(gè)，多個(gè)漲緊輪30及帶輪20可以間隔排布，排布形式可以構(gòu)成直線型、弧線形或多邊形等。

本發(fā)明實(shí)施例提供的傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝1，漲緊輪30和/或帶輪20可調(diào)式連接于安裝部件10，通過調(diào)節(jié)帶輪20和/或漲緊輪30，以改變環(huán)繞帶輪20和/或漲緊輪30上傳動(dòng)帶70的彎曲角度，能夠滿足傳動(dòng)帶70在受不同彎曲應(yīng)力狀態(tài)下的疲勞特性及壽命的測(cè)試。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種疲勞試驗(yàn)機(jī)，請(qǐng)參閱圖12，圖12是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的疲勞試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，疲勞試驗(yàn)機(jī)包括：由本發(fā)明實(shí)施例得到的傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝1、兩個(gè)夾持組件2及加載裝置3，兩個(gè)夾持組件2位于傳動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)工裝1的兩側(cè)，分別用于夾持待測(cè)傳動(dòng)帶70在長(zhǎng)度方向的兩個(gè)自由端，加載裝置3對(duì)夾持組件2施加拉力。

夾持組件2包括第一夾持塊21及第二夾持塊22，第一夾持塊21具有與傳動(dòng)帶70的齒面?zhèn)?01匹配的夾持面，第二夾持塊22具有與傳動(dòng)帶70的平面?zhèn)?02配合的夾持面，第一夾持塊21的夾持面及第二夾持塊22夾持面配合將傳動(dòng)帶70的自由端夾持。

加載裝置3為液壓缸或氣缸，加載裝置3的驅(qū)動(dòng)部件與夾持組件2連接。

傳動(dòng)帶70環(huán)繞在疲勞試驗(yàn)機(jī)1的帶輪20及漲緊輪30上后，兩個(gè)自由端由兩個(gè)夾持組件2夾持，加載裝置3通過夾持組件2對(duì)傳動(dòng)帶70施加單一拉力或交變應(yīng)力，使得傳動(dòng)帶70環(huán)繞在漲緊輪30和帶輪20的位置受到彎曲應(yīng)力，調(diào)節(jié)漲緊輪30和/或帶輪20，以改變環(huán)繞帶輪20和/或漲緊輪30上傳動(dòng)帶70的彎曲角度，能夠滿足傳動(dòng)帶70在受不同彎曲應(yīng)力狀態(tài)下的疲勞特性及壽命的測(cè)試，以研究傳動(dòng)帶70的疲勞特性及壽命。

請(qǐng)一并參閱圖13，圖13是圖12中墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例中的疲勞試驗(yàn)工裝1的安裝部件10為支撐框架中的兩個(gè)并行設(shè)置的側(cè)板(10a，10b)，同時(shí)，在兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)的上端及下端分別設(shè)置有與兩個(gè)側(cè)板(10a，10b)相垂直的兩個(gè)底板40，在兩個(gè)底板40上對(duì)應(yīng)設(shè)置有供傳動(dòng)帶穿行的通孔401。作為一個(gè)可選實(shí)施例，加載裝置3包括兩個(gè)且均設(shè)置有容納槽31，兩個(gè)夾持組件2分別安裝在加載裝置3的容納槽31內(nèi)，兩個(gè)加載裝置3設(shè)置有容納槽31的一側(cè)與對(duì)應(yīng)底板40之間設(shè)置有墊塊4，墊塊4為具有一定厚度的半圓形結(jié)構(gòu)，具有與底板40對(duì)應(yīng)的第一配合面41及與加載裝置對(duì)應(yīng)的第二配合面42，第一配合面41與第二配合面42平行，同時(shí)設(shè)置有軸線與第一配合面41及第二配合面42相垂直的連接孔43，通過連接件將加載裝置3、墊塊4與對(duì)應(yīng)的底板40連接，墊塊4面向夾持組件2的側(cè)壁設(shè)置有傾斜面44，用于配合夾持組件2。墊塊4能夠延長(zhǎng)夾持組件2至對(duì)應(yīng)底板40的距離，避免夾持組件2與底板40干涉。

墊塊4可以為彈性體，使得加載裝置3與對(duì)應(yīng)底板40之間具有相對(duì)位移量，此時(shí)傳動(dòng)帶70可視為自由狀態(tài)，以研究傳動(dòng)帶70為自由狀態(tài)時(shí)的疲勞特性。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種疲勞測(cè)試方法，采用上述疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括如下步驟：

s10、根據(jù)待測(cè)試傳動(dòng)帶70的預(yù)設(shè)彎曲角度調(diào)節(jié)帶輪20和/或漲緊輪30在安裝部件10上的位置，以形成帶輪20及漲緊輪30的第一位置；

s20、提供待測(cè)傳動(dòng)帶70，將傳動(dòng)帶70穿過帶輪20及漲緊輪30之間的間隙并環(huán)繞在帶輪20與漲緊輪30上，使得傳動(dòng)帶70在帶輪20及漲緊輪30位置處產(chǎn)生彎曲變形；

s30、將傳動(dòng)帶70長(zhǎng)度方向的兩個(gè)自由端分別夾持在兩個(gè)夾持組件2內(nèi)，啟動(dòng)加載裝置3，使得加載裝置3的拉力達(dá)到預(yù)設(shè)拉力，測(cè)試傳動(dòng)帶70在此預(yù)設(shè)拉力及預(yù)設(shè)彎曲角度條件下的疲勞特性及壽命；

s40、保持加載裝置3的預(yù)設(shè)拉力不變，調(diào)節(jié)帶輪20和/或漲緊輪30安裝部件10上的位置，形成帶輪20及漲緊輪30的第二位置以改變傳動(dòng)帶70的彎曲角度，測(cè)試傳動(dòng)帶70在不同受力大小和/或受力方向下的疲勞特性及壽命。

作為一個(gè)可選實(shí)施例，步驟s10還可以通過更換不同輪徑的漲緊輪30和/或帶輪20以使傳動(dòng)帶70的達(dá)到預(yù)設(shè)彎曲角度。

作為一個(gè)可選實(shí)施例，步驟s40中，還可以通過更換不同輪徑的漲緊輪30和/或帶輪20改變傳動(dòng)帶70的彎曲角度。

作為一個(gè)可選實(shí)施例，步驟s10中，還可以同時(shí)通過更換不同輪徑的漲緊輪30和/或帶輪20及調(diào)節(jié)帶輪20和/或漲緊輪30安裝部件10上的位置的方式使傳動(dòng)帶70的達(dá)到預(yù)設(shè)彎曲角度。

作為一個(gè)可選實(shí)施例，步驟s40中，還可以同時(shí)通過更換不同輪徑的漲緊輪30和/或帶輪20及調(diào)節(jié)帶輪20和/或漲緊輪30安裝部件10上的位置的方式改變傳動(dòng)帶70的彎曲角度。

雖然已經(jīng)參考優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以對(duì)其進(jìn)行各種改進(jìn)并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結(jié)構(gòu)沖突，各個(gè)實(shí)施例中所提到的各項(xiàng)技術(shù)特征均可以任意方式組合起來。本發(fā)明并不局限于文中公開的特定實(shí)施例，而是包括落入權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案。