技術(shù)總結(jié)
一種適用復(fù)雜路面的附著系數(shù)測試臺車及其測試方法，測試臺車，包括車架、車輪連接件及車輪，車架包括底層主體框架和上層車架平臺；在底層主體框架兩側(cè)縱梁前后開有滑動長孔，車輪連接件安裝在滑動長孔內(nèi)；所述車輪安裝固定在車輪連接件上；車輪連接件包括車架連接部和車輪連接部，車架連接部安裝固定在車架上，車輪安裝固定在車輪連接部上；在上層車架平臺四周各有一個向上的牽引吊耳，在底層主體框架四周各有一個水平向的牽引吊耳。本發(fā)明可任意調(diào)節(jié)車輛輪距、軸距、載質(zhì)量和胎壓。通過對測試臺車進(jìn)行不同方向、不同速度的拖拽，模擬車輛的縱滑、側(cè)滑和聯(lián)合滑動工況，全面評價各類車型在所測試路面上可達(dá)到的滑動附著系數(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：張利鵬;張偉;張思龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：燕山大學(xué)
文檔號碼：201710181202
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.24
技術(shù)公布日：2017.06.13