技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于齒輪整體誤差的動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差預(yù)測(cè)方法，屬于齒輪傳動(dòng)精度測(cè)量技術(shù)、精密測(cè)試技術(shù)、儀器和機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。以利用整體誤差測(cè)量技術(shù)獲得齒輪的整體誤差數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，考慮誤差與工況相互耦合作用，構(gòu)建了齒輪動(dòng)態(tài)傳動(dòng)預(yù)測(cè)的非線性動(dòng)力學(xué)預(yù)測(cè)模型。首先，在根據(jù)齒輪嚙合傳動(dòng)原理構(gòu)建的坐標(biāo)系，利用齒輪整體誤差測(cè)量數(shù)據(jù)，獲得齒輪靜態(tài)傳動(dòng)誤差。然后，利用數(shù)值求解的方法獲得預(yù)測(cè)模型的動(dòng)態(tài)位移。最后利用齒輪誤差的相互作用原理，合成了齒輪動(dòng)態(tài)傳動(dòng)誤差。該方法既能適用復(fù)雜環(huán)境的要求，又能滿足考慮誤差與工況相互耦合作用的要求。

技術(shù)研發(fā)人員：石照耀;舒贊輝;李睿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京工業(yè)大學(xué)
文檔號(hào)碼：201710036836
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.18
技術(shù)公布日：2017.06.13