本發(fā)明創(chuàng)造屬于自行車加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于自行車后架的彎度檢測裝置。
背景技術(shù)：
自行車后架多由金屬桿彎折焊接而成，對金屬桿的彎折度有要求，彎折不合格會影響美觀和焊接的質(zhì)量，現(xiàn)有應(yīng)用于自行車后架的檢測大多是人工檢測，檢測標準不能統(tǒng)一并且檢測效率低，因此，需要一種檢測設(shè)備，提高檢測質(zhì)量和檢測效率。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種彎度檢測設(shè)備，以提高檢測的質(zhì)量和檢測效率，提高成品率。
為達到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：
一種彎度檢測設(shè)備，包括機座、滑軌、調(diào)節(jié)板、氣缸、連接板、傳感器、固定座、檢測板和控制器，所述機座上一側(cè)設(shè)有滑軌，所述滑軌上設(shè)有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上固定連接氣缸，所述氣缸的輸出軸固定連接連接板，所述連接板與檢測板連接，所述檢測板上設(shè)有傳感器，所述傳感器、氣缸分別與控制器電連接，所述機座上另一側(cè)設(shè)有若干固定座。
進一步的，所述連接板與檢測板可拆卸連接。
進一步的，所述連接板與檢測板通過螺母連接。
進一步的，所述檢測板設(shè)有2個以上，檢測板的檢測尺寸設(shè)有若干種。
進一步的，所述固定座設(shè)有四個，四個固定座組成四邊形，固定座置于四邊形的四個直角處。
進一步的，所述檢測板上設(shè)有與自行車后架彎管彎度一致凹槽，所述凹槽的彎曲處設(shè)有傳感器。
相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種彎度檢測設(shè)備具有以下優(yōu)勢：
本發(fā)明所述的彎度檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，能檢測不同尺寸的自行車后架的彎度，使用靈活性強，同時提高了檢測效率，對檢測標準進行了統(tǒng)一，降低了人工勞動強度。
附圖說明
構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當限定。在附圖中：
圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記說明：
1-機座；2-滑軌；3-調(diào)節(jié)板；4-氣缸；5-連接板；6-傳感器；7-固定座；8-檢測板；9-控制器。
具體實施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡化描述，而不 是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。
下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明創(chuàng)造。
一種彎度檢測設(shè)備，包括機座1、滑軌2、調(diào)節(jié)板3、氣缸4、連接板5、傳感器6、固定座7、檢測板8和控制器9，所述機座1上一側(cè)設(shè)有滑軌2，所述滑軌2上設(shè)有調(diào)節(jié)板3，所述調(diào)節(jié)板3上固定連接氣缸4，所述氣缸4的輸出軸固定連接連接板5，所述連接板5與檢測板8連接，所述檢測板8上設(shè)有傳感器6，所述傳感器6、氣缸4分別與控制器9電連接，所述機座1上另一側(cè)設(shè)有若干固定座7。
所述連接板5與檢測板8可拆卸連接。
所述連接板5與檢測板8通過螺母連接。
所述檢測板8設(shè)有2個以上，檢測板8的檢測尺寸設(shè)有若干種。
所述固定座7設(shè)有四個，四個固定座7組成四邊形，固定座7置于四邊形的四個直角處。
所述檢測板8上設(shè)有與自行車后架彎管彎度一致凹槽，所述凹槽的彎曲處設(shè)有傳感器6。
本實施例的工作過程：將檢測件固定在固定座7上，根據(jù)檢測件尺寸的大小調(diào)整調(diào)節(jié)板3和檢測板8，然后啟動氣缸4，氣缸4驅(qū)動檢測板8與檢測件接觸，如果檢測件的彎度與檢測板8凹槽的彎度吻合，傳感器6會檢測到信號，同時將信號傳輸給控制器9，控制器9會發(fā)出信號告訴檢測人員此工件合格。
以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。