1.一種用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，所述駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：手剎和拉索總成，所述手剎包括固定端和手柄端，其特征在于，所述測(cè)試裝置包括：
測(cè)試臺(tái)；
手剎調(diào)節(jié)支架，所述手剎調(diào)節(jié)支架上固定在所述測(cè)試臺(tái)上且設(shè)有手剎支撐架和拉索支撐架，所述手剎的固定端設(shè)置在所述手剎支撐架上，所述拉索總成設(shè)置在所述拉索支撐架上，所述拉索支撐架上設(shè)有用于測(cè)量所述拉索總成位移的測(cè)距傳感器；
轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)相對(duì)所述測(cè)試臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)上設(shè)有套設(shè)在所述手柄端上的套筒以及用于將所述套筒連接在所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)上的連桿；
測(cè)力裝置，所述測(cè)力裝置設(shè)置在所述連桿上；
驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述測(cè)試臺(tái)上且與所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)相連以驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，還包括：水平調(diào)節(jié)臺(tái)，所述水平調(diào)節(jié)臺(tái)固定在所述測(cè)試臺(tái)上，且所述水平調(diào)節(jié)臺(tái)上設(shè)有用于支撐所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)的調(diào)節(jié)臺(tái)支撐座，所述調(diào)節(jié)臺(tái)支撐座可沿所述水平調(diào)節(jié)臺(tái)的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述水平調(diào)節(jié)臺(tái)還包括：
第一絲杠；所述第一絲杠在所述水平調(diào)節(jié)臺(tái)的長(zhǎng)度方向上延伸；
第一螺母，所述第一螺母設(shè)置在所述第一絲杠上且與所述調(diào)節(jié)臺(tái)支撐座固定連接；
第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述第一絲杠相連；
第一聯(lián)軸器，所述第一聯(lián)軸器設(shè)置在所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述第一絲杠之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，在所述水平調(diào)節(jié)臺(tái)的長(zhǎng)度方向上，所述水平調(diào)節(jié)臺(tái)上設(shè)有第一滑軌，所述第一滑軌設(shè)置在所述第一絲杠的下方，所述調(diào)節(jié)臺(tái)支撐座設(shè)有與所述第一滑軌配合的第一滑塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述連桿沿所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)的長(zhǎng)度方向可滑動(dòng)地設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)包括：
連桿支撐座，所述連桿支撐座與所述連桿相連；
第二絲杠，所述第二絲杠在所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)的長(zhǎng)度方向上延伸；
第二螺母，所述第二螺母套設(shè)在所述第二絲杠上且與所述連桿支撐座固定連接；
第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述第二絲杠相連；
第二聯(lián)軸器，所述第二聯(lián)軸器設(shè)置在所述第二絲杠和所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)的長(zhǎng)度方向上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)上設(shè)有第二滑軌，所述第二滑軌設(shè)置在所述第二絲杠的下方，所述連桿支撐座設(shè)有與所述第二滑軌配合的第二滑塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，還包括：用于支撐所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)的調(diào)節(jié)臺(tái)支撐架，所述調(diào)節(jié)臺(tái)支撐架固定在所述測(cè)試臺(tái)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)拉繩與所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述手剎調(diào)節(jié)支架上設(shè)有沿上下方向延伸的滑動(dòng)桿，所述手剎支撐架可活動(dòng)地設(shè)置在所述滑動(dòng)桿上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述手剎支撐架包括：橫置的“T”形滑塊，所述滑動(dòng)桿穿設(shè)在所述T形滑塊的橫邊和豎邊的交匯處。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，還包括：鎖止裝置，所述鎖止裝置包括鎖緊螺母和鎖緊螺栓，所述鎖緊螺母穿設(shè)在所述滑動(dòng)塊上且與所述T形滑塊配合以鎖止T形滑塊，所述鎖緊螺栓將所述T形滑塊的豎邊穿設(shè)在所述手剎調(diào)節(jié)支架上。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，還包括：蝸輪和蝸桿，所述蝸輪與所述拉索支撐架固定連接，所述蝸桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述手剎調(diào)節(jié)支架上且與所述蝸輪嚙合。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，還包括：限位裝置，所述限位裝置設(shè)置在所述手剎調(diào)節(jié)支架上以鎖止和解鎖所述蝸桿。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述手剎調(diào)節(jié)支架包括：殼體，所述殼體內(nèi)形成有容納槽，所述蝸輪和所述蝸桿容納在所述容納槽內(nèi)，且所述拉索支撐架至少部分地伸出所述容納槽。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述測(cè)力裝置為應(yīng)變片，所述連桿上形成有容納所述應(yīng)變片的凹槽。