一種旋轉下壓快速連接機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于機械領域，特別涉及一種快速連接裝置。一種旋轉下壓快速連接機構，其中上壓蓋可沿導向孔滑動，上壓蓋側面設有與上壓蓋平行的滑軌，滑動連桿可沿滑軌滑動，氣缸一端安裝在支座上，另一端連接滑動連桿上并遠離導向孔，支座上設有至少一個導槽，導槽向遠離上壓蓋方向延伸，滑動連桿上設有導輪，導輪與導槽數(shù)量相同，導輪可沿導槽滑動，上壓蓋通過氣缸的拉動實現(xiàn)轉動，在上壓蓋與支座平行后，導輪進入導槽，再通過氣缸的拉動使導輪進入導槽完成壓緊，本連接機構通過氣缸一次動作，完成旋轉、鎖扣、壓緊三個動作，本連接機構也可以氣缸一次動作完成開啟整個過程。
【專利說明】一種旋轉下壓快速連接機構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械領域，特別涉及一種快速連接裝置。

【背景技術】
[0002]電氣測試無論是在理論還是在技術上都得到了極大的發(fā)展，尤其是與儀表技術的結合，更大程度上推動了電氣測試的發(fā)展。
[0003]傳統(tǒng)電氣測試領域中，測試機構的旋轉開啟和壓緊關閉通常采用旋轉、鎖扣、壓緊這種工藝流程，這種工藝流程步驟繁瑣，需要多個機構共同配合完成，結構較為復雜。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供一種旋轉下壓快速連接機構，通過一次氣缸的動作完成旋轉、鎖扣、壓緊這三個步驟。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種旋轉下壓快速連接機構，其包括支座、滑動連桿、上壓蓋和氣缸，所述支座上設有一垂直于支座的導向孔，所述上壓蓋一端安裝在導向孔中，上壓蓋可沿導向孔滑動，所述上壓蓋側面設有與上壓蓋平行的滑軌，所述滑動連桿可沿滑軌滑動，所述氣缸一端安裝在所述支座上，氣缸另一端連接所述滑動連桿上并遠離導向孔，所述支座上設有至少一個導槽，所述導槽向遠離上壓蓋方向延伸，所述滑動連桿上設有導輪，所述導輪與所述導槽數(shù)量相同，導輪可沿導槽滑動。
[0006]進一步的，所述上壓蓋設有限位塊，所述限位塊可在所述滑動連桿上滑動，所述限位塊用于限制滑動連桿的滑動位置。
[0007]進一步的，所述上壓蓋上設有一旋轉軸，所述旋轉軸與導向孔連接處外套有軸承，所述軸承通過螺母和無油止推墊片夾裝固定，所述旋轉軸安裝在所述導向孔中。
[0008]進一步的，其還包括彈簧、彈簧導軸，所述彈簧導桿兩端分別連接上壓蓋和滑動連桿，所述彈簧導桿上外套彈簧，所述彈簧用于推動滑動連桿相對上壓蓋沿滑軌滑動。
[0009]本實用新型有益效果:
[0010]1、本旋轉下壓快速連接機構，上壓蓋可沿導向孔滑動，上壓蓋側面設有與上壓蓋平行的滑軌，滑動連桿可沿滑軌滑動，氣缸一端安裝在所述支座上，另一端連接所述滑動連桿上并遠離導向孔，支座上設有至少一個導槽，導槽向遠離上壓蓋方向延伸，滑動連桿上設有導輪，導輪與所述導槽數(shù)量相同，導輪可沿導槽滑動，上壓蓋通過氣缸的拉動實現(xiàn)轉動，在上壓蓋與支座平行后，導輪進入導槽，再通過氣缸的拉動使導輪進入導槽完成壓緊，本連接機構通過氣缸一次動作，完成旋轉、鎖扣、壓緊三個動作，本連接機構也可以氣缸一次動作完成開啟整個過程。
[0011]2、本旋轉下壓快速連接機構上壓蓋設有限位塊，限位塊可在所述滑動連桿上滑動，限位塊用于限制滑動連桿的滑動位置，通過限位塊限制滑動連桿的動作位置，避免滑動連桿因走位超過限制使得導輪和導槽不能完全對接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是一種旋轉下壓快速連接機構單側驅動機構俯視圖；
[0013]圖2是一種旋轉下壓快速連接機構結構示意圖；
[0014]圖3是一種旋轉下壓快速連接機構A-A向剖面圖；
[0015]圖4是一種旋轉下壓快速連接機構B-B向頭面圖；
[0016]圖5是一種旋轉下壓快速連接機構I處局部放大圖；
[0017]圖6是一種旋轉下壓快速連接機構閉合狀態(tài)結構示意圖。
[0018]I一底板，2—支座，3—第一止動螺絲，4一氣缸，5 —I接頭，6—第二止動螺絲，7—螺釘，8—軸承，9 一滑塊，10—旋轉軸，11 一氣缸上支座，12—滑動連桿，13—限位塊，14 一滑軌，15—上壓蓋，16—氣缸下支座，17—無油止推墊片，18—墊圈，19一螺母，20—軸銷，21—彈費，22一彈費導軸，23一導輪，24一導槽，25一導向孔。

【具體實施方式】
[0019]如圖1、圖2所示，一種旋轉下壓快速連接機構，支座2上設有一垂直于支座2的導向孔25，上壓蓋15 —端安裝在導向孔25中，上壓蓋15 —端可沿導向孔25滑動，上壓蓋15側面設有與上壓蓋15平行的滑軌14，滑動連桿12可沿滑軌14滑動，氣缸4 一端安裝在支座2上，并通過第一止動螺絲3鎖緊在支座2上，氣缸4另一端連接滑動連桿12上并遠離導向孔25，氣缸接頭5 (氣缸的伸出端)通過第二止動螺絲6鎖緊在滑動連桿12上的氣缸上支座11，支座2上設有至少一個導槽24，導槽24向遠離上壓蓋15方向延伸，滑動連桿12上設有導輪23，導輪23與導槽24數(shù)量相同，導輪23可沿導槽24滑動，氣缸4與支座2通過氣缸下支座16連接。
[0020]當上壓蓋15從開啟狀態(tài)開始動作至閉合壓緊狀態(tài)過程中，底板I上的支座2水平放置，氣缸4的伸出端縮回，即帶動滑動連桿12在上壓蓋15的滑軌14中滑動，滑動連桿12的滑動方向與上壓蓋15的滑動方向平行，同時完成上壓蓋15相對于支座2的轉動，完成上壓蓋15相對與支座2的閉合。閉合完成后，滑動連桿12上的導輪23進入導槽24的入口，氣缸4的伸出端進一步縮回，導輪23進入導槽24并相對向下滑動到導槽24的末端，與此同時上壓蓋15靠近導向孔25 —側，上壓蓋15沿導向孔25向下滑動，完成整個上壓蓋15的壓緊，如圖6所示。
[0021]上壓蓋15通過氣缸4的拉動實現(xiàn)轉動，在上壓蓋15與支座2平行后，導輪23進入導槽24，再通過氣缸4的拉動使導輪23進入導槽24完成壓緊，本連接機構通過氣缸4 一次動作，完成旋轉、鎖扣、壓緊三個動作，本連接機構也可以氣缸4 一次動作完成整個開啟過程。
[0022]上壓蓋15設有限位塊13，限位塊13可在滑動連桿12上滑動，限位塊13用于限制滑動連桿12的滑動位置。通過限位塊13限制滑動連桿12的動作位置，避免滑動連桿12因走位超過限制，使得導輪23和導槽24不能完全對接。
[0023]如圖3、圖4所示，上壓蓋15上設有一旋轉軸10，旋轉軸10與導向孔25連接處外套有軸承8，軸承8通過螺母19和無油止推墊片17夾裝固定，旋轉軸10安裝在導向孔25中。上壓蓋15與軸承8之間安裝墊圈18，墊圈18用來保護軸承8的表面不受上壓蓋15擦傷，分散上壓蓋15對被軸承8的壓力。軸承8遠離上壓蓋15 —端通過螺母19固定。
[0024]如圖5所示，其還包括彈簧21、彈簧導軸22，彈簧導軸22兩端分別連接上壓蓋15和滑動連桿12，彈簧導軸22上外套彈簧21，彈簧21用于推動滑動連桿12相對上壓蓋15沿滑軌14滑動。
[0025]作為優(yōu)選，本領域技術人員可選測在支座兩側分別設置兩個導槽24和相對應的導輪23，以保證導向過程順滑，避免因力矩產(chǎn)生上壓蓋15相對支座2不能壓緊。
[0026]氣缸4的伸出端向下運動，上壓蓋15和滑動連桿12 —起旋轉運動。當旋轉到水平位置時，軸承8和支座2接觸。軸承8保證了上壓蓋和支座2的平行，其中螺釘7與軸銷20夾裝軸承8，使軸承8與滑動連桿12固定。
[0027]氣缸4的伸出端繼續(xù)運動，滑動連桿12在氣缸4力作用下向左滑動。同時帶動軸承8沿著支座2上的軌道運動。同時實現(xiàn)滑動連桿12相對支座2向下垂直運動。
[0028]在上壓蓋15和滑動連桿12 —起向下旋轉的過程中，上壓蓋15和滑動連桿12的相對運動中僅靠上壓蓋15重力在力臂方向上的分量使滑動連桿12保持在上壓蓋15的最頂端。隨著轉的角度變化，重力分量逐漸減小，有可能導致滑動連桿12相對上壓蓋15向下滑動，脫離正確位置。這將使軸承8脫離軌道，造成損壞。為防止此情況發(fā)生，在上壓蓋15和滑動連桿12之間加彈簧21，使滑動連桿12在沒有其他外力的作用下，始終保持在上壓蓋15的頂端。
【權利要求】
1.一種旋轉下壓快速連接機構，其特征在于:其包括支座、滑動連桿、上壓蓋和氣缸，所述支座上設有一垂直于支座的導向孔，所述上壓蓋一端安裝在導向孔中，上壓蓋可沿導向孔滑動，所述上壓蓋側面設有與上壓蓋平行的滑軌，所述滑動連桿可沿滑軌滑動，所述氣缸一端安裝在所述支座上，氣缸另一端連接所述滑動連桿上并遠離導向孔，所述支座上設有至少一個導槽，所述導槽向遠離上壓蓋方向延伸，所述滑動連桿上設有導輪，所述導輪與所述導槽數(shù)量相同，導輪可沿導槽滑動。
2.根據(jù)權利要求1所述的旋轉下壓快速連接機構，其特征在于:所述上壓蓋設有限位塊，所述限位塊可在所述滑動連桿上滑動，所述限位塊用于限制滑動連桿的滑動位置。
3.根據(jù)權利要求1所述的旋轉下壓快速連接機構，其特征在于:所述上壓蓋上設有一旋轉軸，所述旋轉軸與導向孔連接處外套有軸承，所述軸承通過螺母和無油止推墊片夾裝固定，所述旋轉軸安裝在所述導向孔中。
4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的旋轉下壓快速連接機構，其特征在于:其還包括彈簧、彈簧導軸，所述彈簧導桿兩端分別連接上壓蓋和滑動連桿，所述彈簧導桿上外套彈簧，所述彈簧用于推動滑動連桿相對上壓蓋沿滑軌滑動。
【文檔編號】G01R1/04GK204203280SQ201420700323
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權日:2014年11月20日
【發(fā)明者】張仲凱 申請人:深圳市百通先科技有限公司