雙pcba測試治具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及測試治具【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其涉及一種雙PCBA測試治具,包括測試架、送料分揀平移臺、針床、防呆機(jī)構(gòu)、阻擋定位機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及同步刮板機(jī)構(gòu),送料分揀平移臺設(shè)置于測試架下部,送料分揀平移臺設(shè)置有軌道,針床位于軌道的下方,防呆機(jī)構(gòu)及阻擋定位機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于軌道上,升降機(jī)構(gòu)位于軌道的上方,且升降機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有探針,同步刮板機(jī)構(gòu)設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)和軌道之間。通過防呆機(jī)構(gòu)、阻擋定位機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及同步刮板機(jī)構(gòu)的工作配合,實現(xiàn)了兩塊PCBA的測試,其同步刮板機(jī)構(gòu)設(shè)置使輸送四塊PCBA的時間與輸送一塊PCBA的時間相近,大大提高了PCBA測試效率,而且PCBA的測試結(jié)果很穩(wěn)定。
【專利說明】
雙八測試治具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及測試治具【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其涉及一種雙?(?八測試治具。
【背景技術(shù)】
[0002]011-01111: 0081-(1+^8861111317)板,即?(?011~01111: 8081',印刷線路板)空板經(jīng)過311上件,再經(jīng)過01?插件的整個制程,簡言之,就是已經(jīng)焊接、組裝好電子元件的?08板。制造完成后的?08八板需要對其電流等性能進(jìn)行測試,將待測的?08八板與樣板進(jìn)行比較,以確定其是否合格。測試過程中,采用粗電線將放置樣品的產(chǎn)品盒與待測八板進(jìn)行連接,由于?(?八板結(jié)構(gòu)精細(xì),而電線較粗較短,所以將電線與八板直接插接往往比較困難,而且插接不好或者不牢固的話還會影響到測試結(jié)果的準(zhǔn)確性,導(dǎo)致誤判。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種雙八測試治具,該治具可以同時實現(xiàn)兩塊?⑶八的測試,大大提高了工作效率,而且測試結(jié)果很穩(wěn)定。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]雙?⑶八測試治具,包括測試架、送料分揀平移臺、針床、防呆機(jī)構(gòu)、阻擋定位機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及同步刮板機(jī)構(gòu),所述送料分揀平移臺設(shè)置于所述測試架下部,所述送料分揀平移臺設(shè)置有軌道,所述針床位于所述軌道的下方,所述防呆機(jī)構(gòu)及所述阻擋定位機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于所述軌道上,所述升降機(jī)構(gòu)位于所述軌道的上方,且所述升降機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有探針,所述同步刮板機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述升降機(jī)構(gòu)和所述軌道之間。
[0006]所述送料分揀平移臺還設(shè)置有定位感應(yīng)片、兩個軌道極限光電及手動調(diào)整軌道寬度輪,所述定位感應(yīng)片設(shè)置于所述軌道的端部,兩個所述軌道極限光電分別位于所述軌道的起點和終點,所述手動調(diào)整軌道寬度輪設(shè)置于所述軌道的側(cè)面。
[0007]所述防呆機(jī)構(gòu)包括安裝座、設(shè)置于所述安裝座背部的V型光電及與所述I型光電電性連接的插頭。
[0008]所述阻擋定位機(jī)構(gòu)包括固定座、綁線塊、阻擋定位主體、阻擋氣缸、磁性開關(guān)及排氣節(jié)流閥,所述綁線塊設(shè)置于所述固定座的底部,所述阻擋氣缸、所述磁性開關(guān)及所述排氣節(jié)流閥依次安裝于所述阻擋定位主體。
[0009]所述升降機(jī)構(gòu)包括升降氣缸、氣缸調(diào)整裝置及壓板,所述壓板設(shè)置于所述升降氣缸的輸出端,所述氣缸調(diào)整裝置與所述升降氣缸對應(yīng),所述探針設(shè)置于所述壓板的底部,并且所述探針與測試儀器電性連接。
[0010]所述同步刮板機(jī)構(gòu)包括同步架、同步氣缸、同步馬達(dá)、同步帶、同步輪及原點感應(yīng)器,所述同步架包括同步軌道、設(shè)置于所述同步軌道上方的支撐部及固定于所述支撐部的頂板,所述同步氣缸設(shè)置于所述頂板,所述同步馬達(dá)設(shè)置于所述支撐部,所述同步帶、所述同步輪及所述原點感應(yīng)器均設(shè)置于所述同步軌道。
[0011]所述同步軌道設(shè)置有第一卡位及靠近于所述第一卡位的第二卡位。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益效果:通過防呆機(jī)構(gòu)、阻擋定位機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及同步刮板機(jī)構(gòu)的工作配合,實現(xiàn)了兩塊?(?八的測試,其同步刮板機(jī)構(gòu)設(shè)置使輸送四塊?08八的時間與輸送一塊?08八的時間相近,大大提高了 ?08八測試效率,而且八的測試結(jié)果很穩(wěn)定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的送料分揀平移臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型的防呆機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實用新型的阻擋定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本實用新型的同步刮板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合【具體實施方式】和說明書附圖,對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述,但本實用新型的實施方式并不限于此。
[0019]參考圖1至圖5,本實用新型公開一種八測試治具,包括測試架1、送料分揀平移臺2、針床3、防呆機(jī)構(gòu)4、阻擋定位機(jī)構(gòu)5、升降機(jī)構(gòu)6和同步刮板機(jī)構(gòu)7,送料分揀平移臺2設(shè)置于測試架1下部,送料分揀平移臺2設(shè)置有軌道21,針床3位于軌道21的下方,防呆機(jī)構(gòu)4及阻擋定位機(jī)構(gòu)5分別設(shè)置于軌道21上,升降機(jī)構(gòu)6位于軌道21的上方,且升降機(jī)構(gòu)6的下端設(shè)置有探針61,同步刮板機(jī)構(gòu)7設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)6和軌道21之間。所述送料分揀平移臺2還設(shè)置有定位感應(yīng)片22、兩個軌道極限光電23及手動調(diào)整軌道寬度輪24,定位感應(yīng)片22設(shè)置于軌道21的端部,兩個軌道極限光電23分別位于軌道21的起點和終點,手動調(diào)整軌道寬度輪24設(shè)置于軌道21的側(cè)面。所述防呆機(jī)構(gòu)4包括安裝座41、設(shè)置于安裝座41背部的V型光電42及與V型光電42電性連接的插頭43。所述阻擋定位機(jī)構(gòu)5包括固定座51、綁線塊52、阻擋定位主體53、阻擋氣缸54、磁性開關(guān)55及排氣節(jié)流閥56,綁線塊52設(shè)置于固定座51的底部,阻擋氣缸54、磁性開關(guān)55及排氣節(jié)流閥56依次安裝于阻擋定位主體53。所述升降機(jī)構(gòu)6包括升降氣缸62、氣缸調(diào)整裝置63及壓板64,壓板64設(shè)置于升降氣缸62的輸出端,氣缸調(diào)整裝置63與升降氣缸62對應(yīng),探針61設(shè)置于壓板64的底部,并且探針61與測試儀器(圖未示)電性連接。
[0020]優(yōu)選地,所述同步刮板機(jī)構(gòu)7包括同步架71、同步氣缸72、同步馬達(dá)73、同步帶74、同步輪75及原點感應(yīng)器76,同步架71包括同步軌道77、設(shè)置于同步軌道77上方的支撐部78及固定于支撐部78的頂板79,同步氣缸72設(shè)置于頂板79,同步馬達(dá)73設(shè)置于支撐部78,同步帶74、同步輪75及原點感應(yīng)器76均設(shè)置于同步軌道77。同步軌道77設(shè)置有第一卡位771及靠近于第一卡位771的第二卡位772。
[0021]本實用新型在使用時,首先將八由送料分揀平移臺2輸送進(jìn)入軌道21之間的平臺中,接著由阻擋定位機(jī)構(gòu)5進(jìn)行定位,升降氣缸62下降,軌道21承載八一同下降,?⑶八落入針床3的定位銷上,進(jìn)行精確定位,此過程如果?⑶八方向放反、?⑶八錯誤、?⑶八未流入到位,防呆機(jī)構(gòu)4均會感應(yīng)到,此時防呆機(jī)構(gòu)4會做出報警,從而傳達(dá)信息升降氣缸62使其停止下降防止?⑶八被壓板64壓壞;然后通過掃描的?(?八進(jìn)入緩存位;若?(?八被精確定位,升降氣缸62下降將不會停止,直到下降到預(yù)先設(shè)定的位置后才停止,此時壓板64壓下?08八,使八與探針61充分接觸,測試儀器開始測試;測試完成后,升降氣缸62升起,壓板64與八分離,軌道21承載八也被升降氣缸62提到預(yù)定位置;此時阻擋定位機(jī)構(gòu)5抬起,將八放行,?08^被軌道21輸送到下一個測試位;如此完成一次循環(huán)。
[0022]上述過程描述的是一塊?⑶八的測試過程,與一塊?⑶八測試不同的是:當(dāng)測試的為兩塊時,將流入本實用兩塊?(?八設(shè)為?08八3和?08八4,在其前面測試的設(shè)為?08八1和
?08八2。在工作時,測試中的?08八2與沒有進(jìn)入測試的?08八3分別在第一^^位771、第二卡位772的下方;此時,同步氣缸72動使得支撐部78做下降運(yùn)動,而?08八2、?08^3分別進(jìn)入了第一卡位771、第二卡位772中;同步馬達(dá)73與軌道馬達(dá)(圖未示)同步動作,使?⑶八1、?08^2就流出測試模塊,同時?(?八3、?08^4流入測試模塊中(頂替原來?08八1、?08^2的位置
[0023]以上結(jié)合最佳實施例對本實用新型進(jìn)行描述,但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例,而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實施例的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
【權(quán)利要求】
1.雙PCBA測試治具,其特征在于:包括測試架、送料分揀平移臺、針床、防呆機(jī)構(gòu)、阻擋定位機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及同步刮板機(jī)構(gòu),所述送料分揀平移臺設(shè)置于所述測試架下部,所述送料分揀平移臺設(shè)置有軌道,所述針床位于所述軌道的下方,所述防呆機(jī)構(gòu)及所述阻擋定位機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于所述軌道,所述升降機(jī)構(gòu)位于所述軌道的上方,且所述升降機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有探針,所述同步刮板機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述升降機(jī)構(gòu)和所述軌道之間。
2.如權(quán)利要求1所述的雙PCBA測試治具,其特征在于:所述送料分揀平移臺還設(shè)置有定位感應(yīng)片、兩個軌道極限光電及手動調(diào)整軌道寬度輪,所述定位感應(yīng)片設(shè)置于所述軌道的端部,兩個所述軌道極限光電分別位于所述軌道的起點和終點,所述手動調(diào)整軌道寬度輪設(shè)置于所述軌道的側(cè)面。
3.如權(quán)利要求1所述的雙PCBA測試治具,其特征在于:所述防呆機(jī)構(gòu)包括安裝座、設(shè)置于所述安裝座背部的U型光電及與所述U型光電性連接的插頭。
4.如權(quán)利要求1所述的雙PCBA測試治具,其特征在于:所述阻擋定位機(jī)構(gòu)包括固定座、綁線塊、阻擋定位主體、阻擋氣缸、磁性開關(guān)及排氣節(jié)流閥,所述綁線塊設(shè)置于所述固定座的底部,所述阻擋氣缸、所述磁性開關(guān)及所述排氣節(jié)流閥依次安裝于所述阻擋定位主體。
5.如權(quán)利要求1所述的雙PCBA測試治具,其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括升降氣缸、氣缸調(diào)整裝置及壓板,所述壓板設(shè)置于所述升降氣缸的輸出端,所述氣缸調(diào)整裝置與所述升降氣缸對應(yīng),所述探針設(shè)置于所述壓板的底部,并且所述探針與測試儀器電性連接。
6.如權(quán)利要求1所述的雙PCBA測試治具,其特征在于:所述同步刮板機(jī)構(gòu)包括同步架、同步氣缸、同步馬達(dá)、同步帶、同步輪及原點感應(yīng)器,所述同步架包括同步軌道、設(shè)置于所述同步軌道上方的支撐部及固定于所述支撐部的頂板,所述同步氣缸設(shè)置于所述頂板,所述同步馬達(dá)設(shè)置于所述支撐部,所述同步帶、所述同步輪及所述原點感應(yīng)器均設(shè)置于所述同步軌道。
7.如權(quán)利要求1所述的雙PCBA測試治具,其特征在于:所述同步軌道設(shè)置有第一卡位及靠近于所述第一卡位的第二卡位。
【文檔編號】G01R31/28GK204142908SQ201420474812
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】李垂猛, 翟保利 申請人:東莞市冠佳電子設(shè)備有限公司