一種車載式大氣采樣管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載式大氣采樣管，包括上收集管、下收集管、滑動(dòng)支架組件和用于徑向定位上收集管和下收集管的車頂安裝組件；上收集管包括上內(nèi)管、上外管和上封閉蓋；上封閉蓋安裝在上外管下端，上內(nèi)管的下端伸出上封閉蓋外部；下收集管的上端安裝有用于托接上封閉蓋的下封閉蓋，上內(nèi)管可間隙配合地插入下收集管的下內(nèi)管中。本實(shí)用新型提供的車載式大氣采樣管，上收集管與下收集管的連接和分離只需要簡(jiǎn)單的插拔操作，并不需要使用活接進(jìn)行擰緊或松緊操作，從而簡(jiǎn)化了車載式大氣采樣管的伸縮操作。
【專利說明】一種車載式大氣采樣管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種車載式大氣采樣管。

【背景技術(shù)】
[0002]為了能夠?qū)Υ髿猸h(huán)境進(jìn)行大范圍地監(jiān)測(cè)，一般將大氣采集器集成在交通設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)定地區(qū)的大氣監(jiān)測(cè)。大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的重要環(huán)節(jié)是氣樣的收集，這項(xiàng)工作由車載式大氣米樣管來完成。
[0003]現(xiàn)有的一種車載式大氣采樣管采用分段收縮式結(jié)構(gòu)，包括上收集管和下收集管，當(dāng)大氣采樣管不工作時(shí)，上收集管未伸出監(jiān)測(cè)車車頂外，只有上收集管上的采樣頭露出車頂，上收集管與下收集管并列存放于監(jiān)測(cè)車內(nèi)部，且上收集管和下收集管由位于下方的滑動(dòng)支架的兩個(gè)管承接；當(dāng)大氣采樣管工作時(shí)，上收集管伸出車頂，使采樣頭升高一米左右的高度采集大氣樣品，此時(shí)下收集管隨滑動(dòng)支架滑動(dòng)，滑動(dòng)至上收集管下方，并與上收集管連接，形成氣樣收集通道，完成氣樣收集工作。但是，上收集管與下收集管之間的連接通過活接固定，固定的時(shí)候需要擰動(dòng)活接很多圈才能實(shí)現(xiàn)上收集管與下收集管之間的固定和密封，連接或拆卸不方便，進(jìn)而導(dǎo)致大氣采樣管的伸縮不方便。
[0004]另外，如圖1所示，現(xiàn)有的用于導(dǎo)向和固定上收集管的導(dǎo)向套03焊接在車頂外層的上部件02上，且上部件02與位于車頂內(nèi)層的下部件01通過多個(gè)螺栓04固定連接，工藝復(fù)雜，安裝拆卸不方便。
[0005]此外，現(xiàn)有的滑動(dòng)支架的零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
[0006]綜上所述，如何解決大氣采樣管的伸縮不方便的問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載式大氣采樣管，以簡(jiǎn)化大氣采樣管的伸縮操作。
[0008]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0009]一種車載式大氣采樣管，包括上收集管、下收集管、滑動(dòng)支架組件和用于徑向定位所述上收集管和所述下收集管的車頂安裝組件；
[0010]所述上收集管包括上內(nèi)管、上外管和上封閉蓋；所述上封閉蓋安裝在所述上外管下端，所述上內(nèi)管的下端伸出所述上封閉蓋外部；
[0011]所述下收集管的上端安裝有用于托接所述上封閉蓋的下封閉蓋，所述上內(nèi)管可間隙配合地插入所述下收集管的下內(nèi)管中。
[0012]優(yōu)選地，上述車載式大氣采樣管中，所述下內(nèi)管的與所述上內(nèi)管配合連接的部位設(shè)置有第一密封圈。
[0013]優(yōu)選地，上述車載式大氣采樣管中，所述車頂安裝組件包括:
[0014]穿插固定在車頂上的車頂法蘭；
[0015]焊接在所述車頂法蘭上的卡止片；
[0016]穿過所述車頂法蘭且軸向卡止于所述卡止片上的導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套的端部設(shè)置有外螺紋；
[0017]套在所述導(dǎo)向套外部的用于定位所述下收集管上端的頂部支架；
[0018]螺紋連接于所述導(dǎo)向套外部用于頂緊所述頂部支架的頂緊螺母；
[0019]分別螺紋連接于所述導(dǎo)向套兩端用于箍緊所述上收集管的兩個(gè)密封擰緊件。
[0020]優(yōu)選地，上述車載式大氣采樣管中，所述密封擰緊件包括:
[0021]與所述導(dǎo)向套端部螺紋連接的擰緊螺母；
[0022]設(shè)置在所述擰緊螺母內(nèi)的可與所述上收集管和所述導(dǎo)向套內(nèi)圈貼合的錐形卡圈。
[0023]優(yōu)選地，上述車載式大氣采樣管中，所述密封擰緊件還包括設(shè)置在所述錐形卡圈與所述上收集管之間的第二密封圈。
[0024]優(yōu)選地，上述車載式大氣采樣管中，所述頂部支架包括:
[0025]用于頂緊在車頂上的頂板；
[0026]設(shè)置在所述頂板上的定位螺柱；
[0027]—端與所述定位螺柱螺紋連且另一端與所述下內(nèi)管的內(nèi)圈配合插接的連接桿。
[0028]優(yōu)選地，上述車載式大氣采樣管中，所述滑動(dòng)支架組件包括:
[0029]滑動(dòng)支架，所述滑動(dòng)支架包括并列連接在滑動(dòng)板上的上收集管架和下收集管架；
[0030]支撐所述滑動(dòng)支架的底座架；
[0031]固定在所述底座架上的底座蓋板，所述底座蓋板與所述底座架之間形成滑槽，所述滑動(dòng)板位于所述滑槽內(nèi)。
[0032]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0033]本實(shí)用新型提供的車載式大氣采樣管，上收集管的上內(nèi)管伸出上封閉蓋外部，當(dāng)進(jìn)行氣樣采集時(shí)，上升上收集管，并使上收集管的上內(nèi)管穿過下封閉蓋，插入到下收集管的下內(nèi)管中，通過下封閉蓋托接上封閉蓋實(shí)現(xiàn)上收集管的軸向定位，并通過下內(nèi)管與上內(nèi)管的間隙配合實(shí)現(xiàn)上收集管的徑向定位，從而完成上收集管與下收集管的連接；當(dāng)氣樣采集完畢后，只需要將上收集管的上內(nèi)管從下收集管的下內(nèi)管中拔出即可完成上收集管和下收集管的分離；可見，上收集管與下收集管的連接和分離只需要簡(jiǎn)單的插拔操作，并不需要使用活接進(jìn)行擰緊或松緊操作，從而簡(jiǎn)化了車載式大氣采樣管的伸縮操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種車載式大氣采樣管的導(dǎo)向套與車頂連接結(jié)構(gòu)；
[0036]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載式大氣采樣管處于非工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載式大氣采樣管處于工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖4為圖3中A部分的剖面放大示意圖；
[0039]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載式大氣采樣管的車頂安裝組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載式大氣采樣管的密封擰緊件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載式大氣采樣管的滑動(dòng)支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]上述圖1-圖7中，下部件01、上部件02、導(dǎo)向套03、螺栓04 ；
[0043]上收集管1、下收集管2、滑動(dòng)支架組件3、車頂安裝組件4、第一密封圈5 ；
[0044]上外管101、上內(nèi)管102、上封閉蓋103、下外管201、下內(nèi)管202、下封閉蓋203、滑動(dòng)支架301、上收集管架3011、下收集管架3012、滑動(dòng)板3013、底座蓋板302、底座架303、導(dǎo)向套401、卡止片402、車頂法蘭403、頂緊螺母404、密封擰緊件405、擰緊螺母4051、錐形卡圈4052、第二密封圈4053、頂部支架406、頂板4061、定位螺柱4062、連接桿4063。

【具體實(shí)施方式】
[0045]本實(shí)用新型提供了一種車載式大氣采樣管，簡(jiǎn)化了大氣采樣管的伸縮操作。
[0046]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0047]請(qǐng)參考圖2-圖7，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載式大氣采樣管處于非工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載式大氣采樣管處于工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中A部分的剖面放大示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載式大氣采樣管的車頂安裝組件結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載式大氣采樣管的密封擰緊件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載式大氣采樣管的滑動(dòng)支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0048]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車載式大氣采樣管，以下簡(jiǎn)稱大氣采樣管，包括上收集管1、下收集管2、滑動(dòng)支架組件3和車頂安裝組件4;其中，上收集管4包括上外管101、上內(nèi)管102和上封閉蓋103 ;上封閉蓋103的中心開設(shè)有孔，上內(nèi)管102可以穿過該孔，上封閉蓋103安裝在上外管101的下端，上內(nèi)管102的下端從上封閉蓋103的孔中伸出上封閉蓋103外部一段長(zhǎng)度；下收集管2包括下外管201、下內(nèi)管202和下封閉蓋203 ;下封閉蓋203的中心同樣開設(shè)有孔，下封閉蓋203安裝在下收集管2的上端，上內(nèi)管102可通過下封閉蓋203的孔插入到下收集管2的下內(nèi)管202中，且上內(nèi)管102與下內(nèi)管202之間間隙配合，下封閉蓋203的端面與上封閉蓋103的端面接觸，用于托接上封閉蓋103，從而托接上收集管I。
[0049]上述大氣采樣管的工作原理是:當(dāng)大氣采樣管處于非工作狀態(tài)時(shí)，如圖2所示，大氣采樣管處于收縮狀態(tài)，此時(shí)，上收集管I與下收集管2并列地安置在滑動(dòng)支架組件3與車頂安裝組件4之間；當(dāng)大氣采樣管處于工作狀態(tài)時(shí)，如圖3和圖4所示，大氣采樣管處于伸展的狀態(tài)，伸展的過程中，將上收集管I向上移動(dòng)，上收集管I從滑動(dòng)支架組件3中脫離，同時(shí)，將下收集管2的上端與車頂安裝組件4脫離定位，之后，移動(dòng)滑動(dòng)支架組件3，滑動(dòng)之架組件3帶動(dòng)下收集管2水平移動(dòng)到上收集管I的正下方，然后，將伸出上封閉蓋103的上內(nèi)管102對(duì)準(zhǔn)下封閉蓋203的孔，直接插進(jìn)下內(nèi)管202中，與下內(nèi)管202間隙配合，同時(shí)下封閉蓋203與上封閉蓋103的端面抵接，下封閉蓋203托住上封閉蓋103，從而使下收集管2托住上收集管1，實(shí)現(xiàn)上收集管I與下收集管2的連接，大氣采樣管伸展完成。當(dāng)氣樣收集完畢后，直接將上收集管I從下收集管2中拔出，反向移動(dòng)滑動(dòng)支架組件3，回復(fù)到原位，將上收集管I落下，并與滑動(dòng)之架組件3定位連接，下收集管2再與車頂安裝組件4定位連接，使大氣采樣管回到收縮狀態(tài)。
[0050]可以看出，整個(gè)大氣采樣管的伸展和收縮過程中，上收集管I與下收集管2之間的連接和脫離通過直接插拔的操作便可以完成，不需要像現(xiàn)有技術(shù)中的活接連接結(jié)構(gòu)一樣，對(duì)活接進(jìn)行擰緊和擰松操作，因此簡(jiǎn)化了上收集管I與下收集管2的連接和脫離，進(jìn)而簡(jiǎn)化了大氣采樣管的伸縮操作。
[0051 ] 進(jìn)一步優(yōu)化大氣采樣管，本實(shí)施例中，下內(nèi)管202的與上內(nèi)管102配合連接的位置設(shè)置有第一密封圈5，即在下內(nèi)管202的內(nèi)管壁上設(shè)置有環(huán)槽，將第一密封圈5安裝進(jìn)環(huán)槽中，則上內(nèi)管102插入到下內(nèi)管202中后，上內(nèi)管102與下內(nèi)管202之間通過第一密封圈5密封，進(jìn)一步保證采集的氣樣不會(huì)泄露；第一密封圈5優(yōu)選為O型密封圈；當(dāng)然，如果上內(nèi)管102與下內(nèi)管202之間的配合間隙較小，也可以不設(shè)置密封圈。
[0052]對(duì)車頂安裝組件4進(jìn)行優(yōu)化，如圖5所示，本實(shí)施例中的車頂安裝組件4包括車頂法蘭403、卡止片402、導(dǎo)向套401、頂部支架406、頂緊螺母404和密封擰緊件405 ;其中，車頂法蘭403穿插固定在車頂上，從而在車頂打通一個(gè)通孔，以使上收集管I能夠穿過車頂做伸展操作；卡止片402為圓環(huán)形片狀結(jié)構(gòu)，同心地焊接在車頂法蘭403上，用于軸向定位導(dǎo)向套401 ;導(dǎo)向套401的兩端設(shè)置有外螺紋，導(dǎo)向套401從車頂外部套進(jìn)車頂法蘭403中，貫穿車頂，伸入到車內(nèi)，通過卡止片402與導(dǎo)向套401的卡固定位作用，使導(dǎo)向套401軸向定位在車頂中，不能向下移動(dòng)，上收集管I套進(jìn)導(dǎo)向套401中，只能在導(dǎo)向套401中上下移動(dòng)、限制了徑向自由度；頂部支架406可以套在導(dǎo)向套401的外部，并抵在車頂內(nèi)側(cè)，用于徑向定位下收集管2的上端；頂緊螺母404螺紋連接在導(dǎo)向套401的外部，通過擰緊頂緊螺母404，使頂部支架406緊緊地與車頂內(nèi)側(cè)抵緊，牢固地定位在車頂上；密封擰緊件405包括兩個(gè)，分別螺紋連接于導(dǎo)向套401的兩端，通過擰緊密封擰緊件405，使上收集管I固定在導(dǎo)向套401中，不能上下移動(dòng)?？梢?，通過頂緊螺母404將頂板支架406固定在車頂上的方式與現(xiàn)有技術(shù)中利用多個(gè)貫穿車頂?shù)穆菟ü潭ㄏ虏考?1和上部件02的方式相比，工藝簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
[0053]作為優(yōu)化，本實(shí)施例中的密封擰緊件405包括擰緊螺母4051和錐形卡圈4052，如圖6所示，擰緊螺母4051的一端與上收集管I封閉套接，錐形卡圈4052安裝在擰緊螺母4051內(nèi)部，錐形卡圈4052的尖部插入導(dǎo)向套401與上收集管I之間，錐形卡圈4052同時(shí)與上收集管I的外壁以及導(dǎo)向套401的內(nèi)圈貼合。工作時(shí)，將擰緊螺母4051擰緊在導(dǎo)向套401的端部上，擰緊螺母4051向?qū)蛱?01的中間部位靠攏，進(jìn)而推動(dòng)錐形卡圈4052不斷地插進(jìn)導(dǎo)向套401與上收集管I之間的間隙中，由于錐形卡圈4052的壁厚逐漸增大，從而逐漸增大了錐形卡圈4052與導(dǎo)向套401以及上收集管I之間的擠壓力，最終將上收集管I軸向固定在導(dǎo)向套401中。當(dāng)松動(dòng)擰緊螺母4051后，錐形卡圈4052從導(dǎo)向套401與上收集管I的縫隙中脫離出來，沒有了擠壓力，上收集管I便可以在導(dǎo)向套401中上下移動(dòng)。
[0054]進(jìn)一步地，為了防止車外的雨水從導(dǎo)向套401滲進(jìn)車內(nèi)，本實(shí)施例中，密封擰緊件405還包括設(shè)置在錐形卡圈4052與上收集管I之間的第二密封圈4053，即在錐形卡圈4052上開設(shè)有環(huán)槽，將第二密封圈4053裝進(jìn)環(huán)槽中，通過錐形卡圈4052的擠壓，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向套401與上收集管I之間的密封。第二密封圈4053優(yōu)選為O型密封圈。
[0055]對(duì)頂部支架406進(jìn)行優(yōu)化，本實(shí)施例中的頂部支架406包括頂板4061、定位螺柱4062和連接桿4063 ;頂板4061通過頂緊螺母404頂緊在車頂上；定位螺柱4062固定在頂板4061上，方向朝向下收集管2 ;連接桿4063的一端為螺紋孔，與定位螺柱4062螺紋連接，另一端為圓形桿狀結(jié)構(gòu)，可以與下內(nèi)管202的內(nèi)圈配合插接；通過旋轉(zhuǎn)連接桿4063,連接桿4063可以在定位螺柱4062上上下移動(dòng)，當(dāng)連接桿4063向下移動(dòng)時(shí)，連接桿4063插入下內(nèi)管202中，起到徑向定位下收集管2的作用，當(dāng)連接桿4063向上移動(dòng)時(shí)，連接桿4063從下內(nèi)管202中脫離出來，以便下收集管2水平移動(dòng)。當(dāng)然，頂板支架406除了采用上述結(jié)構(gòu)之夕卜，在定位螺柱4062與連接桿4063之間還可以通過壓縮彈性件連接，定位螺柱4062與連接桿4063之間不需要螺紋連接，自然狀態(tài)下，連接桿4063依靠壓縮彈性件的彈力作用，插進(jìn)下內(nèi)管202中，只需要向上頂起連接桿4063，連接桿4063便可以從下內(nèi)管202中脫離出來。
[0056]本實(shí)施例對(duì)滑動(dòng)支架組件3進(jìn)行了優(yōu)化，滑動(dòng)支架組件3包括滑動(dòng)支架301、底座架303和底座蓋板302 ;其中，滑動(dòng)支架301包括上收集管架3011、下收集管架3012和滑動(dòng)板3013，上收集管架3011和下收集管架3012均為管狀結(jié)構(gòu)，且并列地連接在滑動(dòng)板3013上，上收集管I的上內(nèi)管102插在上收集管架3011中，實(shí)現(xiàn)周向和徑向的定位，下收集管2的下端插進(jìn)下收集管架3012中，實(shí)現(xiàn)周向和徑向定位；底座架303用于支撐滑動(dòng)支架301 ;底座蓋板302固定在底座架303上方，底座蓋板302與底座架303之間形成滑槽，滑動(dòng)板3013位于滑槽內(nèi)，并可在滑槽中移動(dòng)，底座蓋板302中間開有長(zhǎng)條狀導(dǎo)向孔，上收集管架3011和下收集管架3012穿過長(zhǎng)條狀導(dǎo)向孔。本實(shí)用新型實(shí)施例中的滑動(dòng)支架組件3只由三部分組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而現(xiàn)有技術(shù)中的滑動(dòng)支架由較多部件組成，一般達(dá)到九個(gè)部件組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)支架組件簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
[0057]上述大氣采樣管的具體工作過程如下:當(dāng)大氣采樣管處于收縮狀態(tài)時(shí)，上收集管I定位在上收集管架3011與車頂?shù)膶?dǎo)向套401之間，下收集管2定位在下收集管架3012與頂部支架406之間；當(dāng)開始進(jìn)行氣樣收集時(shí)，擰松導(dǎo)向套401兩端的擰緊螺母4051，使上收集管I從上收集管架3011中脫離并通過導(dǎo)向套401向車頂外伸出，上收集管I下端上升的高度高過下收集管2的上端，此時(shí)，旋轉(zhuǎn)連接桿4063，使連接桿4063向上移動(dòng)，脫離下收集管2，然后水平移動(dòng)滑動(dòng)支架301，滑動(dòng)支架301帶動(dòng)下收集管2移動(dòng)至上收集管I的正下方，之后，將上收集管I上伸出的上內(nèi)管102插入到下收集管2的下內(nèi)管202中，上內(nèi)管102與下內(nèi)管202密封間隙配合，與此同時(shí)，由下封閉蓋203托住上封閉蓋103，最后，擰緊導(dǎo)向套401兩端的擰緊螺母4051，上收集管2固定在車頂上，完成上收集管I與下收集管2的連接，可以進(jìn)行大氣的采樣工作；采樣結(jié)束后，再次擰松擰緊螺母4051，從下收集管2中直接拔出上收集管1，反向移動(dòng)滑動(dòng)支架301，回到原位，將上收集管2落下，插進(jìn)上收集管架3011中，擰緊擰緊螺母4051，然后將連接桿4063從定位螺柱4062上向下旋轉(zhuǎn)，最后插進(jìn)下收集管2中定位。
[0058]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0059]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載式大氣采樣管，包括上收集管(I)、下收集管(2)、滑動(dòng)支架組件(3)和用于徑向定位所述上收集管(I)和所述下收集管(2)的車頂安裝組件(4)； 其特征在于，所述上收集管(I)包括上內(nèi)管(102)、上外管(101)和上封閉蓋(103);所述上封閉蓋(103)安裝在所述上外管(101)的下端，所述上內(nèi)管(102)的下端伸出所述上封閉蓋(103)外部； 所述下收集管(2)的上端安裝有用于托接所述上封閉蓋(103)的下封閉蓋(203)，所述上內(nèi)管(102)可間隙配合地插入所述下收集管(2)的下內(nèi)管(202)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述下內(nèi)管(202)的與所述上內(nèi)管(102)配合連接的位置設(shè)置有第一密封圈(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述車頂安裝組件(4)包括: 穿插固定在車頂上的車頂法蘭(403)； 焊接在所述車頂法蘭(403)上的卡止片(402)； 穿過所述車頂法蘭(403)且軸向卡止于所述卡止片(402)上的導(dǎo)向套(401)，所述導(dǎo)向套(401)的端部設(shè)置有外螺紋； 套在所述導(dǎo)向套(401)外部的用于定位所述下收集管(2)上端的頂部支架(406)； 螺紋連接于所述導(dǎo)向套(401)外部的用于頂緊所述頂部支架(406)的頂緊螺母(404)； 分別螺紋連接于所述導(dǎo)向套(401)兩端的用于箍緊所述上收集管(I)的兩個(gè)密封擰緊件(405)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述密封擰緊件(405)包括: 與所述導(dǎo)向套(401)端部螺紋連接的擰緊螺母(4051)； 設(shè)置在所述擰緊螺母內(nèi)且可與所述上收集管(I)和所述導(dǎo)向套(401)內(nèi)圈貼合的錐形卡圈(4052)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述密封擰緊件(405)還包括設(shè)置在所述錐形卡圈(4052)與所述上收集管(I)之間的第二密封圈(4053)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述頂部支架(406)包括: 用于頂緊在車頂上的頂板(4061)； 設(shè)置在所述頂板(4061)上的定位螺柱(4062)； 一端與所述定位螺柱(4062)螺紋連且另一端與所述下內(nèi)管(202)的內(nèi)圈配合插接的連接桿(4063)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的車載式大氣采樣管，其特征在于，所述滑動(dòng)支架組件⑶包括: 滑動(dòng)支架(301)，所述滑動(dòng)支架(301)包括并列連接在滑動(dòng)板(3013)上的上收集管架(3011)和下收集管架(3012)； 支撐所述滑動(dòng)支架(301)的底座架(303)； 固定在所述底座架(303)上的底座蓋板(302)，所述底座蓋板(302)與所述底座架(303)之間形成滑槽，所述滑動(dòng)板(3013)位于所述滑槽內(nèi)。
【文檔編號(hào)】G01N1/22GK204085963SQ201420435869
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】陳明, 燕志奇, 陳毅勇 申請(qǐng)人:杭州富銘環(huán)境科技有限公司