反射鏡特性測試裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種反射鏡特性測試裝置，主要由沿光路方向分別設(shè)置的激光發(fā)射器(1)、濾波器(2)、準直透鏡(3)、反射鏡(4)、透鏡(6)和CCD(7)構(gòu)成，所述準直透鏡(3)和透鏡(6)設(shè)置在反射鏡(4)的同一側(cè)，且準直透鏡(3)和透鏡(6)在反射鏡(4)法線方向兩側(cè)對稱設(shè)置，準直透鏡(3)和透鏡(6)與反射鏡(4)各成45°角設(shè)置，準直透鏡(3)的出射光束與反射鏡(4)平面成45°角，在所述反射鏡(4)和透鏡(5)之間設(shè)置有衰減器(5)。通過測試反射型體全息反射鏡特性，確定衍射效率參數(shù)的實驗測試、波長參數(shù)的實驗測試和角度選擇性參數(shù)的實驗測試、環(huán)境穩(wěn)定性等參數(shù)的實驗測試，這樣就可以為全息顯示屏的制作提供了參考數(shù)據(jù)。
【專利說明】反射鏡特性測試裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于全息顯示屏反射型全息反射鏡衍射效率的測量裝置，屬于光學(xué)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]最新的汽車采用了大量的電子技術(shù)和傳感器，不斷監(jiān)測和評估周圍的環(huán)境，為汽車顯示相關(guān)的信息，甚至在某些情況下直接接管汽車的控制。在提高汽車的安全性、舒適性和駕駛效率方面，這些電子設(shè)備起著重要的作用。其中平視顯示系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，擴展性能強等優(yōu)點，平視是指駕駛員不需要低頭就能看到他需要的重要信息。平視顯示器最早出現(xiàn)在軍用飛機上，降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態(tài)意識的掌握。目前是汽車上最可能得到普及性應(yīng)用的輔助駕駛系統(tǒng)。車載平視顯示器要求全息顯示屏對投影信息要具有較高的窄帶反射率，對外界景物信息要有較高的透過率，因此，反射型體全息反射鏡的衍射效率、波長和角度選擇性、環(huán)境穩(wěn)定性是需要考慮的重要參數(shù)，需要這三個參數(shù)進行具體的測試。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決好現(xiàn)有技術(shù)的問題，彌補現(xiàn)有目前市場上現(xiàn)有產(chǎn)品的不足。
[0004]本實用新型提供了一種反射鏡特性測試裝置，反射鏡特性測試裝置主要由沿光路方向分別設(shè)置的激光發(fā)射器、濾波器、準直透鏡、反射鏡、透鏡和CXD構(gòu)成，所述準直透鏡和透鏡設(shè)置在反射鏡的同一側(cè)，且準直透鏡和透鏡在反射鏡法線方向兩側(cè)對稱設(shè)置，準直透鏡和透鏡與反射鏡各成45°角設(shè)置，準直透鏡的出射光束與反射鏡平面成45°角，在所述反射鏡和透鏡之間設(shè)置有衰減器。
[0005]通過測試反射型體全息反射鏡特性，確定衍射效率參數(shù)的實驗測試、波長參數(shù)的實驗測試和角度選擇性參數(shù)的實驗測試、環(huán)境穩(wěn)定性等參數(shù)的實驗測試，這樣就可以為全息顯示屏的制作提供了參考數(shù)據(jù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中標(biāo)記:1_激光發(fā)射器；2_濾波器；3_準直透鏡；4_反射鏡；5_衰減器；6_透鏡；7-CCD。

【具體實施方式】
[0008]為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實施本實用新型，下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0009]衍射效率的具體測量裝置如圖1所示，主要由沿光路方向分別設(shè)置的激光發(fā)射器(I)、濾波器(2)、準直透鏡(3)、反射鏡(4)、透鏡(6)和CCD(7)構(gòu)成，所述準直透鏡(3)和透鏡(6)設(shè)置在反射鏡(4)的同一側(cè)，且準直透鏡(3)和透鏡(6)在反射鏡(4)法線方向兩側(cè)對稱設(shè)置，準直透鏡(3)和透鏡(6)與反射鏡(4)各成45°角設(shè)置，準直透鏡(3)的出射光束與反射鏡(4)平面成45°角，在所述反射鏡(4)和透鏡(5)之間設(shè)置有衰減器(5)。
[0010]車載平視顯示器要求全息顯示屏對投影信息要具有較高的窄帶反射率，對外界景物信息要有較高的透過率，因此，反射型體全息反射鏡的衍射效率、波長和角度選擇性、環(huán)境穩(wěn)定性是需要考慮的重要參數(shù)，下面對這三個參數(shù)進行具體的實驗測試。
[0011](I)衍射效率的定義
[0012]衍射效率η通常定義為全息反射鏡衍射的一級衍射有效光通量與全息反射鏡的有效光通量之比
[0013]n = Id/(I1-1r)
[0014]式中Id為衍射光強度，It為透射光強，Ii為參考光強度。衍射效率直接關(guān)系到車載HUD系統(tǒng)的光能利用率，從而影響顯示圖像的亮度。
[0015](I)衍射效率的測量
[0016]衍射效率是全息顯示屏的重要參數(shù)，直接影響都整個車載平視顯示器的光能利用率。衍射效率對布拉格失配量十分敏感，具有角度和波長的高敏感性，衍射效率與光致聚合物的厚度、各組分的濃度以及入射光強度和記錄的物參分光比等有關(guān)系，通過對這些條件進行優(yōu)化，可獲得最高的衍射效率，在本實用新型中，由于制作的是反射型體全息反射鏡，通過實驗分析，參物比控制在1:1到1: 4之間時衍射效率較高。此外，單體濃度對衍射效率影響較大，在一定范圍內(nèi)衍射效率隨單體濃度的增加而增加，但當(dāng)單體濃度過高時，容易出現(xiàn)過調(diào)制現(xiàn)象。一般都是將衍射效率與感光靈敏度綜合考慮，期望在最高的感光靈敏度下獲得最高的衍射效率。而在聚合物中也不能無限制的增加單體，因為單體在膜中的溶解度是有限的，當(dāng)濃度過高時，他們會在薄膜表面析出，產(chǎn)生噪音反射鏡。
[0017]在具體使用時，通過測試反射型體全息反射鏡特性，確定衍射效率參數(shù)的實驗測試、波長參數(shù)的實驗測試和角度選擇性參數(shù)的實驗測試、環(huán)境穩(wěn)定性等參數(shù)的實驗測試，這樣就可以為全息顯示屏的制作提供了參考數(shù)據(jù)。
[0018]以上所述之【具體實施方式】為本實用新型的較佳實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍，本實用新型的范圍包括并不限于本【具體實施方式】，凡依照本實用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種反射鏡特性測試裝置，其特征在于:所述反射鏡特性測試裝置主要由沿光路方向分別設(shè)置的激光發(fā)射器⑴、濾波器⑵、準直透鏡⑶、反射鏡⑷、透鏡(6)和CCD(7)構(gòu)成，所述準直透鏡(3)和透鏡(6)設(shè)置在反射鏡(4)的同一側(cè)，且準直透鏡(3)和透鏡(6)在反射鏡(4)法線方向兩側(cè)對稱設(shè)置，準直透鏡(3)和透鏡(6)與反射鏡(4)各成45°角設(shè)置，準直透鏡(3)的出射光束與反射鏡(4)平面成45°角，在所述反射鏡(4)和透鏡(5)之間設(shè)置有衰減器(5)。
【文檔編號】G01M11/02GK203965130SQ201420406124
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】卓朝旦 申請人:奉化市宇創(chuàng)產(chǎn)品設(shè)計有限公司