一種汽車右側(cè)滑門踏步板檢具的制作方法
【專利摘要】一種汽車右側(cè)滑門踏步板檢具，由底座（1）、型面間隙止通規(guī)（2）、型面結(jié)構(gòu)鑲塊（3）、卡扣結(jié)構(gòu)件（4）、定位孔（5）、螺紋銷（6）、金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐（7）和螺紋銷支座（8）組成，其特征在于：所述的金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐（7）安裝在定位孔（5）的上表面上，卡扣結(jié)構(gòu)件（4）安裝在型面結(jié)構(gòu)鑲塊（3）的卡槽內(nèi)，螺紋銷支座（8）設(shè)置在型面結(jié)構(gòu)鑲塊（3）環(huán)形結(jié)構(gòu)外部，螺紋銷（6）固定在螺紋銷支座（8）上，卡扣結(jié)構(gòu)件（4）鎖緊，工件固定在定位孔（5）上并鎖緊，型面間隙止通規(guī)（2）對(duì)工件型面間隙進(jìn)行檢測(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以快速的對(duì)檢測(cè)工件相關(guān)尺寸進(jìn)行測(cè)量評(píng)估，保證生產(chǎn)一致性，提高裝配效率。
【專利說明】一種汽車右側(cè)滑I?踏步板檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于檢測(cè)汽車右 側(cè)滑門踏步板的檢具。

【背景技術(shù)】
[0002] 大型汽車的右側(cè)滑門踏步板是采用玻璃鋼制作而成，雖然玻璃鋼在制作工程中有 模具保證基本產(chǎn)品尺寸，但是右側(cè)滑門踏步板不僅僅是個(gè)外觀件，而且是一個(gè)受力部件，因 此在安裝的時(shí)候，特別要保證安裝尺寸，特別是相應(yīng)的孔位，還需要采用型面檢測(cè)銷對(duì)零件 進(jìn)行邊廓檢測(cè)，以前都是采用金屬框式點(diǎn)接觸工裝檢測(cè)，但是金屬檢測(cè)件工裝在檢測(cè)過程 中與工件進(jìn)行摩擦，導(dǎo)致測(cè)量表面磨損使檢測(cè)出現(xiàn)偏差，使得檢測(cè)工作效率低下，不能夠快 速準(zhǔn)確的進(jìn)行檢測(cè)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 根據(jù)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車右側(cè)滑門踏步板檢具，檢具 結(jié)構(gòu)緊湊，采用設(shè)置在底面固定板上的金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐替代基準(zhǔn)面，提高檢測(cè)精度，降低 生產(chǎn)成本。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種汽車右側(cè)滑門踏步板檢具， 由底座、型面間隙止通規(guī)、型面結(jié)構(gòu)鑲塊、卡扣結(jié)構(gòu)件、定位孔、螺紋銷、金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐 和螺紋銷支座組成，型面結(jié)構(gòu)鑲塊成環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)定位孔固定在底座上，其特征在于：所 述的金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐安裝在定位孔的上表面上，卡扣結(jié)構(gòu)件安裝在型面結(jié)構(gòu)鑲塊的卡槽 內(nèi)，螺紋銷支座設(shè)置在型面結(jié)構(gòu)鑲塊環(huán)形結(jié)構(gòu)外部，螺紋銷固定在螺紋銷支座上，卡扣結(jié)構(gòu) 件鎖緊，工件固定在定位孔上并鎖緊，型面間隙止通規(guī)對(duì)工件型面間隙進(jìn)行檢測(cè)。
[0005] 所述的汽車右側(cè)滑門踏步板檢具的金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐上設(shè)置有安裝孔，安裝孔與 定位孔間隙配合。
[0006] 所述的卡扣結(jié)構(gòu)件由結(jié)構(gòu)件主體、螺紋銷、圓頭螺母組成，螺紋銷穿過結(jié)構(gòu)件主 體，通過圓頭螺母控制螺紋銷的松緊度。
[0007] 本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便，可以快速的對(duì)檢測(cè)零件相關(guān)尺寸關(guān)系進(jìn)行測(cè)量 評(píng)估，保證產(chǎn)品生產(chǎn)一致性，提高產(chǎn)品裝配效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是本實(shí)用新型一種汽車右側(cè)滑門踏步板檢具的立體示意圖。
[0009] 圖2是本實(shí)用新型金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐的俯視圖。
[0010] 圖中：1底座、2型面間隙止通規(guī)、3型面結(jié)構(gòu)鑲塊、4卡扣結(jié)構(gòu)件、5定位孔、6螺紋 銷、7金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐、8螺紋銷支座。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 由圖1知，本實(shí)用新型一種汽車右側(cè)滑門踏步板檢具的立體示意圖由底座1、型面 間隙止通規(guī)2、型面結(jié)構(gòu)鑲塊3、卡扣結(jié)構(gòu)件4、定位孔5、螺紋銷6、金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐7、螺 紋銷支座8組成，型面結(jié)構(gòu)鑲塊3成環(huán)形結(jié)構(gòu)固定在底座1上，定位孔5設(shè)置在底座上，處于 環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)部，定位孔5的上表面為定位面，金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐7安裝在定位孔5的上表面 上，型面結(jié)構(gòu)鑲塊3上表面上設(shè)置有6個(gè)定位孔5,卡扣結(jié)構(gòu)件4安裝在型面結(jié)構(gòu)鑲塊3的 卡槽內(nèi)，螺紋銷支座8設(shè)置在型面結(jié)構(gòu)鑲塊3環(huán)形結(jié)構(gòu)外部，工作時(shí)，先將卡扣結(jié)構(gòu)件4鎖 緊，再把零件固定在金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐7定位孔5上，再把零件對(duì)齊在定位孔5的上定位面 上，再把螺紋銷6取出，分別鎖緊在定位孔5上的螺紋孔上，再將產(chǎn)品推入卡扣結(jié)構(gòu)件4中， 確保各定位面與定位孔5之間貼合，取出型面間隙止通規(guī)2對(duì)零件型面間隙進(jìn)行檢測(cè)，先把 型面間隙止通規(guī)2小的一端插入零件與汽車右側(cè)滑門踏步板檢具之間，如果能夠通過，再 把型面間隙止通規(guī)2大的一端插入，如果不能插入則判定為合格，如果能夠插入則判定為 不合格。
[0012] 由圖2知，所述的汽車右側(cè)滑門踏步板檢具的金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐7上設(shè)置有安裝 孔7-1，安裝孔7-1與定位孔5采用間隙配合，保證金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐7能夠精確安裝在檢 具上，保證產(chǎn)品的一致性。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車右側(cè)滑門踏步板檢具，由底座（1)、型面間隙止通規(guī)（2)、型面結(jié)構(gòu)鑲塊 (3)、卡扣結(jié)構(gòu)件（4)、定位孔（5)、螺紋銷（6)、金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐（7)和螺紋銷支座（8)組 成，型面結(jié)構(gòu)鑲塊（3)成環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)定位孔（5)固定在底座（1)上，其特征在于：所述的 金屬網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)支撐（7)安裝在定位孔（5)的上表面上，卡扣結(jié)構(gòu)件（4)安裝在型面結(jié)構(gòu)鑲塊 (3)的卡槽內(nèi)，螺紋銷支座（8)設(shè)置在型面結(jié)構(gòu)鑲塊（3)環(huán)形結(jié)構(gòu)外部，螺紋銷（6)固定在 螺紋銷支座（8)上，卡扣結(jié)構(gòu)件（4)鎖緊，工件固定在定位孔（5)上并鎖緊，型面間隙止通規(guī) (2)對(duì)工件型面間隙進(jìn)行檢測(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種右側(cè)滑門踏步板檢具，其特征在于：所述的金屬網(wǎng)狀結(jié) 構(gòu)支撐（7 )上設(shè)置有安裝孔（7-1 )，安裝孔（7-1)與定位孔（5 )間隙配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種右側(cè)滑門踏步板檢具，其特征在于：所述的卡扣結(jié)構(gòu)件 (4 )由結(jié)構(gòu)件螺紋銷（4-1 )、結(jié)構(gòu)件主體（4-2 )、圓頭螺母（4-3 )組成，螺紋銷（4-1)穿過結(jié)構(gòu) 件主體（4-2 )，通過圓頭螺母（4-3 )控制螺紋銷（4-1)的松緊度。
【文檔編號(hào)】G01B5/14GK203869636SQ201420271178
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】張步才 申請(qǐng)人:江蘇科新汽車裝飾件有限公司