一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，包括：觸摸屏、阻尼電機(jī)、控制柜、XY方向伺服驅(qū)動(dòng)裝置、前端固定架、滑動(dòng)導(dǎo)軌、后端固定支架、軟軸、力矩傳感器和位移傳感器；所述控制柜、XY方向伺服驅(qū)動(dòng)裝置、滑動(dòng)導(dǎo)軌和觸摸屏設(shè)置在所述前端固定架上；所述阻尼電機(jī)設(shè)置在所述后端固定架上；所述軟軸內(nèi)部為換擋器拉線，所述換擋器拉線的另一端與所述阻尼電機(jī)連接，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌與換擋器的操縱桿連接；所述換擋器拉線與所述阻尼電機(jī)連接的一端設(shè)置力矩傳感器和位移傳感器，所述力矩傳感器與位移傳感器的輸出端連接到所述控制柜中。本實(shí)用新型對(duì)換擋系統(tǒng)中各個(gè)零部件的基本性能進(jìn)行測(cè)量，操作簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種實(shí)驗(yàn)設(shè)備，具體涉及一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車換擋操作機(jī)構(gòu)是汽車操控機(jī)構(gòu)的重要部件，其主要作用是通過(guò)換擋位來(lái)控制 發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱換擋，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出方向和動(dòng)力的輸出比，從而達(dá)到控制汽車行駛方 向和行駛速度的目的，所以，汽車換擋機(jī)構(gòu)操作性能的優(yōu)劣是決定汽車操縱性的主要指標(biāo)， 是實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)力輸出，安全行駛的重要保證。
[0003] 由于對(duì)于換擋操作機(jī)構(gòu)只有將其安裝在汽車上，才能對(duì)其進(jìn)行使用，對(duì)其性能指 標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，對(duì)于換擋操作機(jī)構(gòu)安裝過(guò)程復(fù)雜，當(dāng)檢測(cè)到性能不符合時(shí)，需要將換擋操作機(jī) 構(gòu)從汽車上拆除，工作量大，操作難度大，測(cè)試效率低，不能滿足生產(chǎn)要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型根據(jù)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，解決 上述由于在汽車上進(jìn)行換擋操作機(jī)構(gòu)的性能測(cè)試的工作量大、效率低的問(wèn)題。
[0005] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，包括：觸摸屏、阻尼電 機(jī)、控制柜、XY方向伺服驅(qū)動(dòng)裝置、前端固定架、滑動(dòng)導(dǎo)軌、后端固定支架、軟軸、力矩傳感 器和位移傳感器；
[0006] 所述控制柜、XY方向伺服驅(qū)動(dòng)裝置、滑動(dòng)導(dǎo)軌和觸摸屏設(shè)置在所述前端固定架上； 所述阻尼電機(jī)設(shè)置在所述后端固定架上；
[0007] 所述軟軸內(nèi)部為換擋器拉線，所述換擋器拉線的另一端與所述阻尼電機(jī)連接，所 述滑動(dòng)導(dǎo)軌與換擋器的操縱桿連接；
[0008] 所述換擋器拉線與所述阻尼電機(jī)連接的一端設(shè)置力矩傳感器和位移傳感器，所述 力矩傳感器與位移傳感器的輸出端連接到所述控制柜中。
[0009] 進(jìn)一步地，所述前端固定架和后端固定架采用鋁合金材料，所述前端固定架和后 端固定架為框架結(jié)構(gòu)；
[0010] 所述前端固定架一側(cè)的下方固定控制柜，所述觸摸屏固定安裝在所述控制柜上方 的框架上，所述前端固定架的另一側(cè)上設(shè)置滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置XY方向伺服驅(qū) 動(dòng)裝置，所述換擋器固定在所述滑動(dòng)導(dǎo)軌下方的框架上。
[0011] 進(jìn)一步地，所述觸摸屏下方設(shè)置數(shù)據(jù)接口。
[0012] 進(jìn)一步地，所述換擋器與所述前端固定架采用螺栓進(jìn)行固定。進(jìn)一步地，所述控制 柜中設(shè)置PLC控制器和斷電電源保護(hù)器。
[0013] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的實(shí)驗(yàn)設(shè)備根據(jù)汽車換擋系統(tǒng)的實(shí)際安裝進(jìn)行 布置，模擬實(shí)際換擋器的操作過(guò)程，通過(guò)設(shè)置的力矩傳感器和位移傳感器對(duì)換擋系統(tǒng)的參 數(shù)進(jìn)行測(cè)試，并將傳感器監(jiān)測(cè)的信息發(fā)送到控制柜中，控制柜中的PLC控制器將監(jiān)測(cè)信息 發(fā)送到觸摸屏進(jìn)行顯示，根據(jù)換擋系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行各項(xiàng)性能實(shí)驗(yàn)，測(cè)量換擋系統(tǒng)中各個(gè)零 部件的基本性能，對(duì)換擋系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究提供數(shù)據(jù)支持，操作簡(jiǎn)單。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備結(jié)構(gòu)圖；
[0015] 圖2是圖1中后端固定架的俯視結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 參見(jiàn)圖1、圖2所示，為本實(shí)用新型的一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備結(jié)構(gòu)圖，圖2是 圖1中后端固定架的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0017] 如圖1、圖2所示，一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，包括：觸摸屏1、阻尼電機(jī)2、控 制柜3、XY方向伺服驅(qū)動(dòng)裝置4、前端固定架5、滑動(dòng)導(dǎo)軌6、后端固定支架7、軟軸8、力矩傳 感器10和位移傳感器11 ;
[0018] 所述控制柜3、XY方向伺服驅(qū)動(dòng)裝置4、滑動(dòng)導(dǎo)軌6和觸摸屏1設(shè)置在所述前端固 定架5上，所述阻尼電機(jī)2設(shè)置在所述后端固定架7上；
[0019] 所述軟軸8內(nèi)部為換擋器拉線，所述換擋器拉線的另一端與所述阻尼電機(jī)2連接， 所述滑動(dòng)導(dǎo)軌6與換擋器9的操縱桿連接；
[0020] 所述換擋器拉線與所述阻尼電機(jī)2連接的一端設(shè)置力矩傳感器10和位移傳感器 11，所述力矩傳感器10與位移傳感器11的輸出端連接到所述控制柜3中。
[0021] 本實(shí)用新型的實(shí)驗(yàn)設(shè)備根據(jù)汽車換擋系統(tǒng)的實(shí)際安裝進(jìn)行布置，模擬實(shí)際換擋 器的操作過(guò)程，通過(guò)設(shè)置的力矩傳感器和位移傳感器對(duì)換擋系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，并將傳 感器監(jiān)測(cè)的信息發(fā)送到控制柜中，控制柜中的PLC控制器將監(jiān)測(cè)信息發(fā)送到觸摸屏進(jìn)行顯 示，根據(jù)換擋系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行各項(xiàng)性能實(shí)驗(yàn)，測(cè)量換擋系統(tǒng)中各個(gè)零部件的基本性能，對(duì)換 擋系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究提供數(shù)據(jù)支持。
[0022] 本實(shí)用新型在使用時(shí)將待測(cè)量的換擋器固定在前端固定架上，通過(guò)換擋器拉線 與后端固定架上的阻尼電機(jī)連接，本發(fā)明實(shí)施例中，所述的前端固定架適用于不同車型的 換擋器的性能測(cè)試，在對(duì)換擋器進(jìn)行測(cè)試時(shí)，只需要將換擋器固定在前端固定架上，操作簡(jiǎn) 單，使用方便，不需要將換擋器在汽車上進(jìn)行拆卸，節(jié)省測(cè)試時(shí)間，提高測(cè)試效率。
[0023] 本實(shí)用新型實(shí)施例中，該實(shí)驗(yàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，裝在拉線后端的力矩傳感器和位移傳 感器會(huì)將拉線后端的位移量和力值顯示在觸摸屏上，通過(guò)PLC控制器對(duì)測(cè)量的數(shù)值進(jìn)行分 析形成換擋器拉線的行程效率和負(fù)載效率。
[0024] 進(jìn)一步地，所述觸摸屏1下方設(shè)置數(shù)據(jù)接口。
[0025] 本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述觸摸屏下方設(shè)置數(shù)據(jù)接口，可以將觸摸屏上的信息進(jìn) 行傳輸和轉(zhuǎn)換，該數(shù)據(jù)接口可以是USB接口，、也可以是RS-485接口，優(yōu)選的為USB接口，通 過(guò)該USB接口將需要輸出拉線和換擋器的位移及力矩曲線圖直接拷貝，極大地方便了數(shù)據(jù) 傳輸與交換。
[0026] 進(jìn)一步地，所述前端固定架5和后端固定架7采用鋁合金材料，所述前端固定架5 和后端固定架7為框架結(jié)構(gòu)；
[0027] 所述前端固定架5 -側(cè)的下方固定控制柜3,所述觸摸屏1固定安裝在所述控制柜 3上方的框架上，所述前端固定架5的另一側(cè)上設(shè)置滑動(dòng)導(dǎo)軌6,所述滑動(dòng)導(dǎo)軌6上設(shè)置XY 方向伺服驅(qū)動(dòng)裝置4,所述換擋器9固定在所述滑動(dòng)導(dǎo)軌6下方的框架上。
[0028] 本實(shí)用新型實(shí)施例中，前端固定架和后端固定架采用鋁合金支架進(jìn)行框架搭建， 能夠十分快捷的進(jìn)行各種車型的換檔器和軟軸搭建，操作簡(jiǎn)單方便，而且美觀實(shí)用。
[0029] 進(jìn)一步地，所述換擋器9與所述前端固定架5采用螺栓進(jìn)行固定。
[0030] 進(jìn)一步地，所述控制柜3中設(shè)置PLC控制器和斷電電源保護(hù)器。本實(shí)用新型實(shí)施 例中，通過(guò)在該設(shè)備的控制柜中配有高級(jí)的斷電電源保護(hù)器，以便發(fā)生斷電時(shí)可以起到保 護(hù)作用。
[0031] 本實(shí)用新型提供的一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，通過(guò)對(duì)觸摸屏的設(shè)置，對(duì)換擋 系統(tǒng)進(jìn)行整體的模擬整車的耐久實(shí)驗(yàn)，并記錄實(shí)驗(yàn)次數(shù)和實(shí)驗(yàn)時(shí)間；該設(shè)備可以測(cè)量換擋 器手柄的前后運(yùn)動(dòng)尺寸和擺動(dòng)角度；也可以對(duì)換擋器進(jìn)行操縱桿游隙的測(cè)量和換擋中操縱 桿的強(qiáng)度的測(cè)量；還可以測(cè)量換擋器中左右選檔的力矩差；本實(shí)用新型通過(guò)控制柜中的控 制器對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析判斷，形成換擋器各部件的性能測(cè)試結(jié)果，通過(guò)觸摸屏將 測(cè)試結(jié)果顯示出來(lái)，使測(cè)試人員能夠準(zhǔn)確了解測(cè)量換擋系統(tǒng)中各個(gè)零部件件的基本性能， 對(duì)換擋系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究提供數(shù)據(jù)支持。
[0032] 以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文 中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫 助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新 型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理 解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1. 一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，其特征在于，包括：觸摸屏（1)、阻尼電機(jī)（2)、控制 柜（3)、XY方向伺服驅(qū)動(dòng)裝置（4)、前端固定架（5)、滑動(dòng)導(dǎo)軌（6)、后端固定支架（7)、軟軸 (8 )、力矩傳感器（10 )和位移傳感器（11); 所述控制柜（3)、XY方向伺服驅(qū)動(dòng)裝置（4)、滑動(dòng)導(dǎo)軌（6)和觸摸屏（1)設(shè)置在所述前 端固定架（5)上；所述阻尼電機(jī)（2)設(shè)置在所述后端固定架（7)上； 所述軟軸（8)內(nèi)部為換擋器拉線，所述換擋器拉線的另一端與所述阻尼電機(jī)（2)連接， 所述滑動(dòng)導(dǎo)軌（6)與換擋器（9)的操縱桿連接； 所述換擋器拉線與所述阻尼電機(jī)（2)連接的一端設(shè)置力矩傳感器（10)和位移傳感器 (11)，所述力矩傳感器（10)與位移傳感器（11)的輸出端連接到所述控制柜（3)中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述前端固定 架（5)和后端固定架（7)采用錯(cuò)合金材料，所述前端固定架（5)和后端固定架為（6)框架結(jié) 構(gòu)； 所述前端固定架（5) -側(cè)的下方固定控制柜（3)，所述觸摸屏（1)固定安裝在所述控制 柜（3)上方的框架上，所述前端固定架（5)的另一側(cè)上設(shè)置滑動(dòng)導(dǎo)軌（6)，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌（6) 上設(shè)置XY方向伺服驅(qū)動(dòng)裝置（4)，所述換擋器（9)固定在所述滑動(dòng)導(dǎo)軌（6)下方的框架上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述觸摸屏（1) 下方設(shè)置數(shù)據(jù)接口。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述換擋器（9) 與所述前端固定架（5 )采用螺栓進(jìn)行固定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬換擋系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述控制柜（3) 中設(shè)置PLC控制器和斷電電源保護(hù)器。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK203894059SQ201420234050
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】劉化斌, 錢(qián)崇武 申請(qǐng)人:合肥華駿汽車部件有限公司