一種火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】一種火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置，包括機(jī)架、撞擊裝置、試樣固定板；其特征是：試樣固定板設(shè)在第一被動(dòng)齒輪上，該齒輪被孔板上的水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；孔板經(jīng)托架與轉(zhuǎn)軸固接；轉(zhuǎn)軸被垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；該電機(jī)固設(shè)在上下移動(dòng)軸上，上下移動(dòng)軸被上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，該電機(jī)安裝在水平移動(dòng)板上；水平移動(dòng)板安裝在機(jī)架工作臺(tái)面的水平槽口內(nèi)并被水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；撞擊裝置中輪轂上設(shè)被動(dòng)插齒輪，主動(dòng)插齒輪安裝在第三被動(dòng)齒輪上，該被動(dòng)齒輪上設(shè)有一圈凹槽；凹槽中的撥輪經(jīng)擺動(dòng)桿由擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)；第三主動(dòng)齒輪與第三被動(dòng)齒輪嚙合并安裝在驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)輸出端。為自動(dòng)變換火災(zāi)報(bào)警器試樣的碰撞面提供結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。
【專利說明】一種火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種火災(zāi)報(bào)警器按鈕碰撞試驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在對(duì)火災(zāi)報(bào)警器產(chǎn)品進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)，要對(duì)一個(gè)報(bào)警器的三個(gè)面進(jìn)行分別碰撞試驗(yàn)， 申請(qǐng)人:于2012年11月29日申請(qǐng)的實(shí)用新型專利一種手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警器按鈕碰撞試驗(yàn)裝置(實(shí)用新型專利號(hào)201220646111.6;同日申請(qǐng)的實(shí)用新型申請(qǐng)?zhí)?01210499272.1).即是用于報(bào)警器的三個(gè)面進(jìn)行分別碰撞試驗(yàn)的裝置，但在試驗(yàn)過程中，改變火災(zāi)報(bào)警器碰撞面時(shí)要進(jìn)行人工安裝，這樣就使得檢測(cè)效率非常低。如何在改變火災(zāi)報(bào)警器碰撞面時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換，成了迫切需要解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置，為試驗(yàn)過程中可自動(dòng)變換火災(zāi)報(bào)警器試樣的碰撞面、提高檢測(cè)效率提供結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。
[0004]本實(shí)用新型提供的一種火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置，包括機(jī)架、撞擊裝置、及用于固裝火災(zāi)報(bào)警器試樣的試樣固定板；所述撞擊裝置包括重錘、配重臂、配重、機(jī)架中桿、軸座、輪轂軸、輪轂、滑輪、擺動(dòng)桿、錘頭；其特征是:
[0005]所述試樣固定板固定安裝在第一被動(dòng)齒輪的端面上，第一被動(dòng)齒輪的另一端面設(shè)置有軸部，軸部與一孔板上的通孔間隙配合，且該軸部的端部連接一壓板，該壓板使軸部軸向限位的位于孔板內(nèi)；孔板的一側(cè)設(shè)置水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，該水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)輸出端安裝第一主動(dòng)齒輪，該第一主動(dòng)齒輪與第一被動(dòng)齒輪嚙合；所述孔板安裝在一托架上，托架固裝在一轉(zhuǎn)軸上，該轉(zhuǎn)軸與所述撞擊裝置中的輪轂軸平行；該轉(zhuǎn)軸上同軸固設(shè)有第二被動(dòng)齒輪；與第二被動(dòng)齒輪嚙合的第二主動(dòng)齒輪設(shè)置在垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)的輸出端；所述垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)固設(shè)在上下移動(dòng)軸上，該上下移動(dòng)軸軸向?yàn)樨Q直方向；一驅(qū)動(dòng)該上下移動(dòng)軸上下移動(dòng)的上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)的輸出軸與該上下移動(dòng)軸的上端聯(lián)接；所述上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)通過固定套安裝在一水平移動(dòng)板上；機(jī)架的工作臺(tái)面上設(shè)置有水平槽口，所述水平移動(dòng)板沿與輪轂軸垂直的方向水平移動(dòng)的安裝在該水平槽口內(nèi)；所述水平移動(dòng)板通過一豎直的連接板與水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)的輸出絲桿連接，水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)固設(shè)在機(jī)架的工作臺(tái)面上；
[0006]所述撞擊裝置中，輪轂的一端設(shè)置有被動(dòng)插齒輪；與該被動(dòng)插齒輪配合的主動(dòng)插齒輪安裝在第三被動(dòng)齒輪的端面上，第三被動(dòng)齒輪間隙裝配在輪轂軸上，第三被動(dòng)齒輪的圓周面上設(shè)有一圈凹槽；一撥輪位于該凹槽內(nèi)，且撥輪設(shè)置在一擺動(dòng)桿的頂端，擺動(dòng)桿中部支撐在擺動(dòng)軸上，擺動(dòng)軸與輪轂軸垂直，擺動(dòng)桿的底端與一擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)的輸出絲桿鉸接，該擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)固設(shè)在機(jī)架上；與第三被動(dòng)齒輪嚙合的第三主動(dòng)齒輪安裝在一驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)的輸出端；該驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)固設(shè)在機(jī)架上。
[0007]進(jìn)一步的:還包括步進(jìn)電機(jī)控制器，步進(jìn)電機(jī)控制器上設(shè)置有操作按鈕；步進(jìn)電機(jī)控制器與所述的水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)、垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)、上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)、水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)、擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)電控制連接。
[0008]進(jìn)一步的:所述步進(jìn)電機(jī)控制器設(shè)置在機(jī)架的工作臺(tái)面上。
[0009]進(jìn)一步的:設(shè)置一滑套，該滑套滑動(dòng)配合的套裝在所述上下移動(dòng)軸上，滑套的底端固定在所述水平移動(dòng)板上，滑套位于所述固定套內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置為實(shí)現(xiàn)對(duì)一個(gè)報(bào)警器的三個(gè)面進(jìn)行分別碰撞并自動(dòng)控制提供了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，基于該裝置的試驗(yàn)方法可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換火災(zāi)報(bào)警器試樣的碰撞面，提高了檢測(cè)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0012]圖1是火災(zāi)報(bào)警器試樣三個(gè)碰撞面的示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型中裝置的主視圖；
[0014]圖3為圖2中局部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型中裝置的左視圖；
[0016]圖5為圖4中局部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是碰撞火災(zāi)報(bào)警器試樣第二側(cè)面的示意圖；
[0018]圖7是碰撞火災(zāi)報(bào)警器試樣的第三側(cè)面的示意圖；
[0019]圖中:1上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)，2固定螺釘，3固定套，4電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)伸縮軸，5固定螺母，6壓板，7連接套，8水平槽口，9工作臺(tái)面，10滑套，11固定螺釘，12上下移動(dòng)軸，13第二被動(dòng)齒輪，14托架，15水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，16第一主動(dòng)齒輪，17螺栓，18第一被動(dòng)齒輪，19螺栓,20試樣固定板,21火災(zāi)報(bào)警器試樣,211第一側(cè)面,212第二側(cè)面,213第三側(cè)面,22錘頭，23配重，24重錘，25機(jī)架，26孔板，27壓板，28固定螺栓，29第二主動(dòng)齒輪，30垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，31輸出絲桿，32水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)，33連接板，34水平移動(dòng)板，35固定螺栓，36支撐板，37固定螺栓，38輸出絲桿，39擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)，40擺動(dòng)桿，41擺動(dòng)軸，42固定螺栓，43第三被動(dòng)齒輪，44撥輪，45輪轂軸，46主動(dòng)插齒輪，47被動(dòng)插齒輪，48凹槽，49驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)，50固定螺栓，51第三主動(dòng)齒輪，54轉(zhuǎn)軸，55操作按鈕，56步進(jìn)電機(jī)控制器，57纜繩，58滑輪，59輪轂，60配重臂，62機(jī)架中桿，63軸座。

【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1示出的是待檢測(cè)的火災(zāi)報(bào)警器試樣21的示意圖，圖中指出了試樣的三個(gè)碰撞面，即第一側(cè)面211，第二側(cè)面212，第三側(cè)面213。
[0021]如圖2、3、4、5所示，該火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置，包括機(jī)架25、撞擊裝置、及用于固裝火災(zāi)報(bào)警器試樣21的試樣固定板20 ;所述撞擊裝置包括重錘24、配重臂60、配重23、機(jī)架中桿62、軸座63、輪轂軸45、輪轂59、滑輪58、纜繩57，、擺動(dòng)桿40、錘頭22 ;還包括支撐板36。與現(xiàn)有技術(shù)相同，支撐板36為機(jī)架25的一部分，主要起到支撐的作用。
[0022]該火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置較現(xiàn)有技術(shù)的特別之處是:
[0023]所述試樣固定板20通過螺栓19固定安裝在第一被動(dòng)齒輪18的端面上，第一被動(dòng)齒輪18的另一端面設(shè)置有軸部，軸部與一孔板26上的通孔間隙配合，且該軸部的端部通過固定螺栓28連接一壓板27，該壓板27使軸部軸向限位的位于孔板26內(nèi)；孔板26的一側(cè)設(shè)置水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)15，該水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)15輸出端安裝第一主動(dòng)齒輪16，該第一主動(dòng)齒輪16與第一被動(dòng)齒輪18嚙合；所述孔板26通過螺栓17安裝在一托架14上，托架14固裝在一轉(zhuǎn)軸54上，
[0024]該轉(zhuǎn)軸54與所述撞擊裝置中的輪轂軸45平行；該轉(zhuǎn)軸54上同軸固設(shè)有第二被動(dòng)齒輪13 ;與第二被動(dòng)齒輪13嚙合的第二主動(dòng)齒輪29設(shè)置在垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)30的輸出端；所述垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)30固設(shè)在上下移動(dòng)軸12上，該上下移動(dòng)軸12軸向?yàn)樨Q直方向；一驅(qū)動(dòng)該上下移動(dòng)軸12上下移動(dòng)的上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)I的輸出軸即電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)伸縮軸4與該上下移動(dòng)軸12的上端聯(lián)接，連接采用了連接套7、壓板6、固定螺母實(shí)現(xiàn)，該連接方式為直線步進(jìn)電機(jī)輸出端連接的常規(guī)技術(shù)。
[0025]所述上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)I通過固定螺釘2安裝在固定套3頂端，固定套3通過固定螺栓35安裝在一水平移動(dòng)板34上；機(jī)架25的工作臺(tái)面9上設(shè)置有水平槽口 8，所述水平移動(dòng)板34沿與輪轂軸45垂直的方向水平移動(dòng)的安裝在該水平槽口 8內(nèi)；所述水平移動(dòng)板34通過一豎直的連接板33與水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)32的輸出絲桿31連接，水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)32固設(shè)在機(jī)架25的工作臺(tái)面9上。
[0026]所述撞擊裝置中，輪轂59的一端設(shè)置有被動(dòng)插齒輪47 ;與該被動(dòng)插齒輪47配合的主動(dòng)插齒輪46安裝在第三被動(dòng)齒輪43的端面上，第三被動(dòng)齒輪43間隙裝配在輪轂軸45上，第三被動(dòng)齒輪43的圓周面上設(shè)有一圈凹槽48 ;—撥輪44位于該凹槽48內(nèi)，且撥輪44設(shè)置在一擺動(dòng)桿40的頂端，擺動(dòng)桿40中部支撐在擺動(dòng)軸41上，擺動(dòng)軸41與輪轂軸45垂直，擺動(dòng)桿40的底端與一擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)39的輸出絲桿38鉸接，擺動(dòng)軸41相當(dāng)于擺動(dòng)桿40的支座，擺動(dòng)桿40相當(dāng)于杠桿。擺動(dòng)軸41通過固定螺栓固設(shè)在機(jī)架25上。擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)39通過固定螺栓37固設(shè)在機(jī)架25上。與第三被動(dòng)齒輪43嚙合的第三主動(dòng)齒輪51安裝在一驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)49的輸出端；該驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)49通過固定螺栓50固設(shè)在機(jī)架25上。
[0027]該火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置進(jìn)一步的還包括步進(jìn)電機(jī)控制器56，步進(jìn)電機(jī)控制器56上設(shè)置有操作按鈕55 ;步進(jìn)電機(jī)控制器56與所述的水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)15、垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)30、上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)1、水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)32、擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)39、驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)49電控制連接。
[0028]更進(jìn)一步的:所述步進(jìn)電機(jī)控制器56設(shè)置在機(jī)架25的工作臺(tái)面9上。
[0029]此外，該火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置進(jìn)一步的設(shè)置了一滑套10，該滑套10滑動(dòng)配合的套裝在上下移動(dòng)軸12上，滑套10的底端通過固定螺釘11固定在所述水平移動(dòng)板34上，滑套10位于所述固定套3內(nèi)。
[0030]本實(shí)用新型提供的基于一種火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)方法；包括步驟:
[0031]步驟501)、將火災(zāi)報(bào)警器試樣21安裝在試樣固定板20上；火災(zāi)報(bào)警器試樣21的第一側(cè)面211朝向錘頭；
[0032]步驟502)、上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)I工作，上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)I的輸出軸帶動(dòng)上下移動(dòng)軸12上或下移動(dòng)，使火災(zāi)報(bào)警器試樣21移動(dòng)至錘頭22處，即調(diào)整好火災(zāi)報(bào)警器試樣21的高度位置；
[0033]步驟503)、水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)32工作，水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)32的輸出軸帶動(dòng)水平移動(dòng)板34水平移動(dòng)，水平移動(dòng)板34帶動(dòng)固定套3、上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)1、上下移動(dòng)軸12、垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)30、轉(zhuǎn)軸54、托架14、孔板26、水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)15、第一被動(dòng)齒輪18、試樣固定板20、火災(zāi)報(bào)警器試樣21水平移動(dòng)至錘頭22處，即調(diào)整好火災(zāi)報(bào)警器試樣21的高度位置；
[0034]步驟504)、擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)39工作，推動(dòng)擺動(dòng)桿40繞擺動(dòng)軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，擺動(dòng)桿40頂端的撥輪44在凹槽48內(nèi)撥動(dòng)主動(dòng)插齒輪46沿輪轂軸軸向移動(dòng)，主動(dòng)插齒輪46與被動(dòng)插齒輪47分離；由于重錘24的作用通過纜繩57帶動(dòng)滑輪58轉(zhuǎn)動(dòng)，滑輪58帶動(dòng)輪轂59轉(zhuǎn)動(dòng)，輪轂59轉(zhuǎn)動(dòng)使得錘頭22轉(zhuǎn)動(dòng)并碰撞火災(zāi)報(bào)警器試樣21的第一側(cè)面211 ；
[0035]步驟505)、擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)39工作，拉動(dòng)擺動(dòng)桿40繞擺動(dòng)軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，擺動(dòng)桿40頂端的撥輪44推動(dòng)主動(dòng)插齒輪46與被動(dòng)插齒輪47嚙合；此時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)49工作，該驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)49的輸出端安裝的第三主動(dòng)齒輪51帶動(dòng)第三被動(dòng)齒輪43轉(zhuǎn)動(dòng)，由于主動(dòng)插齒輪46與第三被動(dòng)齒輪43為一體,所以第三被動(dòng)齒輪43的轉(zhuǎn)動(dòng)將通過主動(dòng)插齒輪46、被動(dòng)插齒輪47、輪轂59帶動(dòng)錘頭22反向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)錘頭22反向轉(zhuǎn)動(dòng)270度時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)49停止工作；
[0036]步驟506)、水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)15開始工作，水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)輸出端的第一主動(dòng)齒輪16帶動(dòng)第一被動(dòng)齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，第一被動(dòng)齒輪18通過試樣固定板20帶動(dòng)火災(zāi)報(bào)警器試樣21水平轉(zhuǎn)動(dòng)90度，水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)15停止工作；
[0037]步驟507)、擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)39工作，推動(dòng)擺動(dòng)桿40繞擺動(dòng)軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，擺動(dòng)桿40頂端的撥輪44撥動(dòng)第三被動(dòng)齒輪43，第三被動(dòng)齒輪43帶動(dòng)主動(dòng)插齒輪46，使主動(dòng)插齒輪46與被動(dòng)插齒輪47分離，由于重錘24的作用使得錘頭22轉(zhuǎn)動(dòng)并碰撞火災(zāi)報(bào)警器試樣21的第二側(cè)面212，如圖6所示；
[0038]步驟508)、擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)39工作，拉動(dòng)擺動(dòng)桿40繞擺動(dòng)軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，擺動(dòng)桿40頂端的撥輪44推動(dòng)第三被動(dòng)齒輪43，第三被動(dòng)齒輪43帶動(dòng)主動(dòng)插齒輪46，使主動(dòng)插齒輪46與被動(dòng)插齒輪47嚙合，此時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)49工作，驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)49的輸出端上的第三主動(dòng)齒輪51帶動(dòng)第三被動(dòng)齒輪43轉(zhuǎn)動(dòng)，由于主動(dòng)插齒輪46與被動(dòng)齒輪43為一體，第三被動(dòng)齒輪43的轉(zhuǎn)動(dòng)通過主動(dòng)插齒輪46、被動(dòng)插齒輪47、輪轂59帶動(dòng)錘頭22反向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)錘頭22方向轉(zhuǎn)動(dòng)270度時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)49停止工作；
[0039]步驟509)、水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)15再次轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)方向與步驟506)中的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同；水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)15的輸出端上的第一主動(dòng)齒輪16帶動(dòng)第一被動(dòng)齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)火災(zāi)報(bào)警器試樣21轉(zhuǎn)動(dòng)到90度時(shí)，水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)15停止工作；
[0040]垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)30開始工作，垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)輸出端上的第二主動(dòng)齒輪29帶動(dòng)第二被動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，第二被動(dòng)齒輪13通過轉(zhuǎn)軸54、托架14、孔板26、第一被動(dòng)齒輪18、試樣固定板20帶動(dòng)火災(zāi)報(bào)警器試樣21向上翻轉(zhuǎn)，當(dāng)試樣固定板20水平時(shí)垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)30停止工作；
[0041]上下調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)I和水平移動(dòng)步進(jìn)電機(jī)32工作，對(duì)火災(zāi)報(bào)警器試樣21的高度位置和水平位置進(jìn)行調(diào)整，使火災(zāi)報(bào)警器試樣21達(dá)到規(guī)定位置，即火災(zāi)報(bào)警器試樣21的第三側(cè)面213朝向錘頭22 ；
[0042]擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)39工作，推動(dòng)擺動(dòng)桿40繞擺動(dòng)軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，擺動(dòng)桿40頂端的撥輪44推動(dòng)第三被動(dòng)齒輪43，第三被動(dòng)齒輪43帶動(dòng)主動(dòng)插齒輪46，使主動(dòng)插齒輪46與被動(dòng)插齒輪47分離，由于重錘24的作用使得錘頭22轉(zhuǎn)動(dòng)并碰撞試樣21的第三側(cè)面213，如圖7所示。
【權(quán)利要求】
1.一種火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置，包括機(jī)架、撞擊裝置、及用于固裝火災(zāi)報(bào)警器試樣的試樣固定板；所述撞擊裝置包括重錘、配重臂、配重、機(jī)架中桿、軸座、輪轂軸、輪轂、滑輪、擺動(dòng)桿、錘頭；其特征是: 所述試樣固定板固定安裝在第一被動(dòng)齒輪的端面上，第一被動(dòng)齒輪的另一端面設(shè)置有軸部，軸部與一孔板上的通孔間隙配合，且該軸部的端部連接一壓板，該壓板使軸部軸向限位的位于孔板內(nèi)；孔板的一側(cè)設(shè)置水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，該水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)輸出端安裝第一主動(dòng)齒輪，該第一主動(dòng)齒輪與第一被動(dòng)齒輪嚙合；所述孔板安裝在一托架上，托架固裝在一轉(zhuǎn)軸上，該轉(zhuǎn)軸與所述撞擊裝置中的輪轂軸平行；該轉(zhuǎn)軸上同軸固設(shè)有第二被動(dòng)齒輪；與第二被動(dòng)齒輪嚙合的第二主動(dòng)齒輪設(shè)置在垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)的輸出端；所述垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)固設(shè)在上下移動(dòng)軸上，該上下移動(dòng)軸軸向?yàn)樨Q直方向；一驅(qū)動(dòng)該上下移動(dòng)軸上下移動(dòng)的上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)的輸出軸與該上下移動(dòng)軸的上端聯(lián)接；所述上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)通過固定套安裝在一水平移動(dòng)板上；機(jī)架的工作臺(tái)面上設(shè)置有水平槽口，所述水平移動(dòng)板沿與輪轂軸垂直的方向水平移動(dòng)的安裝在該水平槽口內(nèi)；所述水平移動(dòng)板通過一豎直的連接板與水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)的輸出絲桿連接，水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)固設(shè)在機(jī)架的工作臺(tái)面上； 所述撞擊裝置中，輪轂的一端設(shè)置有被動(dòng)插齒輪；與該被動(dòng)插齒輪配合的主動(dòng)插齒輪安裝在第三被動(dòng)齒輪的端面上，第三被動(dòng)齒輪間隙裝配在輪轂軸上，第三被動(dòng)齒輪的圓周面上設(shè)有一圈凹槽；一撥輪位于該凹槽內(nèi)，且撥輪設(shè)置在一擺動(dòng)桿的頂端，擺動(dòng)桿中部支撐在擺動(dòng)軸上，擺動(dòng)軸與輪轂軸垂直，擺動(dòng)桿的底端與一擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)的輸出絲桿鉸接，該擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)固設(shè)在機(jī)架上；與第三被動(dòng)齒輪嚙合的第三主動(dòng)齒輪安裝在一驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)的輸出端；該驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)固設(shè)在機(jī)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置，其特征是:還包括步進(jìn)電機(jī)控制器，步進(jìn)電機(jī)控制器上設(shè)置有操作按鈕；步進(jìn)電機(jī)控制器與所述的水平轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)、垂直轉(zhuǎn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)、上下調(diào)節(jié)直線步進(jìn)電機(jī)、水平移動(dòng)直線步進(jìn)電機(jī)、擺動(dòng)用直線步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪轂用步進(jìn)電機(jī)電控制連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置，其特征是:所述步進(jìn)電機(jī)控制器設(shè)置在機(jī)架的工作臺(tái)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火災(zāi)報(bào)警器按鈕自動(dòng)碰撞試驗(yàn)裝置，其特征是:設(shè)置一滑套，該滑套滑動(dòng)配合的套裝在所述上下移動(dòng)軸上，滑套的底端固定在所述水平移動(dòng)板上，滑套位于所述固定套內(nèi)。
【文檔編號(hào)】G01M7/08GK203981373SQ201420219745
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】崔秋鵬, 李義民, 趙麗瑾, 魏中欣, 李紅菊, 姚紅艷 申請(qǐng)人:山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院