一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，包括安裝座、第一百分表、測(cè)量基準(zhǔn)體、軸套、螺釘、支撐座、底座、測(cè)量板、第一通孔、第二通孔、第二百分表、支撐架和螺桿，所述底座上設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有軸套，所述軸套內(nèi)插入有測(cè)量基準(zhǔn)體，所述螺桿與測(cè)量基準(zhǔn)體的上部螺紋連接，所述安裝座的下部設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的上方設(shè)有第二通孔，所述第二通孔與軸套的下端相對(duì)應(yīng)，所述第一通孔內(nèi)插入有測(cè)量板，所述安裝座的前側(cè)面有支撐架和螺釘，所述支撐架上設(shè)有第二百分表，所述安裝座的后側(cè)面設(shè)有支撐座，所述支撐座上設(shè)有第一百分表，本實(shí)用新型能夠提高工作效率，測(cè)量精度高，減少人力，測(cè)量方便，解決了使用常規(guī)量具無(wú)法測(cè)量的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，工廠在加工倒擋軸后，為了確保質(zhì)量，必須進(jìn)行檢驗(yàn)，長(zhǎng)用的方法是:使用卡尺、千分尺等常規(guī)的驗(yàn)具測(cè)量，合格后進(jìn)行下到工序。
[0003]上述檢驗(yàn)方法，在進(jìn)行測(cè)量倒擋軸上扇形部分的弧面與倒擋軸的軸的中心之間的尺寸公差時(shí)，測(cè)量倒擋軸的軸的長(zhǎng)度尺寸時(shí)，以及測(cè)量倒擋軸上扇形部分上的螺孔孔心與扇形部分底面之間的尺寸公差時(shí)，不僅工作效率低，測(cè)量精度低，而且需要大量人力，在測(cè)量過(guò)程中需要更換不同驗(yàn)具進(jìn)行測(cè)量，從而測(cè)量不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，能夠提高工作效率，測(cè)量精度高，減少人力，測(cè)量方便。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，包括安裝座、第一百分表、測(cè)量基準(zhǔn)體、軸套、螺釘、支撐座、底座、測(cè)量板、第一通孔、第二通孔、第二百分表、支撐架和螺桿，所述底座上設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有軸套，所述軸套內(nèi)插入有測(cè)量基準(zhǔn)體，所述螺桿與 測(cè)量基準(zhǔn)體的上部螺紋連接，所述安裝座的下部設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的上方設(shè)有第二通孔，所述第二通孔與第一通孔相通，所述第二通孔與軸套的下端相對(duì)應(yīng)，所述第一通孔內(nèi)插入有測(cè)量板，所述安裝座的前側(cè)面有支撐架和螺釘，所述螺釘?shù)纳戏皆O(shè)有支撐架，所述支撐架上設(shè)有第二百分表，所述第二百分表的測(cè)量頭與螺桿的圓周面接觸，所述安裝座的后側(cè)面設(shè)有支撐座，所述支撐座上設(shè)有第一百分表。
[0006]作為優(yōu)選，所述測(cè)量基準(zhǔn)體的形狀和尺寸與待檢測(cè)零件的標(biāo)準(zhǔn)形狀和標(biāo)準(zhǔn)尺寸一致。
[0007]作為優(yōu)選，所述支撐座包括第一座體和第二座體，所述第一座體和第二座體上均設(shè)有與第一百分表的套筒配合的凹槽，所述第一座體、第二座體和第一百分表通過(guò)螺帽固定安裝形成一個(gè)整體，所述第二座體通過(guò)螺帽固定安裝在安裝座的后側(cè)面。
[0008]作為優(yōu)選，所述第二通孔的橫截面積大于軸套的下端橫截面積。
[0009]作為優(yōu)選，所述測(cè)量板包括量板和手柄，所述量板的后端設(shè)有手柄，所述量板的前部厚度尺寸小于量板的后部厚度尺寸，所述量板的后部橫截面積小于第一通孔的橫截面積。
[0010]作為優(yōu)選，所述第一通孔的橫截面為長(zhǎng)方形形狀，所述第一通孔與第二通孔相互垂直。
[0011]作為優(yōu)選，所述螺桿包括螺紋部、接觸部和手?jǐn)Q部，所述接觸部的前部設(shè)有螺紋部，所述接觸部的后部設(shè)有手?jǐn)Q部，所述螺紋部的橫截面積小于接觸部的橫截，所述手?jǐn)Q部的表面上設(shè)有防滑紋，所述接觸部的表面為光滑面，所述第二百分表的測(cè)量頭與接觸部的表面接觸。
[0012]作為優(yōu)選，所述支撐架通過(guò)螺帽固定安裝在安裝座的前側(cè)面。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)將測(cè)量基準(zhǔn)體插入軸套，測(cè)量基準(zhǔn)體通過(guò)螺釘與軸套內(nèi)壁緊貼，測(cè)量基準(zhǔn)體上扇形部分的弧面與第一百分表的測(cè)量頭接觸，調(diào)整第一百分表至零，再將測(cè)量基準(zhǔn)體從軸套中拿出，然后用同樣步驟操作待檢驗(yàn)零件，直到第一百分表讀數(shù)，完成測(cè)量倒擋軸上扇形部分的弧面與倒擋軸的軸的中心之間的尺寸公差，通過(guò)量板測(cè)量倒擋軸的軸的長(zhǎng)度尺寸，待測(cè)倒擋軸的軸的長(zhǎng)度尺寸正常數(shù)值時(shí)，量板的前部通過(guò)倒擋軸的軸的底部，后部側(cè)不能通過(guò)，待測(cè)倒擋軸的軸的長(zhǎng)度尺寸超長(zhǎng)時(shí)，量板的前部不能通過(guò)倒擋軸的軸的底部,反之，量板的后部通過(guò)倒擋軸的軸的底部,完成測(cè)量倒擋軸的軸的長(zhǎng)度尺寸，測(cè)量基準(zhǔn)體插入軸套，螺桿擰入測(cè)量基準(zhǔn)體上扇形部分上的螺孔，接觸部與第二百分表的測(cè)量頭接觸，調(diào)整第二百分表至零，再將測(cè)量基準(zhǔn)體從軸套中拿出，然后采用上述方法對(duì)待檢零件進(jìn)行操作，直到進(jìn)行第二百分表讀數(shù)，完成測(cè)量倒擋軸上扇形部分上的螺孔孔心與扇形部分底面之間的尺寸公差，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠提高工作效率，測(cè)量精度高，減少人力，測(cè)量方便，解決了使用常規(guī)量具無(wú)法測(cè)量的問(wèn)題。
[0014]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0015]圖1是本實(shí)用新型一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是測(cè)量基準(zhǔn)體的俯視圖。 [0017]圖中:1-安裝座、2-百分表、3-測(cè)量基準(zhǔn)體、4-軸套、5-螺釘、6-支撐座、7-底座、8-測(cè)量板、9-第一通孔、10-第二通孔、11-百分表、12-支撐架、13-螺桿、61-第一座體、62-第二座體、81-量板、82-手柄、131-螺紋部、132-接觸部、133-手?jǐn)Q部。
【【具體實(shí)施方式】】
[0018]參閱圖1、2，本實(shí)用新型一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，包括安裝座1、第一百分表
2、測(cè)量基準(zhǔn)體3、軸套4、螺釘5、支撐座6、底座7、測(cè)量板8、第一通孔9、第二通孔10、第二百分表11、支撐架12和螺桿13，所述底座7上設(shè)有安裝座I，所述安裝座I上設(shè)有軸套4，所述軸套4內(nèi)插入有測(cè)量基準(zhǔn)體3，所述螺桿13與測(cè)量基準(zhǔn)體3的上部螺紋連接，所述安裝座I的下部設(shè)有第一通孔9和第二通孔10，所述第一通孔9的上方設(shè)有第二通孔10，所述第二通孔10與第一通孔9相通，所述第二通孔10與軸套4的下端相對(duì)應(yīng)，所述第一通孔9內(nèi)插入有測(cè)量板8，所述安裝座I的前側(cè)面有支撐架12和螺釘5，所述螺釘5的上方設(shè)有支撐架12，所述支撐架12上設(shè)有第二百分表11，所述第二百分表11的測(cè)量頭與螺桿13的圓周面接觸，所述安裝座I的后側(cè)面設(shè)有支撐座6，所述支撐座6上設(shè)有第一百分表2，所述測(cè)量基準(zhǔn)體3的形狀和尺寸與待檢測(cè)零件的標(biāo)準(zhǔn)形狀和標(biāo)準(zhǔn)尺寸一致，所述支撐座6包括第一座體61和第二座體62,所述第一座體61和第二座體62上均設(shè)有與第一百分表2的套筒配合的凹槽，所述第一座體61、第二座體62和第一百分表2通過(guò)螺帽固定安裝形成一個(gè)整體，所述第二座體62通過(guò)螺帽固定安裝在安裝座I的后側(cè)面，所述第二通孔10的橫截面積大于軸套4的下端橫截面積，所述測(cè)量板8包括量板81和手柄82，所述量板81的后端設(shè)有手柄82，所述量板81的前部厚度尺寸小于量板81的后部厚度尺寸，所述量板81的后部橫截面積小于第一通孔9的橫截面積，所述第一通孔9的橫截面為長(zhǎng)方形形狀，所述第一通孔9與第二通孔10相互垂直，所述螺桿13包括螺紋部131、接觸部132和手?jǐn)Q部133，所述接觸部132的前部設(shè)有螺紋部131，所述接觸部132的后部設(shè)有手?jǐn)Q部133，所述螺紋部131的橫截面積小于接觸部132的橫截，所述手?jǐn)Q部133的表面上設(shè)有防滑紋，所述接觸部132的表面為光滑面，所述第二百分表11的測(cè)量頭與接觸部132的表面接觸，所述支撐架12通過(guò)螺帽固定安裝在安裝座I的前側(cè)面。
[0019]本實(shí)用新型工作過(guò)程:
[0020]本實(shí)用新型一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具在工作過(guò)程中，將測(cè)量基準(zhǔn)體3插入軸套4，測(cè)量基準(zhǔn)體3通過(guò)螺釘5與軸套4內(nèi)壁緊貼，測(cè)量基準(zhǔn)體3上扇形部分的弧面與第一百分表2的測(cè)量頭接觸，調(diào)整第一百分表2至零，再將測(cè)量基準(zhǔn)體3從軸套4中拿出，然后用同樣步驟操作待檢驗(yàn)零件，直到第一百分表2讀數(shù)，完成測(cè)量倒擋軸上扇形部分的弧面與倒擋軸的軸的中心之間的尺寸公差，通過(guò)量板81測(cè)量倒擋軸的軸的長(zhǎng)度尺寸，待測(cè)倒擋軸的軸的長(zhǎng)度尺寸正常數(shù)值時(shí)，量板81的前部通過(guò)倒擋軸的軸的底部，后部側(cè)不能通過(guò)，待測(cè)倒擋軸的軸的長(zhǎng)度尺寸超長(zhǎng)時(shí)，量板81的前部不能通過(guò)倒擋軸的軸的底部，反之，量板81的后部通過(guò)倒擋軸的軸的底部，完成測(cè)量倒擋軸的軸的長(zhǎng)度尺寸，測(cè)量基準(zhǔn)體3插入軸套4，螺桿13擰入測(cè)量基準(zhǔn)體3上扇形部分上的螺孔，接觸部132與第二百分表11的測(cè)量頭接觸，調(diào)整第二百分表11至零，再將測(cè)量基準(zhǔn)體3從軸套4中拿出，然后采用上述方法對(duì)待檢零件進(jìn)行操作，直到進(jìn)行第二百分表11讀數(shù)，完成測(cè)量倒擋軸上扇形部分上的螺孔孔心與扇形部分底面之間的尺寸公差，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠提高工作效率，測(cè)量精度高，減少人力，測(cè)量方便，解決了使用常規(guī)量具無(wú)法測(cè)量的問(wèn)題。
[0021]上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，其特征在于:包括安裝座(I)、第一百分表(2)、測(cè)量基準(zhǔn)體(3)、軸套(4)、螺釘(5)、支撐座(6)、底座(7)、測(cè)量板(8)、第一通孔(9)、第二通孔(10)、第二百分表(11)、支撐架(12)和螺桿(13)，所述底座(7)上設(shè)有安裝座(1)，所述安裝座(I)上設(shè)有軸套(4)，所述軸套(4)內(nèi)插入有測(cè)量基準(zhǔn)體(3)，所述螺桿(13)與測(cè)量基準(zhǔn)體(3)的上部螺紋連接，所述安裝座(I)的下部設(shè)有第一通孔(9)和第二通孔(10)，所述第一通孔(9)的上方設(shè)有第二通孔(10)，所述第二通孔(10)與第一通孔(9)相通，所述第二通孔(10)與軸套(4)的下端相對(duì)應(yīng)，所述第一通孔(9)內(nèi)插入有測(cè)量板(8)，所述安裝座(I)的前側(cè)面有支撐架(12)和螺釘(5)，所述螺釘(5)的上方設(shè)有支撐架(12)，所述支撐架(12)上設(shè)有第二百分表(11)，所述第二百分表(11)的測(cè)量頭與螺桿(13)的圓周面接觸，所述安裝座(I)的后側(cè)面設(shè)有支撐座(6 )，所述支撐座(6 )上設(shè)有第一百分表(2 )。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，其特征在于:所述測(cè)量基準(zhǔn)體(3)的形狀和尺寸與待檢測(cè)零件的標(biāo)準(zhǔn)形狀和標(biāo)準(zhǔn)尺寸一致。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，其特征在于:所述支撐座(6)包括第一座體(61)和第二座體(62),所述第一座體(61)和第二座體(62)上均設(shè)有與第一百分表(2)的套筒配合的凹槽，所述第一座體(61)、第二座體(62)和第一百分表(2)通過(guò)螺帽固定安裝形成一個(gè)整體，所述第二座體(62)通過(guò)螺帽固定安裝在安裝座(I)的后側(cè)面。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，其特征在于:所述第二通孔(10)的橫截面積大于軸套(4)的下端橫截面積。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，其特征在于:所述測(cè)量板(8)包括量板(81)和手柄(82),所述量板(81)的后端設(shè)有手柄(82),所述量板(81)的前部厚度尺寸小于量板(81)的后部厚度尺寸，所述量板(81)的后部橫截面積小于第一通孔(9)的橫截面積。
6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，其特征在于:所述第一通孔(9)的橫截面為長(zhǎng)方形形狀，所述第一通孔(9)與第二通孔(10)相互垂直。
7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，其特征在于:所述螺桿(13)包括螺紋部(131 )、接觸部(132)和手?jǐn)Q部(133)，所述接觸部(132)的前部設(shè)有螺紋部(131 )，所述接觸部(132)的后部設(shè)有手?jǐn)Q部(133)，所述螺紋部(131)的橫截面積小于接觸部(132)的橫截，所述手?jǐn)Q部(133)的表面上設(shè)有防滑紋，所述接觸部(132)的表面為光滑面，所述第二百分表(11)的測(cè)量頭與接觸部(132)的表面接觸。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的一種汽車倒擋軸的綜合驗(yàn)具，其特征在于:所述支撐架(12)通過(guò)螺帽固定安裝在安裝座(I)的前側(cè)面。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK203811075SQ201420191854
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月18日
【發(fā)明者】阮仲國(guó) 申請(qǐng)人:諸暨市中汽機(jī)械零部件有限公司