一種分體汽車(chē)衡器拉板連接機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分體汽車(chē)衡器拉板連接機(jī)構(gòu)，包括左半秤臺(tái)、右半秤臺(tái)和多個(gè)拉板連接裝置，所述拉板連接裝置包括左連接板、左下連接板、右連接板、右下連接板和拉板，所述的左連接板和左下連接板與上述左半秤臺(tái)焊接連接；所述的右連接板和右下連接板與上述右半秤臺(tái)焊接連接；上述的左連接板、右連接板、左下連接板、右下連接板和拉板分別設(shè)有連接孔；上述的左連接板與右連接板通過(guò)螺栓連接起來(lái)；上述的左下連接板和右下連接板通過(guò)拉板和螺栓連接起來(lái)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種分體汽車(chē)衡器拉板連接機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及衡器領(lǐng)域，尤其涉及到一種分體汽車(chē)衡器拉板連接機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車(chē)衡器秤臺(tái)通常由鋼板焊接而成，外形尺寸寬度一般在3m至4m，厚度0.3m至0.5m,長(zhǎng)度由單節(jié)或多節(jié)拚接而成；每節(jié)長(zhǎng)度在5m至8m之間，每節(jié)重量約3噸至5噸；由于外貿(mào)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)有我國(guó)越來(lái)越多汽車(chē)衡器出口國(guó)外，設(shè)備運(yùn)輸通常由海路集裝箱運(yùn)輸，而集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸寬度2.35m,高度2.4m,長(zhǎng)度5.Sm或12m，可見(jiàn)所有汽車(chē)衡器秤臺(tái)寬度尺寸都超過(guò)集裝箱寬度，都裝不上集裝箱，因此所有出口的汽車(chē)衡器秤臺(tái)都必須分體運(yùn)輸；現(xiàn)有分體技術(shù)中，都是對(duì)秤體臺(tái)面寬度中間對(duì)稱(chēng)一分為二，然后分體秤臺(tái)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，在現(xiàn)場(chǎng)再焊接起來(lái)，這種方法焊接牢固，但工作量大；有的分體部件由螺栓直接連接，由于秤臺(tái)厚度尺寸不大，螺栓數(shù)量少，連接對(duì)位不好，汽車(chē)上衡后，秤臺(tái)中間連接部分受到很大彎矩，往往連接螺栓被剪斷或拉斷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種分體汽車(chē)衡器拉板連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)安全可靠、現(xiàn)場(chǎng)拚裝快速牢固。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種分體汽車(chē)衡器拉板連接機(jī)構(gòu)，包括左半秤臺(tái)1、右半秤臺(tái)2和多個(gè)拉板連接裝置3，所述拉板連接裝置3包括左連接板31、左下連接板36、右連接板32、右下連接板37和拉板38,所述的左連接板31和左下連接板36與上述左半秤臺(tái)I焊接連接；所述的右連接板32和右下連接板37與上述右半秤臺(tái)2焊接連接；上述的左連接板31、右連接板32、左下連接板36、右下連接板37和拉板38分別設(shè)有連接孔；上述的左連接板31與右連接板32通過(guò)螺栓34連接起來(lái)；上述的左下連接板36和右下連接板37通過(guò)拉板38和螺栓39連接起來(lái)。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:連接安全可靠、現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)便快速；由拉板承受主要剪力和彎矩產(chǎn)生的拉力，避免連接螺栓剪斷現(xiàn)象，連接牢固。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；
[0008]圖2本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本發(fā)明【具體實(shí)施方式】:
[0010]如圖1、圖2所示，一種分體汽車(chē)衡器拉板連接機(jī)構(gòu)，包括左半秤臺(tái)1、右半秤臺(tái)2和多個(gè)拉板連接裝置3，所述拉板連接裝置3包括左連接板31、左下連接板36、右連接板32、右下連接板37和拉板38，所述的左連接板31和左下連接板36與上述左半秤臺(tái)I焊接連接；所述的右連接板32和右下連接板37與上述右半秤臺(tái)2焊接連接；上述的左連接板31、右連接板32、左下連接板36、右下連接板37和拉板38分別設(shè)有連接孔；上述的左連接板31與右連接板32通過(guò)螺栓34連接起來(lái)；上述的左下連接板36和右下連接板37通過(guò)拉板38和螺栓39連接起來(lái)。
[0011]本連接機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拚裝簡(jiǎn)便快速，由拉板承受主要剪力和彎矩產(chǎn)生的拉力，避免連接螺栓剪斷現(xiàn)象，連接牢固。
【權(quán)利要求】
1.一種分體汽車(chē)衡器拉板連接機(jī)構(gòu)，包括左半秤臺(tái)(I)、右半秤臺(tái)(2)和多個(gè)拉板連接裝置(3 )，其特征在于:所述拉板連接裝置(3 )包括左連接板(31)、左下連接板(36 )、右連接板(32)、右下連接板(37)和拉板(38)，所述的左連接板(31)和左下連接板(36)與上述左半秤臺(tái)(I)焊接連接；所述的右連接板(32)和右下連接板(37)與上述右半秤臺(tái)(2)焊接連接；上述的左連接板(31)、右連接板(32)、左下連接板(36)、右下連接板(37)和拉板(38)分別設(shè)有連接孔；上述的左連接板(31)與右連接板(32)通過(guò)螺栓(34)連接起來(lái)；上述的左下連接板(36)和右下連接板(37)通過(guò)拉板(38)和螺栓(39)連接起來(lái)。
【文檔編號(hào)】G01G21/00GK203772396SQ201420140634
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】黃明 申請(qǐng)人:黃明