減速機(jī)力矩轉(zhuǎn)速測(cè)試臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了減速機(jī)力矩轉(zhuǎn)速測(cè)試臺(tái)，其特征在于：包括臺(tái)座和在臺(tái)座上方設(shè)置的電磁制動(dòng)器、力矩轉(zhuǎn)速傳感器、測(cè)試連接軸、支座和待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板，測(cè)試連接軸的軸兩端通過(guò)軸承回轉(zhuǎn)支承在支座的軸承孔內(nèi)，電磁制動(dòng)器和支座在臺(tái)座上固定安裝，電磁制動(dòng)器中心軸與測(cè)試連接軸同軸設(shè)置，力矩轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)于電磁制動(dòng)器和支座之間，力矩轉(zhuǎn)速傳感器的左端通過(guò)聯(lián)軸器與電磁制動(dòng)器中心軸連接，力矩轉(zhuǎn)速傳感器的右端通過(guò)聯(lián)軸器與測(cè)試連接軸的左端軸頭連接，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板設(shè)于測(cè)試連接軸的右端軸頭側(cè)。本實(shí)用新型專用于減速機(jī)出廠前額定力矩及額定轉(zhuǎn)速的測(cè)試，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】減速機(jī)力矩轉(zhuǎn)速測(cè)試臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種專用于減速機(jī)出廠前額定力矩及額定轉(zhuǎn)速測(cè)試的減速機(jī)力矩轉(zhuǎn)速測(cè)試臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)在出廠前需要經(jīng)過(guò)各種性能測(cè)試，只有在額定電流下達(dá)到額定力矩和額定轉(zhuǎn)速的減速機(jī)才能準(zhǔn)予出廠。目前，每個(gè)減速機(jī)生產(chǎn)廠家基本都有專門設(shè)計(jì)的減速機(jī)測(cè)試臺(tái)用于減速機(jī)的上述性能測(cè)試，但是一般來(lái)說(shuō)，減速機(jī)測(cè)試臺(tái)的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜、通用性不強(qiáng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種專用于減速機(jī)出廠前額定力矩及額定轉(zhuǎn)速的測(cè)試，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)的減速機(jī)力矩轉(zhuǎn)速測(cè)試臺(tái)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來(lái)完成的:
[0005]減速機(jī)力矩轉(zhuǎn)速測(cè)試臺(tái)，其特征在于:包括臺(tái)座和在臺(tái)座上方設(shè)置的電磁制動(dòng)器、力矩轉(zhuǎn)速傳感器、測(cè)試連接軸、支座和待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板，測(cè)試連接軸的軸兩端通過(guò)軸承回轉(zhuǎn)支承在支座的軸承孔內(nèi)，電磁制動(dòng)器和支座在臺(tái)座上固定安裝，電磁制動(dòng)器中心軸與測(cè)試連接軸同軸設(shè)置，力矩轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)于電磁制動(dòng)器和支座之間，力矩轉(zhuǎn)速傳感器的左端通過(guò)聯(lián)軸器與電磁制動(dòng)器中心軸連接，力矩轉(zhuǎn)速傳感器的右端通過(guò)聯(lián)軸器與測(cè)試連接軸的左端軸頭連接，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板設(shè)于測(cè)試連接軸的右端軸頭側(cè)。
[0006]上述技術(shù)方案的測(cè)試臺(tái)，專用于減速機(jī)力矩轉(zhuǎn)速的測(cè)試，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)。在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行測(cè)試工作時(shí)，首先將待測(cè)減速機(jī)放到待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板上，使減速機(jī)輸出軸中心與測(cè)試連接軸的右端軸頭對(duì)齊并使兩者形成連接，然后將減速機(jī)進(jìn)行固定，在上述準(zhǔn)備工作完成后，減速機(jī)的電機(jī)通電，減速機(jī)開始工作，同時(shí)電磁制動(dòng)器通電模擬減速機(jī)工作負(fù)載，電磁制動(dòng)器的制動(dòng)力由控制器進(jìn)行控制，當(dāng)減速機(jī)的電機(jī)達(dá)到額定工作電流時(shí)，此時(shí)通過(guò)觀察力矩轉(zhuǎn)速傳感器所輸出的力矩及轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)及可判斷減速機(jī)在額定電流狀態(tài)下的額定力矩及額定轉(zhuǎn)速等技術(shù)參數(shù)，從而十分方便地完成減速機(jī)的力矩轉(zhuǎn)速測(cè)試。
[0007]為使檢測(cè)臺(tái)可適用不同中心高的減速機(jī)的檢測(cè)，采用的技術(shù)方案是:所述待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板的安裝高度可上下進(jìn)行調(diào)節(jié)，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板的底部設(shè)有升降電機(jī)和兩臺(tái)螺桿升降器，升降電機(jī)具有的兩頭輸出軸分別與兩臺(tái)螺桿升降器的輸入軸連接，兩臺(tái)螺桿升降器的輸出軸與待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板連接，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板上下升降動(dòng)作時(shí)由導(dǎo)柱導(dǎo)套組合進(jìn)行導(dǎo)向，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板上下升降調(diào)節(jié)完成后由鎖緊裝置進(jìn)行鎖緊。
[0008]作為優(yōu)選，升降電機(jī)、螺桿升降器在所述臺(tái)座上固定安裝。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]本實(shí)用新型有如下附圖:[0010]圖1為本實(shí)用新型的的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹和說(shuō)明:
[0012]如圖所示，本實(shí)用新型的減速機(jī)力矩轉(zhuǎn)速測(cè)試臺(tái)，包括臺(tái)座I和在臺(tái)座I上方設(shè)置的電磁制動(dòng)器2、力矩轉(zhuǎn)速傳感器4、測(cè)試連接軸7、支座6和待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板11，測(cè)試連接軸7的軸兩端通過(guò)軸承回轉(zhuǎn)支承在支座6的軸承孔內(nèi)，電磁制動(dòng)器2和支座6在臺(tái)座I上固定安裝，電磁制動(dòng)器2中心軸與測(cè)試連接軸7同軸設(shè)置，力矩轉(zhuǎn)速傳感器4設(shè)于電磁制動(dòng)器2和支座6之間，力矩轉(zhuǎn)速傳感器4的左端通過(guò)聯(lián)軸器3與電磁制動(dòng)器2中心軸連接，力矩轉(zhuǎn)速傳感器4的右端通過(guò)聯(lián)軸器5與測(cè)試連接軸7的左端軸頭連接，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板11設(shè)于測(cè)試連接軸7的右端軸頭側(cè)；所述待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板11的安裝高度可上下進(jìn)行調(diào)節(jié)，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板11的底部設(shè)有升降電機(jī)9和兩臺(tái)螺桿升降器8，升降電機(jī)9具有的兩頭輸出軸分別與兩臺(tái)螺桿升降器8的輸入軸連接，兩臺(tái)螺桿升降器8的輸出軸與待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板11連接，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板11上下升降動(dòng)作時(shí)由導(dǎo)柱導(dǎo)套組合12進(jìn)行導(dǎo)向，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板11上下升降調(diào)節(jié)完成后由鎖緊裝置13進(jìn)行鎖緊，升降電機(jī)
9、螺桿升降器8在所述臺(tái)座I上固定安裝。
【權(quán)利要求】
1.減速機(jī)力矩轉(zhuǎn)速測(cè)試臺(tái)，其特征在于:包括臺(tái)座和在臺(tái)座上方設(shè)置的電磁制動(dòng)器、力矩轉(zhuǎn)速傳感器、測(cè)試連接軸、支座和待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板，測(cè)試連接軸的軸兩端通過(guò)軸承回轉(zhuǎn)支承在支座的軸承孔內(nèi)，電磁制動(dòng)器和支座在臺(tái)座上固定安裝，電磁制動(dòng)器中心軸與測(cè)試連接軸同軸設(shè)置，力矩轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)于電磁制動(dòng)器和支座之間，力矩轉(zhuǎn)速傳感器的左端通過(guò)聯(lián)軸器與電磁制動(dòng)器中心軸連接，力矩轉(zhuǎn)速傳感器的右端通過(guò)聯(lián)軸器與測(cè)試連接軸的左端軸頭連接，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板設(shè)于測(cè)試連接軸的右端軸頭側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)力矩轉(zhuǎn)速測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板的安裝高度可上下進(jìn)行調(diào)節(jié)，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板的底部設(shè)有升降電機(jī)和兩臺(tái)螺桿升降器，升降電機(jī)具有的兩頭輸出軸分別與兩臺(tái)螺桿升降器的輸入軸連接，兩臺(tái)螺桿升降器的輸出軸與待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板連接，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板上下升降動(dòng)作時(shí)由導(dǎo)柱導(dǎo)套組合進(jìn)行導(dǎo)向，待測(cè)減速機(jī)安裝臺(tái)板上下升降調(diào)節(jié)完成后由鎖緊裝置進(jìn)行鎖緊。
3.如權(quán)利要求2所述的減速機(jī)力矩轉(zhuǎn)速測(cè)試臺(tái)，其特征在于:升降電機(jī)、螺桿升降器在所述臺(tái)座上固定安裝。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK203705164SQ201420104154
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】蔡國(guó)華, 龔學(xué)華, 孫啟如 申請(qǐng)人:浙江天鴻傳動(dòng)機(jī)械有限公司