一種隧道管棚施工法模擬開(kāi)挖裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道管棚施工法模擬開(kāi)挖裝置，包括三維模型試驗(yàn)框架、加載設(shè)備、巖土體模型、管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)和模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；所述三維模型試驗(yàn)框架為頂部為敞口的立方體箱型結(jié)構(gòu)，加載設(shè)備架設(shè)在整體框架內(nèi)結(jié)構(gòu)上方，通過(guò)反力板和頂板之間的千斤頂連接，使得頂板向下做加載位移；在所述整體框架內(nèi)結(jié)構(gòu)內(nèi)腔中填充有巖土體模型，所述管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)水平橫向鉆入隧道工程洞口上側(cè)的巖土體模型中，所述模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由安裝在單管上的應(yīng)變片和預(yù)埋在巖土體模型中的傳感器組成。本實(shí)用新型裝置通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)近似模擬管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)下隧道工程的動(dòng)態(tài)施工過(guò)程，能夠更加精確獲取隧道工程管棚施工動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變過(guò)程。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種隧道管棚施工法模擬開(kāi)挖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于巖土工程模型實(shí)驗(yàn)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及巖土工程領(lǐng)域管棚施工模擬開(kāi)挖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)城市化水平的不斷提高，城市人口的不斷擴(kuò)大，城市交通所承擔(dān)的壓力日漸增大。僅僅依靠地面交通已無(wú)法解決城市交通擁擠的狀況，參考世界上其他大城市的發(fā)展模式，地鐵工程由于能極大緩解交通壓力必將是城市建設(shè)的重中之重。修建地鐵不僅可以改善交通流量，減輕由于交通擁擠引起的環(huán)境壓力，而且也保護(hù)了城市的風(fēng)景，把地表的一部分結(jié)構(gòu)建筑到地下，擴(kuò)大了城市的綠化面積，修建城市地鐵隧道已成為加快城市化進(jìn)程的重要部分。隨著地鐵隧道的數(shù)量不斷增加，規(guī)模不斷增大，建設(shè)難度也不斷加大。為適應(yīng)工程的需要，很多學(xué)者正在通過(guò)多種方式，研究隧道工程設(shè)計(jì)與施工方法的優(yōu)化。其中，模型試驗(yàn)是研究隧道工程施工過(guò)程規(guī)律的有效方法之一。
[0003]模型試驗(yàn)是根據(jù)一定的相似原理，將實(shí)際工程轉(zhuǎn)換為室內(nèi)模型進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)M。模型試驗(yàn)?zāi)苷鎸?shí)地反映地質(zhì)構(gòu)造及工程結(jié)構(gòu)的時(shí)間、空間的關(guān)系，能準(zhǔn)確地模擬施工過(guò)程的影響。模型從彈性到塑性變形以至最終的破壞，其過(guò)程和結(jié)果都具有直觀性，給人以直接的感受。目前，通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)隧道開(kāi)挖的實(shí)例較少，尤其是管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)下隧道開(kāi)挖的模型試驗(yàn)裝置在國(guó)內(nèi)尚屬空白。通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn)不僅可以以較小的代價(jià)預(yù)測(cè)擬開(kāi)挖隧道原型實(shí)際力學(xué)狀態(tài)的規(guī)律，而且模型試驗(yàn)中獲取的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以同施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和室內(nèi)數(shù)值計(jì)算加以印證對(duì)比分析。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種隧道管棚施工法模擬開(kāi)挖裝置，可以精確獲取隧道開(kāi)挖過(guò)程中隧道及地層變形情況。
[0005]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種隧道管棚施工法模擬開(kāi)挖裝置，包括三維模型試驗(yàn)框架、加載設(shè)備、巖土體模型、管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)和模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；所述三維模型試驗(yàn)框架包括底座、前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板，在底座的中間區(qū)域設(shè)有四條互相垂直的條形深槽，前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板分別插入條形深槽中，前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板和底座組成頂部為敞口的立方體箱型結(jié)構(gòu)，在立方體箱型結(jié)構(gòu)一側(cè)的前側(cè)板上開(kāi)設(shè)有隧道工程洞口，隧道工程洞口處安裝有堵頭擋板，在立方體箱型結(jié)構(gòu)四周設(shè)置緊固框架；所述加載設(shè)備包括頂板、若干立柱、若干千斤頂和反力板，頂板嵌入所述立方體箱型結(jié)構(gòu)的敞口內(nèi)，所述若干立柱分別垂直固定在底座邊緣區(qū)域，所述反力板通過(guò)立柱架設(shè)在頂板上方，反力板與頂板之間設(shè)置千斤頂，反力板、頂板和底座之間相互平行；在所述立方體箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)腔中填充有巖土體模型，所述巖土體模型由自上而下設(shè)置的巖土相似材料層三、巖土相似材料層二和巖土相似材料層一組成；所述管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)包括若干平行設(shè)置的桿狀單管，桿狀單管水平鉆入所述隧道工程洞口上側(cè)的巖土體模型內(nèi)；所述模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括若干應(yīng)變片和傳感器，應(yīng)變片粘貼在所述單管表層，傳感器預(yù)埋在所述隧道工程洞口外圍的巖土體模型中，應(yīng)變片和傳感器分別通過(guò)導(dǎo)線與數(shù)據(jù)采集裝置相連。
[0007]更進(jìn)一步的，所述單管為中空的金屬管，且在單管的表面設(shè)有若干注漿孔，可選擇在單管內(nèi)注漿模擬，注漿模擬更真實(shí)地模擬實(shí)際工程中隧道開(kāi)挖前地層的超前預(yù)處理。
[0008]更進(jìn)一步的，所述前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板均為透明有機(jī)玻璃板。便于直觀觀察模擬隧道及地層變形情況，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
[0009]更進(jìn)一步的，所述緊固框架包括分別位于隧道工程洞口上下兩側(cè)的上部緊固架和下部緊固架，上部緊固架包括兩個(gè)上部第一緊固鋼板和兩個(gè)上部第二緊固鋼板，下部緊固架包括兩個(gè)下部第一緊固鋼板和兩個(gè)下部第二緊固鋼板，上部第一緊固鋼板和下部第一緊固鋼板水平設(shè)置在前側(cè)板和后側(cè)板的外側(cè)，上部第二緊固鋼板和下部第二緊固鋼板水平設(shè)置在左側(cè)板和右側(cè)板的外側(cè)，上部第一緊固鋼板和下部第一緊固鋼板的兩端設(shè)有螺紋段，上部第二緊固鋼板和下部第二緊固鋼板的兩端設(shè)有通孔，將上部第一緊固鋼板和下部第一緊固鋼板的螺紋段分別穿入上部第二緊固鋼板和下部第二緊固鋼板的通孔內(nèi)，并在螺紋段上套設(shè)夾緊螺母。這樣的緊固框架的設(shè)計(jì)，可以保證在模擬開(kāi)挖時(shí)，三維模型試驗(yàn)框架的穩(wěn)定性。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型能夠在室內(nèi)模擬管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)下隧道的動(dòng)態(tài)施工過(guò)程，動(dòng)態(tài)模擬使獲得的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)更接近實(shí)際工程情況，模擬準(zhǔn)確；模型框架采用透明有機(jī)玻璃制作，便于直觀觀察。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖1為本實(shí)用新型裝置的主視結(jié)構(gòu)圖。
[0012]附圖2為本實(shí)用新型裝置的右視結(jié)構(gòu)圖。
[0013]附圖3為本實(shí)用新型裝置的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0014]附圖4為本實(shí)用新型管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)中的單管結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]如附圖1、2和3所示，一種隧道管棚施工法模擬開(kāi)挖裝置，包括三維模型試驗(yàn)框架、加載設(shè)備、巖土體模型17、管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)18和模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；所述三維模型試驗(yàn)框架包括底座1、前側(cè)板4、后側(cè)板5、左側(cè)板2和右側(cè)板3，在底座I的中間區(qū)域設(shè)有四條互相垂直的條形深槽，前側(cè)板4、后側(cè)板5、左側(cè)板2和右側(cè)板3分別插入條形深槽中，前側(cè)板4、后側(cè)板5、左側(cè)板2、右側(cè)板3和底座I組成頂部為敞口的立方體箱型結(jié)構(gòu)，在立方體箱型結(jié)構(gòu)一側(cè)的前側(cè)板4上開(kāi)設(shè)有隧道工程洞口 19，隧道工程洞口 19處安裝有堵頭擋板,在立方體箱型結(jié)構(gòu)四周設(shè)置緊固框架。
[0017]所述緊固框架包括分別位于隧道工程洞口 19上下兩側(cè)的上部緊固架和下部緊固架，上部緊固架包括兩個(gè)上部第一緊固鋼板10和兩個(gè)上部第二緊固鋼板11，下部緊固架包括兩個(gè)下部第一緊固鋼板12和兩個(gè)下部第二緊固鋼板13，上部第一緊固鋼板10和下部第一緊固鋼板12水平設(shè)置在前側(cè)板4和后側(cè)板5的外側(cè)，上部第二緊固鋼板11和下部第二緊固鋼板13水平設(shè)置在左側(cè)板2和右側(cè)板3的外側(cè)，上部第一緊固鋼板10和下部第一緊固鋼板12的兩端設(shè)有螺紋段，上部第二緊固鋼板11和下部第二緊固鋼板13的兩端設(shè)有通孔，將上部第一緊固鋼板10和下部第一緊固鋼板12的螺紋段分別穿入上部第二緊固鋼板11和下部第二緊固鋼板13的通孔內(nèi)，并在螺紋段上套設(shè)夾緊螺母。這樣的緊固框架的設(shè)計(jì)，可以保證在模擬開(kāi)挖時(shí)，三維模型試驗(yàn)框架的穩(wěn)定性。
[0018]所述加載設(shè)備包括頂板6、若干立柱7、若干千斤頂9和反力板8，頂板6嵌入所述立方體箱型結(jié)構(gòu)的敞口內(nèi)，且頂板6是可分離的。所述若干立柱7分別垂直固定在底座I邊緣區(qū)域，所述反力板8通過(guò)立柱7架設(shè)在頂板6上方，反力板8與頂板6之間設(shè)置千斤頂9，反力板8、頂板6和底座I之間相互平行，加載設(shè)備可以與三維模型試驗(yàn)框架實(shí)現(xiàn)分離。
[0019]在所述立方體箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)腔中填充有巖土體模型17，所述巖土體模型17是由室內(nèi)物理試驗(yàn)配比確定的多種近似性質(zhì)材料組成，模擬復(fù)雜的多層巖土體。所述巖土體模型17由自上而下設(shè)置的巖土相似材料層三16、巖土相似材料層二 15和巖土相似材料層一 14組成，相似材料根據(jù)實(shí)際工程所處的工程地層條件進(jìn)行調(diào)配，并控制相似材料各方面的相似關(guān)系都滿(mǎn)足與原裝巖土相似。
[0020]如附圖4所示，所述管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)18包括若干平行設(shè)置的桿狀單管23，桿狀單管23水平鉆入所述隧道工程洞口 19上側(cè)的巖土體模型17內(nèi)，所述單管23為中空的金屬管，且在單管23的表面設(shè)有若干注漿孔，可選擇在單管23內(nèi)注漿模擬，更真實(shí)地模擬實(shí)際工程中隧道開(kāi)挖前地層的超前預(yù)處理。
[0021]所述模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖過(guò)程中管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)18的變形，隧道的頂部、左側(cè)和右側(cè)變形，巖土體模型整體位移，巖土體模型表面沉降和隧道底座位移的監(jiān)測(cè)。所述模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括若干應(yīng)變片22和傳感器，應(yīng)變片22粘貼在所述單管表層，傳感器預(yù)埋在所述隧道工程洞口 19外圍的巖土體模型17中，應(yīng)變片22和傳感器分別通過(guò)導(dǎo)線與數(shù)據(jù)采集裝置相連，所述應(yīng)變片22用來(lái)收集管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)18應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)。所述傳感器用來(lái)監(jiān)測(cè)巖土體模型17中隧道斷面的頂部、左側(cè)、右側(cè)的位移變形數(shù)據(jù)，以及巖土體模型整體位移、巖土體模型表面沉降和隧道底座位移等情況。通過(guò)上述應(yīng)變片22和傳感器的組合監(jiān)測(cè)，更加精確地測(cè)量出了隧道及地層的變形情況。
[0022]所述前側(cè)板4、后側(cè)板5、左側(cè)板2和右側(cè)板3均為透明有機(jī)玻璃板。便于直觀觀察模擬隧道及地層變形情況，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
[0023]一種隧道管棚施工法模擬開(kāi)挖實(shí)施方法，具體步驟如下:
[0024]I)在底座I的中間區(qū)域設(shè)有四條互相垂直的條形深槽，將前側(cè)板4、后側(cè)板5、左側(cè)板2和右側(cè)板3分別插入條形深槽中，前側(cè)板4、后側(cè)板5、左側(cè)板2、右側(cè)板3和底座I組成頂部為敞口的立方體箱型結(jié)構(gòu)，在立方體箱型結(jié)構(gòu)一側(cè)的前側(cè)板4上開(kāi)設(shè)隧道工程洞口19，在隧道工程洞口 19處安裝堵頭擋板，在立方體箱型結(jié)構(gòu)四周設(shè)置緊固框架；
[0025]2)在所述立方體箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)腔中填充有巖土體模型17，所述巖土體模型17自上而下分為巖土相似材料層三16、巖土相似材料層二 15和巖土相似材料層一 14 ；
[0026]3)將若干桿狀單管23沿水平方向鉆入所述隧道工程洞口 19上側(cè)的巖土體模型17內(nèi)，在單管23表層粘貼應(yīng)變片22，將傳感器預(yù)埋在所述隧道工程洞口 19外圍的巖土體模型17中，將應(yīng)變片22和傳感器分別通過(guò)導(dǎo)線與數(shù)據(jù)采集裝置相連；
[0027]4)在所述立方體箱型結(jié)構(gòu)的敞口內(nèi)嵌入頂板6，將若干立柱7分別垂直固定在底座I邊緣區(qū)域，將反力板8通過(guò)立柱7架設(shè)在頂板6上方，在反力板8與頂板6之間設(shè)置千斤頂9，反力板8、頂板6和底座I之間相互平行，通過(guò)千斤頂9對(duì)頂板6的向下作用力模擬地層上覆受力條件；
[0028]5)打開(kāi)堵頭擋板，在隧道工程洞口 19內(nèi)沿水平方向開(kāi)挖擬挖隧道，在擬挖隧道挖掘過(guò)程中，通過(guò)應(yīng)變片22和傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單管和巖土體模型17的受力情況。
[0029]在開(kāi)挖擬挖隧道時(shí)分別按照以下兩種方法進(jìn)行:
[0030]采用方法一:開(kāi)挖擬挖隧道上臺(tái)階I個(gè)進(jìn)尺長(zhǎng)度并施做隧道臨時(shí)支護(hù)，繼續(xù)開(kāi)挖擬挖隧道上臺(tái)階至2個(gè)進(jìn)尺長(zhǎng)度并施做隧道臨時(shí)支護(hù)，接著開(kāi)挖擬挖隧道下臺(tái)階至I個(gè)進(jìn)尺長(zhǎng)度并施做隧道永久支護(hù)，繼續(xù)開(kāi)挖擬挖隧道上臺(tái)階至3個(gè)進(jìn)尺長(zhǎng)度并施做隧道臨時(shí)支護(hù)，接著開(kāi)挖擬挖隧道下臺(tái)階至2個(gè)進(jìn)尺長(zhǎng)度并施做接著永久支護(hù)，循環(huán)進(jìn)尺至擬挖隧道上、下臺(tái)階貫通。
[0031]采用方法二:開(kāi)挖擬挖隧道上半部分中間位置I個(gè)進(jìn)尺長(zhǎng)度并施做隧道臨時(shí)支護(hù)，交替擴(kuò)大開(kāi)挖上半部分兩側(cè)到隧道設(shè)計(jì)寬度，施做隧道上半部分永久支護(hù)，繼續(xù)依次開(kāi)挖擬挖隧道上半部分中間和兩側(cè)至2個(gè)進(jìn)尺長(zhǎng)度并施做隧道永久支護(hù)，接著開(kāi)挖擬挖隧道下半部分中間位置至I個(gè)進(jìn)尺長(zhǎng)度，依次擴(kuò)大開(kāi)挖下半部分兩側(cè)到隧道設(shè)計(jì)寬度，并施做隧道永久支護(hù)，繼續(xù)依次開(kāi)挖擬挖隧道上半部分中間和兩邊側(cè)至3個(gè)進(jìn)尺長(zhǎng)度并施做隧道永久支護(hù)，接著依次開(kāi)挖擬挖隧道下半部分中間和兩側(cè)至2個(gè)進(jìn)尺長(zhǎng)度并施做永久支護(hù)，循環(huán)進(jìn)尺至擬挖隧道貫通。
[0032]管棚施工方法動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變過(guò)程，可推廣應(yīng)用于城市市政工程過(guò)街通道，煤礦交叉巷道施工，試驗(yàn)裝置易于加工，結(jié)構(gòu)裝配簡(jiǎn)單，具有一定的科研推廣價(jià)值。
[0033]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道管棚施工法模擬開(kāi)挖裝置，其特征在于:包括三維模型試驗(yàn)框架、加載設(shè)備、巖土體模型(17)、管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)(18)和模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)； 所述三維模型試驗(yàn)框架包括底座(I)、前側(cè)板(4)、后側(cè)板(5)、左側(cè)板(2)和右側(cè)板(3)，在底座(I)的中間區(qū)域設(shè)有四條互相垂直的條形深槽，前側(cè)板(4)、后側(cè)板(5)、左側(cè)板(2)和右側(cè)板(3)分別插入條形深槽中，前側(cè)板(4)、后側(cè)板(5)、左側(cè)板(2)、右側(cè)板(3)和底座(I)組成頂部為敞口的立方體箱型結(jié)構(gòu)，在立方體箱型結(jié)構(gòu)一側(cè)的前側(cè)板(4)上開(kāi)設(shè)有隧道工程洞口(19)，隧道工程洞口(19)處安裝有堵頭擋板，在立方體箱型結(jié)構(gòu)四周設(shè)置緊固框架； 所述加載設(shè)備包括頂板(6)、若干立柱(7)、若干千斤頂(9)和反力板(8)，頂板(6)嵌入所述立方體箱型結(jié)構(gòu)的敞口內(nèi)，所述若干立柱(7)分別垂直固定在底座(I)邊緣區(qū)域，所述反力板(8)通過(guò)立柱(7)架設(shè)在頂板(6)上方，反力板(8)與頂板(6)之間設(shè)置千斤頂(9)，反力板(8 )、頂板(6 )和底座(I)之間相互平行； 在所述立方體箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)腔中填充有巖土體模型(17)，所述巖土體模型(17)由自上而下設(shè)置的巖土相似材料層三(16)、巖土相似材料層二(15)和巖土相似材料層一(14)組成； 所述管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)(18)包括若干平行設(shè)置的桿狀單管(23)，桿狀單管(23)水平鉆入所述隧道工程洞口(19)上側(cè)的巖土體模型(17)內(nèi)； 所述模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括若干應(yīng)變片(22)和傳感器，應(yīng)變片(22)粘貼在所述單管表層，傳感器預(yù)埋在所述隧道工程洞口(19)外圍的巖土體模型(17)中，應(yīng)變片(22)和傳感器分別通過(guò)導(dǎo)線與數(shù)據(jù)采集裝置相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隧道管棚施工法模擬開(kāi)挖裝置，其特征在于:所述單管(23)為中空的金屬管，且在單管(23)的表面設(shè)有若干注漿孔(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隧道管棚施工法模擬開(kāi)挖裝置，其特征在于:所述前側(cè)板(4)、后側(cè)板(5)、左側(cè)板(2)和右側(cè)板(3)均為透明有機(jī)玻璃板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隧道管棚施工法模擬開(kāi)挖裝置，其特征在于:所述緊固框架包括分別位于隧道工程洞口( 19)上下兩側(cè)的上部緊固架和下部緊固架，上部緊固架包括兩個(gè)上部第一緊固鋼板(10)和兩個(gè)上部第二緊固鋼板(11)，下部緊固架包括兩個(gè)下部第一緊固鋼板(12)和兩個(gè)下部第二緊固鋼板(13)，上部第一緊固鋼板(10)和下部第一緊固鋼板(12)水平設(shè)置在前側(cè)板(4)和后側(cè)板(5)的外側(cè)，上部第二緊固鋼板(11)和下部第二緊固鋼板(13)水平設(shè)置在左側(cè)板(2)和右側(cè)板(3)的外側(cè)，上部第一緊固鋼板(10)和下部第一緊固鋼板(12)的兩端設(shè)有螺紋段，上部第二緊固鋼板(11)和下部第二緊固鋼板(13)的兩端設(shè)有通孔，將上部第一緊固鋼板(10)和下部第一緊固鋼板(12)的螺紋段分別穿入上部第二緊固鋼板(11)和下部第二緊固鋼板(13)的通孔內(nèi)，并在螺紋段上套設(shè)夾緊螺母。
【文檔編號(hào)】G01M99/00GK203745218SQ201420098873
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】馬金榮, 張昌偉, 路慶濤, 陶祥令, 劉明, 許鋒, 華偉, 張余峰, 劉江濤, 曾衛(wèi), 朱寶磊, 張鵬 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)