飛行器高速雨蝕試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種飛行器高速雨蝕試驗裝置，該飛行器高速雨蝕試驗裝置，包括與機架連接的溫濕度試驗箱本體、高速轉臺機構和與移動噴淋機構，所述的溫濕度試驗箱體為下端設有排水口和轉軸孔的箱式的結構，高速轉臺機構包括有轉動盤、減速箱和驅動轉動盤用的高速電機，高速電機通過電氣開關與外部電源連接，所述轉動盤上設有用于固定飛行器的固定裝置，該轉動盤底部中心固定有轉軸，轉動盤在溫濕度試驗箱本體內水平地設置，將需要進行測試的飛行器固定在轉動盤的固定裝置上，然后開動高速電機進行快速地旋轉達到5馬赫左右的線速度，同時噴水裝置的噴頭對準飛行器表面噴水，頂部的噴淋機構通過兩個伺服電機驅動，噴頭在樣品運動軌道上噴灑，模擬與雨區(qū)類似環(huán)境來模擬雨滴對高速飛行物體的沖擊破壞，實現“雨蝕”試驗的試驗效果。
【專利說明】飛行器高速雨蝕試驗裝置

【技術領域】
[0001]本領域涉及一種高速雨蝕試驗設備，尤其涉及一種用于對高速設備的雨蝕狀況進行測試的高速飛行器雨蝕試驗用裝置。

【背景技術】
[0002]隨著軍事和武器現代化的發(fā)展，越來越多的現代武器要求具有高速和全天候的作戰(zhàn)能力，特別對于導彈和飛機等現代化裝備來說，都要求其具有高速和全天候作戰(zhàn)能力更強，全天候能力往往需要具有對大雨或者大雪具有較強的抵擋能力，相對地來說，大雨對高速飛行設備的影響較大，因此當導彈飛行穿過雨區(qū)的時候，雨滴的沖擊對位于導彈頭的天線罩造成的破壞和影響(即“雨蝕”)將是一個不可忽略的問題，雨蝕不但會導致天線罩電氣性能的下降，而且如果天線罩質量或結構存在問題，則可能會造成整體結構的改變甚至破裂。目前采用的模擬方法主要是火箭撬試驗，其試驗的基本原理是:把全尺寸天線罩裝在火箭撬上，然后點燃火箭，使火箭撬沿導軌高速通過一段人工降雨區(qū)，來試驗天線罩的受雨破壞情況，其缺點是顯然需要較大的試驗場地，不僅技術上實現較為困難，完成所需要的成本高，而且由于人工降雨的雨量難以控制，因此所得到的試驗數據不容易進行準確的評估，實驗條件的復現性較差。
實用新型內容
[0003]本實用新型是為了克服上述的缺陷，提供一種可以完全模擬出雨蝕試驗的環(huán)境且可以有效降低試驗的成本的飛行器高速雨蝕試驗裝置。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的飛行器高速雨蝕試驗裝置采用了如下的技術方案:本實用新型的飛行器高速雨蝕試驗裝置，包括與機架連接的溫濕度試驗箱本體、高速轉臺機構和移動噴淋機構，所述的溫濕度試驗箱體為下端設有排水口和轉軸孔的箱式的結構，高速轉臺機構包括有轉動盤、減速箱和驅動轉動盤用的高速電機，高速電機通過電氣開關與外部電源連接，所述轉動盤上偏心位置處設置有用于固定飛行器的固定裝置，該轉動盤底部中心固定有轉軸，轉動盤在溫濕度試驗箱本體內保持轉動盤平面與溫濕度試驗箱本體下表面平行設置，該轉軸穿過箱結構底部的轉軸孔與減速箱的高速軸連接，該減速箱的低速軸與所述的高速電機的電機輸出軸鍵連接，所述的溫濕度試驗箱本體上側固定連接有用于模擬雨滴的移動噴淋機構，該移動噴淋機構包括有在轉動盤轉軸側上方水平橫置的滑動桿、與滑動桿滑動連接的豎直設置的噴水管和用于驅動噴水管沿著滑動桿滑動的水平驅動裝置，所述的噴水管向下伸入到溫濕度試驗箱本體的內部，噴水管下端設有用于模擬雨水的噴水頭，噴水管的上部與外部的高壓水源連接，該噴水頭設置在飛行器的頭部位置附近，為了能夠模擬各種的雨天環(huán)境，噴水管上連接有用于調節(jié)水壓的調壓閥，以模擬不同的雨量，同時，所述的噴水頭采用便于拆裝的形式與噴水管下端連接，該噴水頭的型號也包括有多種，每種噴水頭上所設的噴孔的大小也依次變大或變小。
[0005]在本實用新型的飛行器高速雨蝕試驗裝置中，所述的水平驅動裝置包括有在滑動桿兩端處設置的2個張緊滾動輪、與2個張緊滾動輪滾動配合的皮帶和驅動張緊輪轉動的驅動電機，所述的皮帶套設于2個張緊輪上，與滑動桿滑動連接的噴水管與皮帶固定連接，所述的驅動電機與張緊滾動輪相互驅動連接。
[0006]在本實用新型的飛行器高速雨蝕實驗裝置中，所述的移動噴淋機構的個數為8個，該8個噴淋機構以頂壁中心為圓心按照45度間隔的角度均勻分布在試驗箱本體頂壁上。
[0007]有益效果:本實用新型的飛行器高速雨蝕試驗裝置，由于其采用上述技術方案，在需要對飛行器做高速雨蝕試驗的時候，將需要進行測試的飛行器固定在轉動盤的固定裝置上，然后開動高速電機進行快速地旋轉達到5馬赫左右的線速度，同時噴水裝置的噴頭對準飛行器表面噴水，頂部的噴淋機構通過兩個伺服電機驅動，噴頭在樣品運動軌道上噴灑，模擬與雨區(qū)類似環(huán)境，以此模擬雨滴對高速飛行物體的沖擊破壞，實現“雨蝕”試驗的試驗效果。
[0008]下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述，以使得本實用新型的上述優(yōu)點更加明確。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1、為本實用新的剖視結構圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的描述。
[0011]請參照圖1所示，為本實用新型的飛行器高速雨蝕試驗裝置的一種較佳實施例的示意圖，在該較佳實施例當中，該飛行器高速雨蝕試驗裝置，包括與機架I連接的溫濕度試驗箱本體2、高速轉臺機構和移動噴淋機構，所述的溫濕度試驗箱體為下端設有排水口 3和轉軸孔的箱式的結構，高速轉臺機構包括有轉動盤5、減速箱8和驅動轉動盤用的高速電機10，高速電機通過電氣開關與外部電源連接，所述轉動盤5上偏心設置有用于固定飛行器9的固定裝置，該轉動盤底部中心固定有轉軸，轉動盤在溫濕度試驗箱本體保持轉動盤平面與溫濕度試驗箱本體下表面平行設置，該轉軸穿過箱結構底部的轉軸孔與減速箱的高速軸連接，該減速箱的低速軸與所述的高速電機的電機輸出軸鍵連接，所述的溫濕度試驗箱本體上側固定連接有用于模擬雨滴的移動噴淋機構，該移動噴淋機構包括有在轉動盤轉軸側上方水平橫置的滑動桿、與滑動桿滑動連接的豎直設置的噴水管7和用于驅動噴水管沿著滑動桿滑動的水平驅動裝置，所述的噴水管向下伸入到溫濕度試驗箱本體的內部，噴水管下端設有用于模擬雨水的噴水頭，噴水管的上部與外部的高壓水源連接，該噴水頭設置在飛行器的頭部位置附近，為了能夠模擬各種的雨天環(huán)境，噴水管上連接有用于調節(jié)水壓的調壓閥，以模擬不同的雨量，同時，所述的噴水頭采用便于拆裝的形式與噴水管下端連接，該噴水頭的型號也包括有多種，每種噴水頭上所設的噴孔的大小也依次變大或變小。
[0012]在本實用新型的飛行器高速雨蝕試驗裝置中，所述的水平驅動裝置包括有在滑動桿兩端處設置的2個張緊滾動輪、與2個張緊滾動輪滾動配合的皮帶和驅動張緊輪轉動的驅動電機12，所述的皮帶套設于2個張緊輪上，與滑動桿滑動連接的噴水管與皮帶固定連接，所述的驅動電機與張緊滾動輪相互驅動連接，通常，所述的移動噴淋機構的個數為8個，該8個噴淋機構以頂壁中心為圓心按照45度間隔的角度均勻分布在試驗箱本體頂壁上由于其采用上述技術方案，在需要對飛行器做高速雨蝕試驗的時候，將需要進行測試的飛行器固定在轉動盤的固定裝置上，然后開動高速電機進行快速地旋轉，當速度達到5馬赫左右的線速度，噴水裝置的噴頭對準飛行器表面噴水，頂部噴淋機構通過兩個伺服電機驅動，噴頭在樣品運動軌道上噴灑，模擬與雨區(qū)類似環(huán)境，以此模擬雨滴對高速飛行物體的沖擊破壞，實現“雨蝕”試驗的試驗效果。
【權利要求】
1.一種飛行器高速雨蝕試驗裝置，其特征在于:該飛行器高速雨蝕試驗裝置，包括與機架連接的溫濕度試驗箱本體、高速轉臺機構和移動噴淋機構，所述的溫濕度試驗箱體為下端設有排水口和轉軸孔的箱式的結構，高速轉臺機構包括轉動盤、減速箱和驅動轉動盤旋轉用的高速電機，所述的轉動盤上偏心位置處設置有用于固定飛行器的固定裝置，該轉動盤的底部中心固定有轉軸，轉動盤在溫濕度試驗箱本體內保持轉動盤平面與溫濕度試驗箱本體下表面平行設置，該轉軸穿過箱結構底部的轉軸孔與減速箱的高速軸連接，該減速箱的低速軸與所述的高速電機的輸出軸鍵連接，所述的溫濕度試驗箱本體上側固定連接有用于模擬雨天氣候的移動噴淋機構，該移動噴淋機構包括有在轉動盤轉軸側上方水平橫置的滑動桿、與滑動桿滑動連接的豎直設置的噴水管和用于驅動噴水管沿著滑動桿滑動的水平驅動裝置，所述的噴水管向下伸入到溫濕度試驗箱本體的內部，噴水管下端設有用于模擬雨水的噴水頭，該噴水頭設置在飛行器的頭部位置。
2.根據權利要求1所述的飛行器高速雨蝕試驗裝置，其特征在于:所述的水平驅動裝置包括有在滑動桿兩端處設置的2個張緊滾動輪、與2個張緊滾動輪配合的皮帶和驅動張緊輪旋轉的驅動電機，所述的皮帶套于2個張緊輪上，與滑動桿滑動連接的噴水管與皮帶固定連接，所述的驅動電機與張緊滾動輪相互驅動連接。
3.根據權利要求1所述的飛行器高速雨蝕試驗裝置，其特征在于:所述的移動噴淋機構的個數為8個，該8個噴淋機構以頂壁中心為圓心按照45度間隔的角度均勻分布在試驗箱本體頂壁上。
【文檔編號】G01N17/00GK204101422SQ201420073683
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權日:2014年2月20日
【發(fā)明者】鄧穎杲, 謝勇期, 周啟杜, 謝晨浩 申請人:廣州五所環(huán)境儀器有限公司