發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝。該發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝包括：工裝本體，其為管狀，內(nèi)部具有軸向直通孔；其外周面又包括：止擋臺(tái)肩，其為徑向凸緣，相對(duì)側(cè)切出扁位；定位圓柱部，其直徑與曲軸端氣缸孔的直徑適配，中心線與氣缸孔中心線同軸；導(dǎo)向錐部，其為倒錐形，上部大錐與定位圓柱部過(guò)渡連接。該發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)與曲軸端氣缸孔為間隙配合，且中心線與氣缸孔中心線同軸的工裝本體上部圓柱形，實(shí)現(xiàn)測(cè)量?jī)x的精確定位；通過(guò)工裝本體的安裝導(dǎo)向部、避免其卡在氣缸孔內(nèi)、弄壞測(cè)量?jī)x測(cè)頭，且通過(guò)與工裝本體配合的加長(zhǎng)體能夠擴(kuò)展測(cè)量?jī)x測(cè)量范圍。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)過(guò)程中需要對(duì)氣缸孔的結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)證，測(cè)量缸孔變形量(主要是測(cè)出活塞行程范圍的變形量)，分析氣缸體水套結(jié)構(gòu)和缸蓋螺栓的設(shè)計(jì)對(duì)缸孔變形量的影響，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，如:機(jī)油耗、試驗(yàn)前后缸孔磨損量、活塞漏氣量等。國(guó)內(nèi)專門用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸孔變形量的測(cè)量?jī)x器基本都是從國(guó)外購(gòu)買。測(cè)量?jī)x器是一種可以通過(guò)四點(diǎn)定位夾緊爪把測(cè)量系統(tǒng)固定在缸孔上，然后通過(guò)紅寶石測(cè)頭的旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)精確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套靜態(tài)變形量的精密輪廓測(cè)量裝置，精度達(dá)到0.001mm。直接將測(cè)量?jī)x安裝到缸孔內(nèi)，其自身的夾緊力會(huì)對(duì)缸孔形狀產(chǎn)生影響，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。
[0003]因而需要對(duì)其精確定位的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝，才能準(zhǔn)確測(cè)出氣缸孔變形量。國(guó)內(nèi)已設(shè)計(jì)出多個(gè)缸孔變形測(cè)量工輔助裝方案，有些方案工裝組成部分較多，安裝起來(lái)較為麻煩，還有些方案工裝伸進(jìn)氣缸孔內(nèi)，與氣缸孔的接觸部位較多，特別是氣缸孔長(zhǎng)度長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝時(shí)工裝缺乏導(dǎo)向，稍有不慎就會(huì)卡在氣缸孔內(nèi)，甚至弄壞測(cè)頭。
[0004]還有，由于測(cè)量?jī)x的行程有一定的測(cè)量范圍，超過(guò)這個(gè)范圍就測(cè)不了，因而使得這些工裝方案只適用于活塞行程較小(即活塞行程在測(cè)量范圍內(nèi))、缸套長(zhǎng)度短的發(fā)動(dòng)機(jī)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，精確定位測(cè)量?jī)x，具有安裝導(dǎo)向部、避免卡在氣缸孔內(nèi)、弄壞測(cè)量?jī)x測(cè)頭，且能夠擴(kuò)展測(cè)量?jī)x測(cè)量范圍的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝。
[0006]為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝，包括:
[0007]工裝本體，其為管狀，內(nèi)部具有軸向直通孔；其外周面又包括:
[0008]止擋臺(tái)肩，其為徑向凸緣，相對(duì)側(cè)切出扁位；
[0009]定位圓柱部，其直徑與曲軸端氣缸孔的直徑適配，中心線與氣缸孔中心線同軸；
[0010]導(dǎo)向錐部，其為倒錐形，上部大錐與定位圓柱部過(guò)渡連接。
[0011]上述技術(shù)方案中，工裝本體還包括:螺柱頭，其與導(dǎo)向錐部的下部小錐過(guò)渡連接。
[0012]上述技術(shù)方案中，還包括:加長(zhǎng)體，其為管狀，內(nèi)部具有與工裝本體螺柱頭適配螺接的螺紋通孔。
[0013]上述技術(shù)方案中，管狀加長(zhǎng)體的外徑比氣缸孔內(nèi)徑小。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:該發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)與曲軸端氣缸孔為間隙配合，且中心線與氣缸孔中心線同軸的工裝本體上部圓柱形，實(shí)現(xiàn)測(cè)量?jī)x的精確定位；通過(guò)工裝本體的安裝導(dǎo)向部、避免其卡在氣缸孔內(nèi)、弄壞測(cè)量?jī)x測(cè)頭，且通過(guò)與工裝本體配合的加長(zhǎng)體能夠擴(kuò)展測(cè)量?jī)x測(cè)量范圍。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝的工裝本體主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝的工裝本體俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝的加長(zhǎng)體俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝的加長(zhǎng)體剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝的工裝本體與加長(zhǎng)體裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝的工裝本體與測(cè)量?jī)x裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝的工裝本體使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0023]1-止擋臺(tái)肩，11-扁位，2-定位圓柱部，3-導(dǎo)向錐部，4-螺柱頭，5_加長(zhǎng)體，51-螺紋通孔，6-四點(diǎn)定位爪，7-測(cè)頭。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。需要理解的是，本實(shí)用新型的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，這些用來(lái)限制方向的詞語(yǔ)僅僅是為了便于說(shuō)明，并不代表對(duì)本實(shí)用新型具體技術(shù)方案的限制。
[0025]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)與曲軸端氣缸孔為間隙配合，且中心線與氣缸孔中心線同軸的工裝本體上部圓柱形，實(shí)現(xiàn)測(cè)量?jī)x的精確定位；通過(guò)工裝本體的安裝導(dǎo)向部、避免其卡在氣缸孔內(nèi)、弄壞測(cè)量?jī)x測(cè)頭，且通過(guò)與工裝本體配合的加長(zhǎng)體能夠擴(kuò)展測(cè)量?jī)x測(cè)量范圍。
[0026]以下詳細(xì)的描述通過(guò)舉例但非限制的方式說(shuō)明了本公開，應(yīng)該明白的是本公開的各種方面可被單獨(dú)的實(shí)現(xiàn)或者與其他方面結(jié)合的實(shí)現(xiàn)。本說(shuō)明書清楚的使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠制造并使用我們相信為新的且非顯而易見的改進(jìn)，描述了若干實(shí)施例、變通方法、變型、備選方案以及系統(tǒng)應(yīng)用，包括當(dāng)前被認(rèn)為是執(zhí)行本說(shuō)明書中描述的實(shí)用新型原理的最好模式。當(dāng)描述元件或特征和/或?qū)嵤├龝r(shí)，冠以“一” “一個(gè)” “該”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一個(gè)或多個(gè)。術(shù)語(yǔ)“包括” “包含”和“具有”旨在為包括性的，并表示在那些具體描述的元件或特征以外還具有額外的元件或特征。
[0027]如圖5所示，該發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝的具體結(jié)構(gòu)包括:工裝本體和加長(zhǎng)體組成，其中，工裝本體分別從軸向和周向精確定位測(cè)量?jī)x，即測(cè)量?jī)x通過(guò)四點(diǎn)定位爪安裝到工裝本體內(nèi)，固定好定位爪后，其中心線與工裝本體上部圓柱中心線同軸，即與氣缸孔中心線同軸。然后再把整個(gè)裝置放入氣缸孔內(nèi)，測(cè)量?jī)x測(cè)頭即可按照指令測(cè)出氣缸孔的變形量。加長(zhǎng)體用于擴(kuò)展測(cè)量?jī)x測(cè)量范圍，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行程大小來(lái)選擇加長(zhǎng)體，方便測(cè)出完整、有效的缸孔變形數(shù)據(jù)。[0028]如圖1和圖2所示，工裝本體為管狀，內(nèi)部具有軸向直通孔，用于容納測(cè)量?jī)x；外周面由上到下依次包括:止擋臺(tái)肩1、定位圓柱部2、導(dǎo)向錐部3和螺柱頭4，止擋臺(tái)肩I為徑向凸緣，相對(duì)側(cè)按照缸體主軸孔之間的距離對(duì)稱切出扁位11。當(dāng)工裝本體插入氣缸孔后，止擋臺(tái)肩I用于支撐整個(gè)工裝本體，止擋在曲軸端氣缸孔孔口，從軸向方向定位布設(shè)在工裝本體上的測(cè)量?jī)x。
[0029]定位圓柱部2的直徑與曲軸端氣缸孔適配，裝配時(shí)與曲軸端氣缸孔間隙配合，因而加工時(shí)只要選擇適當(dāng)間隙，就能保證工裝插入氣缸孔后，基本不能移位從而實(shí)現(xiàn)定位，并且裝配時(shí)工裝本體定位圓柱部2的中心線與氣缸孔中心線在精度范圍內(nèi)同軸。工裝本體通過(guò)定位圓柱部2與氣缸孔的間隙配合定位,定位可靠、精度高。
[0030]導(dǎo)向錐部3為下小上大的倒錐形，上部大錐與定位圓柱部2過(guò)渡連接，下部小錐與下端螺柱頭4過(guò)渡連接，在工裝插入氣缸孔時(shí)起到導(dǎo)向作用，避免由于工裝間隙配合部位太長(zhǎng)而卡在氣缸孔內(nèi)，弄壞測(cè)頭。螺柱頭4用來(lái)連接加長(zhǎng)體。如圖3和圖4所示，加長(zhǎng)體5為管狀，內(nèi)部具有與工裝本體螺柱頭4適配螺接的螺紋通孔51，外徑比氣缸孔內(nèi)徑小，通過(guò)與工裝本體螺柱頭4螺接來(lái)擴(kuò)展測(cè)量?jī)x測(cè)量范圍，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行程大小來(lái)選擇加長(zhǎng)體，方便測(cè)出完整、有效的缸孔變形數(shù)據(jù)。
[0031]如圖6和圖7所示，使用時(shí)，由于工裝本體的軸向直通孔中心與定位圓柱部2中心同軸，而且測(cè)量?jī)x探頭有一個(gè)精確、可調(diào)整的四點(diǎn)定位爪6，因此把測(cè)量?jī)x伸入工裝本體軸向直通孔，固定好定位爪后，其中心線與工裝本體定位圓柱部2中心線同軸，即與氣缸孔中心線同軸。然后再把整個(gè)裝置放入氣缸孔內(nèi)，測(cè)頭7即可按照指令測(cè)出氣缸孔的變形量。測(cè)量完一個(gè)氣缸孔后，將工裝取出，直接插入下一個(gè)需要測(cè)量的氣缸孔內(nèi)，即可繼續(xù)測(cè)量。
[0032]當(dāng)活塞行程較長(zhǎng)超出測(cè)量?jī)x測(cè)量范圍時(shí)，可以先把測(cè)量?jī)x固定在工裝本體內(nèi)測(cè)量一部分。測(cè)完后拆掉測(cè)量?jī)x，把加長(zhǎng)體和工裝本體通過(guò)螺紋旋合好后，再把測(cè)量?jī)x固定在加長(zhǎng)體通孔內(nèi)，這樣整個(gè)測(cè)量裝置被加長(zhǎng)了，就可以測(cè)量剩余缸孔部分。
[0033]當(dāng)活塞行程沒有超出測(cè)量?jī)x測(cè)量范圍，而是氣缸孔長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，可以不用加工工裝本體下部的螺紋部分，根據(jù)實(shí)際測(cè)量的需要直接加工好圓錐面即可。本工裝的具體尺寸可根據(jù)不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸孔結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)、加工制作。
[0034]綜上，該發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)與曲軸端氣缸孔為間隙配合，且中心線與氣缸孔中心線同軸的工裝本體上部圓柱形，實(shí)現(xiàn)測(cè)量?jī)x的精確定位；通過(guò)工裝本體的安裝導(dǎo)向部、避免其卡在氣缸孔內(nèi)、弄壞測(cè)量?jī)x測(cè)頭，且通過(guò)與工裝本體配合的加長(zhǎng)體能夠擴(kuò)展測(cè)量?jī)x測(cè)量范圍。
[0035]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝，其特征在于，包括: 工裝本體，其為管狀，內(nèi)部具有軸向直通孔；其外周面又包括: 止擋臺(tái)肩，其為徑向凸緣，相對(duì)側(cè)切出扁位； 定位圓柱部，其直徑與曲軸端氣缸孔的直徑適配，中心線與氣缸孔中心線同軸； 導(dǎo)向錐部，其為倒錐形，上部大錐與所述定位圓柱部過(guò)渡連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝，其特征在于:所述工裝本體還包括:螺柱頭，其與所述導(dǎo)向錐部的下部小錐過(guò)渡連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝，其特征在于:還包括:加長(zhǎng)體，其為管狀，內(nèi)部具有與工裝本體螺柱頭適配螺接的螺紋通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形測(cè)量輔助工裝，其特征在于:所述管狀加長(zhǎng)體的外徑比氣缸孔內(nèi)徑小。
【文檔編號(hào)】G01B21/32GK203665374SQ201420056603
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月29日
【發(fā)明者】趙國(guó)權(quán), 覃立盛, 劉興海, 黎華文, 梁葉娟, 孫耀國(guó) 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司