一種汽車空氣流量計(jì)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車空氣流量計(jì)，包括帶空氣流道的筒狀外殼、空氣流量傳感器、進(jìn)氣柵格板、金屬過濾網(wǎng)及出氣柵格板，空氣流道的進(jìn)氣口設(shè)有供進(jìn)氣柵格板和金屬過濾網(wǎng)裝配的臺階口，進(jìn)氣柵格板的外圈設(shè)有環(huán)形漲緊凸起，環(huán)形漲緊凸起插裝始端的端口為端部縮小的圓錐形狀，臺階口周側(cè)壁上等間隔分布有若干與環(huán)形漲緊凸起限位卡配的卡固凸塊，卡固凸塊朝向臺階口出口一端設(shè)有端部低的斜切面，卡固凸塊另一端與臺階口底部之間供金屬過濾網(wǎng)和環(huán)形漲緊凸起卡入的卡槽，環(huán)形漲緊凸起與卡槽過盈配合，進(jìn)氣柵格板的外圈朝向插裝方向軸向延伸有外徑小于環(huán)形漲緊凸起的預(yù)裝凸環(huán)。本實(shí)用新型汽車空氣流量計(jì)，能方便進(jìn)氣柵格板的定位裝配，從而提高裝配效率。
【專利說明】一種汽車空氣流量計(jì)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，確切的說是一種空氣流量計(jì)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣流量計(jì)用于準(zhǔn)確的檢測空氣的流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)能夠優(yōu)質(zhì)高效的工作，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。
[0003]現(xiàn)有的空氣流量計(jì)一般包括有筒狀的外殼和空氣流量傳感器，外殼具有空氣流道，空氣流量傳感器固定在外殼上，空氣流量傳感器一端的檢測探頭伸入空氣流道內(nèi)，空氣流量傳感器的另一端設(shè)有線束插座，在空氣流道的進(jìn)氣口安裝有進(jìn)氣柵格板和金屬過濾網(wǎng)，空氣流道的出氣口安裝有出氣柵格板，采用在外殼位于進(jìn)氣口和出氣口處形成臺階口，供進(jìn)氣柵格和出氣柵格的裝配，為便于其定位，通常在臺階口內(nèi)周壁上設(shè)置定位缺口進(jìn)行定位，臺階口內(nèi)壁設(shè)置壓緊凸起，在進(jìn)氣柵格板和出氣柵格板的外圈上設(shè)置環(huán)形壓配凸起，經(jīng)過環(huán)形壓配凸起與壓緊凸起卡配實(shí)現(xiàn)壓緊裝配，這樣配合處具有間隙，采用灌膠進(jìn)行密封;但進(jìn)氣口處需要裝配進(jìn)氣柵格和金屬過濾網(wǎng)，進(jìn)氣口處臺階口深度大，環(huán)形壓配凸起為一個(gè)圓形配合面，必須將進(jìn)氣柵格板完全保持同軸對準(zhǔn)，才能將進(jìn)氣柵格板壓入臺階口內(nèi)，造成進(jìn)氣柵格板裝配不便，以致降低生產(chǎn)效率；而且灌膠密封時(shí)，膠水容易污染金屬密封圈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空氣流量計(jì)，能方便進(jìn)氣柵格板的定位裝配，且采用漲緊密封，無需灌膠，既減少了裝配步驟，提高裝配效率，又避免膠水污染金屬過濾網(wǎng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車空氣流量計(jì)，包括有筒狀的外殼、空氣流量傳感器、進(jìn)氣柵格板、金屬過濾網(wǎng)以及出氣柵格板，外殼具有空氣流道，空氣流量傳感器固定在外殼上，在空氣流道的進(jìn)氣口處設(shè)有臺階口，進(jìn)氣柵格板和金屬過濾網(wǎng)裝配在臺階口內(nèi)，進(jìn)氣柵格板壓裝在金屬過濾網(wǎng)上方，出氣柵格板安裝在空氣流道的出氣口處，其特征在于:所述進(jìn)氣柵格板的外圈設(shè)有環(huán)形漲緊凸起，環(huán)形漲緊凸起插裝始端的端口為端部縮小的圓錐形狀，臺階口周側(cè)壁上等間隔分布有若干與環(huán)形漲緊凸起限位卡配的卡固凸塊，卡固凸塊朝向臺階口出口一端設(shè)有端部低的斜切面，卡固凸塊另一端與臺階口底部之間供金屬過濾網(wǎng)和環(huán)形漲緊凸起卡入的卡槽，環(huán)形漲緊凸起與卡槽過盈配合，所述進(jìn)氣柵格板的外圈朝向插裝方向軸向延伸有外徑小于環(huán)形漲緊凸起的預(yù)裝凸環(huán)。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，預(yù)裝凸環(huán)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣柵格板預(yù)先定位插裝在臺階口內(nèi)，實(shí)現(xiàn)預(yù)裝導(dǎo)向，且同時(shí)由于環(huán)形漲緊凸起的插裝始端的端口為端部縮小的圓錐形狀，卡固凸塊朝向臺階口出口 一端設(shè)有端部低的斜切面，環(huán)形漲緊凸起插裝始端的端口順勢嵌入卡固凸塊的斜切面上，實(shí)現(xiàn)預(yù)先緊配，再推壓進(jìn)氣柵格板，進(jìn)氣柵格板被定位住后，推壓時(shí)，產(chǎn)生微量的彈性形變，環(huán)形漲緊凸起越過卡固凸塊卡入卡槽內(nèi)，環(huán)形漲緊凸起漲緊在卡槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)密封緊配；由于預(yù)裝凸環(huán)、環(huán)形漲緊凸起插裝始端和卡固凸塊的端口結(jié)構(gòu)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣柵格板預(yù)先可靠的定位緊配在臺階口內(nèi)，便于后期推壓進(jìn)氣柵格板形成彈性變形卡入卡槽內(nèi)，最終形成漲緊配合，實(shí)現(xiàn)密封；具有預(yù)裝定位，裝配更為方便，實(shí)現(xiàn)漲緊裝配，且采用漲緊配合(過盈配合)實(shí)現(xiàn)密封，無需灌膠處理，減少裝配工序，以及避免膠水流到金屬過濾網(wǎng)上，對金屬過濾網(wǎng)污染。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述預(yù)裝凸環(huán)包括環(huán)形本體，環(huán)形本體外壁上等間隔分布有若干預(yù)裝定位凸起，預(yù)裝定位凸起與卡固凸塊錯(cuò)位設(shè)置，所述預(yù)裝定位凸起的高度小于所述環(huán)形漲緊凸起，所述環(huán)形本體外徑小于各卡固凸塊所形成環(huán)形插裝入口的直徑，各預(yù)裝定位凸起所形成環(huán)形定位外圓直徑大于各卡固凸塊所形成環(huán)形插裝入口的直徑。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，在預(yù)裝時(shí)，預(yù)裝凸環(huán)與卡固凸起相互間隔，且經(jīng)預(yù)裝定位凸起嵌入卡固凸起之間的間隔內(nèi)，與臺階口的內(nèi)壁配合形成預(yù)裝定位，定位更為可靠。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述臺階口內(nèi)壁上設(shè)有至少一對位置相對的定位凸筋，所述金屬過濾網(wǎng)的外周設(shè)有與定位凸筋適配的定位卡口，所述進(jìn)氣柵格板的外圈上設(shè)有縱向定位凹槽。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)金屬過濾網(wǎng)的定位裝配，以及進(jìn)氣柵格板的定位，防止金屬過濾網(wǎng)和進(jìn)氣柵格板的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)周向定位，使裝配更為方便。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述外殼的外壁上設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)置有兩個(gè)相對的定位孔，所述的定位孔內(nèi)設(shè)有金屬材料制成的定位套，所述的定位套與定位孔過盈配合，所述的定位套上設(shè)有安裝孔。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，外殼上固定設(shè)置一連接板，連接板上設(shè)置有安裝孔，可以通過螺栓方便地將外殼進(jìn)氣口與空氣濾清器固定在一起，從而使得空氣流量計(jì)能夠牢固地安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，不會因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而造成空氣流量計(jì)的脫落，安裝方便牢固，結(jié)構(gòu)可靠，為系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障，而且安裝孔在金屬材料制成的定位套上形成，可以使得其安裝定位牢靠。
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例汽車空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例汽車空氣流量計(jì)爆炸視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例進(jìn)氣柵格板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖3A部分局部放大視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1至圖4，本實(shí)用新型公開的一種汽車空氣流量計(jì)，包括有筒狀的外殼1、空氣流量傳感器2、進(jìn)氣柵格板3、金屬過濾網(wǎng)4以及出氣柵格板6。所述外殼I具有空氣流道11，空氣流量傳感器2固定在外殼I上，空氣流量傳感器2 —端的檢測探頭伸入空氣流道11內(nèi)，空氣流量傳感器2的另一端設(shè)有與檢測探頭連接的線束插接座。在空氣流道11的進(jìn)氣口處設(shè)有臺階口 5，進(jìn)氣柵格板3和金屬過濾網(wǎng)4裝配在臺階口 12內(nèi)，進(jìn)氣柵格板3壓裝在金屬過濾網(wǎng)4上方。出氣柵格板安裝在空氣流道11的出氣口處。所述進(jìn)氣柵格板3的外圈31設(shè)有環(huán)形漲緊凸起32，環(huán)形漲緊凸起32插裝始端321的端口為端部縮小的圓錐形狀，臺階口 5周側(cè)壁上等間隔分布有若干與環(huán)形漲緊凸起32限位卡配的卡固凸塊52，卡固凸塊52朝向臺階口 5出口一端設(shè)有端部低的斜切面521，這樣各卡固凸塊52形成的裝配入口為口部大的喇叭口 ；所述卡固凸塊52相對的另一端與臺階口 5底部之間供金屬過濾網(wǎng)4和環(huán)形漲緊凸起32卡入的卡槽51 ;環(huán)形漲緊凸起32與卡槽51過盈配合。所述進(jìn)氣柵格板3的外圈31朝向插裝方向軸向延伸有外徑小于環(huán)形漲緊凸起32的預(yù)裝凸環(huán)33。所述預(yù)裝凸環(huán)33包括環(huán)形本體331，環(huán)形本體331外壁上等間隔分布有若干預(yù)裝定位凸起332 ;預(yù)裝定位凸起332與卡固凸塊52錯(cuò)位設(shè)置，所述預(yù)裝定位凸起332的高度小于所述環(huán)形漲緊凸起32，所述環(huán)形本體331外徑小于各卡固凸塊52所形成環(huán)形插裝入口的直徑，各預(yù)裝定位凸起332所形成環(huán)形定位外圓直徑大于各卡固凸塊52所形成環(huán)形插裝入口的直徑。
[0019]為進(jìn)一步方便裝配，所述臺階口 5內(nèi)壁上設(shè)有至少一對位置相對的定位凸筋53，所述金屬過濾網(wǎng)4的外周設(shè)有與定位凸筋53適配的定位卡口 41,所述進(jìn)氣柵格板3的外圈31上設(shè)有縱向定位凹槽34。裝配時(shí):將金屬過濾網(wǎng)4的定位卡口 41對準(zhǔn)定位凸筋53裝入臺階口 5內(nèi)，將進(jìn)氣柵格板3上縱向定位凹槽34對準(zhǔn)定位凸筋54,實(shí)現(xiàn)周向定位裝配；將進(jìn)氣柵格板3的預(yù)裝凸環(huán)33插入臺階口 5內(nèi)，則經(jīng)預(yù)裝凸環(huán)33上的預(yù)裝定位凸起332與臺階口 5內(nèi)壁配合定位，環(huán)形漲緊凸起32插裝始端321圓錐形狀的端部順勢嵌入卡固凸塊52朝向臺階口 5出口一端的斜切面521上，形成預(yù)先緊配；再推壓進(jìn)氣柵格板3，環(huán)形漲緊凸起32彈性變形，順勢越過卡固凸塊52，卡入卡槽51內(nèi)，同時(shí)壓緊在金屬過濾網(wǎng)4上，環(huán)形漲緊凸起32復(fù)原壓緊在臺階口 5的卡槽51內(nèi)壁上實(shí)現(xiàn)過盈壓緊，卡固凸起52將環(huán)形漲緊凸起32限位在卡槽51內(nèi)；這樣實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣柵格板的預(yù)先定位裝配，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣柵格板緊配裝入，漲緊密封，無需灌膠處理，也可實(shí)現(xiàn)良好的密封性，同時(shí)無灌膠后，避免膠水流到金屬過濾網(wǎng)上，污染過濾網(wǎng)，而影響過濾效果的缺陷。
[0020]為便于汽車空氣流量計(jì)的安裝，所述外殼I的外壁上設(shè)有連接板12，所述連接板12上設(shè)置有兩個(gè)相對的定位孔，所述的定位孔內(nèi)設(shè)有金屬材料制成的定位套13，所述的定位套13與定位孔過盈配合，所述的定位套13上設(shè)有安裝孔14?？梢酝ㄟ^螺栓方便地將外殼進(jìn)氣口與空氣濾清器固定在一起，從而使得空氣流量計(jì)能夠牢固地安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，不會因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而造成空氣流量計(jì)的脫落，安裝方便牢固，結(jié)構(gòu)可靠，為系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障，而且安裝孔在金屬材料制成的定位套上形成，可以使得其安裝定位牢靠。所述外殼I朝向出氣口的一端外壁上設(shè)有插入發(fā)動(dòng)機(jī)上氣管內(nèi)的插接口，插接口末端設(shè)有限位凸筋，在限位凸筋上設(shè)有一個(gè)定位凹口 15，方便發(fā)動(dòng)機(jī)上氣管定位插裝，防止相對轉(zhuǎn)動(dòng)，使得裝配更為牢固。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空氣流量計(jì)，包括有筒狀的外殼、空氣流量傳感器、進(jìn)氣柵格板、金屬過濾網(wǎng)以及出氣柵格板，外殼具有空氣流道，空氣流量傳感器固定在外殼上，在空氣流道的進(jìn)氣口處設(shè)有臺階口，進(jìn)氣柵格板和金屬過濾網(wǎng)裝配在臺階口內(nèi)，進(jìn)氣柵格板壓裝在金屬過濾網(wǎng)上方，出氣柵格板安裝在空氣流道的出氣口處，其特征在于:所述進(jìn)氣柵格板的外圈設(shè)有環(huán)形漲緊凸起，環(huán)形漲緊凸起插裝始端的端口為端部縮小的圓錐形狀，臺階口周側(cè)壁上等間隔分布有若干與環(huán)形漲緊凸起限位卡配的卡固凸塊，卡固凸塊朝向臺階口出口一端設(shè)有端部低的斜切面，卡固凸塊另一端與臺階口底部之間供金屬過濾網(wǎng)和環(huán)形漲緊凸起卡入的卡槽，環(huán)形漲緊凸起與卡槽過盈配合，所述進(jìn)氣柵格板的外圈朝向插裝方向軸向延伸有外徑小于環(huán)形漲緊凸起的預(yù)裝凸環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空氣流量計(jì)，其特征在于:所述預(yù)裝凸環(huán)包括環(huán)形本體，環(huán)形本體外壁上等間隔分布有若干預(yù)裝定位凸起，預(yù)裝定位凸起與卡固凸塊錯(cuò)位設(shè)置，所述預(yù)裝定位凸起的高度小于所述環(huán)形漲緊凸起，所述環(huán)形本體外徑小于各卡固凸塊所形成環(huán)形插裝入口的直徑，各預(yù)裝定位凸起所形成環(huán)形定位外圓直徑大于各卡固凸塊所形成環(huán)形插裝入口的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車空氣流量計(jì)，其特征在于:所述臺階口內(nèi)壁上設(shè)有至少一對位置相對的定位凸筋，所述金屬過濾網(wǎng)的外周設(shè)有與定位凸筋適配的定位卡口，所述進(jìn)氣柵格板的外圈上設(shè)有縱向定位凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述汽車空氣流量計(jì)，其特征在于:所述外殼的外壁上設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)置有兩個(gè)相對的定位孔，所述的定位孔內(nèi)設(shè)有金屬材料制成的定位套，所述的定位套與定位孔過盈配合，所述的定位套上設(shè)有安裝孔。
【文檔編號】G01F15/16GK203672437SQ201420025006
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】黃金火, 洪芳芳, 南楓 申請人:瑞安市宏創(chuàng)汽車配件有限公司