結冰風洞的拐角防冰裝置及防冰方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種結冰風洞的拐角防冰裝置及防冰方法。由于 飛機表面結冰改變了飛機的氣動特性，使飛機的升力下降，阻力增加，操縱性、穩(wěn)定性降低并惡化，極易造成飛機失事，嚴重威脅飛行安全。一種應用于結冰風洞的拐角防冰裝置，其組成包括：拐角段洞體（ 4 ），所述的拐角段洞體分別與排氣管路（ 3 ）和進氣管路（ 5 ）連接，所述的進氣管束經減壓閥（ 2 ）和調節(jié)閥（ 1 ）連接熱空氣管（ 9 ），所述的排氣管路和進氣管路之間連接有導流片前緣鋼管（ 7 ），所述的導流片前緣鋼管穿過拐角段洞體，所述的拐角段洞體內具有導流片（ 6 ），所述的導流片前緣鋼管與波紋管（ 8 ）連接。本發(fā)明應用于結冰風洞的拐角防冰。
【專利說明】結冰風洞的拐角防冰裝置及防冰方法
[0001]【技術領域】:
本發(fā)明涉及一種結冰風洞的拐角防冰裝置及防冰方法。屬于航空氣動力試驗裝置。
[0002]【背景技術】:
飛機表面結冰改變了飛機的氣動特性，使飛機的升力下降，阻力增加，操縱性、穩(wěn)定性降低并惡化，極易造成飛機失事，嚴重威脅飛行安全。我國民用航空條例CCAR25部明確規(guī)定飛機必須取得防(除)冰設施的確認。飛機或飛機部件模型在結冰風洞內進行模擬試驗是防(除)冰的重要措施之一，結冰風洞的流場品質至關重要。結冰風洞洞體部件結冰將會對風洞流動特性產生很大影響，增加阻力，影響氣流型面，進而影響流場品質，甚至洞體的溫度、壓力、流速等難以保持平衡，無法控制，造成風洞被迫關車。相關數(shù)據表明，結冰風洞第一、第二拐角是極易結冰的部件，設計拐角防冰裝置是結冰風洞設計必須考慮的問題。
[0003]
【發(fā)明內容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種結冰風洞的拐角防冰裝置及防冰方法。
[0004]上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn):
一種結冰風洞的拐角防冰裝置，其組成包括:拐角段洞體，所述的拐角段洞體分別與排氣管路和進氣管路連接，所述的進氣管束經減壓閥和調節(jié)閥連接熱空氣管，所述的排氣管路和進氣管路之間連接有導流片前緣鋼管，所述的導流片前緣鋼管穿過拐角段洞體，所述的拐角段洞體內具有導流片，所述的導流片前緣鋼管與波紋管連接。
[0005]所述的結冰風洞的拐角防冰裝置的防冰方法，所述的進氣管束經減壓閥和調節(jié)閥連接熱空氣管，通過調節(jié)閥可按需控制通入熱空氣的流量；通過減壓閥可將中壓氣源減壓至常壓，減小進氣時對洞體沖擊，且排出氣體是常壓氣體，對人員及環(huán)境無損害；同時在排氣管路和進氣管路之間連接有導流片前緣鋼管，在導流片前緣鋼管上安裝波紋管，防止熱脹冷縮致導流片甚至結冰風洞洞體損壞，導流片前緣鋼管穿過拐角段洞體，在拐角段洞體內設置有導流片，前緣鋼管作為進排氣的分支，躍出拐角段洞體后匯聚至進氣管路或排氣管路，在導流片前緣鋼管通入熱空氣，熱空氣由下至上通過導流片，依靠熱空氣為導流片傳熱，防止拐角結冰。
[0006]本發(fā)明的有益效果:
1.本發(fā)明是在結冰風洞拐角設計了防冰裝置，解決了結冰風洞拐角防(除)冰問題。防冰裝置利用現(xiàn)有拐角結構，不改變其內型面，不影響結冰風洞流場；利用現(xiàn)有清潔熱空氣氣源，不增加運行成本。熱空氣由下至上通過導流片，符合氣體流動特點，傳熱效果好。在導流片前緣鋼管上安裝波紋管，防止鋼管熱脹冷縮導致導流片甚至結冰風洞洞體損壞。在氣源來流管路安裝調節(jié)閥和減壓閥。調節(jié)閥可按需控制通入熱空氣的流量。減壓閥可將中壓氣源減壓至常壓，減小進氣時對洞體沖擊，降低噪音；排氣至室外，且排出氣體是常壓氣體，對人員及環(huán)境無損害。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
[0008]附圖2是附圖1的A-A剖視圖。
[0009]附圖3是附圖1A處放大示意圖。
[0010]【具體實施方式】:
實施例1:
一種結冰風洞的拐角防冰裝置，其組成包括:拐角段洞體4，所述的拐角段洞體分別與排氣管路3和進氣管路5連接，所述的進氣管束連接的管束上裝有減壓閥2、調節(jié)閥I最終連接到熱空氣管9，所述的排氣管路和進氣管路之間連接有導流片前緣鋼管7，所述的導流片前緣鋼管穿過拐角段洞體，所述的拐角段洞體內具有導流片6，所述的導流片前緣鋼管與波紋管8連接。
[0011]實施例2:
利用實施例1所述的結冰風洞的拐角防冰裝置防冰的方法，所述的進氣管束經減壓閥和調節(jié)閥連接熱空氣管，通過調節(jié)閥可按需控制通入熱空氣的流量；通過減壓閥可將中壓氣源減壓至常壓，減小進氣時對洞體沖擊，且排出氣體是常壓氣體，對人員及環(huán)境無損害；同時在排氣管路和進氣管路之間連接有導流片前緣鋼管，在導流片前緣鋼管上安裝波紋管，防止熱脹冷縮致導流片甚至結冰風洞洞體損壞，導流片前緣鋼管穿過拐角段洞體，在拐角段洞體內設置有導流片，前緣鋼管作為進排氣的分支，躍出拐角段洞體后匯聚至進氣管路或排氣管路，在導流片前緣鋼管通入熱空氣，熱空氣由下至上通過導流片，依靠熱空氣為導流片傳熱，防止拐角結冰。
【權利要求】
1.一種結冰風洞的拐角防冰裝置，其組成包括:拐角段洞體，其特征是:所述的拐角段洞體分別與排氣管路和進氣管路連接，所述的進氣管束經減壓閥和調節(jié)閥連接熱空氣管，所述的排氣管路和進氣管路之間連接有導流片前緣鋼管，所述的導流片前緣鋼管穿過拐角段洞體，所述的拐角段洞體內具有導流片，所述的導流片前緣鋼管與波紋管連接。
2.一種利用權利要求1所述的結冰風洞的拐角防冰裝置的防冰方法，其特征是:所述的進氣管束經減壓閥和調節(jié)閥連接熱空氣管，通過調節(jié)閥可按需控制通入熱空氣的流量；通過減壓閥可將中壓氣源減壓至常壓，減小進氣時對洞體沖擊，且排出氣體是常壓氣體，對人員及環(huán)境無損害；同時在排氣管路和進氣管路之間連接有導流片前緣鋼管，在導流片前緣鋼管上安裝波紋管，防止熱脹冷縮致導流片甚至結冰風洞洞體損壞，導流片前緣鋼管穿過拐角段洞體，在拐角段洞體內設置有導流片，前緣鋼管作為進排氣的分支，躍出拐角段洞體后匯聚至進氣管路或排氣管路，在導流片前緣鋼管通入熱空氣，熱空氣由下至上通過導流片，依靠熱空氣為導流片傳熱，防止拐角結冰。
【文檔編號】G01M9/04GK104502054SQ201410794205
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月21日 優(yōu)先權日:2014年12月21日
【發(fā)明者】王冰冰, 王穎, 鄭莉, 崔有亮, 趙文濤, 張楠 申請人:中國航空工業(yè)集團公司沈陽空氣動力研究所