超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)，具有用于夾緊和放松主梁的擋塊、用于驅(qū)動擋塊夾緊和放松的絲桿及驅(qū)動電，兩根絲桿之間通過聯(lián)軸器連接，且兩根絲桿螺紋方向相反，其中，一根絲桿的輸入端與驅(qū)動電機連接，兩根絲桿螺紋方向的絲桿上各嚙合連接一個擋塊，當(dāng)驅(qū)動電機驅(qū)動二根絲桿向同一方向轉(zhuǎn)動時，分別位于二根絲桿上的擋塊會向相反的方向移動，實現(xiàn)對主梁的夾緊和放松。本發(fā)明可以在安裝過程中將標準力臂位移量約束在一個很小的范圍內(nèi)，同時能保證不對刀具添加額外約束力，有效保護了刀口式支撐機構(gòu)。
【專利說明】超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種計量檢測、扭矩檢測校準、扭矩測試裝置，具體涉及一種超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]超大型刀口式扭矩標準裝置是一種高精度扭矩計量設(shè)備。這種設(shè)備是由標準力臂和標準砝碼組合而成。在使用過程中，標準力臂會繞位于其中心的支點小范圍擺動。刀口式扭矩標準裝置其核心部件是由刀具和刀承座組成的刀口式支撐機構(gòu)。刀承座與底座固定，刀具與標準力臂固定。通過刀具刀刃與刀承座間的線接觸，支撐起標準力臂，且可使其自由擺動。由于在安裝大型被校扭矩傳感器時需要使用行車起吊、大扭矩螺釘緊固等等操作，這些操作無疑是帶有較大的風(fēng)險性的，例如操作不當(dāng)傳感器在起吊安裝過程中撞到標準力臂部件會產(chǎn)生很大的沖擊力，這無疑會可能損壞刀具部件。為防止標準力臂對刀具的損耗，必須設(shè)有保護裝置。但標準力臂收到支點定位約束，若是增加其他固定支架，會產(chǎn)生過定位現(xiàn)象，致使作為支點的刀具受額外附加力影響，反而對其造成損傷。
[0003]因此，需要一種支撐限位保護機構(gòu)可以在安裝過程中將標準力臂位移量約束在一個很小的范圍內(nèi)，同時能保證不對刀具添加額外約束力，有效保護了刀口式支撐機構(gòu)。從而解決超大型刀口式扭矩標準裝置刀口式支撐機構(gòu)保護問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的難題，提供一種超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)，用于解決超大型刀口式扭矩標準裝置刀口式支撐機構(gòu)保護問題。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)，具有用于夾緊和放松主梁的擋塊、用于驅(qū)動擋塊夾緊和放松的絲桿及驅(qū)動電，兩根絲桿之間通過聯(lián)軸器連接，且兩根絲桿螺紋方向相反，其中，一根絲桿的輸入端與驅(qū)動電機連接，兩根絲桿螺紋方向的絲桿上各嚙合連接一個擋塊，當(dāng)驅(qū)動電機驅(qū)動二根絲桿向同一方向轉(zhuǎn)動時，分別位于二根絲桿上的擋塊會向相反的方向移動，實現(xiàn)對主梁的夾緊和放松。
[0005]驅(qū)動電機是配有編碼器的伺服電機。絲桿通過軸承支撐于底座上，底座固定在基座上。
[0006]主梁位于兩塊擋塊之間，當(dāng)所述限位保護機構(gòu)處于夾緊狀態(tài)時，主梁與兩側(cè)擋塊之間的間隙為0.05mm，從而實現(xiàn)間隙夾緊狀態(tài)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的組合限位保護機構(gòu)可以在安裝過程中將標準力臂位移量約束在一個很小的范圍內(nèi)，同時能保證不對刀具添加額外約束力，有效保護了刀口式支撐機構(gòu)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0010]本發(fā)明一種超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)可保證標準力臂因意外情況承受到非常大的沖擊力時的安全性，同時能保證不對刀具添加額外約束力，有效保護了刀口式支撐機構(gòu)。
[0011]本發(fā)明的具體實施方法如下:
裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，一種超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)，包括:驅(qū)動電機1、底座2、第一、二絲桿3、6、擋塊4、聯(lián)軸器5等。
[0012]其中，驅(qū)動電機I是配有編碼器的伺服電機。其底座2與基座固定。其輸出軸末端與第一絲桿3固定連接?？沈?qū)動第一絲桿3旋轉(zhuǎn)。
[0013]第一絲桿3 —端與驅(qū)動電機I相連,另一端與聯(lián)軸器5相連。第一、二絲桿3、6兩端通過軸承支撐于底座2上。底座2與基座固定連接。
[0014]擋塊4通過軸承與第一絲桿I連接?？呻S絲桿轉(zhuǎn)動沿絲桿方向前后移動。
[0015]第二絲桿6與第一絲桿3通過聯(lián)軸器5相連。兩根絲桿螺紋方向相反。當(dāng)電機驅(qū)動絲桿向同一方向轉(zhuǎn)動時，分別位于二根絲桿上的擋塊4會向相反的方向移動。從而實現(xiàn)夾緊和放松狀態(tài)。
[0016]主梁7位于兩塊擋塊4之間。當(dāng)限位保護機構(gòu)處于夾緊狀態(tài)時，主梁7與兩側(cè)擋塊4之間的間隙為0.05mm。從而實現(xiàn)間隙夾緊狀態(tài)。
[0017]本發(fā)明的超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)可保證標準力臂因意外情況承受到非常大的沖擊力時的安全性，使標準力臂一旦承受到較大的軸向沖擊力時，可將沖擊力傳遞作用到保護裝置上，從而使標準力臂可以始終保持在一個相對固定的狀態(tài)下，不會產(chǎn)生很大的位移而破壞裝置。
[0018]本發(fā)明的超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)設(shè)計采用了伺服電機控制機械機構(gòu)運動，從而可控的產(chǎn)生標準力臂的夾緊動作?！伴g隙夾緊”設(shè)計的實質(zhì)就是沒有真正的夾緊標準力臂梁，而是在自動夾緊機構(gòu)的兩側(cè)面與梁上的夾緊塊之間仍然單面留有0.05mm的間隙。這樣設(shè)計的原因是標準力臂梁主刀刃落在主刀承槽內(nèi)時，其是有一個相對自由的固有位置的，這個位置的確定是當(dāng)重達5t的標準力臂梁正壓于主刀承上時，主刀刃在主刀承槽內(nèi)自適應(yīng)調(diào)整而確定的一個最舒適的工作位置。這個位置狀態(tài)是絕不能去人為改變的。但是如果標準力臂梁自動夾緊限位機構(gòu)采用無間隙夾緊的設(shè)計方式，其夾緊位置與這個刀口支承的自適應(yīng)位置是絕對不可能一致，也就是人為的改變了主刀刃和主刀承之間的互相接觸位置，從而出現(xiàn)過定位狀態(tài)，這將很可能會使刀口支承出現(xiàn)損壞。
[0019]現(xiàn)設(shè)計采用“間隙夾緊”標準力臂梁之后，自動夾緊限位機構(gòu)實質(zhì)上僅是將標準力臂梁限位在一個微小的位置范圍內(nèi)，并不會破壞主刀刃和主刀承之間的互相接觸位置。但當(dāng)標準力臂梁受到較大的軸向沖擊力而出現(xiàn)軸向位移時，其僅能移動微量間隙后就被夾緊限位機構(gòu)限制位移，最終由夾緊限位機構(gòu)承受軸向沖擊力，從而使刀口支承受到有效的保護。
[0020]當(dāng)松開夾緊限位機構(gòu)之后，利用微頂升機構(gòu)的復(fù)位功能，可使標準力臂梁的軸向位置回到調(diào)試時的初始位置?！伴g隙夾緊”的自動夾緊限位機構(gòu)是保護標準力臂系統(tǒng)的重要部件。
【權(quán)利要求】
1.一種超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)，具有用于夾緊和放松主梁(7)的擋塊(4)、用于驅(qū)動擋塊(4)夾緊和放松的絲桿及驅(qū)動電機(I)，其特征在于:兩根所述絲桿之間通過聯(lián)軸器(5)連接，且兩根絲桿螺紋方向相反，其中，一根絲桿的輸入端與驅(qū)動電機(I)連接，兩根絲桿螺紋方向的絲桿上各嚙合連接一個擋塊(4)，當(dāng)驅(qū)動電機(I)驅(qū)動二根絲桿向同一方向轉(zhuǎn)動時，分別位于二根絲桿上的擋塊(4)會向相反的方向移動，實現(xiàn)對主梁(7)的夾緊和放松。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動電機(I)是配有編碼器的伺服電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)，其特征在于:所述絲桿通過軸承支撐于底座(2)上，底座(2)固定在基座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的超大型扭矩標準裝置支撐限位保護機構(gòu)，其特征在于:所述主梁(7)位于兩塊擋塊(4)之間，當(dāng)所述限位保護機構(gòu)處于夾緊狀態(tài)時，主梁(7)與兩側(cè)擋塊(4)之間的間隙為0.05mm，從而實現(xiàn)間隙夾緊狀態(tài)。
【文檔編號】G01L3/00GK104359601SQ201410662532
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】李濤, 吉鴻磊, 童小川, 戴明, 陳曦, 馮偉 申請人:中國船舶重工集團公司第七○四研究所