一種索道支架滾輪檢測方法及其檢測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種索道支架滾輪檢測方法及其檢測系統(tǒng)，包括以下步驟；S1.預(yù)設(shè)支架滾輪的最大震動(dòng)強(qiáng)度、最高溫度及最長使用時(shí)間；S2.實(shí)時(shí)檢測支架滾輪的當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)、當(dāng)前溫度信號(hào)、及當(dāng)前使用時(shí)間；S3.當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)或當(dāng)前溫度信號(hào)大于最高溫度信號(hào)或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用時(shí)間時(shí)，執(zhí)行步驟S4；S4.更換該支架滾輪。本發(fā)明通過檢測支架滾輪的當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)、當(dāng)前溫度信號(hào)、及當(dāng)前使用時(shí)間，震動(dòng)信號(hào)用于衡量支架滾輪表面磨損嚴(yán)重程度和滾輪中的滾軸是否有碎裂等情況，溫度信號(hào)也是用于衡量滾軸是否有磨損碎裂情況，使用時(shí)間是用于使支架滾輪在概率失效時(shí)間之前將其替換，進(jìn)一步防止支架滾輪失效了還在工作。
【專利說明】一種索道支架滾輪檢測方法及其檢測系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及索道【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種索道支架滾輪檢測方法及其檢測系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 索道（Ropeway)又稱吊車、纜車、流籠(纜車又可以指纜索鐵路)，是交通工具的一 種，通常在崎嶇的山坡上運(yùn)載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及 牽引客車或貨車。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索 道采用吊掛在鋼索之下的吊車；亦有索道是沒有吊車的，乘客坐在開放在半空的吊椅。使用 吊椅的索道在滑雪區(qū)最為常見。支架上通過抱索器抱緊鋼索，將鋼索固定于半空中，由于鋼 索跨距長，所以支架數(shù)量多，支架滾輪的數(shù)量就更多。如果支架滾輪一旦出現(xiàn)問題半空中的 鋼索就有可能會(huì)脫落，鋼索所承托的牽引客車或貨車則會(huì)有危險(xiǎn)，所以保證支架滾輪的正 常工作非常重要，支架滾輪的失效形式主要是滾輪表面磨損和滾軸出現(xiàn)問題?，F(xiàn)有技術(shù)中 的沒有有效的控制數(shù)量非常龐大的支架滾輪的檢測檢查裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，從而提供一種檢測支架滾輪方 便，故障檢測率高的一種索道支架滾輪檢測方法及其檢測系統(tǒng)。
[0004] 本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的： 本發(fā)明的一種索道支架滾輪檢測方法，包括以下步驟； 51. 預(yù)設(shè)支架滾輪的最大震動(dòng)強(qiáng)度、最高溫度及最長使用時(shí)間； 52. 實(shí)時(shí)檢測支架滾輪的當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)、當(dāng)前溫度信號(hào)、及當(dāng)前使用時(shí)間； 53. 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)或當(dāng)前溫度信號(hào)大于最高溫度信號(hào)或當(dāng)前使用時(shí) 間大于最長使用時(shí)間時(shí)，執(zhí)行步驟S4 ; 54. 更換該支架滾輪。
[0005] 進(jìn)一步地，在所述步驟S2與所述步驟S3之間還包括，當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng) 信號(hào)的80%或當(dāng)前溫度信號(hào)大于最高溫度信號(hào)的80%或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用時(shí)間的 80%時(shí)，對(duì)該支架滾輪進(jìn)行維護(hù)。
[0006] 進(jìn)一步地，所述步驟S1中還預(yù)設(shè)最大抱緊力和最小抱緊力，所述步驟S2中還檢測 支架滾輪的抱緊力，當(dāng)抱緊力大于最大抱緊力或小于最小抱緊力時(shí)，對(duì)該支架滾輪進(jìn)行維 護(hù)。
[0007] 進(jìn)一步地，還包括一警示步驟，該步驟包括： 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)的80%且小于最大震動(dòng)信號(hào)的90%時(shí)，或當(dāng)前溫度信 號(hào)大于最高溫度信號(hào)的80%且小于當(dāng)前溫度信號(hào)的90%時(shí)，或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用 時(shí)間的80%時(shí)且小于當(dāng)前使用時(shí)間的90%，通過一顯示模塊顯示該支架滾輪為綠色； 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)的90%且小于最大震動(dòng)信號(hào)的95%時(shí)，或當(dāng)前溫度信 號(hào)大于最高溫度信號(hào)的90%且小于當(dāng)前溫度信號(hào)的95%時(shí)，或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用 時(shí)間的90%時(shí)且小于當(dāng)前使用時(shí)間的95%，通過一顯示模塊顯示該支架滾輪為黃色； 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)的95%時(shí)，或當(dāng)前溫度信號(hào)大于最高溫度信號(hào)的95% 時(shí)，或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用時(shí)間的95%時(shí)，通過一顯示模塊顯示該支架滾輪為紅色。
[0008] 本發(fā)明的另一目的在于提供一種根據(jù)上述索道支架滾輪檢測方法的檢測系統(tǒng)， 包括設(shè)置于所述支架滾輪上的震動(dòng)傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器，還包括一與所述 震動(dòng)傳感器、所述溫度傳感器和所述壓力傳感器相連接的控制模塊，所述控制模塊分別與 一輸入模塊和一計(jì)時(shí)模塊相連接，所述控制模塊還通過一比較模塊與一用于顯示每個(gè)支架 滾輪不同顏色狀態(tài)的顯示模塊相連接。
[0009] 進(jìn)一步地，還包括一與所述比較模塊相連接的報(bào)警模塊，該報(bào)警模塊用于當(dāng)支架 滾輪需要更換時(shí)報(bào)警。
[0010] 進(jìn)一步地，所述震動(dòng)傳感器與所述溫度傳感器均設(shè)置于所述支架滾輪的滾軸上。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過檢測支架滾輪的當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)、當(dāng)前溫 度信號(hào)、及當(dāng)前使用時(shí)間，震動(dòng)信號(hào)用于衡量支架滾輪表面磨損嚴(yán)重程度和滾輪中的滾軸 是否有碎裂等情況，溫度信號(hào)也是用于衡量滾軸是否有磨損碎裂情況，使用時(shí)間是用于使 支架滾輪在概率失效時(shí)間之前將其替換，進(jìn)一步防止支架滾輪失效了還在工作，通過該方 法檢測支架滾輪方便，故障檢測率高，索道的安全性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013] 圖1是本發(fā)明的索道支架滾輪檢測方法的方法流程圖； 圖2是本發(fā)明的索道支架滾輪檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理框圖。
[0014] 附圖標(biāo)記說明：1、震動(dòng)傳感器，2、溫度傳感器，3、壓力傳感器，4、控制模塊，5、輸入 模塊，6、計(jì)時(shí)模塊，7、比較模塊，8、顯示模塊，9、報(bào)警模塊。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能 更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016] 參閱圖1所示，本發(fā)明的一種索道支架滾輪檢測方法，包括以下步驟； 51. 預(yù)設(shè)支架滾輪的最大震動(dòng)強(qiáng)度、最高溫度及最長使用時(shí)間； 52. 實(shí)時(shí)檢測支架滾輪的當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)、當(dāng)前溫度信號(hào)、及當(dāng)前使用時(shí)間； 53. 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)或當(dāng)前溫度信號(hào)大于最高溫度信號(hào)或當(dāng)前使用時(shí) 間大于最長使用時(shí)間時(shí)，執(zhí)行步驟S4 ; 54. 更換該支架滾輪。
[0017] 通過檢測支架滾輪的當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)、當(dāng)前溫度信號(hào)、及當(dāng)前使用時(shí)間，震動(dòng)信號(hào)用 于衡量支架滾輪表面磨損嚴(yán)重程度和滾輪中的滾軸是否有碎裂等情況，溫度信號(hào)也是用于 衡量滾軸是否有磨損碎裂情況，使用時(shí)間是用于使支架滾輪在概率失效時(shí)間之前將其替 換，進(jìn)一步防止支架滾輪失效了還在工作。通過該方法檢測支架滾輪方便，故障檢測率高， 索道的安全性好。
[0018] 在本實(shí)施例中，在步驟S2與步驟S3之間還包括，當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào) 的80%或當(dāng)前溫度信號(hào)大于最高溫度信號(hào)的80%或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用時(shí)間的80% 時(shí)，對(duì)該支架滾輪進(jìn)行維護(hù)。當(dāng)信號(hào)接近預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)時(shí)，拍員工對(duì)支架滾輪進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，一 方面可以提高支架滾輪的壽命，排除一些能使支架滾輪失效的因素，另一方面對(duì)于現(xiàn)場的 支架滾輪檢查以后可以對(duì)一些有安全隱患的支架滾輪支架替換。
[0019] 步驟S1中還預(yù)設(shè)最大抱緊力和最小抱緊力，步驟S2中還檢測支架滾輪的抱緊力， 當(dāng)抱緊力大于最大抱緊力或小于最小抱緊力時(shí)，對(duì)該支架滾輪進(jìn)行維護(hù)，通過檢測抱緊力 進(jìn)一步提高法線支架滾輪失效的概率，防止出現(xiàn)事故。
[0020] 優(yōu)選的，還包括一警示步驟，該步驟包括： 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)的80%且小于最大震動(dòng)信號(hào)的90%時(shí)，或當(dāng)前溫度信 號(hào)大于最高溫度信號(hào)的80%且小于當(dāng)前溫度信號(hào)的90%時(shí)，或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用 時(shí)間的80%時(shí)且小于當(dāng)前使用時(shí)間的90%，通過一顯示模塊顯示該支架滾輪為綠色； 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)的90%且小于最大震動(dòng)信號(hào)的95%時(shí)，或當(dāng)前溫度信 號(hào)大于最高溫度信號(hào)的90%且小于當(dāng)前溫度信號(hào)的95%時(shí)，或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用 時(shí)間的90%時(shí)且小于當(dāng)前使用時(shí)間的95%，通過一顯示模塊顯示該支架滾輪為黃色； 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)的95%時(shí)，或當(dāng)前溫度信號(hào)大于最高溫度信號(hào)的95% 時(shí)，或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用時(shí)間的95%時(shí)，通過一顯示模塊顯示該支架滾輪為紅色。
[0021] 通過顯示模塊顯示支架滾輪不同狀態(tài)時(shí)顯示不同的顏色，使維護(hù)人員直觀的觀看 每個(gè)支架滾輪的狀態(tài)，方便為各支架滾輪維護(hù)。
[0022] 參閱圖2所示，本發(fā)明還提供一種根據(jù)上述索道支架滾輪檢測方法的檢測系統(tǒng)， 包括設(shè)置于支架滾輪上的震動(dòng)傳感器1、溫度傳感器2、壓力傳感器3,還包括一與震動(dòng)傳感 器1、溫度傳感器2和壓力傳感器3相連接的控制模塊4,控制模塊4分別與一輸入模塊5和 一計(jì)時(shí)模塊6相連接，控制模塊4還通過一比較模塊7與一用于顯示每個(gè)支架滾輪不同顏 色狀態(tài)的顯示模塊8相連接。震動(dòng)傳感器1、溫度傳感器2和壓力傳感器3用于檢測支架滾 輪的當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)、當(dāng)前溫度信號(hào)和當(dāng)前抱緊力信號(hào)，通過控制模塊4計(jì)算支架滾輪的震 動(dòng)頻率、溫度、和抱緊力，輸入模塊5用于輸入預(yù)設(shè)的支架滾輪最大震動(dòng)強(qiáng)度、最高溫度、最 長使用時(shí)間、最大抱緊力和最小抱緊力，在本實(shí)施例中最大震動(dòng)強(qiáng)度示例的設(shè)置為250kHZ， 最高溫度示例的設(shè)置為80°C，最長使用時(shí)間示例的設(shè)置為1年，最大抱緊力和最小抱緊力 示例的設(shè)置為550KG和500KG，由于不同的鋼索系統(tǒng)使用的環(huán)境的零件承重均不同，所有在 不同的鋼索系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的各參數(shù)均不同。
[0023] 本檢測系統(tǒng)中的計(jì)時(shí)模塊6用于計(jì)算每個(gè)支架滾輪的當(dāng)前使用時(shí)間，比較模塊7 用于將當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)與最大震動(dòng)信號(hào)比較、當(dāng)前溫度信號(hào)與最高溫度信號(hào)比較、當(dāng)前使用 時(shí)間與最長使用時(shí)間比較，顯示模塊8用于顯示每個(gè)支架滾輪的狀態(tài)顏色信息。
[0024] 優(yōu)選的，還包括一與比較模塊7相連接的報(bào)警模塊9,該報(bào)警模塊9用于當(dāng)支架滾 輪需要更換時(shí)報(bào)警。震動(dòng)傳感器1與溫度傳感器2均設(shè)置于支架滾輪的滾軸上，可用于直 接檢測滾軸的震動(dòng)信號(hào)和溫度信號(hào)，數(shù)據(jù)檢測準(zhǔn)確，也可以安裝在支架滾輪的其他位置也 不影響本發(fā)明的實(shí)施。
[0025] 以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何 不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的 保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種索道支架滾輪檢測方法，其特征在于：包括以下步驟；
51. 預(yù)設(shè)支架滾輪的最大震動(dòng)強(qiáng)度、最高溫度及最長使用時(shí)間；
52. 實(shí)時(shí)檢測支架滾輪的當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)、當(dāng)前溫度信號(hào)、及當(dāng)前使用時(shí)間；
53. 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)或當(dāng)前溫度信號(hào)大于最高溫度信號(hào)或當(dāng)前使用時(shí) 間大于最長使用時(shí)間時(shí)，執(zhí)行步驟S4 ;
54. 更換該支架滾輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的索道支架滾輪檢測方法，其特征在于：在所述步驟S2與所述 步驟S3之間還包括，當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)的80%或當(dāng)前溫度信號(hào)大于最高溫度 信號(hào)的80%或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用時(shí)間的80%時(shí)，對(duì)該支架滾輪進(jìn)行維護(hù)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的索道支架滾輪檢測方法，其特征在于：所述步驟S1中還預(yù)設(shè) 最大抱緊力和最小抱緊力，所述步驟S2中還檢測支架滾輪的抱緊力，當(dāng)抱緊力大于最大抱 緊力或小于最小抱緊力時(shí)，對(duì)該支架滾輪進(jìn)行維護(hù)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的索道支架滾輪檢測方法，其特征在于：還包括一警示步驟，該 步驟包括： 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)的80%且小于最大震動(dòng)信號(hào)的90%時(shí)，或當(dāng)前溫度信 號(hào)大于最高溫度信號(hào)的80%且小于當(dāng)前溫度信號(hào)的90%時(shí)，或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用 時(shí)間的80%時(shí)且小于當(dāng)前使用時(shí)間的90%，通過一顯示模塊顯示該支架滾輪為綠色； 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)的90%且小于最大震動(dòng)信號(hào)的95%時(shí)，或當(dāng)前溫度信 號(hào)大于最高溫度信號(hào)的90%且小于當(dāng)前溫度信號(hào)的95%時(shí)，或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用 時(shí)間的90%時(shí)且小于當(dāng)前使用時(shí)間的95%，通過一顯示模塊顯示該支架滾輪為黃色； 當(dāng)前震動(dòng)信號(hào)大于最大震動(dòng)信號(hào)的95%時(shí)，或當(dāng)前溫度信號(hào)大于最高溫度信號(hào)的95% 時(shí)，或當(dāng)前使用時(shí)間大于最長使用時(shí)間的95%時(shí)，通過一顯示模塊顯示該支架滾輪為紅色。
5. -種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-4任一相所述的索道支架滾輪檢測方法的檢測系統(tǒng)，其特征在 于：包括設(shè)置于所述支架滾輪上的震動(dòng)傳感器（1)、溫度傳感器（2)、壓力傳感器（3)，還包 括一與所述震動(dòng)傳感器（1)、所述溫度傳感器（2)和所述壓力傳感器（3)相連接的控制模塊 (4)，所述控制模塊（4)分別與一輸入模塊（5)和一計(jì)時(shí)模塊（6)相連接，所述控制模塊（4) 還通過一比較模塊（7)與一用于顯示每個(gè)支架滾輪不同顏色狀態(tài)的顯示模塊（8)相連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于：還包括一與所述比較模塊（7)相連接 的報(bào)警模塊（9 )，該報(bào)警模塊（9 )用于當(dāng)支架滾輪需要更換時(shí)報(bào)警。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述震動(dòng)傳感器（1)與所述溫度傳感 器（2)均設(shè)置于所述支架滾輪的滾軸上。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK104122083SQ201410370243
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】邱燦義, 羅昱, 范慶濤, 李暉, 徐寶麟, 吳繼廣 申請(qǐng)人:泰安市泰山索道運(yùn)營中心