航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴內(nèi)錐面跳動檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于檢測技術(shù)，涉及一種航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴內(nèi)錐面跳動檢測裝置。其特征在于：所說的內(nèi)錐面跳動檢測裝置由底座、百分表組件、搖臂組件和定位組件組成。本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴內(nèi)錐面跳動檢測裝置，簡化了操作過程，降低了操作難度，提高了檢測效率，減少了檢測成本，實現(xiàn)了燃油噴嘴的100%檢測，保證了航空發(fā)動機(jī)的運行安全。
【專利說明】航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴內(nèi)錐面跳動檢測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于檢測技術(shù)，涉及一種航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴內(nèi)錐面跳動檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]某型航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴的結(jié)構(gòu)參見圖1，它的內(nèi)腔從左到右分為噴孔段、內(nèi)錐面段和直孔段3部分，內(nèi)錐面段的錐角α=50°?90°，直孔段的內(nèi)徑為d，在直孔段的右端有外徑為D的法蘭，內(nèi)錐面段的內(nèi)錐面P相對法蘭的圓柱面的跳動量不大于0.03_，從法蘭的右端面到內(nèi)錐面段左端的距離為L，從法蘭的右端面到內(nèi)錐面段右端的距離為LI。其作用是對流經(jīng)旋流器的燃油進(jìn)行節(jié)流增壓，以達(dá)到一定的流量、角度、霧化要求。收斂式內(nèi)腔錐面與外圓或內(nèi)孔的跳動質(zhì)量直接影響燃油的噴射角度，若跳動量較大，旋流器裝入后會產(chǎn)生偏斜，促使噴出燃油朝一邊偏斜，可能致使燃油直接射向燃油總管或機(jī)匣上，影響發(fā)動機(jī)的安全性與可靠性。目前，燃油噴嘴收斂式內(nèi)腔錐面跳動檢測主要依靠圓柱度儀進(jìn)行抽檢，由于噴嘴的收斂式內(nèi)腔一般為小直徑深孔，直孔段的內(nèi)徑d僅為3mm?6mm。使用圓度儀設(shè)備檢測時對操作人員要求非常高，整個檢測需要反復(fù)微調(diào)，檢測難度大、效率低下且局限性大。同時，采用這種抽檢的方法無法做到對所有產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控，加工過程中由于零件裝夾誤差、刀具磨損、機(jī)床不穩(wěn)定等因素引起的收斂式內(nèi)腔錐面跳動偏差無法發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴內(nèi)錐面跳動檢測裝置，以便簡化操作過程，降低操作難度，提高檢測效率，減少檢測成本，實現(xiàn)燃油噴嘴內(nèi)錐面跳動的100%檢測，保證航空發(fā)動機(jī)的運行安全。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴內(nèi)錐面跳動檢測裝置，被檢測的燃油噴嘴的內(nèi)腔從左到右分為噴孔段、內(nèi)錐面段和直孔段3部分，內(nèi)錐面段的錐角α=50°?90°，直孔段的內(nèi)徑為d，在直孔段的右端有外徑為D的法蘭，內(nèi)錐面段的內(nèi)錐面P相對法蘭的圓柱面的跳動量不大于0.03mm，從法蘭的右端面到內(nèi)錐面段左端的距離為L，從法蘭的右端面到內(nèi)錐面段右端的距離為LI ;其特征在于:所說的內(nèi)錐面跳動檢測裝置由底座、百分表組件、搖臂組件和定位組件組成；底座I為一個矩形板；百分表組件由百分表支座2、襯套11、壓緊螺釘12和百分表13組成；百分表支座2是一個橫截面為矩形的帶有折彎的板件，它由垂直于底座的下部垂直段和帶有傾角的上部安裝段組成，垂直段和安裝段的夾角β=40°?60°，百分表支座2垂直段的下表面通過螺釘固定在底座I上表面的右邊，在安裝段的板面上有一個百分表安裝孔，在安裝段的上表面上有一個與百分表安裝孔貫通的螺紋孔，壓緊螺釘12擰在上述螺紋孔內(nèi)，百分表13的連桿安裝在百分表安裝孔內(nèi)并保持間隙配合，通過壓緊螺釘12將百分表13鎖緊；搖臂組件由搖臂3、搖臂支座4和銷軸8組成；搖臂3由測量臂3a、和傳遞臂3b連接組成，在測量臂3a和傳遞臂3b的連接部位有一個搖臂銷孔3c，在測量臂3a的端頭處有一個半球形的測量頭3d，測量頭3d的半球面向下，在傳遞臂3b的右表面上靠近端頭的位置有一個傳遞平面3g，在傳遞平面3g和搖臂銷孔3c之間有彈簧掛孔3f，測量頭3d的球心點3e與搖臂銷孔3c中心點的連線垂直于傳遞平面3g所在的平面，從測量頭3d的球心點3e到搖臂銷孔3c中心點的距離為M ;搖臂支座4的下表面通過螺釘固定在底座I上、位于百分表支座2的左邊，搖臂支座4的上部為帶有銷孔的雙耳，銷軸8穿過搖臂支座4上部雙耳的銷孔和搖臂3的搖臂銷孔3c，將搖臂3和搖臂支座4形成鉸鏈連接，傳遞臂3b的傳遞平面3g和百分表13的測頭垂直接觸，搖臂銷孔3c的軸線與百分表13測頭軸線之間的距離為M ;定位組件由2個帶凸肩定位銷5、定位支座6、拉釘9和彈簧10組成；定位支座6是一個橫截面為矩形的帶有折彎的板件，它由垂直于底座的下部垂直段和帶有傾角的上部定位段組成，垂直段和定位段的夾角為β，定位支座6垂直段的下表面通過螺釘固定在底座I上、位于搖臂支座4的左邊，在定位段的板面上有一個測量孔，在測量孔的下面、左右兩側(cè)各有一個銷孔，2個帶凸肩定位銷5分別安裝在上述銷孔內(nèi)并保持過盈配合，當(dāng)被檢測的燃油噴嘴7放置在定位段的板面上、法蘭的圓周與2個帶凸肩定位銷5的凸肩貼合時，被檢測的燃油噴嘴7的內(nèi)孔軸線與測量孔的軸線同軸；拉釘9是一個光軸，在拉釘9的上部有一個徑向貫通孔，在定位段的上表面中心有一個拉釘安裝盲孔，拉釘9的下部位于拉釘安裝盲孔內(nèi)并保持過盈配合，拉釘9的軸線和測量孔的軸線正交，彈簧10的上端掛在拉釘9上部的徑向貫通孔上，彈簧10的下端掛在傳遞臂3b上的彈簧掛孔3f上；搖臂3的測量臂3a穿過定位支座6上的測量孔后伸入被檢測的燃油噴嘴7的內(nèi)孔中，測量臂3a的測量頭3d與內(nèi)錐面段的內(nèi)錐面P接觸，從搖臂銷孔3c中心點到定位段的左表面的距離為N ;距離M滿足以下條件:L1+N < M < L+N。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點是:提供了一種航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴內(nèi)錐面跳動檢測裝置，簡化了操作過程，降低了操作難度，提高了檢測效率，減少了檢測成本，實現(xiàn)了燃油噴嘴的100%檢測，保證了航空發(fā)動機(jī)的運行安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是某型航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是圖2的K向局部視圖。圖中，圖面的左上方為定位支座6的左方，圖面的右下方為定位支座6的右方，圖面的右上方為定位支座6的上方。
[0009]圖4是本發(fā)明中搖臂3的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1至圖4，航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴內(nèi)錐面跳動檢測裝置，被檢測的燃油噴嘴的內(nèi)腔從左到右分為噴孔段、內(nèi)錐面段和直孔段3部分，內(nèi)錐面段的錐角α=50°?90°，直孔段的內(nèi)徑為d，在直孔段的右端有外徑為D的法蘭，內(nèi)錐面段的內(nèi)錐面P相對法蘭的圓柱面的跳動量不大于0.03mm，從法蘭的右端面到內(nèi)錐面段左端的距離為L，從法蘭的右端面到內(nèi)錐面段右端的距離為LI ;其特征在于:所說的內(nèi)錐面跳動檢測裝置由底座、百分表組件、搖臂組件和定位組件組成；底座I為一個矩形板；百分表組件由百分表支座2、襯套11、壓緊螺釘12和百分表13組成；百分表支座2是一個橫截面為矩形的帶有折彎的板件，它由垂直于底座的下部垂直段和帶有傾角的上部安裝段組成，垂直段和安裝段的夾角β =40°?60°，百分表支座2垂直段的下表面通過螺釘固定在底座I上表面的右邊，在安裝段的板面上有一個百分表安裝孔，在安裝段的上表面上有一個與百分表安裝孔貫通的螺紋孔，壓緊螺釘12擰在上述螺紋孔內(nèi)，百分表13的連桿安裝在百分表安裝孔內(nèi)并保持間隙配合，通過壓緊螺釘12將百分表13鎖緊；搖臂組件由搖臂3、搖臂支座4和銷軸8組成；搖臂3由測量臂3a、和傳遞臂3b連接組成，在測量臂3a和傳遞臂3b的連接部位有一個搖臂銷孔3c，在測量臂3a的端頭處有一個半球形的測量頭3d，測量頭3d的半球面向下，在傳遞臂3b的右表面上靠近端頭的位置有一個傳遞平面3g，在傳遞平面3g和搖臂銷孔3c之間有彈簧掛孔3f，測量頭3d的球心點3e與搖臂銷孔3c中心點的連線垂直于傳遞平面3g所在的平面，從測量頭3d的球心點3e到搖臂銷孔3c中心點的距離為M ;搖臂支座4的下表面通過螺釘固定在底座I上、位于百分表支座2的左邊，搖臂支座4的上部為帶有銷孔的雙耳，銷軸8穿過搖臂支座4上部雙耳的銷孔和搖臂3的搖臂銷孔3c,將搖臂3和搖臂支座4形成鉸鏈連接，傳遞臂3b的傳遞平面3g和百分表13的測頭垂直接觸，搖臂銷孔3c的軸線與百分表13測頭軸線之間的距離為M ;定位組件由2個帶凸肩定位銷5、定位支座6、拉釘9和彈簧10組成；定位支座6是一個橫截面為矩形的帶有折彎的板件，它由垂直于底座的下部垂直段和帶有傾角的上部定位段組成，垂直段和定位段的夾角為β，定位支座6垂直段的下表面通過螺釘固定在底座I上、位于搖臂支座4的左邊，在定位段的板面上有一個測量孔，在測量孔的下面、左右兩側(cè)各有一個銷孔，2個帶凸肩定位銷5分別安裝在上述銷孔內(nèi)并保持過盈配合，當(dāng)被檢測的燃油噴嘴7放置在定位段的板面上、法蘭的圓周與2個帶凸肩定位銷5的凸肩貼合時，被檢測的燃油噴嘴7的內(nèi)孔軸線與測量孔的軸線同軸；拉釘9是一個光軸，在拉釘9的上部有一個徑向貫通孔，在定位段的上表面中心有一個拉釘安裝盲孔，拉釘9的下部位于拉釘安裝盲孔內(nèi)并保持過盈配合，拉釘9的軸線和測量孔的軸線正交，彈簧10的上端掛在拉釘9上部的徑向貫通孔上，彈簧10的下端掛在傳遞臂3b上的彈簧掛孔3f上；搖臂3的測量臂3a穿過定位支座6上的測量孔后伸入被檢測的燃油噴嘴7的內(nèi)孔中，測量臂3a的測量頭3d與內(nèi)錐面段的內(nèi)錐面P接觸，從搖臂銷孔3c中心點到定位段的左表面的距離為N ;距離M滿足以下條件:L1+N < M < L+N。
[0011]使用本發(fā)明進(jìn)行測量的方法是:將被檢測的燃油噴嘴7的內(nèi)孔通過搖臂3的測量臂3a后放置在定位支座6的定位段板面上、法蘭的圓周與2個帶凸肩定位銷5的凸肩貼合—將百分表13的連桿安裝在百分表支座2的百分表安裝孔內(nèi)、使百分表13的測頭與傳遞臂3b的傳遞平面3g接觸并保持壓緊狀態(tài)，調(diào)節(jié)百分表13表盤的周向位置使表針指向零位—手動沿著被檢測的燃油噴嘴7的法蘭軸線旋轉(zhuǎn)被檢測的燃油噴嘴7 —周或數(shù)周，在上述旋轉(zhuǎn)的過程中需滿足以下條件:保持被檢測的燃油噴嘴7放置在定位支座6的定位板面上、法蘭的圓柱面與2個帶凸肩定位銷5的凸肩貼合；旋轉(zhuǎn)過程可為非連續(xù)性一在滿足上述旋轉(zhuǎn)過程條件下觀察百分表表針的最大變動量為被檢測的燃油噴嘴7的P面相對法蘭的圓柱面的跳動量。
【權(quán)利要求】
1.航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴內(nèi)錐面跳動檢測裝置，被檢測的燃油噴嘴的內(nèi)腔從左到右分為噴孔段、內(nèi)錐面段和直孔段3部分，內(nèi)錐面段的錐角a =50°~90°，直孔段的內(nèi)徑為d，在直孔段的右端有外徑為D的法蘭，內(nèi)錐面段的內(nèi)錐面P相對法蘭的圓柱面的跳動量不大于0.03mm，從法蘭的右端面到內(nèi)錐面段左端的距離為L，從法蘭的右端面到內(nèi)錐面段右端的距離為LI ;其特征在于:所說的內(nèi)錐面跳動檢測裝置由底座、百分表組件、搖臂組件和定位組件組成；底座(1)為一個矩形板；百分表組件由百分表支座(2)、襯套(11)、壓緊螺釘(12)和百分表(13)組成；百分表支座(2)是一個橫截面為矩形的帶有折彎的板件，它由垂直于底座的下部垂直段和帶有傾角的上部安裝段組成，垂直段和安裝段的夾角β=40°~60°，百分表支座(2)垂直段的下表面通過螺釘固定在底座(1)上表面的右邊，在安裝段的板面上有一個百分表安裝孔，在安裝段的上表面上有一個與百分表安裝孔貫通的螺紋孔，壓緊螺釘(12)擰在上述螺紋孔內(nèi)，百分表(13)的連桿安裝在百分表安裝孔內(nèi)并保持間隙配合，通過壓緊螺釘(12)將百分表(13)鎖緊；搖臂組件由搖臂(3)、搖臂支座(4)和銷軸(8)組成；搖臂(3)由測量臂(3a)、和傳遞臂(3b)連接組成，在測量臂(3a)和傳遞臂(3b)的連接部位有一個搖臂銷孔(3c)，在測量臂(3a)的端頭處有一個半球形的測量頭(3d)，測量頭(3d)的半球面向下，在傳遞臂(3b)的右表面上靠近端頭的位置有一個傳遞平面(3g)，在傳遞平面(3g)和搖臂銷孔(3c)之間有彈簧掛孔(3f)，測量頭(3d)的球心點(3e)與搖臂銷孔(3c)中心點的連線垂直于傳遞平面(3g)所在的平面，從測量頭(3d)的球心點(3e)到搖臂銷孔(3c)中心點的距離為Μ;搖臂支座(4)的下表面通過螺釘固定在底座(1)上、位于百分表支座(2)的左邊，搖臂支座(4)的上部為帶有銷孔的雙耳，銷軸(8)穿過搖臂支座(4)上部雙耳的銷孔和搖臂(3)的搖臂銷孔(3c)，將搖臂(3)和搖臂支座(4)形成鉸鏈連接，傳遞臂(3b)的傳遞平面(3g)和百分表(13)的測頭垂直接觸，搖臂銷孔(3c)的軸線與百分表(13)測頭軸線之間的距離為M ;定位組件由2個帶凸肩定位銷(5)、定位支座 (6)、拉釘(9)和彈簧(10)組成；定位支座(6)是一個橫截面為矩形的帶有折彎的板件，它由垂直于底座的下部垂直段和帶有傾角的上部定位段組成，垂直段和定位段的夾角為β，定位支座(6)垂直段的下表面通過螺釘固定在底座(1)上、位于搖臂支座(4)的左邊，在定位段的板面上有一個測量孔，在測量孔的下面、左右兩側(cè)各有一個銷孔，2個帶凸肩定位銷(5)分別安裝在上述銷孔內(nèi)并保持過盈配合，當(dāng)被檢測的燃油噴嘴(7)放置在定位段的板面上、法蘭的圓周與2個帶凸肩定位銷(5)的凸肩貼合時，被檢測的燃油噴嘴(7)的內(nèi)孔軸線與測量孔的軸線同軸；拉釘(9)是一個光軸，在拉釘(9)的上部有一個徑向貫通孔，在定位段的上表面中心有一個拉釘安裝盲孔，拉釘(9)的下部位于拉釘安裝盲孔內(nèi)并保持過盈配合，拉釘(9)的軸線和測量孔的軸線正交，彈簧(10)的上端掛在拉釘(9)上部的徑向貫通孔上，彈簧(10)的下端掛在傳遞臂(3b)上的彈簧掛孔(3f)上；搖臂(3)的測量臂(3a)穿過定位支座(6)上的測量孔后伸入被檢測的燃油噴嘴(7)的內(nèi)孔中，測量臂(3a)的測量頭(3d)與內(nèi)錐面段的內(nèi)錐面P接觸，從搖臂銷孔(3c)中心點到定位段的左表面的距離為N ;距離M滿足以下條件:(Ll+N) < M < (L+N)。
【文檔編號】G01B5/00GK103900437SQ201410140812
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】張立義, 楊能閣, 韓新艷, 張玉寶, 席麗娜, 呂阿鵬, 涂嬌 申請人:西安航空動力股份有限公司