自動(dòng)換孔板裝置及方法和有該裝置的外排式吸油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種自動(dòng)換孔板裝置及方法和有該裝置的外排式吸油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)裝置，使試驗(yàn)更加自動(dòng)化，并使試驗(yàn)可單人操作，從而提高試驗(yàn)效率并使結(jié)果更加準(zhǔn)確，包括控制裝置、第一減速電機(jī)、第二減速電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、孔板盤(pán)、若干圓形孔板，其特征在于，地面上設(shè)有一定深度的槽溝，所述第二減速電機(jī)的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸垂直穿過(guò)所述孔板盤(pán)并與其中心部位固定連接，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)至少兩個(gè)分別固定連接于第一支架和第二支架上的軸承與所述第一支架和所述第二支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，整流罩、與所述整流罩固定連接的擴(kuò)散筒、與所述擴(kuò)散筒固定連接的減壓筒均固定安裝于所述機(jī)架上，所述減壓筒末端上方固定連接一安裝架，其于所述孔板盤(pán)的兩側(cè)分別安裝有光電開(kāi)關(guān)傳感器的發(fā)光端和接收端。
【專利說(shuō)明】自動(dòng)換孔板裝置及方法和有該裝置的外排式吸油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吸油煙機(jī)檢測(cè)儀器，尤其是涉及一種自動(dòng)換孔板裝置及方法和有該裝置的外排式吸油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]吸油煙機(jī)尤其是外排式吸油煙機(jī)是國(guó)內(nèi)外普遍使用的家用廚房電器，外排式吸油煙機(jī)的空氣性能試驗(yàn)涉及到風(fēng)量、全壓、能效等吸油煙機(jī)的重要質(zhì)量指標(biāo)，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門與吸油煙機(jī)生產(chǎn)廠家根據(jù)GB17713 - 2011附錄C中外排式吸油煙機(jī)空氣性能測(cè)試方法中的要求，大多采用如申請(qǐng)?zhí)枮?01020691808.8的實(shí)用新型的“一種吸油煙機(jī)風(fēng)量測(cè)試裝置”中所描述的試驗(yàn)裝置，來(lái)進(jìn)行外排式吸油煙機(jī)的空氣性能的試驗(yàn)，并以此判斷被試吸油煙機(jī)的空氣性能的各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)，該種試驗(yàn)裝置包括整流罩、減壓筒、控制柜和計(jì)算機(jī)，所述整流罩與吸油煙機(jī)通過(guò)一導(dǎo)氣管相連，整流罩與減壓筒的一端通過(guò)一個(gè)擴(kuò)散筒連接，減壓筒的另一端設(shè)有孔板，所述減壓筒內(nèi)設(shè)有至少四個(gè)取樣點(diǎn)，所述取樣點(diǎn)通過(guò)一連接軟管與控制柜相連，所述控制柜通過(guò)通訊電纜連接至計(jì)算機(jī)。所述取樣點(diǎn)均勻分布在減壓筒的內(nèi)壁。所述整流罩、擴(kuò)散筒和減壓筒均為不銹鋼的圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述孔板通過(guò)夾具卡在減壓筒的末端。該種試驗(yàn)裝置改變了傳統(tǒng)的用手工掐表、目測(cè)讀數(shù)的風(fēng)量試驗(yàn)方法，使試驗(yàn)效率和準(zhǔn)確度提高。但該種試驗(yàn)裝置采用人工方法換孔板，因質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門與生產(chǎn)廠家現(xiàn)在實(shí)際大多使用的空氣性能試驗(yàn)裝置在測(cè)試過(guò)程中需更換11塊外徑大約340 mm的圓形或環(huán)形孔板，其內(nèi)孔直徑分別為0mm、50 mm、60 mm、80 mm> 100 mm> 120 mm> 140 mm> 160mm、180 mm、200 mm和220 mm，因控制臺(tái)與減壓筒的末端有3米多距離,在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),通常需兩個(gè)工作人員，一人在控制臺(tái)操作，一人進(jìn)行換孔板配合操作，控制臺(tái)工作人員在一個(gè)孔板情況下的試驗(yàn)結(jié)果出來(lái)后，由換孔板工作人員換不同的孔板，換孔板工作人員每換一次孔板，需打開(kāi)夾具，從減壓筒末端取出孔板，將孔板放在孔板架上，從孔板架上取出另一個(gè)孔徑不同的孔板并將此孔板放入減壓筒末端，用夾具將孔板固定，此過(guò)程十分麻煩，而且孔板較重，萬(wàn)一換孔板工作人員在換孔板過(guò)程中不小心，孔板落下，很易砸傷自己的腳。另外由于換的孔板多，而孔板形狀差不多，而試驗(yàn)又有兩人操作，輸入的數(shù)據(jù)與實(shí)際采用的孔板易搞錯(cuò)，導(dǎo)致試驗(yàn)值不準(zhǔn)確；而且因換孔板人在試驗(yàn)過(guò)程中一般站在減壓筒末端的附近，試驗(yàn)過(guò)程中吸油煙機(jī)經(jīng)減壓筒末端排出的風(fēng)有時(shí)會(huì)被換孔板人不同程度的阻擋，從而影響試驗(yàn)值的準(zhǔn)確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種自動(dòng)換孔板裝置及方法和有該裝置的外排式吸油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)裝置，使試驗(yàn)更加自動(dòng)化，并使試驗(yàn)可單人操作，從而提高試驗(yàn)效率并使結(jié)果更加準(zhǔn)確，本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是，自動(dòng)換孔板裝置，包括控制裝置、第一減速電機(jī)、第二減速電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、孔板盤(pán)、若干圓形孔板，其特征在于，地面上設(shè)有一定深度的槽溝，所述第二減速電機(jī)的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸垂直穿過(guò)所述孔板盤(pán)并與其中心部位固定連接，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)至少兩個(gè)分別固定連接于第一支架和第二支架上的軸承與所述第一支架和所述第二支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，整流罩、與所述整流罩固定連接的擴(kuò)散筒、與所述擴(kuò)散筒固定連接的減壓筒均固定于所述機(jī)架上，所述減壓筒末端上方固定連接一安裝架，其于所述孔板盤(pán)的兩側(cè)分別安裝有光電開(kāi)關(guān)傳感器的發(fā)光端和接收端。
[0004]在所述槽溝的兩側(cè)各有兩條均與所述槽溝垂直的導(dǎo)軌固定連接于地面上，所述第一支架與第一底座固定連接，所述第一底座通過(guò)固定連接于其底面的若干滾輪與所述槽溝一側(cè)的所述導(dǎo)軌可移動(dòng)連接，所述第二支架通過(guò)其底部的若干滾輪與所述槽溝另一側(cè)的導(dǎo)軌可移動(dòng)連接。所述第二減速電機(jī)與所述第一底座固定連接或與固定連接于所述第一底座的安裝臺(tái)固定連接，所述機(jī)架與地面固定連接。所述第一減速電機(jī)與地面固定連接或與固定連接于地面的安裝臺(tái)固定連接，其輸出軸與絲桿同軸固定連接，與所述絲桿配套連接的絲桿螺母與所述第一支架固定連接。
[0005]也可以，所述第一支架和所述第二支架分別在所述槽溝兩側(cè)與地面固定連接，所述機(jī)架底部設(shè)有若干滾輪，所述滾輪與兩條垂直于所述槽溝并與地面固定連接的導(dǎo)軌可移動(dòng)連接。所述第二減速電機(jī)與地面固定連接或與固定連接于地面的安裝臺(tái)固定連接，所述第一減速電機(jī)與地面固定連接或與固定連接于地面的安裝臺(tái)固定連接，其輸出軸與絲桿同軸固定連接，與所述絲桿配套連接的絲桿螺母與所述機(jī)架固定連接。
[0006]在所述第一底座側(cè)，所述孔板盤(pán)固定連接有若干塊圓形孔板，若干塊所述圓形孔板位于同一平面，且外徑均相同，均略小于所述減壓筒末端的固定孔的內(nèi)徑，若干塊所述圓形孔板的的內(nèi)孔的直徑各不相同，若干塊所述圓形孔板按照孔徑的大小從小到大順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蚺帕?，從各所述圓形孔板圓心到所述轉(zhuǎn)軸的中心軸的距離均相等，且相鄰所述圓形孔板的圓心間的距離均相等，所述孔板盤(pán)于若干所述圓形孔板內(nèi)孔的對(duì)應(yīng)部位具有至少不小于具最大內(nèi)孔的所述圓形孔板的內(nèi)孔的圓孔，以使所述內(nèi)孔不被遮擋，不影響試驗(yàn)的值。最上部所述圓形孔板當(dāng)其處于最高位時(shí)，即經(jīng)過(guò)該圓形孔板的圓心與所述轉(zhuǎn)軸的中心軸線的平面與所述地面垂直時(shí)，該圓形孔板對(duì)準(zhǔn)所述減壓筒末端的固定孔。所述孔板盤(pán)于內(nèi)孔直徑為O mm的圓形孔板對(duì)應(yīng)處的一端固定安裝一擋光片。在所述孔板盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)到使內(nèi)孔直徑為0_的所述圓形孔板位于最上方時(shí)，所述擋光片可阻擋所述光電開(kāi)關(guān)傳感器的光。
[0007]進(jìn)一步地，所述圓形孔板的塊數(shù)為11塊，其外徑均為335 mm,內(nèi)孔圓心即為所述圓形孔板圓心的內(nèi)孔直徑分別為0mm、50 mm、60 mm、80 mm、100 mm、120 mm、140 mm、160 mm、180 mm、200 mm 和 220 mm。
[0008]所述機(jī)架上固定安裝有第一限位開(kāi)關(guān)，第二限位開(kāi)關(guān)；所述第一支架上固定安裝有一限位桿，所述限位桿上設(shè)有開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，在所述第一減速電機(jī)以不同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)并達(dá)到一定程度或轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，所述開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)移動(dòng)到一定位置，可分別觸發(fā)所述第一限位開(kāi)關(guān)和第二限位開(kāi)關(guān)，使它們分別處于不同狀態(tài)。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一限位開(kāi)關(guān)和所述第二限位開(kāi)關(guān)為常閉微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一限位開(kāi)關(guān)和所述第二限位開(kāi)關(guān)為光電開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)為擋光裝置。[0011]所述控制裝置至少包括主控模塊、第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊。所述第一減速電機(jī)與所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述第二減速電機(jī)與所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述第一限位開(kāi)關(guān)、所述第二限位開(kāi)關(guān)、所述光電開(kāi)關(guān)傳感器均分別與所述主控模塊連接。所述主控模塊預(yù)先設(shè)置有各種工作程序。
[0012]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案還包括，自動(dòng)換孔板裝置的換孔方法，其特征在于，包括以下步驟:
步驟一:機(jī)器初始化；
步驟二:檢測(cè)當(dāng)前圓形孔板情況下各項(xiàng)指標(biāo)并完成后；
步驟三:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)； 步驟四:所述主控模塊判斷第一限位開(kāi)關(guān)是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟五，如否返回
步驟三；
步驟五:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)停止轉(zhuǎn)
動(dòng)；
步驟六:所述主控模塊指令所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第二減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一定轉(zhuǎn)數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)；所述一定轉(zhuǎn)數(shù)對(duì)應(yīng)使所述孔板盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的度數(shù)為360度除以圓形孔板的塊數(shù)的商；
步驟七:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)倒轉(zhuǎn)；步驟八:所述主控模塊判斷所述第二限位開(kāi)關(guān)是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟九，如否返回步驟七；
步驟九:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)停止倒
轉(zhuǎn);
步驟十:是否結(jié)束，是則關(guān)機(jī)；否則返回步驟二。
[0013]上述步驟一所述的機(jī)器初始化，包括以下步驟:
步驟一:開(kāi)機(jī)；
步驟二:所述主控模塊判斷所述第一限位開(kāi)關(guān)是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟四，如否所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并循環(huán)本步驟直至所述第一限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)或擋光并進(jìn)入步驟三；
步驟三:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)停止轉(zhuǎn)
動(dòng)；
步驟四:所述主控模塊判斷所述光電開(kāi)關(guān)傳感器是否擋光，如是進(jìn)入步驟六，如否指令所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第二減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并循環(huán)本步驟直至所述光電開(kāi)關(guān)傳感器擋光并進(jìn)入步驟五；
步驟五:所述主控模塊指令所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第二減速電機(jī)停止轉(zhuǎn)
動(dòng)；
步驟六:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)倒轉(zhuǎn)；步驟七:所述主控模塊判斷所述第二限位開(kāi)關(guān)是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟八，如否返回步驟六；
步驟八:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)停止倒轉(zhuǎn)，初始化完成。[0014]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案還包括，外排式吸油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)裝置，包括導(dǎo)風(fēng)管、整流罩、擴(kuò)散筒、減壓筒、控制柜、計(jì)算機(jī)，其特征在于，還包括上述所述的自動(dòng)換孔板裝置。
[0015]本發(fā)明的工作原理是，初試化時(shí)，開(kāi)機(jī)后所述主控模塊判斷第一限位開(kāi)關(guān)是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟四，如否所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并循環(huán)本步驟直至所述第一限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)或擋光并進(jìn)入步驟三；其目的是確保在所述孔板盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)所述圓形孔板與所述減壓筒末端相撞的情況。步驟四中所述主控模塊判斷所述光電開(kāi)關(guān)傳感器是否擋光，如是進(jìn)入步驟六，如否循環(huán)本步驟直至所述光電開(kāi)關(guān)傳感器擋光時(shí)使所述第二減速電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，其目的是使內(nèi)孔直徑為O的圓形孔板狀態(tài)下的試驗(yàn)首先進(jìn)行，機(jī)器檢測(cè)時(shí)，步驟六中所述第二減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一定轉(zhuǎn)數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)的目的是使下次切換至較本次檢測(cè)的圓形孔板最近的位置的圓形孔板，以使整個(gè)檢測(cè)過(guò)程從最小內(nèi)孔的圓形孔板開(kāi)始至最大內(nèi)孔的圓形孔板結(jié)束。
[0016]測(cè)試在符合GB/T 17713— 2011附錄C中外排式吸排油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)方法規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行，將被試油煙機(jī)出風(fēng)口與所述導(dǎo)風(fēng)管連接，并將被試吸油煙機(jī)與所述試驗(yàn)裝置電連接，開(kāi)機(jī)并初始化，并啟動(dòng)油煙機(jī)的最大檔位，操作人員通過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)當(dāng)前內(nèi)孔直徑為O的圓形孔板情況下各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)并完成后，點(diǎn)擊下一步，所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)直至所述第一限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)或擋光，所述第一限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)或擋光的信息傳輸給所述主控模塊，所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)指令所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第二減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一定轉(zhuǎn)數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)；所述一定轉(zhuǎn)數(shù)對(duì)應(yīng)所述孔板盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的度數(shù)等于360度除以圓形孔板的塊數(shù)的商，接著所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)倒轉(zhuǎn)至第二限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)或擋光后停止轉(zhuǎn)動(dòng)；此時(shí)當(dāng)前圓形孔板通過(guò)預(yù)先粘貼在所述減壓筒末端的固定孔上的環(huán)形軟墊片與所述固定孔緊貼，操作人員可檢測(cè)當(dāng)前內(nèi)孔直徑第二小的圓形孔板情況下各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)，如此循環(huán)，直至所有圓形孔板情況下各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)檢測(cè)完畢并得出總的檢測(cè)結(jié)果，結(jié)束后關(guān)機(jī)。
[0017]本發(fā)明的有益效果是，由于采用上述自動(dòng)換孔板裝置及方法和有該裝置的外排式吸油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)裝置，使吸油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)更加自動(dòng)化，并使試驗(yàn)可單人操作，從而提高試驗(yàn)效率并使結(jié)果更加準(zhǔn)確。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖(孔板未蓋住固定孔)。
[0019]圖2為本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖(孔板蓋住固定孔)。
[0020]圖3為圖1中A — A剖視圖。
[0021]圖4為圖2中B — B剖視圖。
[0022]圖5為減壓筒末端橫截面圖。
[0023]圖6為本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖(孔板未蓋住固定孔)。
[0024]圖7為本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖(孔板蓋住固定孔)。
[0025]圖8為本發(fā)明實(shí)施例換孔方法流程示意圖。
[0026]圖9為本發(fā)明實(shí)施例自動(dòng)換孔板裝置初始化流程示意圖。[0027]圖中1、整流罩，2、計(jì)算機(jī)，3、控制裝置，4、軟管，5、擴(kuò)散筒，6、減壓筒，7、孔板盤(pán)，8、導(dǎo)風(fēng)管，9、機(jī)架，10、第二限位開(kāi)關(guān)，11、第一限位開(kāi)關(guān)，12、開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，13、絲桿螺母，14、滾輪，15、第一底座，16、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，17、第一支架，18、轉(zhuǎn)軸，19、第二支架，20、導(dǎo)軌，21、第一減速電機(jī)，22、安裝臺(tái)，23、絲桿，24、第二減速電機(jī)，25、被試吸油煙機(jī)，26、圓形孔板，27、光電開(kāi)關(guān)傳感器，28、安裝架，29、擋光片，30、固定孔，31、圓形孔板的孔。
【具體實(shí)施方式】
[0028]自動(dòng)換孔板裝置，包括控制裝置3、第一減速電機(jī)21、第二減速電機(jī)24、轉(zhuǎn)軸18、孔板盤(pán)7、若干圓形孔板26，其特征在于，地面上設(shè)有一定深度的槽溝，所述第二減速電機(jī)24的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16與所述轉(zhuǎn)軸18傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸18垂直穿過(guò)所述孔板盤(pán)7并與其中心部位固定連接，所述轉(zhuǎn)軸18通過(guò)至少兩個(gè)分別固定連接于第一支架17和第二支架19上的軸承與所述第一支架17和所述第二支架19可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，整流罩1、與所述整流罩I固定連接的擴(kuò)散筒5、與所述擴(kuò)散筒5固定連接的減壓筒6均固定安裝于機(jī)架9上，所述減壓筒6末端上方固定連接一安裝架28，其于所述孔板盤(pán)7的兩側(cè)分別安裝有光電開(kāi)關(guān)傳感器27的發(fā)光端和接收端。
[0029]在本發(fā)明實(shí)施例1中，所述槽溝的兩側(cè)各有兩條均與所述槽溝垂直的導(dǎo)軌20固定連接于地面上，所述第一支架17與第一底座15固定連接，所述第一底座15通過(guò)固定連接于其底面的若干滾輪14與所述槽溝一側(cè)的所述導(dǎo)軌20可移動(dòng)連接，所述第二支架19通過(guò)其底部的若干滾輪14與所述槽溝另一側(cè)的導(dǎo)軌20可移動(dòng)連接。所述第二減速電機(jī)24與所述第一底座15固定連接或與固定連接于所述第一底座15的安裝臺(tái)22固定連接，所述機(jī)架9與地面固定連接。所述第一減速電機(jī)21與地面固定連接或與固定連接于地面的安裝臺(tái)22固定連接，其輸出軸與絲桿23同軸固定連接，與所述絲桿23配套連接的絲桿螺母13與所述第一支架17固定連接。
[0030]在本發(fā)明實(shí)施例2中，所述第一支架17和所述第二支架19分別在所述槽溝兩側(cè)與地面固定連接，所述機(jī)架9底部設(shè)有若干滾輪14，所述滾輪14與兩條垂直于所述槽溝并與地面固定連接的導(dǎo)軌20可移動(dòng)連接。所述第二減速電機(jī)24與地面固定連接或與固定連接于地面的安裝臺(tái)22固定連接，所述第一減速電機(jī)21與地面固定連接或與固定連接于地面的安裝臺(tái)22固定連接，其輸出軸與絲桿23同軸固定連接，與所述絲桿23配套連接的絲桿螺母13與所述機(jī)架9固定連接。
[0031]在所述第一底座15側(cè)，所述孔板盤(pán)7固定連接有若干塊圓形孔板26，若干塊所述圓形孔板26位于同一平面，且外徑均相同，均略小于所述減壓筒6末端的固定孔30的內(nèi)徑，若干塊所述圓形孔板26的的內(nèi)孔的直徑各不相同，若干塊所述圓形孔板26按照孔徑的大小從小到大順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蚺帕?，從各所述圓形孔板26圓心到所述轉(zhuǎn)軸18的中心軸的距離均相等，且相鄰所述圓形孔板26的圓心間的距離均相等，所述孔板盤(pán)7于若干所述圓形孔板26內(nèi)孔的對(duì)應(yīng)部位具有至少不小于具最大內(nèi)孔的所述圓形孔板26的內(nèi)孔的圓孔，以使所述內(nèi)孔不被遮擋，不影響試驗(yàn)的值。最上部所述圓形孔板26當(dāng)其處于最高位時(shí)，即經(jīng)過(guò)該圓形孔板26的圓心與所述轉(zhuǎn)軸18的中心軸線的平面與所述地面垂直時(shí)，該圓形孔板26對(duì)準(zhǔn)所述減壓筒6末端的固定孔30。所述孔板盤(pán)7于內(nèi)孔直徑為O mm的圓形孔板26對(duì)應(yīng)處的一端固定安裝一擋光片29。在所述孔板盤(pán)7轉(zhuǎn)動(dòng)到使內(nèi)孔直徑為Omm的所述圓形孔板26位于最上方時(shí),所述擋光片29可阻擋所述光電開(kāi)關(guān)傳感器27的光。
[0032]進(jìn)一步地，所述圓形孔板26的塊數(shù)為11塊，其外徑均為335 mm,內(nèi)孔圓心即為所述圓形孔板26圓心的內(nèi)孔直徑分別為0mm、50 mm、60 mm、80 mm> 100 mm> 120 mm> 140 mm、160 mm、180 mm、200 mm 和 220 mm。
[0033]所述機(jī)架9上固定安裝有第一限位開(kāi)關(guān)11，第二限位開(kāi)關(guān)10 ;所述第一支架17上固定安裝有一限位桿，所述限位桿上設(shè)有開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)12，在所述第一減速電機(jī)21以不同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)并達(dá)到一定程度或轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，所述開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)12移動(dòng)到一定位置，可分別觸發(fā)所述第一限位開(kāi)關(guān)11和第二限位開(kāi)關(guān)10，使它們分別處于不同狀態(tài)。
[0034]進(jìn)一步地，所述第一限位開(kāi)關(guān)11和所述第二限位開(kāi)關(guān)10為常閉微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0035]進(jìn)一步地，所述第一限位開(kāi)關(guān)11和所述第二限位開(kāi)關(guān)10為光電開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)12為擋光裝置。
[0036]所述控制裝置3至少包括主控模塊、第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊。所述第一減速電機(jī)21與所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述第二減速電機(jī)24與所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述第一限位開(kāi)關(guān)11、所述第二限位開(kāi)關(guān)10、所述光電開(kāi)關(guān)傳感器27均分別與所述主控模塊連接。所述主控模塊預(yù)先設(shè)置有各種工作程序。
[0037]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案還包括，自動(dòng)換孔板裝置的換孔方法，其特征在于，包括以下步驟:
步驟一:機(jī)器初始化；
步驟二:檢測(cè)當(dāng)前圓形孔板26情況下各項(xiàng)指標(biāo)并完成后；
步驟三:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21轉(zhuǎn)動(dòng)；步驟四:所述主控模塊判斷所述第一限位開(kāi)關(guān)11是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟五，如否返回步驟三；
步驟五:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21停止轉(zhuǎn)動(dòng)；
步驟六:所述主控模塊指令所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第二減速電機(jī)24轉(zhuǎn)動(dòng)一定轉(zhuǎn)數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)；所述一定轉(zhuǎn)數(shù)對(duì)應(yīng)使所述孔板盤(pán)7轉(zhuǎn)動(dòng)的度數(shù)為360度除以圓形孔板26的塊數(shù)的商；
步驟七:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21倒轉(zhuǎn)；步驟八:所述主控模塊判斷所述第二限位開(kāi)關(guān)10是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟九，如否返回步驟七；
步驟九:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21停止倒轉(zhuǎn)；
步驟十:是否結(jié)束，是則關(guān)機(jī)；否則返回步驟二。
[0038]上述步驟一所述的機(jī)器初始化，包括以下步驟:
步驟一:開(kāi)機(jī)；
步驟二:所述主控模塊判斷所述第一限位開(kāi)關(guān)11是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟四，如否所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21轉(zhuǎn)動(dòng)并循環(huán)本步驟直至所述第一限位開(kāi)關(guān)11斷開(kāi)或擋光并進(jìn)入步驟三；
步驟三:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21停止轉(zhuǎn)動(dòng)；
步驟四:所述主控模塊判斷所述光電開(kāi)關(guān)傳感器27是否擋光，如是進(jìn)入步驟六，如否指令所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第二減速電機(jī)24轉(zhuǎn)動(dòng)并循環(huán)本步驟直至所述光電開(kāi)關(guān)傳感器27擋光并進(jìn)入步驟五；
步驟五:所述主控模塊指令所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第二減速電機(jī)24停止轉(zhuǎn)動(dòng)；
步驟六:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21倒轉(zhuǎn)；步驟七:所述主控模塊判斷所述第二限位開(kāi)關(guān)10是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟八，如否返回步驟六；
步驟八:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21停止倒轉(zhuǎn)，初始化完成。
[0039]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案還包括，外排式吸油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)裝置，包括導(dǎo)風(fēng)管8、整流罩1、擴(kuò)散筒5、減壓筒6、控制柜、計(jì)算機(jī)2，其特征在于，還包括上述所述的自動(dòng)換孔板裝置。
[0040]本發(fā)明的工作原理是，初試化時(shí)，開(kāi)機(jī)后所述主控模塊判斷第一限位開(kāi)關(guān)11是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟四，如否所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21轉(zhuǎn)動(dòng)并循環(huán)本步驟直至所述第一限位開(kāi)關(guān)11斷開(kāi)或擋光并進(jìn)入步驟三；其目的是確保在所述孔板盤(pán)7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)所述圓形孔板26與所述減壓筒6末端相撞的情況。步驟四中所述主控模塊判斷所述光電開(kāi)關(guān)傳感器27是否擋光，如是進(jìn)入步驟六，如否循環(huán)本步驟直至所述光電開(kāi)關(guān)傳感器27擋光時(shí)使所述第二減速電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，其目的是使內(nèi)孔直徑為O的圓形孔板26狀態(tài)下的試驗(yàn)首先進(jìn)行，機(jī)器檢測(cè)時(shí)，步驟六中所述第二減速電機(jī)24轉(zhuǎn)動(dòng)一定轉(zhuǎn)數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)的目的是使下次切換至較本次檢測(cè)的圓形孔板26最近的位置的圓形孔板26，以使整個(gè)檢測(cè)過(guò)程從最小內(nèi)孔的圓形孔板26開(kāi)始至最大內(nèi)孔的圓形孔板26結(jié)束。
[0041]測(cè)試在符合GB/T 17713— 2011附錄C中外排式吸排油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)方法規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行，將被試油煙機(jī)出風(fēng)口與所述導(dǎo)風(fēng)管8連接，并將被試吸油煙機(jī)25與所述試驗(yàn)裝置電連接，開(kāi)機(jī)并初始化，并啟動(dòng)吸油煙機(jī)的最大檔位，操作人員通過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)當(dāng)前內(nèi)孔直徑為O的圓形孔板26情況下各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)并完成后，點(diǎn)擊下一步，所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21轉(zhuǎn)動(dòng)直至所述第一限位開(kāi)關(guān)11斷開(kāi)或擋光，所述第一限位開(kāi)關(guān)11斷開(kāi)或擋光的信息傳輸給所述主控模塊，所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)指令所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第二減速電機(jī)24轉(zhuǎn)動(dòng)一定轉(zhuǎn)數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)；所述一定轉(zhuǎn)數(shù)對(duì)應(yīng)所述孔板盤(pán)7轉(zhuǎn)動(dòng)的度數(shù)等于360度除以圓形孔板26的塊數(shù)的商，接著所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)21倒轉(zhuǎn)至第二限位開(kāi)關(guān)10斷開(kāi)或擋光后停止轉(zhuǎn)動(dòng)；此時(shí)當(dāng)前圓形孔板26通過(guò)預(yù)先粘貼在所述減壓筒6末端的固定孔30上的環(huán)形軟墊片與所述固定孔30緊貼，操作人員可檢測(cè)當(dāng)前內(nèi)孔直徑第二小的圓形孔板26情況下各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)，如此循環(huán)，直至所有圓形孔板26情況下各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)檢測(cè)完畢并得出總的檢測(cè)結(jié)果，結(jié)束后關(guān)機(jī)。
【權(quán)利要求】
1.自動(dòng)換孔板裝置，包括控制裝置(3)、第一減速電機(jī)(21)、第二減速電機(jī)(24)、轉(zhuǎn)軸(18)、孔板盤(pán)(7)、若干圓形孔板(26)，其特征在于:地面上設(shè)有一定深度的槽溝，所述第二減速電機(jī)(24)的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(16)與所述轉(zhuǎn)軸(18)傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸(18)垂直穿過(guò)所述孔板盤(pán)(7)并與其中心部位固定連接，所述轉(zhuǎn)軸(18)通過(guò)至少兩個(gè)分別固定連接于第一支架(17)和第二支架(19)上的軸承與所述第一支架(17)和所述第二支架(19)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，整流罩(I)、與所述整流罩(I)固定連接的擴(kuò)散筒(5)、與所述擴(kuò)散筒(5)固定連接的減壓筒(6)均固定安裝于機(jī)架(9)上，所述減壓筒(6)末端上方固定連接一安裝架(28)，其于所述孔板盤(pán)(7)的兩側(cè)分別安裝有光電開(kāi)關(guān)傳感器(27)的發(fā)光端和接收端，所述槽溝的兩側(cè)各有兩條均與所述槽溝垂直的導(dǎo)軌(20)固定連接于地面上，所述第一支架(17)與第一底座(15)固定連接，所述第一底座(15)通過(guò)固定連接于其底面的若干滾輪(14)與所述槽溝一側(cè)的導(dǎo)軌(20)可移動(dòng)連接，所述第二支架(19)通過(guò)其底部的若干滾輪(14)與所述槽溝另一側(cè)的導(dǎo)軌(20)可移動(dòng)連接；所述第二減速電機(jī)(24)與所述第一底座(15)固定連接或與固定連接于所述第一底座(15)的安裝臺(tái)(22)固定連接，所述機(jī)架(9)與地面固定連接；所述第一減速電機(jī)(21)與地面固定連接或與固定連接于地面的安裝臺(tái)(22)固定連接，其輸出軸與絲桿(23)同軸固定連接，與所述絲桿(23)配套連接的絲桿螺母(13)與所述第一支架(17)固定連接；所述機(jī)架(9)上固定安裝有第一限位開(kāi)關(guān)(11)，第二限位開(kāi)關(guān)(10);所述第一支架(17)上固定安裝有一限位桿，所述限位桿上設(shè)有開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)(12)，在所述第一減速電機(jī)(21)以不同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)并達(dá)到一定程度或轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，所述開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)(12)移動(dòng)到一定位置，可分別觸發(fā)所述第一限位開(kāi)關(guān)(11)和第二限位開(kāi)關(guān)(10)，使它們分別處于不同狀態(tài)；所述控制裝置(3)至少包括主控模塊、第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，所述第一減速電機(jī)(21)與所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述第二減速電機(jī)(24)與所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述第一限位開(kāi)關(guān)(11)、所述第二限位開(kāi)關(guān)(10)、所述光電開(kāi)關(guān)傳感器(27)均分別與所述主控模塊連接，所述主控模塊預(yù)先設(shè)置有各種工作程序；在所述第一底座(15)側(cè)，所述孔板盤(pán)(7)固定連接有若干塊圓形孔板(26)，若干塊所述圓形孔板(26)位于同一平面，且外徑均相同，均略小于所述減壓筒(6)末端的固定孔(30)的內(nèi)徑， 若干塊所述圓形孔板(26)的的內(nèi)孔的直徑各不相同，若干塊所述圓形孔板(26)按照孔徑的大小從小到大順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蚺帕?，從各所述圓形孔板(26)圓心到所述轉(zhuǎn)軸(18)的中心軸的距離均相等，且相鄰所述圓形孔板(26)的圓心間的距離均相等，所述孔板盤(pán)(7)于若干所述圓形孔板(26)內(nèi)孔的對(duì)應(yīng)部位具有至少不小于具最大內(nèi)孔的所述圓形孔板(26)的內(nèi)孔的圓孔，以使所述內(nèi)孔不被遮擋，不影響試驗(yàn)的值，最上部所述圓形孔板(26)當(dāng)其處于最高位時(shí)，即經(jīng)過(guò)該圓形孔板(26)的圓心與所述轉(zhuǎn)軸(18)的中心軸線的平面與所述地面垂直時(shí)，該圓形孔板(26)對(duì)準(zhǔn)所述減壓筒(6)末端的固定孔(30)，所述孔板盤(pán)(7)于內(nèi)孔直徑為O mm的圓形孔板(26)對(duì)應(yīng)處的一端固定安裝一擋光片(29)，在所述孔板盤(pán)(7)轉(zhuǎn)動(dòng)到使內(nèi)孔直徑為Omm的所述圓形孔板(26)位于最上方時(shí)，所述擋光片(29 )可阻擋所述光電開(kāi)關(guān)傳感器(27 )的光。
2.自動(dòng)換孔板裝置，包括控制裝置(3)、第一減速電機(jī)(21)、第二減速電機(jī)(24)、轉(zhuǎn)軸(18)、孔板盤(pán)(7)、若干圓形孔板(26)，其特征在于:地面上設(shè)有一定深度的槽溝，所述第二減速電機(jī)(24)的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(16)與所述轉(zhuǎn)軸(18)傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸(18)垂直穿過(guò)所述孔板盤(pán)(7)并與其中心部位固定連接，所述轉(zhuǎn)軸(18)通過(guò)至少兩個(gè)分別固定連接于第一支架(17)和第二支架(19)上的軸承與所述第一支架(17)和所述第二支架(19)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，整流罩(I)、與所述整流罩(I)固定連接的擴(kuò)散筒(5)、與所述擴(kuò)散筒(5)固定連接的減壓筒(6)均固定安裝于所述機(jī)架(9)上，所述減壓筒(6)末端上方固定連接一安裝架(28)，其于所述孔板盤(pán)(7)的兩側(cè)分別安裝有光電開(kāi)關(guān)傳感器(27)的發(fā)光端和接收端，所述第一支架(17)和所述第二支架(19)分別在所述槽溝兩側(cè)與地面固定連接，所述機(jī)架(9)底部設(shè)有若干滾輪(14)，所述滾輪(14)與兩條垂直于所述槽溝并與地面固定連接的導(dǎo)軌(20)可移動(dòng)連接；所述第二減速電機(jī)(24)與地面固定連接或與固定連接于地面的安裝臺(tái)(22)固定連接，所述第一減速電機(jī)(21)與地面固定連接或與固定連接于地面的安裝臺(tái)(22)固定連接，其輸出軸與絲桿(23)同軸固定連接，與所述絲桿(23)配套連接的絲桿螺母(13)與所述機(jī)架(9)固定連接；所述機(jī)架(9)上固定安裝有第一限位開(kāi)關(guān)(11)，第二限位開(kāi)關(guān)(10);所述第一支架(17)上固定安裝有一限位桿，所述限位桿上設(shè)有開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)(12)，在所述第一減速電機(jī)(21)以不同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)并達(dá)到一定程度或轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，所述開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)(12)移動(dòng)到一定位置，可分別觸發(fā)所述第一限位開(kāi)關(guān)(11)和第二限位開(kāi)關(guān)(10)，使它們分別處于不同狀態(tài)；所述控制裝置(3)至少包括主控模塊、第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，所述第一減速電機(jī)(21)與所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述第二減速電機(jī)(24)與所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述第一限位開(kāi)關(guān)(11)、所述第二限位開(kāi)關(guān)(10)、所述光電開(kāi)關(guān)傳感器(27)均分別與所述主控模塊連接，所述主控模塊預(yù)先設(shè)置有各種工作程序；在所述第一底座(15)側(cè)，所述孔板盤(pán)(7)固定連接有若干塊圓形孔板(26)，若干塊所述圓形孔板(26)位于同一平面，且外徑均相同，均略小于所述減壓筒(6)末端的固定孔(30)的內(nèi)徑，若干塊所述圓形孔板(26)的的內(nèi)孔的直徑各不相同，若干塊所述圓形孔板(26)按照孔徑的大小從小到大順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蚺帕?，從各所述圓形孔板(26)圓心到所述轉(zhuǎn)軸(18)的中心軸的距離均相等，且相鄰所述圓形孔板(26)的圓心間的距離均相等，所述孔板盤(pán)(7)于若干所述圓形孔板(26)內(nèi)孔的對(duì)應(yīng)部位具有至少不小于具最大內(nèi)孔的所述圓形孔 板(26)的內(nèi)孔的圓孔，以使所述內(nèi)孔不被遮擋，不影響試驗(yàn)的值，最上部所述圓形孔板(26)當(dāng)其處于最高位時(shí)，即經(jīng)過(guò)該圓形孔板(26)的圓心與所述轉(zhuǎn)軸(18)的中心軸線的平面與所述地面垂直時(shí)，該圓形孔板(26)對(duì)準(zhǔn)所述減壓筒(6)末端的固定孔(30)，所述孔板盤(pán)(7)于內(nèi)孔直徑為O mm的圓形孔板(26)對(duì)應(yīng)處的一端固定安裝一擋光片(29)，在所述孔板盤(pán)(7)轉(zhuǎn)動(dòng)到使內(nèi)孔直徑為Omm的所述圓形孔板(26)位于最上方時(shí)，所述擋光片(29)可阻擋所述光電開(kāi)關(guān)傳感器(27)的光。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)換孔板裝置，其特征在于:所述圓形孔板(26)的塊數(shù)為11塊，其外徑均為335 mm,內(nèi)孔圓心即為所述圓形孔板(26)圓心的內(nèi)孔直徑分別為Omm.50 mm、60 mm、80 mm、100 mm、120 mm、140 mm、160 mm、180 mm、200 mm 和 220 mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)換孔板裝置，其特征在于:所述第一限位開(kāi)關(guān)(11)和所述第二限位開(kāi)關(guān)(10)為常閉微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)換孔板裝置，其特征在于:所述第一限位開(kāi)關(guān)(11)和所述第二限位開(kāi)關(guān)(10)為光電開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)(12)為擋光裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)換孔板裝置的換孔方法，其特征在于:包括以下步驟: 步驟一:機(jī)器初始化；步驟二:檢測(cè)當(dāng)前圓形孔板(26)情況下各項(xiàng)指標(biāo)并完成后； 步驟三:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)(21)轉(zhuǎn)動(dòng)； 步驟四:所述主控模塊判斷所述第一限位開(kāi)關(guān)(11)是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟五，如否返回步驟三； 步驟五:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)(21)停止轉(zhuǎn)動(dòng)； 步驟六:所述主控模塊指令所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第二減速電機(jī)(24)轉(zhuǎn)動(dòng)一定轉(zhuǎn)數(shù)后停止轉(zhuǎn)動(dòng)；所述一定轉(zhuǎn)數(shù)對(duì)應(yīng)使所述孔板盤(pán)(7)轉(zhuǎn)動(dòng)的度數(shù)為360度除以圓形孔板(26)的塊數(shù)的商； 步驟七:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)(21)倒轉(zhuǎn); 步驟八:所述主控模塊判斷所述第二限位開(kāi)關(guān)(10)是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟九，如否返回步驟七； 步驟九:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)(21)停止倒轉(zhuǎn)； 步驟十:是否結(jié)束，是則關(guān)機(jī)；否則返回步驟二。·
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的步驟一的機(jī)器初始化，其特征在于:包括以下步驟: 步驟一:開(kāi)機(jī)； 步驟二:所述主控模塊判斷所述第一限位開(kāi)關(guān)(11)是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟四，如否所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)(21)轉(zhuǎn)動(dòng)并循環(huán)本步驟直至所述第一限位開(kāi)關(guān)(11)斷開(kāi)或擋光并進(jìn)入步驟三； 步驟三:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)(21)停止轉(zhuǎn)動(dòng)； 步驟四:所述主控模塊判斷所述光電開(kāi)關(guān)傳感器(27)是否擋光，如是進(jìn)入步驟六，如否指令所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第二減速電機(jī)(24)轉(zhuǎn)動(dòng)并循環(huán)本步驟直至所述光電開(kāi)關(guān)傳感器(27)擋光并進(jìn)入步驟五； 步驟五:所述主控模塊指令所述第二減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第二減速電機(jī)(24)停止轉(zhuǎn)動(dòng)； 步驟六:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)(21)倒轉(zhuǎn); 步驟七:所述主控模塊判斷所述第二限位開(kāi)關(guān)(10)是否斷開(kāi)或擋光，如是進(jìn)入步驟八，如否返回步驟六； 步驟八:所述主控模塊指令所述第一減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊使所述第一減速電機(jī)(21)停止倒轉(zhuǎn)，初始化完成。
8.外排式吸油煙機(jī)空氣性能試驗(yàn)裝置，包括導(dǎo)風(fēng)管(8)、整流罩(I)、擴(kuò)散筒(5)、減壓筒(6)、控制柜、計(jì)算機(jī)(2)，其特征在于:還包括權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)換孔板裝置。
【文檔編號(hào)】G01M99/00GK103852339SQ201410118904
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】鄭國(guó)松, 其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開(kāi)姓名 申請(qǐng)人:趙富柯