汽車前束角測量裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車底盤調(diào)校【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車前束角測量裝置，包括左支架、右支架，所述的左支架包括直桿狀的左測量臂以及設(shè)置在左測量臂上的激光發(fā)射器、接收板，接收板上設(shè)置有標記線，所述的右支架包括直桿狀的右測量臂以及設(shè)置在右測量臂上的反光鏡、角度刻度盤，反光鏡可繞軸轉(zhuǎn)動，角度刻度盤用于記錄反光鏡轉(zhuǎn)動的角度，所述激光發(fā)射器發(fā)射出的光線經(jīng)過反光鏡反射回接收板上；所述的左、右測量臂的桿身上設(shè)置有對齊單元將左、右支架對齊到輪輞邊緣上。本裝置測量過程方便快捷，通過激光發(fā)射器、反光鏡、接收板以及角度刻度盤將左、右測量臂之間的夾角直接反映出來，該夾角就是所述的前束角，然后根據(jù)前束角進行車輛調(diào)整即可；同時該結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【專利說明】汽車前束角測量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車底盤調(diào)?！炯夹g(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車前束角測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛必須將車輪定位調(diào)整到適當?shù)姆秶鷥?nèi)以安全且穩(wěn)定地駕駛和運行。通常，使用術(shù)語前束角和外傾角指示車輪定位。前束角表示直接從上方看時，車輪相對于車輛前進方向向外或向內(nèi)的傾角，如果車輪向內(nèi)傾，此角度稱為前束角；如果車輪向外傾，此角度稱為后束角。外傾角表示當從前面或后面看時，車輪在接地點相對于垂直面向外地或向內(nèi)的傾角，如果車輪向內(nèi)傾，其被稱為負外傾角；如果車輪向外傾，其被稱為正外傾角。
[0003]在汽車開發(fā)特別是底盤調(diào)校過程中，需要經(jīng)常的更換懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件，以挑選性能最佳的一組配置，然而在更換完之后，車輪的前束角大都會產(chǎn)生變化。為了將前束角調(diào)整回之前的數(shù)值，現(xiàn)有技術(shù)中，一般都通過四輪定位儀進行測量和調(diào)整，這樣做的不足在于:測量和調(diào)整過程較為繁雜，車輛上下舉升平臺、安裝傳感器、測量和調(diào)整等操作都需要花費大量額外的時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車前束角測量裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠快速方便地測量汽車車輪的前束角。
[0005]為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種汽車前束角測量裝置，包括左支架、右支架，所述的左支架包括直桿狀的左測量臂以及設(shè)置在左測量臂上的激光發(fā)射器、接收板，接收板上設(shè)置有標記線，所述的右支架包括直桿狀的右測量臂以及設(shè)置在右測量臂上的反光鏡、角度刻度盤，反光鏡可繞軸轉(zhuǎn)動，角度刻度盤用于記錄反光鏡轉(zhuǎn)動的角度，所述激光發(fā)射器發(fā)射出的光線經(jīng)過反光鏡反射回接收板上；所述的左、右測量臂的桿身上設(shè)置有對齊單元將左、右支架對齊到輪輞邊緣上。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明存在以下技術(shù)效果:測量過程方便快捷，通過激光發(fā)射器、反光鏡、接收板以及角度刻度盤將左、右測量臂之間的夾角直接反映出來，該夾角就是所述的前束角，然后根據(jù)前束角進行車輛調(diào)整即可；同時該結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合圖1，對本發(fā)明做進一步詳細敘述。
[0009]參閱圖1，一種汽車前束角測量裝置，包括左支架10、右支架20，所述的左支架10包括直桿狀的左測量臂11以及設(shè)置在左測量臂11上的激光發(fā)射器12、接收板13，接收板13上設(shè)置有標記線131，所述的右支架20包括直桿狀的右測量臂21以及設(shè)置在右測量臂21上的反光鏡22、角度刻度盤23，反光鏡22可繞軸221轉(zhuǎn)動，角度刻度盤23用于記錄反光鏡22轉(zhuǎn)動的角度，所述激光發(fā)射器12發(fā)射出的光線經(jīng)過反光鏡22反射回接收板13上；所述的左、右測量臂11、21的桿身上設(shè)置有對齊單元將左、右支架10、20對齊到車輛輪緣上。這里的輪緣就是輪轂的邊緣，當左、右測量臂11、21對齊在輪轂上時，輪轂的前束角不為O時，即使得左、右測量臂11、21不平行，且左、右測量臂11、21之間的夾角就是所謂的前束角，本裝置就是將前束角轉(zhuǎn)換成左、右測量臂11、21之間的夾角。
[0010]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述的標記線131沿鉛垂方向布置，激光發(fā)射器12的激光射出方向與標記線131位于同一面內(nèi)且該面垂直于左測量臂11的長度方向；所述的軸221沿鉛垂方向布置且與右測量臂21的長度方向垂直，所述的角度刻度盤22的盤面位于水平面內(nèi)，這樣設(shè)置后，能夠更為精準。需要注意的是，這里的激光射出方向與標記線131的夾角應(yīng)該略小于90°，圖1中所示的就是略小于90°，其反射回的激光落在接收板13上；如果等于90°的話，激光經(jīng)反光鏡22反射回來的路線與發(fā)射路線重合，不容易看出返回的激光位置。
[0011]其詳細測量步驟如下:(A)在測量前，將本裝置和待測車輛放置在一塊平整的底面上；(B)將左、右測量臂11、21平行放置，調(diào)整反光鏡22，使得反射回去的激光正好位于接收板13上的標記線131處；(C)將左、右測量臂11、21對齊到輪緣上，如果前束角不為0，反光鏡22反射回去的激光不會落在標記線131處，進入步驟D進行調(diào)整，如果前束角為0，反光鏡22反射回去的激光還會落在標記線131處，不需要調(diào)節(jié)；(D)再次調(diào)整反光鏡22，使得反射回去的激光落在標記線131處，本次反光鏡22轉(zhuǎn)動的角度即為左、右測量臂11、21之間的夾角，也即前束角。
[0012]為了直接讀出反光鏡22轉(zhuǎn)動的角度，角度刻度盤23是不可少的，但角度刻度盤23的設(shè)置方式多樣。本實施例中，優(yōu)選地，所述的角度刻度盤23與反光鏡22固定連接，角度刻度盤23與反光鏡22同步繞軸221轉(zhuǎn)動；所述的右測量臂21上設(shè)置有指針211，指針211的長度方向與角度刻度盤23盤面的徑向方向相一致用于讀取角度信息。設(shè)置指針211后，在步驟B中，反光鏡22調(diào)整好之后，將指針211撥到角度刻度盤23的0°位置處；在步驟D中，轉(zhuǎn)動反光鏡22時，由于指針211固定在右測量臂21上的，不隨著反光鏡22轉(zhuǎn)動，但是角度刻度盤23與反光鏡22同步轉(zhuǎn)動，角度刻度盤23轉(zhuǎn)過的角度就是反光鏡22轉(zhuǎn)過的角度，可以直接讀取出來，非常方便。
[0013]更進一步地，為了便于放置左、右測量臂11、21，所述的左、右測量臂11、21上分別設(shè)置有左、右支腿14、24便于放置所述的左、右支架10、20，本實施例中，左支腿14與左測量臂11構(gòu)成T字型。
[0014]對齊單元的設(shè)置方式多樣，作為本發(fā)明的優(yōu)選方案:所述的左測量臂11上設(shè)置的對齊單元由兩個呈L形左對齊桿15構(gòu)成，兩個左對齊桿15沿左測量臂11的長度方向間隔布置，兩個左對齊桿15間距可調(diào)，左對齊桿15所在的的面垂直于左測量臂11的桿長方向；所述的右測量臂21上設(shè)置的對齊單元由兩個呈L形右對齊桿25構(gòu)成，兩個右對齊桿25沿右測量臂21的長度方向間隔布置，兩個右對齊桿25間距可調(diào)，右對齊桿25所在的的面垂直于右測量臂21的桿長方向。兩個左對齊桿15或兩個右對齊桿25之間的距離可調(diào)，是為了適應(yīng)不同車輛。
[0015]更進一步地，所述的左對齊桿15由第一、二直桿151、152構(gòu)成，第一、二直桿151、152彼此垂直呈所述的L形,第一直桿151與左測量臂11相連且第一直桿151的桿長方向與標記線131平行；所述的右對齊桿25由第三、四直桿251、252構(gòu)成，第三、四直桿251、252彼此垂直呈所述的L形,第三直桿251與右測量臂21相連且第三直桿251的桿長方向與軸221平行；第一、三直桿151、251長度相等，第二、四直桿152、252長度相等?？拷邮瞻?3的左對齊桿15的第一直桿151固定在左測量臂11上且該第一直桿151與標記線131之間的距離為LI ;靠近反光鏡22的右對齊桿25的第三直桿251固定在右測量臂21上且該第三直桿251與軸221之間的距離為L2，所述的LI與L2數(shù)值一致。將其中一個左、右對齊桿15、25分別固定在左、右測量臂11、21上，只需要調(diào)節(jié)另一個左、右對齊桿15、25的位置即可，這樣在調(diào)節(jié)時，會更省力。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前束角測量裝置，其特征在于:包括左支架(10)、右支架(20)，所述的左支架(10)包括直桿狀的左測量臂(11)以及設(shè)置在左測量臂(11)上的激光發(fā)射器(12)、接收板(13)，接收板(13)上設(shè)置有標記線(131)，所述的右支架(20)包括直桿狀的右測量臂(21)以及設(shè)置在右測量臂(21)上的反光鏡(22)、角度刻度盤(23)，反光鏡(22)可繞軸(221)轉(zhuǎn)動，角度刻度盤(23 )用于記錄反光鏡(22 )轉(zhuǎn)動的角度，所述激光發(fā)射器(12 )發(fā)射出的光線經(jīng)過反光鏡(22)反射回接收板(13)上；所述的左、右測量臂(11、21)的桿身上設(shè)置有對齊單元將左、右支架(10,20)對齊到車輛輪緣上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車前束角測量裝置，其特征在于:所述的標記線(131)沿鉛垂方向布置，激光發(fā)射器(12)的激光射出方向與標記線(131)位于同一面內(nèi)且該面垂直于左測量臂(11)的長度方向；所述的軸(221)沿鉛垂方向布置且與右測量臂(21)的長度方向垂直，所述的角度刻度盤(22)的盤面位于水平面內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車前束角測量裝置，其特征在于:所述的角度刻度盤(23)與反光鏡(22)固定連接，角度刻度盤(23)與反光鏡(22)同步繞軸(221)轉(zhuǎn)動；所述的右測量臂(21)上設(shè)置有指針(211)，指針(211)的長度方向與角度刻度盤(23 )盤面的徑向方向相一致用于讀取角度信息。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車前束角測量裝置，其特征在于:所述的左、右測量臂(11、21)上分別設(shè)置有左、右支腿(14、24)便于放置所述的左、右支架(10、20)。
5.如權(quán)利要求3所述的汽車前束角測量裝置，其特征在于:所述的左測量臂(11)上設(shè)置的對齊單元由兩個呈L形左對齊桿(15)構(gòu)成，兩個左對齊桿(15)沿左測量臂(11)的長度方向間隔布置，兩個左對齊桿(15)間距可調(diào)，左對齊桿(15)所在的的面垂直于左測量臂(11)的桿長方向；所述的右測量臂(21)上設(shè)置的對齊單元由兩個呈L形右對齊桿(25)構(gòu)成，兩個右對齊桿(25)沿右測量臂(21)的長度方向間隔布置，兩個右對齊桿(25)間距可調(diào)，右對齊桿(25)所在的的面垂直于右測量臂(21)的桿長方向。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車前束角測量裝置，其特征在于:所述的左對齊桿(15)由第一、二直桿(151、152)構(gòu)成,第一、二直桿(151、152)彼此垂直呈所述的L形,第一直桿(151)與左測量臂(11)相連且第一直桿(151)的桿長方向與標記線(131)平行；所述的右對齊桿(25)由第三、四直桿(251、252)構(gòu)成，第三、四直桿(251、252)彼此垂直呈所述的L形，第三直桿(251)與右測量臂(21)相連且第三直桿(251)的桿長方向與軸(221)平行；第一、三直桿(151、251)長度相等，第二、四直桿(152、252)長度相等。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車前束角測量裝置，其特征在于:靠近接收板(13)的左對齊桿(15)的第一直桿(151)固定在左測量臂(11)上且該第一直桿(151)與標記線(131)之間的距離為LI ;靠近反光鏡(22)的右對齊桿(25)的第三直桿(251)固定在右測量臂(21)上且該第三直桿(251)與軸(221)之間的距離為L2，所述的LI與L2數(shù)值一致。
【文檔編號】G01B11/26GK103868475SQ201410058589
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】張珣, 薛志祥, 戚海波 申請人:奇瑞汽車股份有限公司