船用溢流觀察報(bào)警器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用溢流觀察報(bào)警器，包括具有進(jìn)油管和溢油管的圓筒狀封閉油箱，所述進(jìn)油管設(shè)置在油箱上方，所述溢油管設(shè)置在油箱下方，所述進(jìn)油管、溢油管均高于油箱內(nèi)壁，在所述油箱內(nèi)的中上部設(shè)有擋板，擋板下方設(shè)有與油箱內(nèi)壁相連的浮球，在所述油箱上固定有報(bào)警器，所述浮球與報(bào)警器上的浮球信號(hào)開(kāi)關(guān)剛性連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)艙溢流時(shí)，溢流介質(zhì)通過(guò)進(jìn)油管流進(jìn)油箱，通過(guò)擋板與油箱之間的間隙流入油箱下部，當(dāng)溢流介質(zhì)高于溢油管的進(jìn)油口時(shí)，浮球浮起觸動(dòng)報(bào)警器上的浮球信號(hào)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)溢流報(bào)警。
【專利說(shuō)明】船用溢流觀察報(bào)警器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種溢流報(bào)警器，具體地說(shuō)是一種船用溢流觀察報(bào)警器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前船員通過(guò)使用溢流觀察鏡在艙室實(shí)現(xiàn)溢流觀察，采用溢流觀察鏡存在如下缺點(diǎn):當(dāng)溢流中的介質(zhì)是污油或其他難分辨流動(dòng)的的液體時(shí)，溢流鏡多次使用后會(huì)被介質(zhì)弄臟，就看不見(jiàn)里面的流動(dòng)情況。另外溢流鏡必須人為去觀察，一旦疏忽將會(huì)造成嚴(yán)重的后果O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種船用溢流觀察報(bào)警器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]船用溢流觀察報(bào)警器，包括具有進(jìn)油管和溢油管的圓筒狀封閉油箱，所述進(jìn)油管設(shè)置在油箱上方，所述溢油管設(shè)置在油箱下方，所述進(jìn)油管、溢油管均高于油箱內(nèi)壁，在所述油箱內(nèi)的中上部設(shè)有擋板，擋板下方設(shè)有與油箱內(nèi)壁相連的浮球，在所述油箱上固定有報(bào)警器，所述浮球與報(bào)警器上的浮球信號(hào)開(kāi)關(guān)剛性連接。溢流介質(zhì)通過(guò)擋板與油箱之間的間隙流入油箱下部，當(dāng)溢流介質(zhì)高于溢油管的進(jìn)油口時(shí)，浮球浮起觸動(dòng)報(bào)警器上的浮球信號(hào)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)溢流報(bào)警。
[0006]作為優(yōu)選，在油箱內(nèi)的溢流管上設(shè)有清理孔，當(dāng)溢流過(guò)后，油箱中的剩余溢流介質(zhì)從清理孔中流出，實(shí)現(xiàn)泄放功能。
[0007]有益效果:
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)艙溢流時(shí)，溢流介質(zhì)通過(guò)進(jìn)油管流進(jìn)油箱，通過(guò)擋板與油箱之間的間隙流入油箱下部，當(dāng)溢流介質(zhì)高于溢油管的進(jìn)油口時(shí)，浮球浮起觸動(dòng)報(bào)警器上的浮球信號(hào)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)溢流報(bào)警。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1、圖2所示，船用溢流觀察報(bào)警器，包括具有進(jìn)油管2和溢油管3的圓筒狀封閉油箱1，所述進(jìn)油管2設(shè)置在油箱I上方，所述溢油管3設(shè)置在油箱I下方，所述進(jìn)油管
2、溢油管3均高于油箱I內(nèi)壁，在所述油箱I內(nèi)的中上部設(shè)有擋板4，擋板4下方設(shè)有與油箱I內(nèi)壁相連的浮球5,在所述油箱I上固定有報(bào)警器6,所述浮球5與報(bào)警器6上的浮球信號(hào)開(kāi)關(guān)7剛性連接，該剛性連接為設(shè)于報(bào)警器6內(nèi)的活塞桿及與活塞桿相配的活塞筒，活塞桿的外伸出端連接在浮球5上，活塞筒則與浮球信號(hào)開(kāi)關(guān)7連接。溢流介質(zhì)通過(guò)擋板4與油箱I之間的間隙流入油箱I下部，當(dāng)溢流介質(zhì)高于溢油管3的進(jìn)油口時(shí)，浮球5浮起觸動(dòng)報(bào)警器6上的浮球信號(hào)開(kāi)關(guān)7，實(shí)現(xiàn)溢流報(bào)警。在油箱I內(nèi)的溢流管3上設(shè)有清理孔8，當(dāng)溢流過(guò)后，油箱中的剩余溢流介質(zhì)從清理孔8中流出，實(shí)現(xiàn)泄放功能。
[0013]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種船用溢流觀察報(bào)警器，包括具有進(jìn)油管和溢油管的圓筒狀封閉油箱，其特征在于:所述進(jìn)油管設(shè)置在油箱上方，所述溢油管設(shè)置在油箱下方，所述進(jìn)油管、溢油管均高于油箱內(nèi)壁，在所述油箱內(nèi)的中上部設(shè)有擋板，擋板下方設(shè)有與油箱內(nèi)壁相連的浮球，在所述油箱上固定有報(bào)警器，所述浮球與報(bào)警器上的浮球信號(hào)開(kāi)關(guān)剛性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用溢流觀察報(bào)警器，其特征在于:在油箱內(nèi)的溢流管上設(shè)有清理孔。
【文檔編號(hào)】G01F23/30GK203657891SQ201320873457
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月28日
【發(fā)明者】郭炳華, 明黎, 張揚(yáng), 徐玉梅 申請(qǐng)人:珠海太平洋粵新海洋工程有限公司