汽車駕駛室電器線路檢測臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車駕駛室電器線路檢測臺，它包括操作臺、操作顯示盤、開關控制盤，它還設有模擬裝置，所述模擬裝置包括發(fā)動機、散熱器、水箱、油箱、變速器。本實用新型操作方便、通用性強、檢測項目全面。
【專利說明】汽車駕駛室電器線路檢測臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到一種電器線路檢測裝置，尤其是一種汽車駕駛室電器線路檢測臺。
【背景技術】
[0002]對汽車駕駛室電器線路的檢測是駕駛室生產的一個重要環(huán)節(jié)，關系到駕駛室的質量保證和安全性能。目前對汽車駕駛室電器線路的檢測多為人工手持檢測臺表進行，逐一對每個電器、儀表、線路進行檢測、記錄，工作量大、效率低。
[0003]也有部分單位研究了一些模擬檢測設備，來進行自動化檢測，這種模擬檢測設備雖然減輕了人工的工作量，但通用性不強，對不同型號、不同車型不能通用檢測。另外，這種模擬檢測設備雖然采用單片機可以模擬部分傳感器的信號，但對于駕駛室的換擋變速、緊急制動等很難模擬檢測，存在檢測的局限性。
實用新型內容
[0004]本實用新型為了克服現有的技術不足，提供一種操作方便、通用性強、檢測全面的汽車駕駛室電器線路檢測臺。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案予以實現的:汽車駕駛室電器線路檢測臺，包括操作臺、操作顯示盤、開關控制盤，所述操作臺的中間設有操作顯示盤，所述操作顯示盤上設有觸摸屏和多個指示燈，所述操作臺的上部設有開關控制盤，所述開關控制盤上設有電源開關、電源指示燈、信號發(fā)生器開關、信號發(fā)生器指示燈，所述操作臺的內部安裝有PLC、繼電器模塊、檢測端口、信號發(fā)生器、直流穩(wěn)壓電源、對接插接件。所述PLC的控制端與直流穩(wěn)壓電源、信號發(fā)生器、繼電器模塊、檢測端口相連，所述直流穩(wěn)壓電源、信號發(fā)生器、繼電器模塊、檢測端口通過對接插接件與駕駛室電器線路相連，所述PLC的輸出端與指示燈和觸摸屏相連。
[0006]進一步的，汽車駕駛室電器線路檢測臺還設有模擬裝置，所述模擬裝置包括發(fā)動機、散熱器、水箱、油箱、變速器，所述油箱通過管道與發(fā)動機相連，所述發(fā)動機的輸出軸上裝有變速器，所述發(fā)動機旁邊裝有散熱器，所述散熱器與水箱相連，所述輸出軸上裝有轉速傳感器，所述水箱上設有水溫傳感器和水位傳感器，所述油箱上設有油溫傳感器和油位傳感器。所述模擬裝置與PLC的控制端相連，所述模擬裝置中的水溫傳感器、水位傳感器、油溫傳感器、油位傳感器、轉速傳感器通過通過對接插接件與駕駛室電器線路相連。
[0007]本實用新型的技術效果如下:
[0008]( I)本實用新型汽車駕駛室電器線路檢測臺，包括操作臺、操作顯示盤、開關控制盤，操作臺的內部安裝有PLC、信號發(fā)生器、直流穩(wěn)壓電源。在檢測時，將對接插接件與駕駛室電器插接件對應連接，接通直流穩(wěn)壓電源和信號發(fā)生器，PLC就可以對駕駛室電器線路進行自動檢測，檢測結果直接在觸摸屏和相應的指示燈上顯示，一目了然，而且可以外接打印機進行打印。[0009](2)本實用新型既采用信號發(fā)生器發(fā)送脈沖量輸出信號，來檢測駕駛室電器線路，又采用了模擬裝置來進行補充檢測，使檢測臺通用性更強，檢測項目更為全面，檢測結果更加準確。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的連接示意圖。
[0012]附圖中:1 一操作臺，2—直流穩(wěn)壓電源，3—對接插接件，4一操作顯示盤，5—觸摸屏，6—開關控制盤，7—信號發(fā)生器，8—信號發(fā)生器開關，9一信號發(fā)生器指示燈，10 —電源指不燈，11 一電源開關，12—指不燈，13 —PLC, 14 一散熱器，15—7jC箱，16—發(fā)動機，17—油箱，18—變速器，19一輸出軸，20—繼電器模塊，21—檢測端口。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0014]如圖1所示，汽車駕駛室電器線路檢測臺，包括操作臺1、操作顯示盤4、開關控制盤6。操作臺I的中間設有操作顯示盤4，所述操作顯示盤4上設有觸摸屏5和指示燈12。觸摸屏5用來顯示檢測數據，同時也可輸入相關指令。指示燈12有多個，如喇叭、轉向燈等指示燈，有來直觀顯示檢測結果。操作臺I的上部設有開關控制盤6，所述開關控制盤6上設有電源開關11、電源指示燈10、信號發(fā)生器7、信號發(fā)生器開關8、信號發(fā)生器指示燈9，所述操作臺I的內部安裝有PLC13、直流穩(wěn)壓電源2、對接插接件3。
[0015]如圖2所示，所述PLC13的控制端與直流穩(wěn)壓電源2、信號發(fā)生器7、繼電器模塊20、檢測端口 21相連，所述直流穩(wěn)壓電源2、信號發(fā)生器7、繼電器模塊20、檢測端口 21通過對接插接件3與駕駛室電器線路相連，所述PLC13的輸出端與指示燈12和觸摸屏5相連。所述PLC13用來控制各部分協調工作，檢測駕駛室的電器線路是否正常，并將檢測結果通過指示燈12和觸摸屏5顯示出來。直流穩(wěn)壓電源2用來提供檢測所需的24V電源，信號發(fā)生器7產生脈沖信號，用來模擬傳感器信號，以驅動檢測駕駛室的儀表進行工作。繼電器模塊20和檢測端口 21用來檢測各電器接線端口所對應的檢測數據，并將檢測數據送入PLC13進行處理。
[0016]如圖1所示，汽車駕駛室電器線路檢測臺還設有模擬裝置，所述模擬裝置包括發(fā)動機16、散熱器14、水箱15、油箱17、變速器18，所述油箱17通過管道與發(fā)動機16相連，所述發(fā)動機16的輸出軸19上裝有變速器18，所述發(fā)動機16旁邊裝有散熱器14，所述散熱器14與水箱15相連，所述輸出軸19上裝有轉速傳感器，所述水箱15上設有水溫傳感器和水位傳感器，所述油箱17上設有油溫傳感器和油位傳感器。
[0017]如圖2所示，所述模擬裝置與PLC13的控制端相連，所述模擬裝置中的水溫傳感器、水位傳感器、油溫傳感器、油位傳感器、轉速傳感器通過通過對接插接件3與駕駛室電器線路相連。對于一些信號發(fā)生器7難于模擬的信號，可以通過模擬裝置來產生，使檢測臺通用性更強，檢測項目更為全面，檢測結果更加準確。
[0018]需要指出的是，本實用新型并不限于上述實施方式，任何熟悉本專業(yè)的技術人員在基于本實用新型技術方案內對上述實施例所作的任何簡單修改、組合應用、等同變化與修飾，均屬于本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.汽車駕駛室電器線路檢測臺，其特征在于:它包括操作臺、操作顯示盤、開關控制盤，所述操作臺的中間設有操作顯示盤，所述操作顯示盤上設有觸摸屏和多個指示燈，所述操作臺的上部設有開關控制盤，所述開關控制盤上設有電源開關、電源指示燈、信號發(fā)生器開關、信號發(fā)生器指示燈，所述操作臺的內部安裝有PLC、繼電器模塊、檢測端口、信號發(fā)生器、直流穩(wěn)壓電源、對接插接件；所述PLC的控制端與直流穩(wěn)壓電源、信號發(fā)生器、繼電器模塊、檢測端口相連，所述直流穩(wěn)壓電源、信號發(fā)生器、繼電器模塊、檢測端口通過對接插接件與駕駛室電器線路相連，所述PLC的輸出端與指示燈和觸摸屏相連。
2.根據權利要求1所述的汽車駕駛室電器線路檢測臺，其特征在于:它還設有模擬裝置，所述模擬裝置包括發(fā)動機、散熱器、水箱、油箱、變速器，所述油箱通過管道與發(fā)動機相連，所述發(fā)動機的輸出軸上裝有變速器，所述發(fā)動機旁邊裝有散熱器，所述散熱器與水箱相連，所述輸出軸上裝有轉速傳感器，所述水箱上設有水溫傳感器和水位傳感器，所述油箱上設有油溫傳感器和油位傳感器；所述模擬裝置與PLC的控制端相連，所述模擬裝置中的水溫傳感器、水位傳感器、油溫傳感器、油位傳感器、轉速傳感器通過通過對接插接件與駕駛室電器線路相連。
【文檔編號】G01R31/00GK203688688SQ201320836971
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權日:2013年12月18日
【發(fā)明者】李松, 粟東輝 申請人:湖南同心實業(yè)有限責任公司