一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置，包括檢測臺(tái)，所述檢測臺(tái)的左邊部和右邊部上固定有左氣缸和右氣缸，檢測臺(tái)的中部固定有墊塊，檢測臺(tái)的前部固定有檢測氣缸，三角連接架的橫向連接桿的兩端夾持在左氣缸和右氣缸的推桿上固定有的夾塊上，三角連接架水平放置在墊塊上，檢測氣缸的推桿的頂部固定有水平插片，水平插片插套在三角連接架的兩個(gè)連接桿的前部的插槽中并壓靠在插槽的底端上。它可以將三角連接架水平夾持固定，保證其水平，方便人工檢測，其檢測精度高。
【專利說明】一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及摩托車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及的是一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有的摩托車車架的三角連接架一般由兩個(gè)連接桿和一個(gè)橫向連接桿組成，兩個(gè)連接桿的前端成型有插槽、后端焊接固定在橫向連接桿上，一般要保持橫向連接桿和兩個(gè)連接桿在水平方向平行，由于摩托車的三角連接架的精度要求并不是很高，因此現(xiàn)有的檢測方式一般采用人工經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y進(jìn)行，其將三角連接架放置在臺(tái)板上放置，然后進(jìn)行目測，其檢測的準(zhǔn)確度是根據(jù)人的經(jīng)驗(yàn)來定，當(dāng)一個(gè)新來的操作技術(shù)人員進(jìn)行操作時(shí)其并不能很好的進(jìn)行檢測，而且放置在臺(tái)板上無法保證其三角連接架是水平的，因?yàn)闄M向連接桿的直徑大于連接桿的直徑，這樣對(duì)于沒有經(jīng)驗(yàn)的人來說根本無法目測。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置，它可以將三角連接架水平夾持固定，保證其水平，方便人工檢測，其檢測精度高。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0008]一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置，包括檢測臺(tái)，所述檢測臺(tái)的左邊部和右邊部上固定有左氣缸和右氣缸，檢測臺(tái)的中部固定有墊塊，檢測臺(tái)的前部固定有檢測氣缸，三角連接架的橫向連接桿的兩端夾持在左氣缸和右氣缸的推桿上固定有的夾塊上，三角連接架水平放置在墊塊上，檢測氣缸的推桿的頂部固定有水平插片，水平插片插套在三角連接架的兩個(gè)連接桿的前部的插槽中并壓靠在插槽的底端上。
[0009]所述左氣缸和右氣缸的推桿上固定有的夾塊的相對(duì)面上成型有圓形凹孔，圓形凹孔的直徑大于或等于橫向連接桿的兩端的直徑。
[0010]所述水平插片的后端小于或等于插槽的厚度。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]它可以將三角連接架水平夾持固定，保證其水平，方便人工檢測，其檢測精度高。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的局部側(cè)視圖。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]實(shí)施例:見圖1至2所示，一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置，包括檢測臺(tái)10，所述檢測臺(tái)10的左邊部和右邊部上固定有左氣缸I和右氣缸2，檢測臺(tái)10的中部固定有墊塊3，檢測臺(tái)10的前部固定有檢測氣缸4，三角連接架20的橫向連接桿21的兩端夾持在左氣缸I和右氣缸2的推桿上固定有的夾塊5上，三角連接架20水平放置在墊塊3上，檢測氣缸4的推桿的頂部固定有水平插片6，水平插片6插套在三角連接架20的兩個(gè)連接桿22的前部的插槽23中并壓靠在插槽23的底端上。
[0020]所述左氣缸I和右氣缸2的推桿上固定有的夾塊5的相對(duì)面上成型有圓形凹孔51，圓形凹孔51的直徑大于或等于橫向連接桿21的兩端的直徑。
[0021]所述水平插片6的后端小于或等于插槽23的厚度。
[0022]工作原理:將三角連接架20放置在墊塊3上，然后操作左氣缸I的推桿伸出來，將橫向連接桿21的左端插套在圓形凹孔51中，然后點(diǎn)動(dòng)控制右氣缸2的推桿緩慢伸出，使橫向連接桿21的右端插套在右氣缸2的夾塊5的圓形凹孔51中，然后控制檢測氣缸4的推桿推動(dòng)水平插片6插套入兩個(gè)連接桿22的前部的插槽23中并壓靠在插槽23的底端上，再控制右氣缸2的推桿推到底，使得橫向連接桿21的兩端夾持在左氣缸I和右氣缸2的推桿上固定有的夾塊5上完成夾持，這樣保證三角連接架20基本保持水平，然后通過目測或是通過水平桿壓靠在兩個(gè)連接桿22上來檢測其水平程度是否滿足要求。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置，包括檢測臺(tái)(10)，其特征在于:所述檢測臺(tái)(10)的左邊部和右邊部上固定有左氣缸(I)和右氣缸(2)，檢測臺(tái)(10)的中部固定有墊塊(3 )，檢測臺(tái)(10 )的前部固定有檢測氣缸(4 )，三角連接架(20 )的橫向連接桿(21)的兩端夾持在左氣缸(I)和右氣缸(2)的推桿上固定有的夾塊(5)上，三角連接架(20)水平放置在墊塊(3)上，檢測氣缸(4)的推桿的頂部固定有水平插片(6)，水平插片(6)插套在三角連接架(20)的兩個(gè)連接桿(22)的前部的插槽(23)中并壓靠在插槽(23)的底端上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置，其特征在于:所述左氣缸(I)和右氣缸(2)的推桿上固定有的夾塊(5)的相對(duì)面上成型有圓形凹孔(51)，圓形凹孔(51)的直徑大于或等于橫向連接桿(21)的兩端的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車架后三角連接架的水平檢測用固定裝置，其特征在于:所述水平插片(6)的后端小于或等于插槽(23)的厚度。
【文檔編號(hào)】G01C9/02GK203550948SQ201320767322
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】陳新華 申請(qǐng)人:湖州埭溪振華工貿(mào)有限公司