一種轉(zhuǎn)速傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱為一種轉(zhuǎn)速傳感器。屬于電子式速度傳感器【技術(shù)領(lǐng)域】。它主要是解決現(xiàn)有金屬殼體整體封裝存在成本高、裝配工藝復(fù)雜、耐腐蝕性差的問(wèn)題。它的主要特征是：包括外殼總成、端鈕總成、嵌件、線路板、霍爾元件、小O型密封圈和大O型密封圈；所述的外殼總成為嵌件通過(guò)模具注塑成型；所述的線路板焊接在端鈕總成上，霍爾元件裝配在端鈕總成上，霍爾元件和線路板焊接在一起，構(gòu)成測(cè)量機(jī)構(gòu)總成；所述的小O型密封圈裝配在測(cè)量機(jī)構(gòu)總成上，置于外殼總成內(nèi)，與外殼總成通過(guò)注塑構(gòu)成主體總成。本實(shí)用新型具耐腐蝕性好、外觀不易損傷、成本低和耐振動(dòng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，主要用于測(cè)量歐三排放標(biāo)準(zhǔn)以上的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置和曲軸速度。
【專利說(shuō)明】一種轉(zhuǎn)速傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于磁電式速度傳感器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于測(cè)量歐三排放標(biāo)準(zhǔn)以上的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置和曲軸速度的傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的磁電速度傳感器的整體封裝一般采用金屬殼體的方式進(jìn)行封裝，其不足之處是金屬的成本高、加工流程長(zhǎng)(需機(jī)械加工、電鍍處理)、外觀易損傷、耐腐蝕性差等。常規(guī)磁電式速度傳感器包括罩、焊圈、殼體、六角螺母、殼體總成、極板、磁鋼、極靴、線圈架、漆包銅線、線圈總成、插片、端鈕總成、墊圈。其中，殼體總成由罩、焊圈、殼體和六角螺母通過(guò)高頻焊成型，線圈總成由線圈架、漆包銅線繞制成型，端鈕總成由插片通過(guò)模具注塑成型，主體總成由殼體總成、線圈總成、極板、磁鋼、極靴和端鈕總成通過(guò)焊接、沖壓成型，其不足之處是裝配工藝難度大、流程繁瑣，成本高(需要的零件多)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種外觀(圍)件為塑料注塑件來(lái)替代金屬件，利用背磁霍爾元件代替漆包線、磁鋼、極靴和線圈架，具有耐腐蝕性好、外觀不易損傷、成本低、裝配工藝簡(jiǎn)單，且輸出信號(hào)的幅值不受裝配氣隙和頻率影響，并且可以識(shí)別零轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種轉(zhuǎn)速傳感器，包括外殼總成、端鈕總成，其特征是:還包括嵌件、線路板、霍爾元件、小O型密封圈和大O型密封圈；所述的外殼總成為嵌件通過(guò)模具注塑成型；所述的線路板焊接在端鈕總成上，霍爾元件裝配在端鈕總成上，霍爾元件和線路板焊接在一起，構(gòu)成測(cè)量機(jī)構(gòu)總成；所述的小O型密封圈裝配在測(cè)量機(jī)構(gòu)總成上，置于外殼總成內(nèi)，與外殼總成通過(guò)注塑構(gòu)成主體總成；所述的大O型密封圈裝配在主體總成上。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的外殼總成和測(cè)量機(jī)構(gòu)總成之間罐有HTllOl雙組分絕緣防振凝膠。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的霍爾元件采用雙差分霍爾元件，可以實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速和零轉(zhuǎn)速識(shí)別。
[0007]本實(shí)用新型由于結(jié)構(gòu)件采用整體塑料注塑件，摒棄了傳統(tǒng)的金屬件，克服了金屬件成本高、加工流程長(zhǎng)(機(jī)加工、電鍍處理)、外觀易損傷、耐腐蝕性差的不足。另外通過(guò)在傳感器內(nèi)部采用注塑工藝，克服了裝配工藝難度大、流程繁瑣，成本高(需要的零件多)的不足。本實(shí)用新型具有耐腐蝕性好、外觀不易損傷、成本低和耐振動(dòng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)。本實(shí)用新型可以識(shí)別低轉(zhuǎn)速和零轉(zhuǎn)速識(shí)別，克服了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器門(mén)檻電壓的缺陷，本實(shí)用新型主要用于測(cè)量歐三排放標(biāo)準(zhǔn)以上的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置和曲軸速度。
[0008]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2是圖1的左視圖。
[0011]圖3是圖1的俯視圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型的端鈕總成結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
[0013]圖5是實(shí)用新型的外殼總成結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
[0014]圖6是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
[0015]圖7是圖6的內(nèi)部結(jié)構(gòu)測(cè)量機(jī)構(gòu)總成剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1至圖6所示。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)速傳感器由插片1、小O型密封圈2、線路板3、大O型密封圈4、霍爾元件5和嵌件6組成。其中，插片I通過(guò)模具注塑成端鈕總成7，嵌件6通過(guò)模具注塑成外殼總成8，零件整體表面采用噴砂亞光處理，黑色?；魻栐捎秒p差分霍爾元件，可以實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速和零轉(zhuǎn)速識(shí)別。輸出信號(hào)高低電平不受轉(zhuǎn)速、齒數(shù)和裝配間隙的影響。
[0017]如圖7所示，端鈕總成7、線路板3、小O型密封圈2和霍爾元件5組成測(cè)量機(jī)構(gòu)9。線路板3焊接在端鈕總成7上，霍爾元件5裝配在端鈕總成7上，霍爾元件5和線路板3焊接在一起，構(gòu)成測(cè)量機(jī)構(gòu)總成。小O型密封圈2裝配在測(cè)量機(jī)構(gòu)總成上，在外殼總成內(nèi)部注入HTllOl雙組分絕緣防振凝膠膠，裝入測(cè)量機(jī)構(gòu)總成后，通過(guò)注塑組成主體總成10，裝配大O型密封圈后組成本實(shí)用新型。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)速傳感器，包括外殼總成(8)、測(cè)量機(jī)構(gòu)總成(9)，其特征是:還包括嵌件(6)、線路板(3)、霍爾元件(5)、小O型密封圈(2)和大O型密封圈(4);所述的外殼總成(8)為嵌件通過(guò)模具注塑成型；所述的線路板焊接在端鈕總成上，霍爾元件裝配在端鈕總成上，霍爾元件和線路板焊接在一起，構(gòu)成測(cè)量機(jī)構(gòu)總成(9);所述的小O型密封圈裝配在測(cè)量機(jī)構(gòu)總成上，置于外殼總成內(nèi)，與外殼總成通過(guò)注塑構(gòu)成主體總成(10);所述的大O型密封圈(4)裝配在主體總成(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)速傳感器，其特征是:所述的外殼總成和測(cè)量機(jī)構(gòu)總成之間罐有HTllOl雙組分絕緣防振凝膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轉(zhuǎn)速傳感器，其特征是:所述的霍爾元件采用雙差分霍爾元件。
【文檔編號(hào)】G01P1/02GK203688573SQ201320766615
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】馬永君, 杜濤, 耿向陽(yáng), 程貴祥 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)電子有限公司