氣壓盤式制動器臺架試驗工裝的制作方法
【專利摘要】一種氣壓盤式制動器臺架試驗工裝，芯軸一端裝有用于與試驗臺連接的芯軸安裝法蘭，用于與試驗臺連接的制動盤安裝法蘭經(jīng)軸承活動裝于芯軸另一端，套裝于芯軸中部的制動盤與制動盤安裝法蘭對應端相連，用于夾緊制動盤的制動鉗經(jīng)制動鉗安裝板裝于芯軸。本實用新型為了克服現(xiàn)在技術中兩個相對獨立的法蘭工裝剛性差的缺點，通過相連式芯軸及軸承機構設計，將制動鉗安裝法蘭和制動盤安裝法蘭連為一體，在試驗時沒有徑向的錯位及變形，從而消除工裝本身的剛性變形對試驗結果造成影響。
【專利說明】氣壓盤式制動器臺架試驗工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣壓盤式制動器工裝，可用于客貨車氣壓盤式制動器性能及疲勞臺架試驗。
【背景技術】
[0002]目前在制動器性能或疲勞試驗臺上進行氣壓盤式制動器試驗時，普遍采用兩個相對獨立的法蘭工裝，一個法蘭與制動盤相連，另一個法蘭通過三角板與制動鉗連接，此種結構受工裝本身剛性影響較大，制動時兩個法蘭工裝徑向變形較大，如果制動力矩較大時，甚至有可能發(fā)生制動時制動鉗“啃”制動盤現(xiàn)象。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)在技術存在的上述不足而提供一種氣壓盤式制動器臺架試驗工裝，通過相連式芯軸及軸承機構設計，將制動鉗安裝板和制動盤安裝法蘭連為一體，在試驗時制動鉗和制動盤沒有徑向的錯位及變形，從而消除工裝本身的剛性變形對試驗結果造成影響。
[0004]本實用新型的技術方案是:芯軸一端裝有用于與試驗臺連接的芯軸安裝法蘭，用于與試驗臺連接的制動盤安裝法蘭經(jīng)軸承活動裝于芯軸另一端，套裝于芯軸中部的制動盤與制動盤安裝法蘭對應端相連，用于夾緊制動盤的制動鉗經(jīng)制動鉗安裝板裝于芯軸。
[0005]所述芯軸一端設有徑向伸出的擋肩，擋肩上設有用于安裝芯軸安裝法蘭的螺栓孔，芯軸安裝法蘭經(jīng)插裝于螺栓孔的螺栓與芯軸相連。
[0006]所述芯軸另一端設有軸承安裝槽，軸承裝于芯軸一端的軸承安裝槽。
[0007]還包括一個裝于制動盤安裝法蘭、用于與試驗臺連接時定位止口的擋蓋。
[0008]所述擋蓋經(jīng)內六角螺栓裝于制動盤安裝法蘭。
[0009]所述制動盤安裝法蘭經(jīng)兩軸承活動安裝于芯軸。因芯軸加芯軸安裝法蘭的長度較長,故設計為雙軸承。
[0010]所述軸承為圓錐滾子軸承。
[0011]所述制動盤經(jīng)螺栓與制動盤安裝法蘭對應端相連。
[0012]本實用新型能夠消除工裝對試驗結果的影響，該測試裝置結構簡單、可靠，而且結構與盤式制動器在實車上的安裝方式接近。通過相連式芯軸及軸承機構設計，將芯軸安裝法蘭和制動盤安裝法蘭連為一體，在試驗時制動鉗和制動盤沒有徑向的錯位及變形。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖中1、芯軸安裝法蘭，2、相連式芯軸，3、制動鉗安裝板，4、制動鉗，5、制動盤，6、軸承一，7、軸承二，8、制動盤法蘭，9、擋蓋?！揪唧w實施方式】
[0015]圖1中，本實用新型制動鉗4按實車狀態(tài)通過螺栓與制動鉗安裝板3連接，制動鉗安裝板3通過內六角螺栓與相連式芯軸2連接，相連式芯軸2通過內六角螺栓與芯軸安裝法蘭I連接，芯軸安裝法蘭I與試驗臺連接。制動盤5按實車狀態(tài)通過內六角螺栓與制動盤安裝法蘭8連接，制動盤安裝法蘭8通過銷子與試驗臺連接。擋蓋9通過內六角螺栓與制動盤安裝法蘭8連接，其作用是起到制動盤安裝法蘭與試驗臺連接時的定位止口作用。相連式芯軸2 —端通過內六角螺栓與芯軸安裝法蘭I連接，另一端通過軸承機構與制動盤安裝法蘭8連接，其作用是通過相連式芯軸2將芯軸安裝法蘭I和制動盤安裝法蘭8連為一體，保證試驗時制動鉗4和制動盤5沒有徑向的錯位及變形。制動盤安裝法蘭8通過軸承一 6、軸承二 7與相連式芯軸2連接，保證制動盤5能夠相對相連式芯軸2自由轉動。本實用新型制動盤5及相連的制動盤法蘭8與相連式芯軸2之間因有軸承配合，可以自由轉動，相連式芯軸2及軸承一 6、軸承二 7，在芯軸安裝法蘭I與制動盤安裝法蘭8之間起到過渡作用，保證在制動鉗制動時，不會有徑向的錯位及變形。
【權利要求】
1.一種氣壓盤式制動器臺架試驗工裝，其特征在于:芯軸(2) —端裝有芯軸安裝法蘭(1)，制動盤安裝法蘭(8)經(jīng)軸承活動裝于芯軸(2)另一端，套裝于芯軸(2)中部的制動盤(5)與制動盤安裝法蘭(8)對應端相連，用于夾緊制動盤(5)的制動鉗(4)經(jīng)制動鉗安裝板(3)裝于芯軸(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣壓盤式制動器臺架試驗工裝，其特征在于:所述芯軸(2)一端設有徑向伸出的擋肩，擋肩上設有用于安裝芯軸安裝法蘭(I)的螺栓孔，芯軸安裝法蘭(I)經(jīng)插裝于螺栓孔的螺栓與芯軸相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的氣壓盤式制動器臺架試驗工裝，其特征在于:所述芯軸(2)另一端設有軸承安裝槽，軸承裝于芯軸一端的軸承安裝槽。
4.根據(jù)權利要求1所述的氣壓盤式制動器臺架試驗工裝，其特征在于:還包括一個裝于制動盤安裝法蘭(8)、用于與試驗臺連接時定位止口的擋蓋(9)。
5.根據(jù)權利要求4所述的氣壓盤式制動器臺架試驗工裝，其特征在于:所述擋蓋(9)經(jīng)內六角螺栓裝于制動盤安裝法蘭(8 )。
6.根據(jù)權利要求1或3所述的氣壓盤式制動器臺架試驗工裝，其特征在于:所述制動盤安裝法蘭(8)經(jīng)兩軸承活動安裝于芯軸(2)。
7.根據(jù)權利要求6所述的氣壓盤式制動器臺架試驗工裝，其特征在于:所述軸承為圓錐滾子軸承。
8.根據(jù)權利要求1所述的氣壓盤式制動器臺架試驗工裝，其特征在于:所述制動盤(5)經(jīng)螺栓與制動盤安裝法蘭(8)對應端相連。
【文檔編號】G01M17/007GK203587353SQ201320738681
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權日:2013年11月21日
【發(fā)明者】熊虎, 鄧祖國, 李鴻飛, 程華國, 熊志強, 張紅權, 劉紅, 譚湘軍, 徐康, 占銳 申請人:襄陽達安汽車檢測中心