一種安全帶的判斷鎖止裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種安全帶的判斷鎖止裝置，屬于測量【技術領域】。它解決了現(xiàn)有安全帶的判斷鎖止裝置的安全帶的固定和拆卸不方便，使得試驗效率低下等技術問題。本安全帶的判斷鎖止裝置包括安裝板、傳感器和呈圓柱形的轉動套，安裝板上固定有抵靠塊，安裝板位于抵靠塊的一側固定有轉動軸，轉動套沿其軸向開設有偏心孔，轉動軸穿過轉動套的偏心孔，轉動套的外周面能與抵靠塊抵靠，傳感器固定在安裝板上且位于抵靠塊的另一側，傳感器上設有能與織帶抵靠且能在卷收器鎖緊時將織帶繃緊的作用力傳遞至傳感器的傳遞結構。本實用新型具有可以快速的將織帶固定或拆卸下來，節(jié)約了試驗時裝織帶的時間，增加了試驗效率的優(yōu)點。
【專利說明】—種安全帶的判斷鎖止裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于測量【技術領域】，涉及一種安全帶，特別是一種安全帶的判斷鎖止
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會共同關注并且努力解決的重要社會問題之一。
[0003]安全帶是汽車上主要保護人的設備，主要包括織帶和卷收器，在汽車前部發(fā)生強烈的碰撞時，由于慣性，駕乘者的身體向前快速移動，這時卷收器就會發(fā)生鎖止，織帶便會盡力“拉住”駕乘者的身體，吸收部分沖擊能量。汽車安全帶卷收器緊急鎖止性能負荷判定機構主要應用在汽車安全帶緊急鎖止固定板上，由于國家強制性標準要求汽車安全帶在車輛減速度0.3g時不允許鎖止,車輛減速度0.45g時,50mm內必須鎖止,安全帶卷收器織帶拉出加速度1.0g不允許鎖止，織帶拉出速度2.0g時，50mm內必須鎖止且精度要求達到千分之一，從中可以看出安全帶鎖止距離的判定是決定安全帶緊急鎖止性能的關鍵環(huán)節(jié)。因此在實際應用前必需對卷收器的鎖止性能進行試驗以達到國家標準。
[0004]中國專利文獻公開了一種汽車安全帶卷收器緊急鎖止性能負荷判定機構【CN201429506Y】，包括傳感器夾緊輪、滑輪、織帶夾緊螺栓、織帶夾緊壓板、啟動緩沖器、支撐平臺、滑軌、織帶夾緊座、滑輪轉動臂、支架、滑板和傳感器，在支撐平臺安裝支架，氣動緩沖器安裝在支架上，支架的一側安裝有滑軌，滑軌上安裝有滑板，滑板上安裝有織帶夾緊座，織帶夾緊座上安裝有夾緊壓板，織帶夾緊壓板上安裝織帶夾緊螺栓，滑輪轉動臂安裝在織帶夾緊座旁，在滑輪轉動臂上安裝有滑輪，滑輪轉動臂旁安裝有傳感器夾緊輪，傳感器安裝在滑輪轉動臂和傳感器夾緊輪間。該專利中安全帶的一端通過夾緊壓板固定，夾緊壓板通過夾緊螺栓夾緊，由于試驗時會更換安全帶，因此采用上述方式固定安全帶拆卸安裝不方便，使得試驗效率低下。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種安全帶的判斷鎖止裝置，本實用新型解決的技術問題是能快速將安全帶固定且能準確判定卷收器鎖止。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種安全帶的判斷鎖止裝置，其特征在于，本判斷鎖止裝置包括安裝板、傳感器和呈圓柱形的轉動套，所述的安裝板上固定有抵靠塊，所述的安裝板位于抵靠塊的一側固定有轉動軸，所述的轉動套沿其軸向開設有偏心孔，所述的轉動軸穿過轉動套的偏心孔，所述的轉動套的外周面能與抵靠塊抵靠，所述的傳感器固定在安裝板上且位于抵靠塊的另一側，所述的傳感器上設有能與織帶抵靠且能在卷收器鎖緊時將織帶繃緊的作用力傳遞至傳感器的傳遞結構。
[0007]試驗時將織帶的一端通過轉動套和抵靠塊的抵靠夾緊固定，此時織帶與傳遞結構抵靠，織帶的另一端位于卷收器內，給予卷收器加速度，當加速度達到一定時卷收器鎖止，此時織帶繃緊給予傳遞結構壓力，傳遞結構將壓力傳給傳感器，傳感器受到的壓力值突然增大，可以判斷卷收器鎖止；由于轉動套相對轉動軸偏心設置，因此轉動轉動套會使轉動套的外周面與抵靠塊分離或抵靠，可以快速的將織帶固定或拆卸下來，節(jié)約了試驗時裝織帶的時間，增加了試驗效率。
[0008]在上述的安全帶的判斷鎖止裝置中，所述的傳遞結構包括壓塊和轉動臂，所述的轉動臂的一端鉸接在抵靠塊上，所述的轉動臂的另一端與壓塊固定，所述的壓塊的下底面與傳感器抵靠。在試驗時壓塊位于織帶的下方且與織帶抵靠，在織帶繃緊時就會對壓塊施加向下的壓力，通過壓塊將壓力傳遞到傳感器上；轉動臂能自由沿鉸接點轉動，不會對試驗數(shù)據(jù)造成影響，在傳感器出現(xiàn)損壞時只需轉動轉動臂將壓塊抬起就能更換，操作方便。
[0009]作為另一種情況，在上述的安全帶的判斷鎖止裝置中，所述的傳遞結構包括壓塊、夾板一和夾板二，所述的夾板一和夾板二垂直固定在安裝板上且相互平行，所述的傳感器位于夾板一和夾板二之間，所述的夾板一和夾板二相鄰的側面上均沿上下方向開設有凹槽一和凹槽二，所述的壓塊位于凹槽一和凹槽二之間且能沿凹槽一和凹槽二上下滑動，所述的壓塊的下底面與傳感器抵靠。織帶穿過夾板一和夾板二之間，在試驗時壓塊位于織帶的下方且與織帶抵靠，在織帶繃緊時就會對壓塊施加向下的壓力，通過壓塊將壓力傳遞到傳感器上；壓塊能在凹槽一和凹槽二內自由滑動，不會對試驗數(shù)據(jù)造成影響，在傳感器出現(xiàn)損壞時可以將壓塊從夾板一和夾板二之間取出就能跟換傳感器，操作方便。
[0010]在上述的安全帶的判斷鎖止裝置中，所述的壓塊的上端面為圓弧面，所述的壓塊的上端面高于抵靠塊的上端面。在織帶從松弛狀態(tài)到繃緊狀態(tài)時會有拉直的趨勢，因此會對壓塊產生向下的壓力，卷收器低于壓塊的上端面，在織帶繃緊時能迅速的對壓塊產生向下的壓力，且施加的壓力值較大，能讓傳感器第一時間檢測到，提高檢測的靈敏性，壓塊的上端面為圓弧面能使織帶順滑的從壓塊的上端面滑過。
[0011]在上述的安全帶的判斷鎖止裝置中，所述的抵靠塊呈長方體形，所述的抵靠塊的上端面為圓弧面，所述的轉動軸的軸向方向與抵靠塊的長度方向平行。抵靠塊的上端面為圓弧面能順滑的引導織帶轉向，減少織帶在繃緊時受到的損傷。
[0012]在上述的安全帶的判斷鎖止裝置中，所述的轉動套的外周面上固定有手柄，所述的手柄與轉動套的中心軸垂直。手柄方便操作轉動套的轉動，提高試驗效率。
[0013]在上述的安全帶的判斷鎖止裝置中，所述的安裝板上具有凸臺，所述的轉動軸的一端穿過凸臺且與凸臺固定。
[0014]在上述的安全帶的判斷鎖止裝置中，所述的安裝板上還具有讓位缺口，所述的讓位缺口的缺口壁上固定有固定軸，所述的固定軸的中心軸與轉動軸的中心軸平行，所述的固定軸上設有坦克鏈，所述的坦克鏈一端與固定軸固定，所述的坦克鏈的另一端位于安裝板的下部。由于傳感器的線束比較細，對外部的影響十分敏感，將傳感器的線束固定在坦克鏈內，坦克鏈起到保護和抗干擾的作用。
[0015]在上述的安全帶的判斷鎖止裝置中，所述的傳感器為壓力傳感器。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本安全帶的判斷鎖止裝置具有以下優(yōu)點:
[0017]1、通過手柄轉動轉動套使轉動套的外周面與抵靠塊分離或抵靠，可以快速的將織帶固定或拆卸下來，節(jié)約了試驗時裝織帶的時間，增加了試驗效率。
[0018]2、將傳感器的線束固定在坦克鏈內，起到保護線束以及減少傳感器受到干擾的作用，保證試驗數(shù)據(jù)的準確。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的側視結構示意圖。
[0020]圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。
[0021]圖3是本實用新型的前視結構示意圖。
[0022]圖中，11、安裝板；12、抵靠塊；13、凸臺；21、轉動套；22、手柄；23、轉動軸；31、壓塊；32、轉動臂；41、傳感器；51、讓位缺口 ；52、固定軸；53、坦克鏈。
【具體實施方式】
[0023]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0024]實施例一
[0025]如圖1至圖3所示，一種安全帶的判斷鎖止裝置，本判斷鎖止裝置包括安裝板11、傳感器41和呈圓柱形的轉動套21，該傳感器41為壓力傳感器，安裝板11上固定有抵靠塊12，安裝板11上具有凸臺13，安裝板11位于抵靠塊12的一側固定有轉動軸23，轉動軸23的一端穿過凸臺13與凸臺13固定；轉動套21沿其軸向開設有偏心孔，轉動軸23的另一端穿過轉動套21的偏心孔，轉動套21的外周面上固定有手柄22，手柄22與轉動套21的中心軸垂直，轉動套21的外周面能與抵靠塊12抵靠，傳感器41固定在安裝板11上且位于抵靠塊12的另一側，傳感器41上設有能與織帶抵靠且能在卷收器鎖緊時將織帶繃緊的作用力傳遞至傳感器41的傳遞結構。
[0026]如圖1至圖3所示，傳遞結構包括壓塊31和轉動臂32，轉動臂32的一端鉸接在抵靠塊12上，轉動臂32的另一端與壓塊31固定，壓塊31的下底面與傳感器41抵靠。本實施例一中轉動臂32具有兩個，壓塊31位于轉動臂32之間，壓塊31的上端面為圓弧面，壓塊31的上端面高于抵靠塊12的上端面，卷收器低于壓塊31的上端面。在織帶從松弛狀態(tài)到繃緊狀態(tài)時會有拉直的趨勢，因此會對壓塊31產生向下的壓力，在織帶繃緊時能迅速的對壓塊31產生向下的壓力，且施加的壓力值較大，通過壓塊31將壓力傳遞到傳感器41上能讓傳感器41第一時間檢測到，提高檢測的靈敏性，壓塊31的上端面為圓弧面能使織帶順滑的從壓塊31的上端面滑過，轉動臂32能自由沿鉸接點轉動，不會對試驗數(shù)據(jù)造成影響，在傳感器41出現(xiàn)損壞時只需轉動轉動臂32將壓塊31抬起就能更換，操作方便。
[0027]如圖1、圖2所示，抵靠塊12呈長方體形，抵靠塊12的上端面為圓弧面，轉動軸23的軸向方向與抵靠塊12的長度方向平行。抵靠塊12的長度、轉動套21的長度和壓塊31的長度均相同，抵靠塊12的上端面為圓弧面能順滑的引導織帶轉向，減少織帶在繃緊時受到的損傷。
[0028]如圖2、圖3所示，安裝板上還具有讓位缺口 51，讓位缺口 51的缺口壁上固定有固定軸52，固定軸52的中心軸與轉動軸23的中心軸平行，固定軸52上設有坦克鏈53，坦克鏈53 —端與固定軸52固定，坦克鏈53的另一端位于安裝板的下部，試驗時坦克鏈53呈U形，可以在卷收器縮緊時向前移動，起到一定的緩沖作用。由于傳感器41的線束比較細，對外部的影響十分敏感，將傳感器41的線束固定在坦克鏈53內，坦克鏈53起到保護和抗干擾的作用。
[0029]試驗時將織帶的一端通過轉動套21和抵靠塊12的抵靠夾緊固定，此時織帶與壓塊31抵靠，織帶的另一端位于卷收器內，給予卷收器加速度，當加速度達到一定時卷收器鎖止，此時織帶繃緊給予壓塊31壓力，壓塊31將壓力傳給傳感器41，傳感器41受到的壓力值突然增大，可以判斷卷收器鎖止；由于轉動套21相對轉動軸23偏心設置，因此轉動轉動套21會使轉動套21的外周面與抵靠塊12分離或抵靠，可以快速的將織帶固定或拆卸下來，節(jié)約了試驗時裝織帶的時間，增加了試驗效率。
[0030]實施例二
[0031]本實施例同實施例一的結構及原理基本相同，不一樣的地方在于:傳遞結構包括壓塊、夾板一和夾板二，夾板一和夾板二垂直固定在安裝板11上且相互平行，傳感器41位于夾板一和夾板二之間，夾板一和夾板二相鄰的側面上均沿上下方向開設有凹槽一和凹槽二，壓塊位于凹槽一和凹槽二之間且能沿凹槽一和凹槽二上下滑動，壓塊的下底面與傳感器41抵靠。織帶穿過夾板一和夾板二之間，在試驗時壓塊位于織帶的下方且與織帶抵靠，在織帶繃緊時就會對壓塊施加向下的壓力，通過壓塊將壓力傳遞到傳感器41上；壓塊能在凹槽一和凹槽二內自由滑動，不會對試驗數(shù)據(jù)造成影響，在傳感器41出現(xiàn)損壞時可以將壓塊從夾板一和夾板二之間取出就能跟換傳感器41，操作方便。
[0032]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0033]盡管本文較多地使用了安裝板11 ;抵靠塊12 ;凸臺13 ;轉動套21 ;手柄22 ;轉動軸23 ;壓塊31 ;轉動臂32 ;傳感器41 ;讓位缺口 51 ;固定軸52 ;坦克鏈53等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種安全帶的判斷鎖止裝置，其特征在于，本判斷鎖止裝置包括安裝板(11)、傳感器(41)和呈圓柱形的轉動套(21)，所述的安裝板(11)上固定有抵靠塊(12)，所述的安裝板(11)位于抵靠塊(12)的一側固定有轉動軸(23 )，所述的轉動套(21)沿其軸向開設有偏心孔，所述的轉動軸(23)穿過轉動套(21)的偏心孔，所述的轉動套(21)的外周面能與抵靠塊(12)抵靠，所述的傳感器(41)固定在安裝板(11)上且位于抵靠塊(12)的另一側，所述的傳感器(41)上設有能與織帶抵靠且能在卷收器鎖緊時將織帶繃緊的作用力傳遞至傳感器(41)的傳遞結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的安全帶的判斷鎖止裝置，其特征在于，所述的傳遞結構包括壓塊(31)和轉動臂(32)，所述的轉動臂(32)的一端鉸接在抵靠塊(12)上，所述的轉動臂(32)的另一端與壓塊(31)固定，所述的壓塊(31)的下底面與傳感器(41)抵靠。
3.根據(jù)權利要求1所述的安全帶的判斷鎖止裝置，其特征在于，所述的傳遞結構包括壓塊(31)、夾板一和夾板二，所述的夾板一和夾板二垂直固定在安裝板(11)上且相互平行，所述的傳感器(41)位于夾板一和夾板二之間，所述的夾板一和夾板二相鄰的側面上均沿上下方向開設有凹槽一和凹槽二，所述的壓塊(31)位于凹槽一和凹槽二之間且能沿凹槽一和凹槽二上下滑動，所述的壓塊(31)的下底面與傳感器(41)抵靠。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的安全帶的判斷鎖止裝置，其特征在于，所述的壓塊(31)的上端面為圓弧面，所述的壓塊(31)的上端面高于抵靠塊(12)的上端面。
5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的安全帶的判斷鎖止裝置，其特征在于，所述的抵靠塊(12)呈長方體形，所述的抵靠塊(12)的上端面為圓弧面，所述的轉動軸(23)的軸向方向與抵靠塊(12)的長度方向平行。
6.根據(jù)權利要求1或2或3所述的安全帶的判斷鎖止裝置，其特征在于，所述的轉動套(21)的外周面上固定有手柄(22)，所述的手柄(22)與轉動套(21)的中心軸垂直。
7.根據(jù)權利要求1或2或3所述的安全帶的判斷鎖止裝置，其特征在于，所述的安裝板(11)上具有凸臺(13)，所述的轉動軸(23)的一端穿過凸臺(13)且與凸臺(13)固定。
8.根據(jù)權利要求5所述的安全帶的判斷鎖止裝置，其特征在于，所述的安裝板(11)上還具有讓位缺口( 51)，所述的讓位缺口( 51)的缺口壁上固定有固定軸(52 )，所述的固定軸(52)的中心軸與轉動軸(23)的中心軸平行，所述的固定軸(52)上設有坦克鏈(53)，所述的坦克鏈(53)—端與固定軸(52)固定，所述的坦克鏈(53)的另一端位于安裝板(11)的下部。
9.根據(jù)權利要求1或2或3所述的安全帶的判斷鎖止裝置，其特征在于，所述的傳感器(41)為壓力傳感器。
【文檔編號】G01M13/00GK203658026SQ201320733328
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權日:2013年11月19日
【發(fā)明者】欒朋, 王章平, 李良, 魏亞明, 韓剛, 劉衛(wèi)國, 潘之杰, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司