齒輪組件壓裝防錯(cuò)檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了齒輪組件壓裝防錯(cuò)檢具，包括底板，所述底板上方設(shè)有與壓裝后合格齒輪組件相配合的通端和止端，所述止端包括安裝于所述底板上的止端上板，所述止端上板與底板之間的距離為壓裝合格后齒輪組件的理論下限尺寸，所述通端包括安裝于所述底板上的通端上板，所述通端上板與底板之間的距離為壓裝合格后齒輪組件的理論上限尺寸,通過將齒輪組件放置在底板上推向止端和通端，以是通過止端和通端的情況判斷齒輪組件是否合格，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)快速有效。
【專利說明】齒輪組件壓裝防錯(cuò)檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)機(jī)油泵中間齒輪總成壓裝組件是否齊全、到位的檢具?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]機(jī)油泵中間齒輪總成由機(jī)油泵中間齒輪、中間隔圈、帶凸齒的孔用擋圈和兩個(gè)相同的向心軸承壓裝后組成。在壓裝過程中容易產(chǎn)生兩類問題，一是中間隔圈安裝錯(cuò)位，另一種是漏裝中間隔圈，上述情況都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵齒輪燒壞進(jìn)而導(dǎo)致柴油機(jī)整體失效，目前通常采用以下方式來保證壓裝效果:
[0003]I)通過統(tǒng)計(jì)控制投料數(shù)量和壓裝后的總成產(chǎn)品數(shù)量來保證沒有漏裝，此種方式在原材料的投放數(shù)量較多的時(shí)候，因?yàn)楦羧Φ某叽巛^小，容易發(fā)生數(shù)量上的偏差；
[0004]2)通過100%目測(cè)檢驗(yàn)是否有安裝錯(cuò)位現(xiàn)象，此種方式存在不易觀察的弊端，而且人眼容易在高強(qiáng)度作業(yè)下疲勞，從而導(dǎo)致漏檢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種快速方便檢測(cè)壓裝后的齒輪組件是否合格的檢具。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種齒輪組件壓裝防錯(cuò)檢具，包括底板，所述底板上方設(shè)有與壓裝后合格齒輪組件相配合的通端和止端。止端是指檢具對(duì)所檢驗(yàn)產(chǎn)品尺寸設(shè)定的尺寸下限，要求被檢驗(yàn)的合格產(chǎn)品在試圖通過這一端時(shí)被限制通過，否則判為不合格。通端是指檢具對(duì)所檢驗(yàn)產(chǎn)品尺寸設(shè)定的尺寸上限，要求被檢驗(yàn)的合格產(chǎn)品在試圖通過這一端時(shí)全部通過，否則判為不合格?？紤]公差，本實(shí)用新型的齒輪組件的每個(gè)軸承(兩個(gè)軸承的尺寸一樣)的厚度最小為Al，最大為A2 ;中間隔圈的最小厚度為BI，最大厚度為B2。設(shè)齒輪組件正確壓合后的總長最小值為LI，最大值為L2，則L1=2A1+B1，L2=2A2+B2。則LI就是止端尺寸，L2就是通端尺寸，檢測(cè)時(shí)，讓壓裝后的齒輪組件去試圖通過通端和止端，如果齒輪組件能夠通過通端，不能夠通過止端，則說明齒輪組件合格，如果不能通過通端，則說明不合格，其原因是隔圈或軸承總長不合格或壓裝位置錯(cuò)位。如果能夠通過止端，也說明不合格，其原因是漏裝隔圈。因此通過此檢具能快速準(zhǔn)確的檢測(cè)齒輪組件是否合格，以及不合格的原因，極大地提高勞動(dòng)效率，減輕工作人員負(fù)擔(dān)。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述止端包括安裝于底板上的止端上板，所述止端上板底面與底板之間的距離為壓裝合格后齒輪組件的理論下限尺寸，即止端上板底面與底板上述的尺寸LI;所述通端包括安裝于所述底板上的通端上板，所述通端上板與底板之間的距離為壓裝合格后齒輪組件的理論上限尺寸，即通端上板底面與底板之間的距離為上述的尺寸L2，使用時(shí)將壓裝后的齒輪組件置于底板上，分別向止端上板和通端上板的下方平推，如果能夠通過通端上板，不能通過止端上板，則說明合格。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述止端上板與底板之間設(shè)有止端定位支撐部，所述止端上板、底板和止端定位支撐部通過固定連接在一起，所述通端上板與底板之間設(shè)有通端定位支撐部，所述通端上板、底板和通端定位支撐部通過固定連接在一起。
[0009]所述止端上板、底板和止端定位支撐部通過緊固件固定連接在一起，所述通端上板、底板和通端定位支撐部通過緊固件固定連接在一起。
[0010]作為一種優(yōu)選方案,所述底板的下方設(shè)有底板支撐部。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的俯視圖；
[0014]圖3是圖2的左視圖；
[0015]圖中:1，底板支撐部；2，底板；3，通端定位支撐部；4，通端上板；5，止端上板；6，螺栓；7，螺母；8，壓緊螺栓；9，止端定位支撐部。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1和圖2共同所示，一種齒輪組件壓裝防錯(cuò)檢具，包括底板2，所述底板2上方設(shè)有與壓裝后合格齒輪組件相配合的通端和止端。所述止端包括安裝于所述底板2上的止端上板5，所述止端上板5與底板2之間的距離為壓裝合格后齒輪組件的理論下限尺寸；所述通端包括安裝于所述底板2上的通端上板4，所述通端上板4與底板2之間的距離為壓裝合格后齒輪組件的理論上限尺寸，在考慮公差情況下，假設(shè)，本實(shí)用新型的齒輪組件的每個(gè)軸承(兩個(gè)軸承的尺寸一樣)的厚度最小為Al，最大為A2 ;中間隔圈的最小厚度為BI，最大厚度為B2。則齒輪組件正確壓合后的總長最小值為LI，L1=2A1+B1, LI即為止端上板5與底板2之間的距離；齒輪組件正確壓合后的總長最大值為L2，L2=2A2+B2，L2即為通端上板4與底板2之間的距離，所述止端上板5與底板2之間設(shè)有止端定位支撐部9，所述止端上板5、底板2和止端定位支撐部9通過緊固件固定連接在一起，通常螺栓6和螺母7固定，所述通端上板4與底板2之間設(shè)有通端定位支撐部3，所述通端上板4、底板2和通端定位支撐部3通過緊固件固定連接在一起，通常采用螺栓6和螺母7固定；所述底板2的下方設(shè)有底板支撐部1，底板支撐部I通過壓緊螺栓8固定在底板2上。
[0017]檢測(cè)時(shí)，將壓裝后的齒輪組件置于底板2上，分別向止端上板5和通端上板4的下方平推，如果能夠通過通端上板4，不能通過止端上板5，則說明合格，如果不能通過通端，則說明不合格，其原因是隔圈或軸承總長不合格或壓裝位置錯(cuò)位。如果能夠通過止端，也說明不合格，其原因一般就是漏裝隔圈。通過此檢具能快速準(zhǔn)確的檢測(cè)齒輪組件是否合格，以及不合格的原因，極大地提高勞動(dòng)效率，減輕工作人員負(fù)擔(dān)。
[0018]上述只是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施例，本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，如通端和止端可以不采用板材，可以采用桿件；止端上板、止端定位支撐部和底板之間可以采用粘接等方式固定連接，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.齒輪組件壓裝防錯(cuò)檢具，其特征在于:包括底板，所述底板上方設(shè)有與壓裝后合格齒輪組件相配合的通端和止端，所述止端包括安裝于所述底板上的止端上板，所述止端上板與底板之間的距離為壓裝合格后齒輪組件的理論下限尺寸，所述通端包括安裝于所述底板上的通端上板，所述通端上板與底板之間的距離為壓裝合格后齒輪組件的理論上限尺寸。
2.如權(quán)利要求1所述的齒輪組件壓裝防錯(cuò)檢具，其特征在于:所述止端上板與底板之間設(shè)有止端定位支撐部，所述止端上板、底板和止端定位支撐部通過固定連接在一起，所述通端上板與底板之間設(shè)有通端定位支撐部，所述通端上板、底板和通端定位支撐部通過固定連接在一起。
3.如權(quán)利要求2所述的齒輪組件壓裝防錯(cuò)檢具，其特征在于:所述止端上板、底板和止端定位支撐部通過緊固件固定連接在一起，所述通端上板、底板和通端定位支撐部通過緊固件固定連接在一起。
4.如權(quán)利要求1至3任一權(quán)利要求所述的齒輪組件壓裝防錯(cuò)檢具，其特征在于:所述底板的下方設(shè)有底板支撐部。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK203744867SQ201320685465
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月2日
【發(fā)明者】李慧君, 王才成, 林雪蓮, 陳安明 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司