一種壓力傳感器支架的制作方法
【專利摘要】一種壓力傳感器支架，包括帶圓形定位孔的側板，帶六角形定位孔的側板，緊固板，圓形定位孔，六角形定位孔，安裝邊安裝孔，航空插頭安裝孔，緊固邊安裝孔；其中：帶圓形定位孔的側板沿長度方向上均布有圓形定位孔；帶六角形定位孔的側板沿長度方向上均布有六角形定位孔，帶六角形定位孔的側板底部帶有3個安裝邊安裝孔，帶六角形定位孔的側板的一端帶有航空插頭安裝孔，帶六角形定位孔的側板的兩端都帶有L型的翻邊，翻邊上帶有緊固邊安裝孔，緊固板的兩端安裝在帶六角形定位孔的側板的翻邊上。本實用新型的優(yōu)點：結構簡單、重量輕，維修更換方便。根據測點位置沿進氣道安裝邊調整安裝位置，消除了位差對測量結果的影響。
【專利說明】一種壓力傳感器支架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及航空發(fā)動機試車測試系統(tǒng)專用的傳感器支架，特別涉及了一種壓力傳感器支架。
【背景技術】
[0002]目前廣泛應用在航空發(fā)動機試車臺上的壓力傳感器，存在兩種安裝方式，第一種方式是壓力傳感器機械端通過轉接段直接和發(fā)動機相連。當航空發(fā)動機試車時，這種連接方式容易造成金屬轉階段的應力集中導致根部斷裂，而且壓力傳感器的振動帶動燃滑油管路的振動，會造成管路接頭的松動，對航空發(fā)動機試車是一個安全隱患。安裝在航空發(fā)動機下部的壓力傳感器容易被泄露的燃滑油淋到，造成壓力傳感器電氣接頭的損壞，縮短壓力傳感器的使用壽命。
[0003]第二種安裝方式是壓力傳感器通過長距離的高壓軟管與航空發(fā)動機相連接，壓力傳感器被集中放置到柜子中固定。柜子因為體積較大不能距離航空發(fā)動機太近，只能放置在距離航空發(fā)動機2-3米高的行走平臺上，而且隨著高壓軟管長度的增加高壓軟管的容腔增大，導致這種安裝方式對測量結果有位差和滯后性的影響。航空發(fā)動機壓力測點多，柜子內空間有限，柜子內的壓力傳感器排布緊密，更換壓力傳感器不方便。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是維修更換壓力傳感器方便、保障試車安全、保護壓力傳感器不受損壞，特提供了一種壓力傳感器支架。
[0005]本實用新型提供了一種壓力傳感器支架，其特征在于:所述的壓力傳感器支架，包括帶圓形定位孔的側板1，帶六角形定位孔的側板2，緊固板3，圓形定位孔4，六角形定位孔5，安裝邊安裝孔6，航空插頭安裝孔7，緊固邊安裝孔8 ；
[0006]其中:帶圓形定位孔的側板I沿長度方向上均布有圓形定位孔4 ;帶六角形定位孔的側板2沿長度方向上均布有六角形定位孔5，帶六角形定位孔的側板2底部帶有3個安裝邊安裝孔6，帶六角形定位孔的側板2的一端帶有航空插頭安裝孔7，帶六角形定位孔的側板2的兩端都帶有L型的翻邊，翻邊上帶有緊固邊安裝孔8，緊固板3的兩端通過緊固邊安裝孔8安裝在帶六角形定位孔的側板2的翻邊上。
[0007]所述的圓形定位孔4和六角形定位孔5的個數(shù)一致。
[0008]所述的圓形定位孔4和六角形定位孔5的個數(shù)均為6?9個。
[0009]本實用新型的優(yōu)點:
[0010]本實用新型所述的壓力傳感器支架，結構簡單、重量輕，壓力傳感器在支架內可以方便的抽出，維修更換方便。壓力傳感器在定位孔和緊固板的固定下在支架內受力時不旋轉、不滑動。壓力傳感器支架通過帶有弧度的安裝邊安裝在航空發(fā)動機進氣道安裝邊上，使得壓力傳感器與航空發(fā)動機底部的測點不在同一垂直面上，避免了泄漏的燃滑油對壓力傳感器電氣接頭的損壞。壓力傳感器通過較短的高壓軟管與航空發(fā)動機測點相連，減小了試車時振動帶來的安全隱患。高壓軟管長度縮短，容腔變小，減少了高壓軟管容腔過大對測量參數(shù)滯后性的影響。壓力傳感器支架可以根據測點位置沿進氣道安裝邊調整安裝位置，使得測點與壓力傳感器能處于同一水平面上，消除了位差對測量結果的影響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0012]圖1為帶六角形定位孔的側板示意圖；
[0013]圖2為壓力傳感器支架主要結構示意圖；
[0014]圖3為壓力傳感器支架整體示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
[0016]本實施例提供了一種壓力傳感器支架，其特征在于:所述的壓力傳感器支架，包括帶圓形定位孔的側板1，帶六角形定位孔的側板2，緊固板3，圓形定位孔4，六角形定位孔5，安裝邊安裝孔6，航空插頭安裝孔7，緊固邊安裝孔8 ；
[0017]其中:帶圓形定位孔的側板I沿長度方向上均布有圓形定位孔4 ;帶六角形定位孔的側板2沿長度方向上均布有六角形定位孔5，帶六角形定位孔的側板2底部帶有3個安裝邊安裝孔6，帶六角形定位孔的側板2的一端帶有航空插頭安裝孔7，帶六角形定位孔的側板2的兩端都帶有L型的翻邊，翻邊上帶有緊固邊安裝孔8，緊固板3的兩端通過緊固邊安裝孔8安裝在帶六角形定位孔的側板2的翻邊上。
[0018]所述的圓形定位孔4和六角形定位孔5的個數(shù)一致。
[0019]所述的圓形定位孔4和六角形定位孔5的個數(shù)均為6個。
[0020]實施例2
[0021]本實施例提供了一種壓力傳感器支架，其特征在于:所述的壓力傳感器支架，包括帶圓形定位孔的側板1，帶六角形定位孔的側板2，緊固板3，圓形定位孔4，六角形定位孔5，安裝邊安裝孔6，航空插頭安裝孔7，緊固邊安裝孔8 ；
[0022]其中:帶圓形定位孔的側板I沿長度方向上均布有圓形定位孔4 ;帶六角形定位孔的側板2沿長度方向上均布有六角形定位孔5，帶六角形定位孔的側板2底部帶有3個安裝邊安裝孔6，帶六角形定位孔的側板2的一端帶有航空插頭安裝孔7，帶六角形定位孔的側板2的兩端都帶有L型的翻邊，翻邊上帶有緊固邊安裝孔8，緊固板3的兩端通過緊固邊安裝孔8安裝在帶六角形定位孔的側板2的翻邊上。
[0023]所述的圓形定位孔4和六角形定位孔5的個數(shù)一致。
[0024]所述的圓形定位孔4和六角形定位孔5的個數(shù)均為9個。
【權利要求】
1.一種壓力傳感器支架，其特征在于:所述的壓力傳感器支架，包括帶圓形定位孔的側板(1)，帶六角形定位孔的側板(2)，緊固板(3)，圓形定位孔(4)，六角形定位孔(5)，安裝邊安裝孔(6)，航空插頭安裝孔(7)，緊固邊安裝孔(8)； 其中:帶圓形定位孔的側板(I)沿長度方向上均布有圓形定位孔(4);帶六角形定位孔的側板(2)沿長度方向上均布有六角形定位孔(5)，帶六角形定位孔的側板(2)底部帶有3個安裝邊安裝孔(6)，帶六角形定位孔的側板(2)的一端帶有航空插頭安裝孔(7)，帶六角形定位孔的側板(2)的兩端都帶有L型的翻邊，翻邊上帶有緊固邊安裝孔(8)，緊固板(3)的兩端通過緊固邊安裝孔(8)安裝在帶六角形定位孔的側板(2)的翻邊上。
2.按照權利要求1所述的壓力傳感器支架，其特征在于:所述的圓形定位孔(4)和六角形定位孔(5)的個數(shù)一致。
3.按照權利要求1所述的壓力傳感器支架，其特征在于:所述的圓形定位孔(4)和六角形定位孔(5)的個數(shù)均為6?9個。
【文檔編號】G01L19/00GK203479453SQ201320523783
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權日:2013年8月23日
【發(fā)明者】趙晨, 喬黎, 張巍 申請人:中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設計研究所