一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)，其包括快速檢測夾具和氣密性檢漏儀；其中，所述快速檢測夾具包括底座、直線導(dǎo)軌、氣密座、氣密支撐座和肘夾，其中，所述直線導(dǎo)軌、氣密支撐座和肘夾安置在所述底座上；所述直線導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)有所述氣密支撐座和所述肘夾；所述直線導(dǎo)軌上安置有所述氣密座，且所述氣密座與所述肘夾連接；所述氣密座上設(shè)有氣管快速接頭，所述氣密座通過氣管快速接頭與所述氣密性檢漏儀連接，本實用新型的氣密性檢漏儀可以采用市售的合適的氣密性檢漏儀。本實用新型能夠有效地檢測高壓線束的泄露率，提高不良產(chǎn)品的檢出率，并且大大減少了測試時間，完全滿足在線測試的要求。
【專利說明】一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車高壓電氣系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源純電動汽車的高壓系統(tǒng)電壓最高可達(dá)500多伏。由于布局和空間的限制，高壓線纜一般布置在車體外，且其工作的環(huán)境惡劣，所以對高壓線纜的氣密性有很高的要求。新能源汽車的安全性是影響行業(yè)發(fā)展的一個重要因素，在其出廠前，需要對關(guān)鍵部件進(jìn)行包括密封性能測試在內(nèi)的多種測試。
[0003]目前，對純電動車的高壓線纜進(jìn)行密封性能測試主要通過水測型測試機實現(xiàn)。但是，該測試機的效率低，測試結(jié)果誤差大，且不能實現(xiàn)在線快速檢測。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供一種車用高壓線束密封在線測試系統(tǒng)，本實用新型的檢測效率高，不僅能夠快速精確地測試高壓電纜的密封性能，還可以檢測出高壓線束固定塊、連接塊與線束連接處的密封性能以及線束本身的密封性。
[0005]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型所提供的技術(shù)方案如下:
[0006]一種車用高壓線束密封在線測試系統(tǒng)，包括快速檢測夾具和氣密性檢漏儀；其中，所述快速檢測夾具包括底座、直線導(dǎo)軌、氣密座、氣密支撐座和肘夾，其中，所述直線導(dǎo)軌、氣密支撐座和肘夾安置在所述底座上；所述直線導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)有所述氣密支撐座和所述肘夾；所述直線導(dǎo)軌上安置有所述氣密座，且所述氣密座與所述肘夾連接；所述氣密座上設(shè)有氣管快速接頭，所述氣密座通過氣管快速接頭與所述氣密性檢漏儀連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述氣密座為中空結(jié)構(gòu)，且所述氣密座在與氣密支撐座相對的一端上設(shè)有連接口。
[0008]進(jìn)一步地，所述氣密座在與肘夾相對的一端上設(shè)有快夾鎖塊，所述氣密座通過所述快夾鎖塊與肘夾連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述氣密支撐座上設(shè)有用來固定高壓線束的固定口。
[0010]進(jìn)一步地，所述固定口為用來放置待測高壓線束的凹槽。
[0011]進(jìn)一步地，還包括堵頭，所述堵頭用于套在待測高壓線束的連接塊上。
[0012]進(jìn)一步地，所述堵頭的個數(shù)為一個或多個。
[0013]進(jìn)一步地，所述氣密座的下端設(shè)有滑槽，所述氣密座可通過所述滑槽沿著直線導(dǎo)軌移動。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015](I)本實用新型提供了一種車用高壓線束密封在線測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)以氣壓變化為依據(jù)，其不僅能夠快速準(zhǔn)確地測試高壓電纜的密封性能，還可以測試出高壓線束固定塊、連接塊與高壓線束連接處的密封性以及線束本身的密封性能。[0016](2)本實用新型能夠有效地檢測高壓線束的泄露率，提高不良產(chǎn)品的檢出率，并且大大減少了測試時間，完全滿足在線測試的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型提供的快速檢測夾具的前視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型提供的快速檢測夾具的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實用新型提供的堵頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為待測試的三相高壓線束的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實用新型的一實施例示意圖；
[0022]圖6為本實用新型的又一實施例示意圖。
[0023]其中，I底座、2直線導(dǎo)軌、3氣密座、31連接口、32滑槽、33氣管快速接頭、34快夾鎖塊、4氣密支承座、41固定口、5肘夾、6堵頭、7第一固定塊、8第一連接塊、9密封圈、10第二連接塊、11第二固定塊。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]本實施例提供了一種車用高壓線束密封在線測試系統(tǒng)，其主要包括快速檢測夾具和氣密性檢漏儀。
[0026]如圖1和圖2所示，快速檢測夾具包括底座1、直線導(dǎo)軌2、氣密座3、氣密支撐座4和肘夾5 ;其中，直線導(dǎo)軌2、氣密支撐座4和肘夾5安置在底座I上；直線導(dǎo)軌2的兩端分別設(shè)有氣密支撐座4和肘夾5 ;直線導(dǎo)軌2上安置有氣密座3，且氣密座3與肘夾5連接；氣密座3上設(shè)有氣管快速接頭33，氣密座3通過氣管快速接頭33與氣密性檢漏儀連接。
[0027]氣密座3為中空結(jié)構(gòu)，且氣密座3在與氣密支撐座4相對的一端上設(shè)有連接口 31，在測試時，連接口 31用來套在待測高壓線束的第一連接塊8 (如圖4所示)之上起到固定高壓線束的作用；氣密座3的下端設(shè)有滑槽32，所述氣密座3通可過滑槽32沿著直線導(dǎo)軌2移動。氣密座3在與肘夾5相對的一端上設(shè)有快夾鎖塊34，氣密座3通過快夾鎖塊34與肘夾5連接，肘夾5帶動氣密座在直線導(dǎo)軌2上移動。
[0028]氣密支撐座4在上設(shè)有固定口 41，所述固定口 41用來擱置待測的高壓線束的第一固定塊41 (如圖4所示)，以固定待測的高壓線束，所述固定口為41用來放置待測高壓線束的凹槽。
[0029]如圖3所示，快速檢測夾具還包括堵頭6，堵頭6用于套在待測高壓線束的第二連接塊10 (如圖4所示)上，堵頭6的個數(shù)為一個或多個，其根據(jù)第二連接塊10的個數(shù)選擇。
[0030]如圖4所示，以三相高壓線束為例，在待測高壓線束的一端設(shè)有第一連接塊8和第一固定塊7，另一端設(shè)有第二連接塊10和第二固定塊11，其中第一連接塊8和第二連接塊10上分別設(shè)有密封圈9，密封圈9起到密封的作用。
[0031]在本實用新型中，氣密性檢漏儀可以采用任何一種市售的合適本實用新型用途的氣密性檢漏儀。[0032]用本實施例提供的車用高壓線束密封在線測試系統(tǒng)測試高壓線束(以三相高壓線束為例)的密封性能時，如圖5所示，將氣密座3通過氣管快速接頭33與氣密性檢漏儀接好，并把高壓線束的第一固定塊7擱置在固定口 41上，使固定口 41固定好待測的高壓線束。
[0033]扳動肘夾5，使氣密座3在直線導(dǎo)軌2上朝著氣密支撐座4的方向移動，使氣密座3上的連接口 31套在第一連接塊8上，并使氣密座3壓緊第一固定塊7，以實現(xiàn)對高壓線束的固定，同時密封圈9也起到了密封的作用；用三個堵頭6分別套在高壓線束另一端上的三個第二連接塊10上即可(如圖6所示)。由于是負(fù)壓測試，對固定要求并不是很高，所以通過肘夾5用氣密座3壓第一固定塊7和直接用堵頭6套在第二連接塊10上的方法就能滿足測試要求。
[0034]上述步驟完成后，啟動氣密檢漏儀，并在氣密檢漏儀上設(shè)置氣壓為_52Ka，抽氣時間為20s，并維持3S至5S，查看氣密檢漏儀上的氣壓讀數(shù)，若氣壓差小于0.98KPa，則認(rèn)為高壓線束的密封性滿足要求。
[0035]檢測完畢后，使氣密性檢漏儀恢復(fù)常壓，掰開肘夾5，取出高壓線束，并取掉堵頭6即可。
[0036]利用本實施例提供的車用高壓線束密封在線測試系統(tǒng)能夠整體測試出高壓線束固定塊、連接塊與線束的連接處的密封性及線束本身的密封性；并且其在測試單相或者多相高壓線纜時只要換上相應(yīng)的氣密座就能很方便實現(xiàn)。
[0037]綜上，本實用新型提供的以氣壓變化為依據(jù)的車用高壓線束密封在線測試系統(tǒng)，不僅能夠快速準(zhǔn)確地測試高壓電纜的密封性能，還可以測試出高壓線束固定塊、連接塊與高壓線束連接處的密封性以及線束本身的密封性能。本實用新型能夠有效地檢測高壓線束的泄露率，提高不良產(chǎn)品的檢出率，并且大大減少了測試時間，完全滿足在線測試的要求。
[0038]以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)，其特征在于，包括快速檢測夾具和氣密性檢漏儀；其中， 所述快速檢測夾具包括底座、直線導(dǎo)軌、氣密座、氣密支撐座和肘夾，其中，所述直線導(dǎo)軌、氣密支撐座和肘夾安置在所述底座上； 所述直線導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)有所述氣密支撐座和所述肘夾；所述直線導(dǎo)軌上安置有所述氣密座，且所述氣密座與所述肘夾連接； 所述氣密座上設(shè)有氣管快速接頭，所述氣密座通過氣管快速接頭與所述氣密性檢漏儀連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)，其特征在于，所述氣密座為中空結(jié)構(gòu)，且所述氣密座在與氣密支撐座相對的一端上設(shè)有連接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)，其特征在于，所述氣密座在與肘夾相對的一端上設(shè)有快夾鎖塊，所述氣密座通過所述快夾鎖塊與肘夾連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)，其特征在于，所述氣密支撐座上設(shè)有用來固定高壓線束的固定口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)，其特征在于，所述固定口為用來放置待測高壓線束的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括堵頭，所述堵頭用于套在待測高壓線束的連接塊上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)，其特征在于，所述堵頭的個數(shù)為一個或多個。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用高壓線束密封性在線測試系統(tǒng)，其特征在于，所述氣密座的下端設(shè)有滑槽，所述氣密座可通過所述滑槽沿著直線導(dǎo)軌移動。
【文檔編號】G01M3/28GK203414247SQ201320362418
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月24日
【發(fā)明者】馬科斯·羅什, 秦義, 趙志峰 申請人:歐托凱勃汽車線束（太倉）有限公司