專利名稱：一種尾門雨淋檢驗(yàn)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，更具體地涉及一種尾門雨淋檢驗(yàn)工裝。
背景技術(shù)：
一般情況下，尾門總成屬于整車廠開(kāi)發(fā)制造的，傳統(tǒng)鈑金尾門安裝在車身上后，其密封性也是隨整車一起進(jìn)行檢驗(yàn)。具體方法為:檢驗(yàn)人員將待檢車輛開(kāi)進(jìn)雨淋檢驗(yàn)區(qū)域，以一定水壓、水流量、時(shí)間深度，360度進(jìn)行整車雨淋檢驗(yàn)，雨淋結(jié)束后有專業(yè)人員對(duì)整車包括尾門進(jìn)行防水密封性評(píng)判。作為單獨(dú)開(kāi)發(fā)的塑料尾門總成，首次以含玻璃的尾門總成形式供貨，也必然需要進(jìn)行此項(xiàng)檢驗(yàn)，因國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)借鑒，目前采用的尾門總成雨淋方法僅在尾門粘結(jié)區(qū)域用水管進(jìn)行沖淋，不可避免的缺點(diǎn)如下:無(wú)法同時(shí)滿足尾門不同區(qū)域雨淋，且時(shí)間無(wú)法保證一致性；水壓僅為自來(lái)水水壓，無(wú)法滿足實(shí)驗(yàn)水壓要求；特殊區(qū)域無(wú)法覆蓋，包括擾流板與內(nèi)板、下飾板與內(nèi)板、玻璃與內(nèi)板位于尾門背面的粘結(jié)區(qū)域；增加人力成本，存在一定資源浪費(fèi)問(wèn)題；雨淋過(guò)程具有局限性，存在漏檢風(fēng)險(xiǎn)；無(wú)法完全模擬實(shí)際裝車效果進(jìn)行雨淋；受人為因素影響較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，從而解決現(xiàn)有的尾門總成雨淋方法人為操作難度大，效率低，生產(chǎn)成本高，與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不符，人為因素影響大，漏檢率高等的技術(shù)問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:提供一種尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，所述工裝包括:工裝支架；設(shè)于所述工裝支架上用于將尾門豎直固定的尾門定位機(jī)構(gòu)；同樣設(shè)于所述工裝支架上的雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)，所述雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)包括沿著所述尾門上的粘接區(qū)域布置的水循環(huán)管路，以及依次與所述水循環(huán)管路連接的增壓泵和蓄水池；以及與所述增壓泵連接的電路控制器；其中，所述水循環(huán)管路上朝向所述尾門間隔設(shè)有若干噴嘴，蓄水池中的水通過(guò)由所述電路控制器控制的增壓泵被泵入所述水循環(huán)管路，然后經(jīng)由所述噴嘴噴淋到所述尾門上的粘接區(qū)域。所述尾門定位機(jī)構(gòu)上依次設(shè)有分別與所述尾門上的鎖體、氣彈簧球頭和鉸鏈匹配的鎖體定位機(jī)構(gòu)、氣彈簧球頭定位機(jī)構(gòu)和鉸鏈定位機(jī)構(gòu)。所述鎖體定位機(jī)構(gòu)為長(zhǎng)形槽。所述氣彈簧球頭定位機(jī)構(gòu)為定位孔。所述尾門定位機(jī)構(gòu)通過(guò)螺栓固定于所述檢驗(yàn)工裝上。所述尾門定位機(jī)構(gòu)的四周設(shè)有用于固定所述尾門的快夾。所述水循環(huán)管路由左、右兩部分環(huán)形的水循環(huán)管路組成，所述水循環(huán)管路的兩側(cè)分別通過(guò)開(kāi)合鉸鏈與所述工裝支架連接。所述水循環(huán)管路 的底端還設(shè)有漏水閥。[0014]所述雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)還包括水壓檢測(cè)表，與所述電路控制器連接。所述檢驗(yàn)工裝在工作時(shí)的水壓達(dá)到1.8 X IO5 2.2X 105Pa。所述電路控制器還包括時(shí)間控制器。所述噴嘴均勻分布于所述水循環(huán)管路上。本實(shí)用新型的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:I)能夠?qū)⑽查T完全模擬實(shí)際裝車位置固定，保證檢驗(yàn)效果；2)在需要雨淋檢驗(yàn)的所有位置設(shè)置噴嘴，采用增壓泵作為動(dòng)力源，通過(guò)時(shí)間控制器控制時(shí)間，保證了一定的水壓和流量，要求完全與整車雨淋標(biāo)準(zhǔn)一致，滿足了尾門密封性的相關(guān)檢驗(yàn)要求； 3)操作方便，檢驗(yàn)結(jié)果可靠，避免漏檢，檢驗(yàn)效率大大提高，節(jié)約生產(chǎn)成本，避免不必要的資源浪費(fèi)。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝的立體圖；圖2示出了圖1中的尾門定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了圖1中所示檢驗(yàn)工裝去除尾門定位機(jī)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了尾門背面的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，主要的附圖標(biāo)記含義:1、工裝支架2、尾門定位機(jī)構(gòu)3、雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)21a、鎖體定位機(jī)構(gòu)22a、氣彈簧球頭定位機(jī)構(gòu)23a、鉸鏈定位機(jī)構(gòu)21b、尾門鎖體22b、氣彈簧球頭23b、鉸鏈24、快夾31、水循環(huán)管路32、增壓泵33、蓄水池34、開(kāi)合鉸鏈311、噴嘴312、漏水閥
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實(shí)用新型的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝的功能、特點(diǎn)。如圖1-3所示，為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，所述尾門雨淋檢驗(yàn)工裝包括工裝支架1，尾門定位機(jī)構(gòu)2，雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)3，電路控制器(圖未示出)。其中，該尾門定位機(jī)構(gòu)2通過(guò)螺栓固定于工裝支架I上，用于豎直固定尾門。該尾門定位機(jī)構(gòu)2具體如圖2所示，包括:鎖體定位機(jī)構(gòu)21a，氣彈簧球頭定位機(jī)構(gòu)22a和鉸鏈定位機(jī)構(gòu)23a。根據(jù)本領(lǐng)域常規(guī)設(shè)計(jì)，尾門的背面上通常分別設(shè)有鎖體21b、氣彈簧球頭22b以及鉸鏈23b，具體如圖4所示，因此上述定位機(jī)構(gòu)分別與尾門上的鎖體21b、氣彈簧球頭22b和鉸鏈23b相匹配，用于對(duì)尾門進(jìn)行定位。根據(jù)本領(lǐng)域的公知常識(shí)可知，該定位機(jī)構(gòu)均為常規(guī)的結(jié)構(gòu)，例如，鎖體定位機(jī)構(gòu)21可構(gòu)造為長(zhǎng)形槽,氣彈簧球頭定位機(jī)構(gòu)22構(gòu)造為定位孔。其次，該尾門定位機(jī)構(gòu)2四周還包括快夾24，用于在尾門定位之后對(duì)尾門進(jìn)行固定。雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)3則通過(guò)焊接固定于工裝支架I上的開(kāi)合鉸鏈34連接于工裝支架1，該雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)3包括沿著尾門上的粘接區(qū)域布置的水循環(huán)管路31，以及依次與所述水循環(huán)管路31連接的增壓泵32和蓄水池33。如圖3所示，該水循環(huán)管路31大致分為左右兩部分環(huán)形管路，分別可沿開(kāi)合鉸鏈34打開(kāi)，由于水循環(huán)管路31上還間隔設(shè)有朝向所述尾門的若干噴嘴311，當(dāng)蓄水池33中的水通過(guò)由所述電路控制器控制的增壓泵32被泵入所述水循環(huán)管路31中時(shí)，經(jīng)由所述噴嘴311即可噴淋到所述尾門上需要雨淋檢驗(yàn)的所有粘接區(qū)域。該水循環(huán)管路31底端還設(shè)有漏水閥312,用于在實(shí)驗(yàn)完成之后將水循環(huán)管路中的水排出。優(yōu)選地，所述雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)還包括水壓檢測(cè)表(圖未示出)，用于檢測(cè)工作時(shí)該水循環(huán)管路中的水壓。根據(jù)本實(shí)用新型，所述檢驗(yàn)工裝在工作時(shí)的水壓可被控制在1.8 X IO5 2.2 X IO5Pa,完全滿足實(shí)驗(yàn)水壓要求。優(yōu)選地，所述電路控制器還包括時(shí)間控制器(圖未示出)，用于設(shè)定實(shí)驗(yàn)時(shí)間。根據(jù)本實(shí)用新型，所述檢驗(yàn)工裝的雨淋實(shí)驗(yàn)時(shí)間為lOmin，滿足實(shí)驗(yàn)要求。優(yōu)選地，所述噴嘴311均勻分布于所述水循環(huán)管路31上，從而保證由噴嘴所噴淋出的水基本覆蓋尾門上所有需要雨淋檢測(cè)的區(qū)域。上述尾門雨淋檢驗(yàn)工裝的使用方法如下:I)首先將水灌注進(jìn)工裝蓄水池，注水至水位刻度范圍內(nèi)，將水循環(huán)管路31沿開(kāi)合鉸鏈34左右打開(kāi)。2)拿起尾門，將尾門鎖體部分21b放置進(jìn)鎖體定位機(jī)構(gòu)21a，再將尾門上的氣彈簧球頭22b安置進(jìn)氣彈簧球頭定位機(jī)構(gòu)22a，最后將鉸鏈23b與鉸鏈定位機(jī)構(gòu)23a匹配，此時(shí)，尾門在尾門定位機(jī)構(gòu)2上得到定位。然后手工扳動(dòng)4個(gè)快夾24，進(jìn)一步將尾門固定于尾門定位機(jī)構(gòu)2上。3)關(guān)閉水循環(huán)管路31，此時(shí)，水循環(huán)管路基本覆蓋于尾門所有待檢測(cè)區(qū)域的斜上方，啟動(dòng)開(kāi)始按鈕，蓄水池33中的水由增壓泵32泵入水循環(huán)管路31中，通過(guò)噴嘴311噴淋至尾門相應(yīng)區(qū)域。系統(tǒng)設(shè) 置雨淋實(shí)驗(yàn)時(shí)間是lOmin。過(guò)程中，操作者可以在背面觀察尾門是否漏水。4)時(shí)間到后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止，打開(kāi)水循環(huán)管路31，松開(kāi)快夾24，取出尾門。如果長(zhǎng)時(shí)間不用設(shè)備，松開(kāi)漏水閥312，將循環(huán)支架內(nèi)的水排出。5)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，通過(guò)對(duì)尾門的所有粘接區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)檢查，即可得出該尾門的密封性能是否合格。應(yīng)當(dāng)理解，根據(jù)車型的不同，水循環(huán)管路的設(shè)計(jì)線路以及噴嘴的位置均可有所變化，因此根據(jù)本實(shí)用新型，即可實(shí)現(xiàn)應(yīng)用于各種不同車型的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝的制造。以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)的權(quán)利要求書(shū)及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單、等效變化與修飾，皆落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本實(shí)用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述工裝包括: 工裝支架(I); 設(shè)于所述工裝支架(I)上用于將尾門豎直固定的尾門定位機(jī)構(gòu)(2 ); 同樣設(shè)于所述工裝支架(I)上的雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)(3 )，所述雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)(3 )包括沿著所述尾門上的粘接區(qū)域布置的水循環(huán)管路(31)，以及依次與所述水循環(huán)管路(31)連接的增壓泵(32)和蓄水池(33);以及 與所述增壓泵(32)連接的電路控制器； 其中，所述水循環(huán)管路(31)上朝向所述尾門間隔設(shè)有若干噴嘴(311)，蓄水池(33)中的水通過(guò)由所述電路控制器控制的增壓泵(32)被泵入所述水循環(huán)管路(31)，然后經(jīng)由所述噴嘴(311)噴淋到所述尾門上的粘接區(qū)域。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述尾門定位機(jī)構(gòu)(2)上依次設(shè)有分別與所述尾門上的鎖體(21b)、氣彈簧球頭(22b)和鉸鏈(23b)匹配的鎖體定位機(jī)構(gòu)(2la)、氣彈簧球頭定位機(jī)構(gòu)(22a)和鉸鏈定位機(jī)構(gòu)(23a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述鎖體定位機(jī)構(gòu)(21a)為長(zhǎng)形槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述氣彈簧球頭定位機(jī)構(gòu)(22a)為定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述尾門定位機(jī)構(gòu)(2)通過(guò)螺栓固定于所述工裝支架(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述尾門定位機(jī)構(gòu)(2)的四周設(shè)有用于固定所述尾門的快夾(24 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述水循環(huán)管路(31)由左、右兩部分環(huán)形的水循環(huán)管路組成，所述水循環(huán)管路(31)的兩側(cè)分別通過(guò)開(kāi)合鉸鏈(34)與所述工裝支架(I)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述水循環(huán)管路(31)的底端還設(shè)有漏水閥(312)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)(3)還包括水壓檢測(cè)表，與所述電路控制器連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述尾門雨淋檢驗(yàn)工裝在工作時(shí)的水壓達(dá)到1.8 X IO5 2.2 X IO5Pa0
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述電路控制器還包括時(shí)間控制器。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，其特征在于，所述噴嘴(311)均勻分布于所述水循環(huán)管路(31)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種尾門雨淋檢驗(yàn)工裝，包括工裝支架；設(shè)于工裝支架上用于將尾門豎直固定的尾門定位機(jī)構(gòu)；同樣設(shè)于工裝支架上的雨淋水路循環(huán)系統(tǒng)，該循環(huán)系統(tǒng)包括沿著尾門上的粘接區(qū)域布置的水循環(huán)管路，以及依次與水循環(huán)管路連接的增壓泵和蓄水池；以及與增壓泵連接的電路控制器；其中，水循環(huán)管路上朝向尾門間隔設(shè)有若干噴嘴，蓄水池中的水通過(guò)由電路控制器控制的增壓泵被泵入水循環(huán)管路，然后通過(guò)所述噴嘴噴淋到尾門上的粘接區(qū)域。本實(shí)用新型的尾門雨淋檢驗(yàn)工裝的優(yōu)點(diǎn)在于將尾門完全模擬實(shí)際裝車位置固定；在需要雨淋檢驗(yàn)的所有位置設(shè)置噴嘴，保證一定的水壓和流量，要求完全與整車雨淋標(biāo)準(zhǔn)一致；操作方便，檢驗(yàn)結(jié)果可靠，節(jié)約生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)G01M3/02GK203132790SQ20132016667
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月3日
發(fā)明者李正旸, 彭嘉成 申請(qǐng)人:延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司