測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法和裝置，其中備胎升降器包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及纏繞提拉件，纏繞提拉件的一端固定并纏繞在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，纏繞提拉件的另一端是連接有重量試件的自由端，該方法包括：控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述重量試件上升或下降；當(dāng)所述重量試件上升或下降單位長度時(shí)，控制所述電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸；檢測所述備胎升降器中是否有部件出現(xiàn)形變或卡滯；以及當(dāng)沒有檢測到出現(xiàn)所述形變或卡滯時(shí)，繼續(xù)執(zhí)行上述三個(gè)步驟，當(dāng)所述重量試件上升或下降預(yù)定數(shù)量的單位長度時(shí)，確定所述備胎升降器性能合格。通過上述方案，能夠?qū)涮ド灯鞯男阅苓M(jìn)行測試，從而確定生產(chǎn)的備胎升降器是否合格。
【專利說明】測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法及裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域，具體地，涉及一種測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法及裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]備胎是汽車的常用部件。一般轎車的備胎被置于車廂內(nèi)部，而大型車輛，例如，卡車的備胎通常被置于車輛下方。這樣對于大型車輛，由于備胎離地面位置較高且重量很重，使得人工拆卸很困難，因此需要備胎升降器來升降備胎以實(shí)現(xiàn)備胎的取用。備胎升降器的性能直接影響到備胎的安全設(shè)置與使用，從而影響車輛使用的安全性。但是，現(xiàn)有技術(shù)中尚無對備胎升降器性能的測試方法，無法確定生產(chǎn)出的備胎升降器能否滿足設(shè)計(jì)使用要求，難以對備胎升降器的質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法及裝置，通過上述方法及裝置能夠通過測試來確定備胎升降器的性能，從而對備胎升降器的質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)定。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法，其中所述備胎升降器包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及纏繞提拉件，所述纏繞提拉件的一端固定并纏繞在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述纏繞提拉件的另一端是連接有重量試件的自由端，該方法包括:控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述重量試件上升或下降；當(dāng)所述重量試件上升或下降單位長度時(shí)，控制所述電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸；檢測所述備胎升降器中是否有部件出現(xiàn)形變或卡滯；以及當(dāng)沒有檢測到出現(xiàn)所述形變或卡滯時(shí)，繼續(xù)執(zhí)行上述三個(gè)步驟，當(dāng)所述重量試件上升或下降預(yù)定數(shù)量的單位長度時(shí)，確定所述備胎升降器性能合格。
[0005]進(jìn)一步地，所述備胎升降器被置于具有預(yù)定的溫度值的環(huán)境。
[0006]進(jìn)一步地，所述備胎升降器的各部件上涂覆有泥沙。
[0007]進(jìn)一步地，所述預(yù)定數(shù)量的單位長度之和對應(yīng)于使所述重量試件完成至少一次以下過程所運(yùn)動(dòng)的長度:使所述重量試件從初始位置開始上升或下降，當(dāng)所述重量試件上升或下降到不能再上升或下降的位置時(shí)，使所述重量試件下降或上升直到所述重量試件回到所述初始位置。。
[0008]進(jìn)一步地，所述形變包括以下至少之一者:伸縮、扭曲以及斷裂。
[0009]進(jìn)一步地，所述纏繞提拉件是鏈環(huán)或鋼絲繩。
[0010]進(jìn)一步地，所述重量試件的重量大于或等于備胎的重量。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種用于實(shí)施上述的測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法的裝置，該裝置包括:臺架，被配置成固定所述備胎升降器和電機(jī)；所述電機(jī)，被配置成驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸以使所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；控制器，與所述電機(jī)連接，被配置成控制所述電機(jī)運(yùn)行；以及重量試件，被配置成與所述纏繞提拉件的自由端連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述備胎升降器具有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的搖桿軸，所述電機(jī)被配置成通過聯(lián)軸器與所述搖桿軸連接來驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
[0013]通過上述技術(shù)方案，控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸使重量試件升降能夠模擬備胎升降器的運(yùn)行過程，因此能夠在不將備胎升降器安裝到車輛上的情況下對備胎升降器的性能進(jìn)行測試，從而確定生產(chǎn)出的備胎升降器能否滿足設(shè)計(jì)使用要求。
[0014]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0016]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的用于測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法的流程圖；以及
[0017]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的一種實(shí)施的測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的用于測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法的流程圖。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的用于測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法，其中所述備胎升降器包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及纏繞提拉件，所述纏繞提拉件的一端固定并纏繞在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述纏繞提拉件的另一端是連接有重量試件的自由端。其中，所述纏繞提拉件可以是鏈環(huán)或鋼絲繩。該方法包括:S101,控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述重量試件上升或下降；S102，當(dāng)所述重量試件上升或下降單位長度時(shí)，控制所述電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸；S103，檢測所述備胎升降器中是否有部件出現(xiàn)形變或卡滯；以及S104，當(dāng)沒有檢測到出現(xiàn)所述形變或卡滯時(shí)，繼續(xù)執(zhí)行上述三個(gè)步驟，當(dāng)所述重量試件上升或下降預(yù)定數(shù)量的單位長度時(shí)，確定所述備胎升降器性能合格。當(dāng)在所述重量試件上升或下降預(yù)定數(shù)量的單位長度之前檢測到形變或卡滯時(shí)，確定所述備胎升降器性能不合格。
[0020]通過上述技術(shù)方案，控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸使重量試件升降能夠模擬備胎升降器的運(yùn)行過程，因此能夠在不將備胎升降器安裝到車輛上的情況下對備胎升降器的性能進(jìn)行測試，從而確定生產(chǎn)出的備胎升降器能否滿足設(shè)計(jì)使用要求。
[0021]在上述方法中，用于驅(qū)動(dòng)的電機(jī)可以有多種選擇，例如直流電機(jī)、交流電機(jī)、伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)等。在一種實(shí)施方式中，控制所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸可以包括控制所述電機(jī)以預(yù)定轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以根據(jù)備胎升降器的設(shè)計(jì)及使用要求進(jìn)行設(shè)置(例如45轉(zhuǎn)/分鐘)，以模擬實(shí)際使用情況。同樣地，控制所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使所述重量試件上升或下降的單位長度也可以根據(jù)備胎升降器的設(shè)計(jì)及使用要求進(jìn)行設(shè)置(例如50mm、100mm等)。使重量試件上升或下降的單位長度的數(shù)量，可以是例如20、50、350、1000 等。
[0022]對于形變的檢測方式可以采用如X光等無損檢測方式，在特殊情況，也可以直接用肉眼判斷(例如，嚴(yán)重的形變甚至斷裂)。本發(fā)明所述的形變可以包括以下至少之一者:伸縮、扭曲以及斷裂。而對于卡滯的檢測，例如可以通過檢測用于驅(qū)動(dòng)的電機(jī)的電流變化(例如，突變)來間接判斷。
[0023]在一種實(shí)施方式中，可以將備胎升降器置于具有預(yù)定的溫度值的環(huán)境來執(zhí)行上述方法。這里提到的具有的預(yù)定的溫度值可以是車輛的一般工作環(huán)境的溫度值，例如_30°C、20-25°C、20-50°C等，也可以是為了對備胎升降器的溫度適應(yīng)性進(jìn)行測試而選擇的特定溫度值，例如-50°C、0°C、80°C等。
[0024]由于車輛在運(yùn)行中其備胎升降器會(huì)不可避免地附著塵土甚至泥沙。因此，為了盡可能地模擬備胎升降器的實(shí)際使用和工作情況，在一種實(shí)施方式中，可以在所述備胎升降器的各部件上涂覆泥沙。
[0025]在一個(gè)實(shí)施方式中，預(yù)定數(shù)量的單位長度之和可以對應(yīng)于(例如，等于)使所述重量試件完成至少一次以下過程所運(yùn)動(dòng)的長度(或距離):使所述重量試件從初始位置開始上升或下降，當(dāng)所述重量試件上升或下降到不能再上升或下降的位置時(shí)，使所述重量試件下降或上升直到所述重量試件回到所述初始位置。初始位置可以是例如備胎升降器能夠使重量試件到達(dá)的最高位置、最低位置或者在重量試件上升或下降過程中的任意位置。在一個(gè)實(shí)施方式中，可以將重量試件從初始位置開始上升或下降然后再回到初始位置視為一個(gè)完整循環(huán)，并且可以根據(jù)設(shè)定進(jìn)行若干次這樣的循環(huán)。在這樣的實(shí)施方式中，可以當(dāng)重量試件上升或下降所述若干次循環(huán)之后，可以確定備胎升降器性能合格。在一種實(shí)施方式中，可以將重量試件進(jìn)行所述若干次循環(huán)所要運(yùn)動(dòng)的距離換算為單位長度的數(shù)量，從而可以以該單位長度的數(shù)量控制測試過程。
[0026]考慮使用備胎升降器時(shí)一般的情況是，當(dāng)需要使用備胎時(shí)，通過備胎升降器將備胎降下以進(jìn)行更換；當(dāng)更換備胎后，則可以通過備胎升降器將換下的輪胎吊起。因此，在實(shí)際使用時(shí)備胎升降器上的輪胎一般會(huì)經(jīng)歷單方向下降或上升，然后停止，然后再反過來向單方向上升或下降的過程。為了進(jìn)一步模擬實(shí)際工況，在一個(gè)實(shí)施方式中，該方法還可以包括:當(dāng)控制所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使所述重量試件上升到不能再上升的位置時(shí)，控制所述電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一預(yù)定時(shí)間，然后控制所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使所述重量試件下降；以及當(dāng)控制所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使所述重量試件下降到不能再下降的位置時(shí)，控制所述電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸所述預(yù)定時(shí)間，然后控制所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使所述重量試件上升。
[0027]在上述實(shí)施方式中，預(yù)定時(shí)間可以是任意設(shè)定的時(shí)間段，例如5分鐘。該時(shí)間的設(shè)定可以是檢測形變或卡滯所需要的時(shí)間。
[0028]在一種實(shí)施方式中，上述方法中的重量試件的重量可以大于或等于備胎的重量。例如，為了保證備胎升降器在實(shí)際使用中的安全使用，可以設(shè)置重量試件的重量為備胎重量的2倍，這樣就可以使檢測合格的備胎升降器具有系數(shù)為2的安全系數(shù)。
[0029]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的一種實(shí)施的測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2中示出的用于實(shí)施上述的測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法的裝置，該裝置包括:臺架I，被配置成固定備胎升降器2和電機(jī)3 ;所述電機(jī)3，被配置成驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸4以使所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸4能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；控制器5，與所述電機(jī)3連接，被配置成控制所述電機(jī)3運(yùn)行；以及重量試件6，被配置成與所述纏繞提拉件7的自由端連接。其中，臺架I可以是金屬材料，控制器5可以是通用處理器、可編程邏輯控制器或單片機(jī)等。
[0030]在上述裝置中，備胎升降器2和電機(jī)3可以通過螺栓固定在臺架I上。為便于安裝，臺架I上可以預(yù)置與備胎升降器2和電機(jī)3的安裝位置相匹配的螺栓孔。
[0031]在一種實(shí)施方式中，備胎升降器2具有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸4聯(lián)動(dòng)的搖桿軸(未出)，所述電機(jī)3被配置成通過聯(lián)軸器(未示出)與所述搖桿軸連接來驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸4。
[0032]通過上述技術(shù)方案，控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸使重量試件升降能夠模擬備胎升降器的運(yùn)行過程，因此能夠在不將備胎升降器安裝到車輛上的情況下對備胎升降器的性能進(jìn)行測試，從而確定生產(chǎn)出的備胎升降器能否滿足設(shè)計(jì)使用要求。
[0033]備胎升降器是一種不經(jīng)常使用但對可靠性要求較高的車輛部件。由于其安裝和使用位置的特殊性(安裝于車輛下部且不經(jīng)常使用)因此在現(xiàn)有技術(shù)中難以對設(shè)計(jì)生產(chǎn)出的備胎升降器進(jìn)行檢測。通過本發(fā)明提供的方法和裝置，能夠?qū)涮ド灯鞯氖褂霉r進(jìn)行模擬檢測，從而驗(yàn)證其是否滿足性能要求，從而保證設(shè)計(jì)生產(chǎn)出的備胎升降器的質(zhì)量。
[0034]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0035]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，例如溫度設(shè)定與涂覆泥沙相組合、不同的預(yù)定溫度值與電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)相組合等。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0036]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種用于測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法，其中所述備胎升降器包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及纏繞提拉件，所述纏繞提拉件的一端固定并纏繞在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述纏繞提拉件的另一端是連接有重量試件的自由端，該方法包括: 控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述重量試件上升或下降； 當(dāng)所述重量試件上升或下降單位長度時(shí)，控制所述電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸； 檢測所述備胎升降器中是否有部件出現(xiàn)形變或卡滯；以及 當(dāng)沒有檢測到出現(xiàn)所述形變或卡滯時(shí)，繼續(xù)執(zhí)行上述三個(gè)步驟，當(dāng)所述重量試件上升或下降預(yù)定數(shù)量的單位長度時(shí)，確定所述備胎升降器性能合格。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述備胎升降器被置于具有預(yù)定的溫度值的環(huán)境。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述備胎升降器的各部件上涂覆有泥沙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述預(yù)定數(shù)量的單位長度之和對應(yīng)于使所述重量試件完成至少一次以下過程所運(yùn)動(dòng)的長度: 使所述重量試件從初始位置開始上升或下降，當(dāng)所述重量試件上升或下降到不能再上升或下降的位置時(shí)，使所述重量試件下降或上升直到所述重量試件回到所述初始位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述形變包括以下至少之一者:伸縮、扭曲以及斷m? ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述纏繞提拉件是鏈環(huán)或鋼絲繩。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述重量試件的重量大于或等于備胎的重量。
8.一種用于實(shí)施根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的測試機(jī)械旋轉(zhuǎn)式備胎升降器性能的方法的裝置，該裝置包括: 臺架，被配置成固定所述備胎升降器和所述電機(jī)； 所述電機(jī)，被配置成驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸以使所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)； 控制器，與所述電機(jī)連接，被配置成控制所述電機(jī)運(yùn)行；以及 重量試件，被配置成與所述纏繞提拉件的自由端連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其中所述備胎升降器具有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的搖桿軸，所述電機(jī)被配置成通過聯(lián)軸器與所述搖桿軸連接來驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
【文檔編號】G01M13/00GK104236873SQ201310232643
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月13日
【發(fā)明者】郭鳳剛, 韓云肖, 徐偉 申請人:北汽福田汽車股份有限公司