專利名稱：一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車載重量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車載重量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前在對(duì)各種載重汽車的載重量進(jìn)行檢測(cè)的過程中，由于載重汽車上沒有安裝載荷重量檢測(cè)裝置，檢測(cè)過程中，需要先將車開到專門的地磅房，才能獲得其載重量，同時(shí)還得減去其車輛自重，才能獲取汽車的真實(shí)載重量，而作為載重量監(jiān)控中心則對(duì)汽車的載重?zé)o法做到實(shí)時(shí)了解，因而不能對(duì)超載車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，對(duì)道路行駛安全帶來不安全因素。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車載重量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)行駛車輛的載重情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，當(dāng)有汽車超載時(shí)，能夠通過監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)向各監(jiān)控分站發(fā)送信息，通知各監(jiān)控分站對(duì)超載車輛限行，有效保證了道路行駛安全。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車載重量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括用于對(duì)汽車載重進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)裝置和用于監(jiān)控中心對(duì)汽車載重情況進(jìn)行實(shí)時(shí)了解的監(jiān)控系統(tǒng)，所述檢測(cè)裝置包括微處理器，所述微處理器的輸入端連接有用于對(duì)汽車負(fù)載的重量進(jìn)行測(cè)量的重量傳感器，所述微處理器上接有用于與各監(jiān)控分站手機(jī)進(jìn)行通信的GPRS通信模塊、用于對(duì)汽車所處位置進(jìn)行檢測(cè)的GPS模塊和用于對(duì)汽車自身信息進(jìn)行存儲(chǔ)的存儲(chǔ)器，所述重量傳感器由形狀和結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)極板部件構(gòu)成，所述極板部件由殼體、封裝在所述殼體內(nèi)部的電容極板和設(shè)置在所述電容極板上方的屏蔽線組成，所述電容極板和屏蔽線連接，所述殼體兩端開設(shè)有通孔，其中一個(gè)極板部件通過與所述通孔相配合的螺釘固定安裝在車箱下方的車架橫梁中心位置上，其中另一個(gè)極板部件通過與所述通孔相配合的螺釘固定安裝在車橋中心位置上，兩個(gè)所述極板部件位置上下對(duì)應(yīng)；所述監(jiān)控系統(tǒng)包括用于監(jiān)控中心對(duì)汽車載重情況進(jìn)行查詢了解的計(jì)算機(jī)和用于對(duì)汽車信息進(jìn)行存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所述計(jì)算機(jī)的輸出端連接有用于對(duì)接收到的信息進(jìn)行顯示的顯示器和用于對(duì)違章車輛信息進(jìn)行打印的打印機(jī)，所述微處理器、計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通過IP網(wǎng)絡(luò)相互之間通信。上述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車載重量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述微處理器為單片機(jī)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。2、能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)行駛車輛的載重情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。3、當(dāng)有汽車超載時(shí)，能夠通過監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)向各監(jiān)控分站發(fā)送信息，通知各監(jiān)控分站對(duì)超載車輛限行，有效保證了道路行駛安全，具有廣闊的應(yīng)用前景。[0010]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型的電路原理框圖。圖2為本實(shí)用新型極板部件的安裝位置示意圖。圖3為本實(shí)用新型極板部件的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I一微處理器；2—重量傳感器；3 — GPRS通信模塊；4—GPS 豐旲塊；5—Internet 網(wǎng)絡(luò)； 6—存儲(chǔ)器；7—計(jì)算機(jī)；8—顯不器；9—打印機(jī)；10—車箱；11 一車架；12—車橋；13—數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；2-1—上極板部件； 2-2—下極板部件；2-3—屏蔽線一 ； 2-14—安裝孔；2-5—螺釘。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2和圖3所示的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車載重量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括用于對(duì)汽車載重進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)裝置和用于監(jiān)控中心對(duì)汽車載重情況進(jìn)行實(shí)時(shí)了解的監(jiān)控系統(tǒng)，所述檢測(cè)裝置包括 微處理器1，所述微處理器I的輸入端連接有用于對(duì)汽車負(fù)載的重量進(jìn)行測(cè)量的重量傳感器2，所述微處理器I上接有用于與各監(jiān)控分站手機(jī)進(jìn)行通信的GPRS通信模塊3、用于對(duì)汽車所處位置進(jìn)行檢測(cè)的GPS模塊4和用于對(duì)汽車自身信息進(jìn)行存儲(chǔ)的存儲(chǔ)器6，所述重量傳感器2由形狀和結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)極板部件構(gòu)成，所述極板部件由殼體2-1、封裝在所述殼體2-1內(nèi)部的電容極板2-2和設(shè)置在所述電容極板2-2上方的屏蔽線2-3組成，所述電容極板2-2和屏蔽線2-3連接，所述殼體2-1兩端開設(shè)有通孔2_4，其中一個(gè)極板部件通過與所述通孔2-4相配合的螺釘2-5固定安裝在車箱10下方的車架11橫梁中心位置上，其中另一個(gè)極板部件通過與所述通孔2-4相配合的螺釘2-5固定安裝在車橋12中心位置上，兩個(gè)所述極板部件位置上下對(duì)應(yīng)；所述監(jiān)控系統(tǒng)包括用于監(jiān)控中心對(duì)汽車載重情況進(jìn)行查詢了解的計(jì)算機(jī)7和用于對(duì)汽車信息進(jìn)行存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器13，所述計(jì)算機(jī)7的輸出端連接有用于對(duì)接收到的信息進(jìn)行顯示的顯示器8和用于對(duì)違章車輛信息進(jìn)行打印的打印機(jī)9，所述微處理器I、計(jì)算機(jī)7和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器13通過IP網(wǎng)絡(luò)5相互之間通信。本實(shí)施例中，所述微處理器I為單片機(jī)。如圖I所示，本實(shí)用新型的工作原理為汽車行駛過程中，所述重量傳感器2將汽車上的負(fù)載總量進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器6中，所述GPS模塊一 4對(duì)汽車的地理位置進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)所述GPS模塊4通過所述Internet網(wǎng)絡(luò)5將汽車的載重信息和地理位置信息發(fā)送給監(jiān)控中心的所述計(jì)算機(jī)7，所述計(jì)算機(jī)7接收到信息后進(jìn)行處理，處理后的結(jié)果通過所述Internet網(wǎng)絡(luò)5將違章信息發(fā)送到所述微處理器I中，所述微處理器I接收到信息后，通過所述GPRS通信模塊3與監(jiān)控分站發(fā)送車輛超載信息，監(jiān)控分站接收到信息后，對(duì)超載車輛進(jìn)行限行，有效保證了道路行駛安全。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車載重量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于包括用于對(duì)汽車載重進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)裝置和用于監(jiān)控中心對(duì)汽車載重情況進(jìn)行實(shí)時(shí)了解的監(jiān)控系統(tǒng)，所述檢測(cè)裝置包括微處理器(1)，所述微處理器(I)的輸入端連接有用于對(duì)汽車負(fù)載的重量進(jìn)行測(cè)量的重量傳感器(2 )，所述微處理器(I)上接有用于與各監(jiān)控分站手機(jī)進(jìn)行通信的GPRS通信模塊(3)、用于對(duì)汽車所處位置進(jìn)行檢測(cè)的GPS模塊(4)和用于對(duì)汽車自身信息進(jìn)行存儲(chǔ)的存儲(chǔ)器(6)，所述重量傳感器(2)由形狀和結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)極板部件構(gòu)成，所述極板部件由殼體(2-1)、封裝在所述殼體(2-1)內(nèi)部的電容極板(2-2 )和設(shè)置在所述電容極板(2-2 )上方的屏蔽線(2-3 )組成，所述電容極板(2-2 )和屏蔽線(2-3 )連接，所述殼體(2-1)兩端開設(shè)有通孔(2-4)，其中一個(gè)極板部件通過與所述通孔(2-4)相配合的螺釘(2-5)固定安裝在車箱(10)下方的車架(11)橫梁中心位置上，其中另一個(gè)極板部件通過與所述通孔(2-4)相配合的螺釘(2-5)固定安裝在車橋(12)中心位置上，兩個(gè)所述極板部件位置上下對(duì)應(yīng)；所述監(jiān)控系統(tǒng)包括用于監(jiān)控中心對(duì)汽車載重情況進(jìn)行查詢了解的計(jì)算機(jī)(7 )和用于對(duì)汽車信息進(jìn)行存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(13)，所述計(jì)算機(jī)(7)的輸出端連接有用于對(duì)接收到的信息進(jìn)行顯示的顯示器(8)和用于對(duì)違章車輛信息進(jìn)行打印的打印機(jī)(9)，所述微處理器(I)、計(jì)算機(jī)(7)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(13)通過IP網(wǎng)絡(luò)(5)相互之間通信。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車載重量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述微處理器(I)為單片機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車載重量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括檢測(cè)裝置和監(jiān)控系統(tǒng)，所述檢測(cè)裝置包括微處理器，所述微處理器的輸入端連接有重量傳感器，所述微處理器上接有GPRS通信模塊、GPS模塊和存儲(chǔ)器，所述重量傳感器由形狀和結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)極板部件構(gòu)成，所述極板部件由殼體、封裝在所述殼體內(nèi)部的電容極板和設(shè)置在所述電容極板上方的屏蔽線組成，所述電容極板和屏蔽線連接；所述監(jiān)控系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所述計(jì)算機(jī)的輸出端連接有顯示器和打印機(jī)，所述微處理器、計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通過IP網(wǎng)絡(luò)相互之間通信。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠?qū)囕v載重情況進(jìn)行監(jiān)視，汽車超載時(shí)對(duì)汽車限行，具有廣闊的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)G01G19/08GK203055161SQ201220641530
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者李玄 申請(qǐng)人:西安正昌電子有限責(zé)任公司